Plastbåter: varianter, oversikt over modeller og utvalgsregler

Fiskeentusiaster og turister er ofte glade i å slappe av på vannmasser. Noen ganger blir denne typen rekreasjon rett og slett uerstattelig for noen mennesker, og de tenker på hvordan de kan gjøre det mer behagelig og interessant. I dette tilfellet anbefales det å kjøpe en vannscooter. Denne gjenstanden vil bidra til å spare energi og få nye opplevelser av å være på en innsjø eller elv. For tiden er plastbåter etterspurt. Og alt fordi de er holdbare i drift og har en budsjettpris.

Naturligvis har ethvert produkt sine egne egenskaper. Det finnes også plastbåter. Disse produktene er laget av følgende materialer:

• glass matte;
• glassfiber;
• glassfiber.

Når prosessen med å forme en båt starter, forsterkes glassfiberen, og polyesterharpiks fungerer som basis her.

Mer presist kan det bemerkes at plastkassen til produktet er produsert i spesiallagde standardmatriser. Denne produksjonsteknologien er basert på papir-maché-prinsippet. Kroppen til plastproduktet er delt inn i 2 deler, mellom hvilke det er et luftrom. Slik sikres skipets usinkbarhet.Den ytre delen av dekselet er beskyttet av et spesielt belegg (gelcoat) mot ultrafiolett stråling og fuktighet, som ødelegger plast.

Plastbåter er delt inn i følgende typer.

• Folk bruker åpne plastbåter til roing. De er også populære blant jegere og sportsfiskere. Bare i disse tilfellene er en motor installert på plastprodukter. Dette gjøres for bevegelseshastigheten fra sted til sted. Lengden på plastbåter av åpen type kan variere fra 3 til 8 meter - dette er en standardverdi. Motorene på dem er egnet for de som har en effekt på 2,5 til 300 hestekrefter. Om ønskelig kan du også installere en fjernkontroll på motoren. For å øke plassen inne i båten er det vanligvis innebygd drivstofftanker i produktets kropp.

• Deretter kommer båter med dekket baug, som utmerker seg ved et originalt kontrollsystem. For disse produktene er det installert en eller to motorer samtidig. Dessuten kan slike modeller utstyres med en stasjonær motor og i tillegg utstyrt med fjernkontroll av motoren. Det gir også slike nyanser som en hytte i baugen (som gjør det mulig å gjemme seg fra været), innebygde drivstofftanker (sparer intern plass). Hvis du vil montere flere elementer i etuiet, vil dette bare understreke din individualitet.

• Hytteplastbåter og båter har bekvemmelighet og utmerkede sjøegenskaper. De er de mest autonome sammenlignet med andre modeller. Derfor kan disse produktene gjøre lange turer på sjøen. De er ganske romslige (du kan ta om bord fra 2-3 til 8 personer).

Av fordelene med plastbåter kan følgende nevnes.

• Presentabelt utseende. Deres avrundede konturer, skinnende skrog lokker til å reise. Glitrende overflater gjør plastbåter uimotståelige sammenlignet med andre produkter i denne retningen.
• Ganske lav prissammenlignet med modeller som er laget ved sveising eller nagling.

Selvfølgelig er det også ulemper:

• Dette er først og fremst abrasiv slitasje. Gelcoaten som dekker utsiden av båten gnis lett av på sanden i kysten (spesielt kjølen). Derfor er det nødvendig å feste den såkalte kjølbeskytteren på kjølen.
• Neste på listen er hydrolyse av glassfiber. Men husk at i vår tid har produsenter lært å gjøre gelcoaten mye strammere, og derfor har denne ulempen blitt mindre merkbar.
• Det er også problemer med vinterlagring. Men de er lett å fjerne hvis du har et spesielt oppvarmet rom.
• Sist men ikke minst er giftigheten til plast. Styren, som frigjøres fra det, kan føre til ulike menneskelige sykdommer.

For øyeblikket tilbyr produsenter et stort antall produkter laget på grunnlag av forskjellige teknologier og fra forskjellige materialer. La oss prøve å lage en liten sammenlignende anmeldelse.

