Marlin-båter: egenskaper og populære modeller

Det er mange selskaper som tilbyr moderne båtutstyr. Men selv blant alt dette mangfoldet er Marlin-tilbudet etterspurt, og på ingen måte forgjeves. For å trives med å ri og løse praktiske problemer, må du vite nøyaktig hva dette selskapet kan tilby og hvordan du bruker produktene.

Marlin hevder at produktene deres vil passe idrettsutøvere, jegere og fiskere. Men samtidig er de også posisjonert som et utmerket verktøy for rekreasjon på vannet. Selskapet har egen produksjon, og selger ikke bare ferdige båter videre eller setter egne stempler på dem, slik det ofte gjøres. Produksjonen er konsentrert i St. Petersburg og kan utnytte hele byens vitenskapelige og tekniske potensial. Alle Marlin-produkter er offisielt sertifisert.

Fordelene med båter av dette merket er:

• mange års erfaring med å lage avansert design;
• nøye oppmerksomhet til kundenes ønsker;
• optimalt forhold mellom kostnad og kvalitet;
• bruk av avansert teknologi.

Marlin bygger sine båter for tøffe værforhold. Designere bryr seg også om den maksimale manøvrerbarheten til produktene deres.

Dimensjonene er alltid kompakte og letter transport av skip, utsetting. Det legges vekt på å sikre motstand mot temperaturendringer og driftsvarighet.

Blant manglene ved individuelle modeller merk:

• vanskeligheter med tilgang til glidebanen;
• rasling av kryssfinerdeler ved høye hastigheter;
• utilstrekkelig styrke av PVC-stoff;
• ganske betydelig masse;
• hyppige ventillekkasjer.

Marlin 360 er en spesielt komfortabel PVC oppblåsbar båt. Lengden på skroget er 3,6 m, og bredden er 1,78 m. Ved cockpiten er disse tallene 2,6 og 0,77 m. lastekapasiteten er 650 kg. I dette tilfellet er dens egen vekt 54 kg, og volumet etter inflasjon vil nå 0,4 kubikkmeter. m.

Et bemerkelsesverdig trekk ved modellen er det komplette settet med mobile seter. De kan brukes av mennesker av hvilken som helst hudfarge. Følger også med:

• fortøyningsblokk;
• 4 forseglede rom;
• dreneringsventil;
• kjøl og kilson;
• nese øye-håndtak.

I produksjonen av denne båten brukes PVC-stoff med økt (0,9 kg) tetthet. Diameteren på sidene er 0,49 m. En viktig egenskap er tilstedeværelsen av en akterspeil med en høyde på 0,38 og en tykkelse på 0,021 m. Det vil være mulig å installere motorer med en effekt på opptil 15 hk på den. Med. Som standard er utstyr utstyrt med stringers og prefabrikkerte kryssfinergulv med en tykkelse på 0,9 cm gulvbord.

Som et alternativ kan du vurdere båten Marlin 330. Den veier 37 kg, og når den er oppblåst har den et volum på 0,37 kubikkmeter. m. 5 personer kan sitte inne. Den totale belastningen når 550 kg. Hvis du ikke tar med at denne båten er med NDND, så kan vi si at den består av 3 rom. Diameteren på sylindrene er 0,46 m. ​​Som i forrige versjon brukes mobile seter. Høyden på akterspeilet er også 0,38 m. Ved produksjonen av båten ble det imidlertid brukt et svakere stoff med en tetthet på 0,85 kg per 1 kubikkmeter. m.Standardpakken er en konvolutt-type pose med mål på 1,05x0,65x0,34 m.

Andre egenskaper er:

• total lengde - 3,3 m;
• total bredde - 1,62 m;
• cockpitlengde - 2,36 m;
• cockpitbredde - 0,7 m.

En annen modell med oppblåsbar bunn er Marlin 340 SLK. I likhet med de andre versjonene er den utstyrt med et akterspeil som måler 0,38x0,018 m. Det vil være mulig å installere motorer med en effekt på opptil 10 hk på denne akterspeilet. Med. Det er også en fortøyningsstang og et baugehåndtak.

