Påhengsmotorer for PVC-båter: hva er de og hvordan velge?

Etter å ha kjøpt en enkel PVC-båt, begynner lykkelige eiere å tenke på å installere en motor på kjøretøyet, siden det ikke alltid er et ønske om å ro relativt lange avstander. Til dags dato har de fleste modeller av oppblåsbare båter muligheten til å installere en motor. Vi vil analysere i artikkelen hvilke motorer som er ønskelige for installasjon på PVC-båter, deres typer og funksjoner.

Til dags dato er påhengsmotorer for PVC-oppblåsbare båter produsert etter ordningen foreslått av Ol Evindur i 1906. I dette diagrammet er alle noder plassert vertikalt.

En av funksjonene til enheten til slike motorer er tilstedeværelsen eller fraværet av en revers og en clutch:

• for motorer opp til 5 hk. Med. oftest har ikke girkassen revers og clutch;
• på motorer fra 5 til 12 liter. Med. en clutch er obligatorisk, og reversmekanismen kan være fraværende;
• på motorer over 12 hk. Med. tilstedeværelsen av revers og clutch er obligatorisk.

Propellen er vanligvis koblet til girkasseakselen gjennom en enhet med begrenset styrke, som fungerer som en slags sikring. Takket være ham, i tilfelle en skrue treffer en hindring, vil det ikke oppstå alvorlig skade. Etter en pause i dette elementet, må det erstattes med et nytt, en slik prosedyre er enkel og billig. Som en slik sikring virker som regel midtnøkkelen eller midtpinnen.

Tidligere var 2-takts påhengsmotorer veldig populære, som ble valgt for deres upretensiøsitet, høye effekttetthet, enkel design og lav vekt. Etter hvert som 4-taktsmotorene ble bedre, presset deres mangler gradvis 2-taktsmotorer i bakgrunnen. På grunn av deres effektivitet, høye ressurs, brukervennlighet, er de av interesse for forbrukere og ønsket om å bytte til 4-takts teknologi.

Det finnes mange alternativer og varianter av påhengsmotorer. Vurder deres mest populære typer.

Sannsynligvis den mest populære og vanlige motoren på enhver båt. Den består av selve forbrenningsmotoren og en girkasse som overfører dreiemoment til propellen.

Disse motorene er delt inn i 2 typer:

• 2-takts;
• 4 takt.

Uten å gå inn på mange tekniske detaljer om disse motorene, er det viktigste å vite før du kjøper en påhengsmotor at en 4-taktsmotor drives av vanlig bensin, og en 2-taktsmotor drives av bensin blandet med en spesiell motor olje. Den har vanlig manuell start, og drivstoffet tilføres gjennom en slange fra en ekstern gasstank som er plassert i båten og opptar litt plass i den.

Høye miljøkrav og forbud mot bruk av forbrenningsmotorer i enkelte vannforekomster har ført til behov for utvikling av elektriske motorer drevet av batterier. Disse motorene kan tilskrives en ny art som akkurat begynner å få sin popularitet.

Den elektriske motoren har en rekke fordeler i forhold til sine forbrenningskonkurrenter, nemlig:

• veldig stillegående drift av motoren, som lar deg snike deg inn på byttet så nærme som mulig uten å skremme det, og lar eieren av en slik motor også lytte til naturen og vannsprut, og ikke brølet fra motoren ;
• ingen skadelige utslipp, som vil beskytte reservoaret;
• opprettholde en stabil hastighet under trollingfiske, på elver med svak strøm eller innsjøer, dette vil tillate spinnere å utforske steder av interesse for dem;
• lav vekt vil tillate deg å flytte og installere motorene på en liten båt med lav lastekapasitet alene;
• stor manøvrerbarhet vil tillate deg å gå dit du må jobbe med årer;
• det er ikke behov for kostnadene for vedlikehold og konservering av motoren for vinterperioden;
• kompakte dimensjoner;
• mangel på driftskostnader (oljer, drivstoff, stearinlys);
• lave kostnader for settet, noen ganger kan forskjellen være 50%.

Men det vil ikke være uten ulemper:

• det vil ikke være mulig å akselerere mer enn 10 km / t;
• manglende evne til å bevege seg på raskt rennende elver, med sterk vind;
• Ikke egnet for langturer
• for å lade et dødt batteri, er det nødvendig med et elektrisk nettverk;
• strømforsyningen veier 2-3 ganger mer enn selve motoren og tar plass i båten.