Modeller laget av ikke-metall er mer plastiske. For eksempel, når en glassfiberbåt treffer en hake på farten, kan dette materialet lett vinne tilbake og det vil ikke være spor etter støtet. Og hvis det likevel dukker opp en brikke, kan den enkelt elimineres ved hjelp av bilkitt. Hva kan ikke sies om aluminium eller et annet produkt. Ved enhver kollisjon er det vanskelig å unngå bulker som er vanskelige å reparere. Så det i dette tilfellet er en plastbåt bedre enn en aluminium eller naglet.

Neste spørsmål er fortøyning med baugen på gruskanten. Plast i dette tilfellet kan være dårligere enn aluminium. Men alt er ikke så enkelt her heller. For eksempel vil en limt kjølbeskytter enkelt løse dette problemet. Og hvis du fortøyer mer nøye, vil ikke denne typen problemer oppstå snart.

Plast korroderer ikke, noe som ikke kan sies om metallprodukter. Skroget på plastfartøyet krever ikke maling. Metallmodeller trenger en spesiell tilnærming. Under deres nåværende reparasjon er det nødvendig å bruke spesielle primere og malinger som ikke inneholder kobber eller sink (slike materialer er dyrere enn andre).

I motsetning til nagler og aluminiumsprodukter, plastbåter er gjenstand for rask reparasjon. For implementeringen er det nok å ha en auto-kitt for plaststøtfangere, sandpapir og en boks med maling (det anbefales å velge farge).

Plastskroget på båten er ganske slitesterkt, i motsetning til aluminiumet (det er nok til å kjøre inn i en stein og en sprekk vil dukke opp).Bulker når du treffer steiner på kompositthuset vises praktisk talt ikke. Og for at den skal sprekke, må den utsettes for seriøse tester.

Metallbåter får hull når de fraktes over land fra sted til sted. Det er nok å sette produktet feil, og det vil sprekke. For å reparere det, må du finne en kompetent mester som kan fikse problemet. Det er ingen slike problemer med plastbåter.

I tillegg er plast billigere, produkter fra det kan dannes etter ønske og enhver layout kan utføres. Og dette lar deg oppnå den optimale formen på modellen, som vil være den mest hydrodynamiske. Metallbåter krever den kraftigste motoren som er mulig på grunn av vekten og motstanden mot vannstrøm som nagler og sveiser gir.

Imidlertid må det huskes at i friluft om vinteren blir komposittmaterialer raskt ødelagt. Hvis du går på dekket i støvler, vil det bli dekket med små riper, som over tid vil begynne å trenge vann inn i skroget.

Komposittmaterialer er mer egnet for estetisk, komfortabel og ergonomisk bruk. En båt eller båt laget av plast er en del av verden til en person som streber etter perfeksjon.

Til dags dato tilbyr produsenter et stort antall forskjellige modeller. Det er motorbåter, robåter og til og med sammenleggbare båter. Valget av modell avhenger direkte av kjøperens behov.

Vurder i rekkefølge hovedtypene båter.

• Motorbåter kan lages av hvilket som helst passende materiale: PVC, glassfiber, metall, tre. PVC-båter er forsterket og ikke-armert. Som du kan se, er det ingen grenser for mangfoldet i denne saken. Basert på tilbakemeldinger fra erfarne forbrukere, hvis du vil kjøpe en oppblåsbar modell, er det bedre å velge et produkt laget av forsterket materiale - polyvinylklorid. Uarmert materiale har lav styrke, noe som betyr at slike modeller kan svikte på vann.

• Sammenleggbare båter, og det finnes også sammenleggbare. Disse modellene er etterspurt. Noen håndverkere setter sammen slike modeller med egne hender i henhold til egne tegninger, mens andre vannelskere foretrekker å kjøpe ferdige produkter. Sammenleggbare båtmoduler er enkle å montere og demontere. De kan kobles til ved hjelp av spesielle klips (som Origo sammenleggbar båt).

