Båter "Navigator": modellutvalg og anbefalinger for valg

Russiske båter "Navigator" kan trygt konkurrere med produktene til ledende utenlandske merker. Imidlertid må selv et slikt høykvalitetsprodukt velges med omhu, omtenksomt, og studere det maksimale av funksjoner og nyanser. Det vil være nyttig å vite både de generelle egenskapene til merket og metodene for å håndtere selve båtene.

Navigator båtprodusenten er NGO "Våre båter". Denne bedriften har en av de beste posisjonene på hjemmemarkedet for motor-roing vannhåndverk. Utvalgt PVC brukes i produksjonsprosessen. Selskapet leverer også en rekke tilbehør laget av solide materialer og reservedeler. Det totale antallet skipsmodifikasjoner i selskapets sortiment er imponerende.

Den offisielle beskrivelsen av selskapet nevner at det følger de siste trendene i det russiske og verdensmarkedet. Det opplyses at det er etablert et nært forhold mellom markedsførings- og ingeniørspesialister, og derfor sikres en rask gjennomføring av alle forbrukernes ønsker. Det lages stadig nye modeller, og nivået på eksisterende stiger. Det opplyser også produsenten utstyret til båtene hans er nær ideelt. Men det er på tide å se hvordan sluttbrukere vurderer produkter under Navigator-merket.

Det mottas ganske gode anmeldelser på modell "290". Det kjennetegnes ved rimelig pris og høy kvalitet.Utmerket kapasitet er notert (rekord for en slik lengde). Vær også oppmerksom på hastigheten på forberedelsene til overgangen og den enkle hele strukturen. Det er imidlertid klager på utilstrekkelig bæreevne (220 kg) og fravær av en kantlinje.

Men når man skal ut på havet (rolig) er det ingen problemer. Båten er perfekt for parfiske i rolige farvann. Som et alternativ kan du allerede vurdere en betydelig mer løftende båt "Optima 320".

Noen forbrukere anser imidlertid ikke dette som en grunnleggende ulempe. Hun legger merke til følgende:

• anstendig verdi for pengene;
• imponerende størrelse på cockpiten;
• jevn løping.

"Navigator 350" også vurdert ganske bra. Vurderingene bemerker fordelene med monteringen og et solid aluminiumsgulvbrett. Denne båten har mye plass. Den kan utstyres med en 25 hk motor. Med. Et positivt trekk ved designet er også en rekke farger. Men alle disse fordelene overskygges noe av etsningen av ventilene på individuelle prøver og vanskeligheten med å finne en passende nøkkel.

Selskapet har produsert PVC og RIB gummibåter i ca 20 år. En god posisjon er nå okkupert av Navigator 450R. Lengden på denne båten er 4,5 m, og bredden er 2,05 m. Samtidig er cockpitparametrene henholdsvis 3,5 og 1,06 m. Ballongens ytre diameter når 0,47 m.

Båten er laget av 5 forseglede rom. De tekniske egenskapene til fartøyet er som følger:

• vekt - 110 kg;
• 6 medførte passasjerer;
• maksimal lastekapasitet - 920 kg;
• tillatt motoreffekt - 30 liter. Med.;
• tettheten til stoffet som brukes er 1 kg per 1 kvm. m.
• midtskips dødstigning - 25 grader;
• dødstigning langs akterspeilet - 17 grader.

Skroget på 450R-båten kan ha en monolittisk eller dobbeltskrogsdesign. I det første alternativet er det øvre dekket ikke gitt. Dobbeltskrogstypen er en slags "sandwich". Kroppen er ganske sterk på innsiden. En stringer er montert inni, med et sett med rammer, limt og rullet til den nedre delen av skroget.

Av de positive egenskapene som er verdt å merke seg:

• forsterkende PVC-profil langs kjølen og i endene av sylindrene;
• innvendig neseskap med hengsler i rustfritt stål;
• dreneringsventil;
• stang for fortøyning med sprutbeskyttelse;
• sklisikre dekkbelegg;
• rekkverk for passasjerer foran;
• stive håndtak på sylindre.

Med NDND produseres det også en annen båt - Navigator 380. Den totale lengden på denne modellen er 3,8 m, og bredden er 1,77 m. Ved cockpiten er disse tallene henholdsvis 2,7 og 0,82 m. Seksjonen med utvendig diameter er 0,45 m. Det kan være 5 personer.

Total lastekapasitet er 750 kg. Motoreffekt 30 l. s., anbefalte verdier 15-20 l. Med. Til din informasjon: det er ingen gummibåter i Navigator-linjen. Alle design er laget av utvalgt PVC.

Det er også populært "Navigator 370R". Den lette versjonen av denne modellen når 3,7 m i lengde og 1,77 m i bredde (i henhold til cockpiten vil disse parametrene være 2,7 og 0,82 m). Sylinderdiameteren er 0,45 m. Totalvekten på den ferdige båten når 50 kg, den er delt inn i 3 forseglede rom og kan bære 360 ​​kg.