De fleste vannmotorreisende og fiskerne som har mestret de grunne elvene i Russland, bruker småbåter med påhengsbåtmotorer utstyrt med jetdyse, i stedet for propellgirkassen som er kjent for alle. En viktig egenskap ved jetdysen er behovet for en kraftig motor fra 10 hk. Med. Jetmotorer er uunnværlige på grunt vann, hvor bruk av en konvensjonell skrueanordning er umulig.

Innen vanntransport er det generelt akseptert at de beste produsentene av motorer for båter er Dette er japanske og amerikanske selskaper. Motorer fra kjente produsenter er pålitelige og varer veldig lenge, og de har også utmerket ytelse og opplever ikke problemer med reservedeler til reparasjon og vedlikehold. Gode ​​motorer har en høy prislapp, så billigere kinesiske alternativer dukker stadig opp på markedet. Anmeldelser om dem kan være veldig forskjellige avhengig av produsenten.

Motorer av følgende merker er egnet for PVC oppblåsbare båter:

• Honda;
• Yamaha;
• Suzuki
• tohatsu;
• Hidea;
• kvikksølv;
• Parsun;
• HDX.

Når vi snakker om gummi- og PVC-båter, er det nødvendig å velge en motor for dem mer nøye enn for "harde" båter. En viktig faktor når du velger en kraftenhet vil være de tekniske spesifikasjonene som er angitt i passet for selve båten, nemlig:

• tilstedeværelsen av et sted for montering av motoren (akterspeilet);
• maksimal tillatt kraft til motoren;
• båtens bæreevne.

Dette er nødvendig av følgende grunner:

• ved å installere kraftenheten på båten, øker vi vekten av hele strukturen, og reduserer dermed vekten på den transporterte lasten;
• hvis skipet ikke har egen akterspeil, må det kjøpes separat, og dette er ekstra vekt og en ekstra kraftbegrensning, siden bare de svakeste motorene brukes med monterte akterspeil;
• det er umulig å installere på en båt bensin og elektriske motorer med større kraft enn det passet tillater, siden dette kan føre til triste konsekvenser fra mangel på kraft for å flytte et lastet fartøy med svak motor til et kupp med overflødig kraft.

Du må nærme deg spørsmålet om å kjøpe en motor til båten din grundig, forstå det viktigste - det er ingen ideell motor som passer til alle tenkelige behov. Hver av de presenterte motorene er designet for spesifikke formål og driftsforhold og terrenget den skal brukes på.

Vi må ikke glemme dimensjonene og bæreevnen til båten som denne motoren er kjøpt for - motoren må passe til fartøyet. Konsulenter i spesialforretninger vil hjelpe deg med å velge motoren du trenger basert på parametrene til fartøyet. For konsultasjoner er det bedre å velge kjente utsalgssteder med verdensmerker, dette skyldes det faktum at kun høyt kvalifiserte spesialister jobber der.

Hastighet og kraft bør ha en liten reserve i tilfelle du sleper en annen båt, beveger seg gjennom vannet i sterk vind og i sterk strøm. Det skal heller ikke være for mye kraft.

Kjøpe en motor i lang tid, det er bedre å velge en enhet fra en kjent produsent med et verdensomspennende rykte, i dette tilfellet vil du motta en lengre garanti (opptil 5 år), et stort antall servicesentre.

Å installere motoren på båten vil ikke ta mye krefter og tid. Små enheter kan installeres uavhengig uten assistenter. Bruksanvisningen for motoren, som følger med selve enheten, vil hjelpe deg med å installere motoren riktig.

Det er nødvendig å installere motoren strengt i midten av akterspeilet. Monter motoren og stram festevingene på enhetsbraketten godt. Koble deretter til drivstoffslangen og fest den godt med en klemme. Bruk av utette og ødelagte slanger er uakseptabelt.

Det er hull i motormonteringsbraketten som er festet med en pinne - dette er nødvendig for å justere hellingsvinkelen til enheten i forhold til båten. Hvis du installerer motoren i for høy vinkel (over 15 grader), vil baugen på båten stige mye, noe som vil påvirke håndteringen av båten til det verre.

Installering av motoren i en negativ vinkel vil senke baugen på båten, noe som resulterer i tap av kraft og redusert håndtering.

Hvordan velge riktig påhengsmotor, se følgende video.