• Robåter regnes som saktegående og egner seg for en avslappende ferie eller fiske. De er gående modeller, fordi de ikke gir sprut når de beveger seg. På disse produktene er langdistansesvømming uønsket. For å bevege seg på slike båter på vannet, må eierne hamstre årer og ha gode fysiske data.

• Enkel og dobbel gummibåt krever i de fleste tilfeller ikke registrering. De veier ca 15 kg og passer lett i en ryggsekk. Utformingen av disse produktene er laget på en slik måte at hvis ett rom punkteres, vil fartøyet fortsatt holde seg flytende.

• Med oppblåsbare brett. Som et resultat av tilkoblingen av en stiv motorbåt med en oppblåsbar, ble RIB-modellen oppnådd (den har en plast- eller aluminiumbunn med flerkammer oppblåsbare PVC-plater).Det regnes som et usinkbart fartøy og kan bevege seg selv på grunt vann.

• Båter med høye sider brukes der hyppig transport av tung last er nødvendig (hver side har sine egne vektbelastningskriterier). For å velge riktig båt for slike formål, er det nødvendig å ta hensyn til ikke bare avstanden fra kjølen til toppen av siden midtskips, men også minimum fribord (målt ved minimumsplassen, som bestemmes av full tillatt last).

Russiskproduserte båter er på ingen måte dårligere enn importerte. Til dags dato er det et veldig stort antall bedrifter som driver med produksjon av vannscootere. Tenk på produsentene som er de mest kjente.

• LLC "Sparta" produserer plastbåter. For eksempel har båten "Spray" 330 et dobbeltskrogsdesign. Den brukes som robåt, du kan installere en 5 hk påhengsmotor. Med.

• Saitov-skipsbyggingsselskapet er lokalisert i Kirov-regionen. Produserer glassfiberbåter og båter "Bester". For eksempel kan aluminiumsbåten "Bester-450" under rorkulten ta om bord ca 4 personer, og den anbefalte motorkraften her varierer fra 15 til 30 hestekrefter.

• Ufa fabrikk av PVC oppblåsbare båter "Helios" produserer lette produkter for motoren, som er høyt verdsatt av kunder for deres utmerkede kvalitet.

• Yaroslavl boats LLC spesialiserer seg på produksjon av klassiske ro- og motorbåter, samt kajakker.

• Motorbåtfabrikk "Solar" lokalisert i Berdsk og produserer PVC oppblåsbare motorbåter.

• Båtprodusenten «Hunter» holder til i St. Petersburg og har vært i drift siden 2009. Den produserer modeller som er utstyrt med en beskyttelsesmekanisme for kjølen og en romslig cockpit. Disse produktene kan utstyres med en 10 hk motor. Med.

• Selskapet "Triton-LTD" har operert på det russiske markedet siden 1991. Det er ledende innen produksjon av sammenleggbare skip.

• Stroybot LLC, Sevastopol, produserer småbåter laget av glassfiber og aluminium.

• Produsent av oppblåsbare båter "Poseidon" (St. Petersburg, Russland) produserer produkter som har bevist seg kun fra den beste siden.

• CJSC "Pskov båtverft" produserer små fartøy laget av glassfiber. Bedriften produserer båter av kjente St. Petersburg-designere Yu. A. Sitnikov og B. N. Ershov. Det er også egne utviklinger - dette er Seliger-serien og Astra-båten.

• Pelican Co. produserer PVC gummibåter som er av høy kvalitet.

• OOO "Argo" produserer PVC-båter og gummibåter av merket Argonaut. Det er mer enn 45 modifikasjoner.

• Handelshuset "Ural-ekspedisjonen" er engasjert i produksjon av oppblåsbare PVC-båter, katamaraner og campingutstyr.

• Enigma Company (Dolgoprudny, Moskva-regionen) spesialiserer seg på bygging av båter av ulike modeller og katamaraner. Alle fartøyene er utstyrt med påhengsmotorer. Båtene til Enigma-verftet er håndmonterte, noe som garanterer høy kvalitet.