Takket være massen på 40 kg er det ikke vanskelig å flytte båten til rett sted. Å montere den fra bunnen av vil ta maksimalt 20 minutter. Designet er optimalisert for rolig fiske alene eller sammen med noen andre. Derfor følger det med et par bevegelige seter. Marlin 340 SLK kan frakte opptil 500 kg last, den er 3,4 m lang og 1,48 m bred.

fortjener oppmerksomhet og Marlin 300E23. Den kan frakte 400 kg forskjellige laster eller 3 passasjerer. Takket være ballongen med en diameter på 0,43 m er utmerket oppdrift garantert. Hovedegenskapene er som følger:

• skroglengde - 3 m;
• cockpitlengde - 2,14 m;
• skrogbredde - 1,52 m;
• cockpitbredde - 0,66 m;
• det totale volumet i oppblåst tilstand er 0,24 kubikkmeter. m;
• tilstedeværelsen av 3 rom, ikke medregnet kjølen;
• vekt i komplett sett kun 36 kg.

Som med valget av alle teknisk komplekse produkter, må du ta hensyn til vurderinger om deres egenskaper som finnes på forskjellige nettsteder. Blant dem er det verdt å fremheve de som beskriver "oppførselen" til båten på vannet, spesielt i bølger og vind. Det er nesten alltid fornuftig å ta hensyn til tilstedeværelsen av en akterspeil, til dens egenskaper.Dette kan bare neglisjeres dersom det er en fast intensjon om å begrense passasjen med årer. Viktig: selv når det er ment å bruke båten bare alene, er det fornuftig å velge en to-seters modell, fordi det er mer praktisk.

I modifikasjoner av budsjettklassen brukes ofte en enkeltlags bunn. Den er for tynn og myk til å være pålitelig under ekte vannforhold. Det er mer riktig å velge modeller med en oppblåsbar bunn, som er mye mer motstandsdyktig mot ulike snags og steiner. Viktig: Hvis du ikke ønsker å registrere deg på inspeksjonen for småbåter og bestå teknisk inspeksjon, må du velge båter med en bæreevne på opptil 200 kg og med motorer som ikke er sterkere enn 10 hk. Med. Men alle eiere av vanntransport med motorer kraftigere enn 5 liter må betale skatt. Med.

Marlin-selskapet i instruksjonene for båtene deres foreskriver å blåse opp avdelingene med luft en etter en. Oppblåsing til driftstrykk er lett å kontrollere: med moderat trykk med håndflaten på sylinderen, synker sylinderskallet med maksimalt 0,3-0,5 cm.Det må også huskes at ventilene er helt tette først etter at dekslene er lukket. Installasjon av motorer må utføres i strengt samsvar med instruksjonene vedlagt dem. Det er strengt tatt uakseptabelt å fylle rommene til båten ved hjelp av enheter med økt trykk.

Det er uønsket å dra båten på bakken, og spesielt på steinene. Hvis vannskuteren er lastet, må den først losses og deretter overføres. Tørking av båten er kun mulig etter frigjøring av luft fra rommene.

Utblødning av luft etter behov utføres kun på land. Båtlagring er kun mulig i tørre, varme rom, i en avstand på minst 1 m fra varme- og varmeapparater. I ekstreme tilfeller holdes hun i kalde, tørre rom, hvor lufttemperaturen garantert ikke faller under 30 grader. Samtidig må kontakt med aceton og reagenser som inneholder det, samt med andre løsemidler og kaustiske stoffer, ikke tillates. Alle defekter i overflaten til fartøyet, selv relativt små, må repareres umiddelbart. Tynne lapper kan kun limes med PVC-lim (optimalt polyuretanbasert).

Det bør huskes at noen finesser ikke blir brakt til forbrukerne selv av produsenter. Det er svært uønsket å kjøre en polymerbåt ved en negativ temperatur. Dette må huskes, selv om instruksjonene sier at du kan svømme i kulde. Lagring av en PVC-båt bør ideelt sett bare skje i oppblåst tilstand.

Det er ikke tilrådelig å gå ut i åpent vann og i veldig sterk varme. Sømmen på polymerbåter kan begynne å rakne så tidlig som 40 grader. Spesielt i øyeblikket når fartøyet er på sandstranden oppvarmet av solen. Det er tilfeller, oftest i nærheten av Astrakhan og i Sotsji, da en båt som ble liggende på kysten ble ubrukelig på bare noen få timer. Sterk oppvarming kan også oppstå når båten er i bilen.

I den neste videoen finner du en detaljert gjennomgang av Marlin 330 PVC-båten.