PVC båthengere: typer, utvalg og bruksområde

Absolutt alle eiere av en vanlig gummibåt, uansett hvem han er - en jeger, fisker eller en vanlig turist-turist - møtte minst en gang noen vanskeligheter med å transportere den. En PVC-båthenger kan hjelpe med dette.

Spesielt ofte oppstår ulike problemer hvis båten er utstyrt med tilleggsutstyr og motor. Selvfølgelig kan båten transporteres med en vanlig bil, men ofte er dette ikke det mest lønnsomme og praktiske alternativet. For eksempel, hvis båten er forhåndsoppblåst og motoren allerede er festet til den, vil du ikke kunne bære den komfortabelt i en personbil (den vil ta opp hele bagasjerommet og passasjersetene). Bare for å unngå disse ulempene og raskt løse alle vanskelighetene, ble spesielle vogner for transport av PVC-båter oppfunnet.

På salg kan du finne 2 typer vogner. Den første typen er en vanlig lastehenger. Disse vognene lar deg feste båten til dem og ta den til fiskeplassen eller et annet reisemål. En betydelig ulempe av denne typen er at du trenger hjelpere for å laste båten din på en tralle.

Og det er også vanskeligheter allerede når du senker båten fra vognen: du må først fjerne den (oftest ikke uten hjelp), og først da flyte den ut i vannet.

På sin side er denne typen delt inn i 2 undergrupper.

• For transport av flatbunnede båter - med flat bunn (ubeleilig fordi du ikke vil kunne frakte båter med kjøl).
• For transport av alle typer båter – med ramme. Designene til disse tilhengerne inkluderer spesielle utsparinger under kjølen for enkel transport. Ofte er strukturene sammenleggbare.

Slike trailere er "kontraindisert" for eldre, ensomme fiskere, så vel som personer som ikke er spesielt fysisk i form, fordi for disse kategoriene mennesker vil driften av slike vogner enten være utrolig vanskelig eller umulig. De bør ta hensyn til den andre typen.

Den andre typen er spesielle konstruksjonstilhengere utstyrt med spesielle vugger. De er på sin side to rør installert i lengderetningen. Slike tilhengere brukes til å transportere ikke bare båter, men også båter, katamaraner. Den utvilsomme fordelen som skiller denne typen fra den forrige er at båter kan sjøsettes fra disse trailerne direkte i vannet.

Den er også delt inn i 2 undergrupper.

• enakset. Slike strukturer er mye billigere, men det vil være mye vanskeligere for deg å transportere båter på dem. Problemer under kjøring med den kan oppstå selv på grunn av de minste svingene. En annen alvorlig ulempe er at slike tilhengere ikke er universelle. Du må velge de nøyaktige dimensjonene for båten din for å transportere båtene mer eller mindre normalt.
• Biaksial. Disse tilhengerne finnes allerede til en høyere pris, men de er mye bedre balansert. God balanse gjør at du oppnår høy manøvrerbarhet og langrennsevne selv ved relativt høy bevegelseshastighet. Fordelene deres inkluderer muligheten til å transportere motorbåter, en høyere bæreevne.

Båthengere kan ikke klassifiseres på grunnlag av "profesjonalitet", det er imidlertid mer sannsynlig at erfarne folk velger dobbeltakslede vogner på grunn av deres bekvemmelighet og evne til å demonteres. Alle disse faktorene gjør ikke bare transporten av fartøyet komfortabel, men til og med selve vognen.

MZSA regnes som et av de beste selskapene på markedet. Den produserer ikke bare båtvogner, men også konvensjonelle bilhengere, så vel som planvogner. Fagfolk velger ofte dette produktet, da det er kjent for sin høye kvalitet.

Som med å velge et hvilket som helst annet produkt, må du forstå hva du vil se som tilhenger. For vanlige gummibåter er vanlige lastehengere ganske egnet. Hvis du eier en motorbåt (enten med eller uten kjøl), ikke engang se i retning av enakslede boggier. Bare biaksial vil passe deg. Ja, de blir dyrere, men du vil oppleve mange ganger mindre problemer under transport.

Prisen på spørsmålet om bekvemmelighet vil ikke bare avhenge av faktorene ovenfor, men også av:

• dimensjoner (avhenger kun av størrelsen på båten din);
• tilhengerlastkapasitet (avhenger også av vekten på båten din);
• kvaliteten på materialene som vognen er laget av;
• type båt.

En av de største feilene nybegynnere gjør når de handler vogner, er at de er uforsiktig med å måle dimensjonene til flyteutstyret. Ikke i noe tilfelle kan slike målinger utføres med øyet, fordi en vognmodell som er gjennomsnittlig når det gjelder egenskaper og pris koster omtrent 40 000 rubler. Utfør alle målinger og veiinger nøye for ikke å kaste bort penger.