• Båtprodusent "Las" (St. Petersburg) selger båter som utmerker seg ved sin pålitelighet.

• Samara-anlegget med motorbåter "Salyut" har produsert siden 2004. motorbåter i aluminium under varemerket med samme navn.

Først må du bestemme formålet med å bruke håndverket.Da kan du trygt velge den etter størrelse. En liten båt passer for de som liker å slappe av alene. I andre tilfeller må du vurdere følgende.

• For fiske eller jakt er det bedre å velge modeller som er pålitelige. I tillegg bør utstyr og andre gjenstander enkelt plasseres i fartøyet.
• For et stort selskap må båten være romslig. Dette bør tas i betraktning hvis du skal slappe av med hele familien eller sammen med et stort antall venner. Velg modeller med kraftig motor og lengre. Selvfølgelig skal et slikt fartøy være det mest holdbare.

For å gjøre det riktige valget, ta hensyn til erfaringen til erfarne mennesker.

• Hvis båten er plassert ved siden av en vannmasse, kan vekten og transporten ignoreres. Hvis du må frakte båten fra sted til sted hver gang, så skaff deg et lettere produkt (en plastbåt er ideell for dette).
• For å transportere fartøyet må du kjøpe en enhet på hjul, som enkelt festes til bilen med en spesiell enhet.
• Det er verdt å vurdere på forhånd hvor mye penger du er klar til å investere ikke bare i kjøpet, men også i vedlikehold av fartøyet. Vær oppmerksom på at vedlikehold av vannscooter inkluderer betaling av skatter og ansvar for oppførsel på vannet.

Folk som ønsker å kjøpe vannscooter har ulike ønsker, mål, behov og ønsker. Noen kommer til å tjene penger med skipet sitt. Entreprenører kjører for eksempel ferierende på båt og tjener gode penger på det.

Om vinteren drives det stort sett ikke båter. Derfor er de "hermetisert". Den videre driften av båten vil avhenge av riktigheten av denne prosessen. Så, hva må gjøres for at skipet ditt ikke skal synke om våren.

• Skyll karet godt for å fjerne gjørme eller saltvann. Hvis fartøyet er laget av plast, er det nødvendig å rengjøre skroget fra fete urenheter.
• Demonter verktøy og motor.
• Motoren skal inspiseres og forebyggende arbeid utføres i form av reparasjons- og smøreprosedyrer (smør alle karosseribolter og muttere med fett slik at de ikke ruster i kaldt vær).
• Under driften av fartøyet vises forskjellige sprekker og flis på overflaten av skroget. Trenger en grundig oppussing. Hvis skaden er liten, fiks den selv. Hvis du har mer alvorlige problemer, er det bedre å søke hjelp fra en spesialist. Plastbåter repareres enkelt med epoksy. Bare følg de nøyaktige instruksjonene for fortynning og tørking. Etter at arbeidet er utført, må stedet for spon eller sprekk dekkes til og males over.
• Bestem deg for et lagringssted. Den må oppfylle alle krav. Ikke la båten stå i et fuktig rom. Å lagre en båt, spesielt en plastikk, i det fri vil være katastrofalt for henne.
• Hvis det ikke er noe spesielt rom for lagring av båten, må du ty til andre handlinger som krever en forsiktig tilnærming. For å komme i gang, lag trestøtter (geiter) til vannscooteren din. Dette vil heve båten et stykke opp fra bakken. Plasser produktet på dem med kjølen opp (dette er en forutsetning).Det er best å lage en liten baldakin over fartøyet fra været, i ekstreme tilfeller "pakke" den på alle sider i en presenning.

Husk at en båt trenger nøye helårsvedlikehold, akkurat som alle andre ting. Det første kravet er å overvåke renheten til bunnen og hele skroget som helhet. For å gjøre dette er det nok å skylle karet med rent vann. Sakens integritet er også av stor betydning. For å holde alt i orden, sjekk vannscooteren for sprekker og fliser. Hvis det er noen, feilsøk i tide.

Om de bedre plastbåtene, se følgende video.