Andre spesifikasjoner er som følger:

• maksimal tillatt motoreffekt - 10 liter. Med.;
• midtseksjon dødstigning - 18 grader;
• dødstigning langs akterspeilet - 12 grader;
• produksjon av Valmex-materiale med en tetthet på 1,1 kg per 1 kvm. m.

Navigator 350-modellen er laget med bolverk. Lengden når 3,5 m, og cockpitlengden er 2,34 m. Bredden vil være henholdsvis 1,87 og 0,81 m. Den ytre delen av sylinderen varierer - det er alternativer for 0,48 og 0,53 m. I tillegg til den oppblåsbare bunnen er det er også 3 forseglede rom, og den totale vekten av strukturen når 43 kg.

Båtbredde "Navigator 290" er 1,5 m (med en bredde på 2,9 m). Sylinderdiameteren er 0,38 eller 0,43 m. Vekten til en fullt utstyrt båt når 37 kg. Maksimal tillatt motoreffekt er 8 hk. Med. Tillatt lastekapasitet når 350 kg.

"Navigator 330" ganske bra også. Diameteren på sylindrene er 0,4 eller 0,45 m. Den totale vekten av strukturen er 50 kg. Samtidig er båten i stand til å bære opptil 440 kg. For å lette løsningen av dette problemet hjelper motorer med en kapasitet på opptil 15 liter. Med.

Det er hensiktsmessig å fullføre gjennomgangen av endringen "Navigator 270". Båtens masse når 25 kg. Den flytter 1 eller 2 personer, den totale lastekapasiteten med anbefalt 4 hk motor. Med. når 220 kg. Sømmene er limt på begge sider med et forsterkende PVC-lag.

Når du starter valget av en PVC-båt, selv en så vakker en som Navigator, er det nødvendig å først skissere de økonomiske begrensningene. Når dette øyeblikket er håndtert, er det påkrevd å finne ut hvilke lagringsforhold for båten som kan gis. Noen ganger er kjøpet upraktisk fordi skipet ikke har noe sted å plassere. I tillegg er svært tunge (over 50 kg) båter neppe egnet for de som ikke har bil. Det er vanskelig å bære dem for hånd.

Neste øyeblikk når du velger er å bestemme antall personer som skal fraktes med båt. Viktig: selv om det ser ut til at det alltid vil bli brukt alene, er det bedre å foretrekke doble modeller. Den maksimale lastekapasiteten bør også tas i betraktning. Imidlertid er svært romslige elve- og sjøfartøyer utstyrt med motorer kraftigere enn 10 hk. Med. Og dette betyr at de vil måtte være registrert hos Beredskapsdepartementet og overholde kravene for å komplettere livredningsutstyr.

Vær oppmerksom på dødfallet til båten. Jo høyere den er, jo bedre sjødyktighet vil være. Lengden er også av stor betydning - ettersom den vokser, øker kvaliteten på gli og det tillatte belastningsnivået øker. Vanlige fiskere har nok båter 3 m lange til 2 personer og 4,2 m til 3 fangere.

PVC-båter bør vaskes grundig etter eventuell kryssing. Dette er spesielt viktig etter fotturer i grunt vann med sandbunn. Det er sand som forkorter levetiden til elve- og sjøfartøy mest. Det er nødvendig å rengjøre sandkornene ikke bare fra sidene, men også fra innsiden. Smuss, fiskeskjell, alger og annet rusk bør også fjernes.

Hvis du lar flekker stå over lengre tid, må du nesten alltid rense dem sammen med overflatelaget på materialet. Jo sjeldnere og sjeldnere båten er vridd og uvridd, jo bedre blir den bevart. Dette øyeblikket er typisk selv for produkter laget av veldig sterke og stabile materialer. Hvis det bare er ledig plass, oppbevares båter best i litt oppblåst tilstand.

Bør brukes til vask spesialiserte verktøy. Produsenter hevder at slike forbindelser bidrar til å beskytte materialet fra å falme under ultrafiolette stråler og lette etterfølgende rengjøring. De gir heller overflaten på båten smussavvisende egenskaper.

Den enkleste måten å lagre en båt på om vinteren er i garasjen ved å henge den fra taket. I denne utførelsesformen er det vanligvis ingen mangel på plass for oppbevaring av en oppblåst båt. Før utbruddet av kaldt vær, rengjøres alle overflater spesielt nøye. Den største oppmerksomheten rettes mot de ikke-flyttbare delene av bunnen, siden det er der søppel konsentreres. Spesialmatter bidrar til å redusere tilstopping av båten fra innsiden.

I neste video finner du en detaljert gjennomgang av RIB-båten "Navigator" 450R.