Ikke glem kvaliteten på materialene som tilhengeren er laget av. Bestem hvor ofte du vil bruke den. Hvis dette er minst en gang i uken, prøv ikke å spare på kvaliteten. Vil ikke fungere. Ved hyppig bruk vil en vogn laget av billige materialer forringes om noen måneder fra konstant belastning.

Hvis du er eier av en båt med kjøl, da sørg for å se at i trillebåren din er kjølhakket 1,2-1,3 ganger større enn størrelsen på selve kjølen. Dette vil gi beskyttelse mot skade. Når du velger, ikke glem å ta hensyn til dine personlige fysiske evner. Hvis du ønsker å utføre et minimum av manipulasjoner med transport av en vannscooter til forskjellige steder, bør tilhengere med losji være ditt valg.

Hvis du ønsker å holde i god stand ikke bare vannscooteren din, men også vognen for å transportere den, da sørg for at det følger med en spesiell sak. Et slikt deksel vil selvfølgelig ikke beskytte tilhengeren mot ulykker eller alvorlige skader, men det vil hjelpe deg med å holde vognen ren og vakker.

Det er viktig når du skal velge en tralle til en vannscooter, selve typen. Har du en vanlig gummibåt (uten motor) vil en enakslet tralle være nok for deg. Tross alt kan enkle gummibåter ikke skape en sterk belastning selv på en aksel, derfor vil du ikke oppleve problemer under transport.

Hvis du har en båt (eller båt) med motor eller laget av slitesterke materialer (tre, spesialplast), er det neppe en enakslet vogn som passer deg. Faktum er at slike båter har en størrelsesorden høyere vekt enn gummi, noe som betyr at de vil gi mer aksellast. Når det er to aksler vil de tåle denne belastningen med letthet, og du vil ikke oppleve noen problemer under drift.

Ikke glem det tilhenger er et kjøretøy. Etter valg og kjøp du må registrere den.

Som alle andre kjøretøy er vogner for transport av PVC-båter registrert hos trafikkpolitiet. Det må ikke gå mer enn 10 dager fra kjøp av tilhengeren til registrering. Hvis totalmassen til båten (eller båten din) og vognen er mer enn 0,7 tonn, trenger du den aktuelle førerkategorien.

For å registrere en tilhenger trenger du følgende dokumenter:

• Ditt pass;
• kontrakt for salg av vognen din;
• PTS;
• en papir- eller elektronisk kvittering som bekrefter betalingen av statsavgiften for utstedelse av et registreringsbevis;
• søknad om registrering fra eieren av dokumentene for tilhengeren;
• tilhengertransportnummer.

For de sjåførene som har kategori B-rettigheter, er det ikke nødvendig å tegne OSAGO-forsikring. Hvis vognen din ble laget av deg selv (eller av en spesiallaget mester, men ikke på fabrikken), må den også registreres. Ellers kan vognen din bli tatt med til beslagleggelsen, og du kan få en bot.

Trinn-for-steg instruksjon:

• løsne klemmene som holder draget;
• løft tilhengerens kropp opp og fest den i denne posisjonen med benet;
• løft båtmotoren opp (hvis den har en) slik at den ikke stikker i bakken;
• trekk håndverket opp til halve lengden på skliene;
• fest vinsjen til draget, og senk stokkene;
• stram med en vinsj og løft båten opp på hyttene;
• øke aksjene;
• stram forsiktig alle klemmene til ønsket nivå, og senk deretter motoren ned;
• fest fronten av vannscooteren til draget (bruk en kobling);
• fest båten til tilhengeren med klemmer, før dem gjennom sylindrene.

La oss nå se på hvordan du skal bære en båt. Sikring av båten er ikke det eneste du trenger å kunne. Riktig transport av en vannscooter er også en vitenskap. Nybegynnere har en tendens til å gjøre feil, så for å unngå alle mulige problemer under kjøpet og etter det, bare følg alle tipsene nedenfor:

• for å forhindre at båten sklir mot motoren under bremsing, tre et nytt bånd mellom draget og øyet;
• fest benet på motoren med en kobling til rammen til tilhengerplattformen;
• bruk en markise for å øke beskyttelsen av båten din mot vær og vind, veirusk under transport;
• ikke akselerer, men velg heller ikke veier med dårlig dekning eller hull;
• sjekk klemmene og båndene for styrke før hver tur;
• ikke brems kraftig mens du kjører med en tilhenger der det allerede er en båt;
• husk alltid at du kjører med en båthenger - din manøvrerbarhet reduseres av dens tilstedeværelse.

Hvordan lage en PVC-båthenger med egne hender, se følgende video.