Hvordan velge den beste PVC-båten?

Å kjøre PVC-båt er veldig enkelt og behagelig. Den lar deg utføre nesten alt arbeid på vannet. For å oppnå dette resultatet må du først velge en god vannscooter.

Først av alt, for å velge riktig båt, må du ta hensyn til lastekapasiteten. Den lille kapasitetsklassen gjør at den kan inneholde (sammen med passasjerer) fra 100 til 200 kg nyttelast. Andre kategorier er som følger:

• gjennomsnittsnivået er 200–300 kg;
• høy lastekapasitet - mer enn 300 kg, men mindre enn 600 kg;
• spesielt stor bæreevne (slike båter kan flytte 600 kg eller mer).

Den svakeste typen er naturlig laget av lette materialer. Den er preget av relativt lav styrke. Siden slike PVC-båter kan veie 14–20 kg, anbefales de for lange turer, bare av og til avbrutt av å overvinne deler av elver, innsjøer og hav. Men for fiskere, selv de som ikke gjør krav på kolossale fangster, er den midterste kategorien vannskutere bedre egnet. Hun har det mest balanserte forholdet mellom masse og praktiske egenskaper.

For personer med liten (og i rolig - og normal) hudfarge er en båt med middels bæreevne også ideell. I dette tilfellet vil den lett bære 2-3 personer.Den store kategorien (300–600 kg) kan brukes både i ro- og motorversjoner. I lengden når slike båter 3–4 m. Motorversjoner er utstyrt med en oppblåsbar kjøl, som forbedrer kjøreytelsen. Men de flytende fartøyene med spesiell kapasitet er først og fremst beregnet på kommersiell bruk. Noen av dem er lengre enn 6 m. Transport er kun mulig med bil. Obligatorisk moment - utstyr med motorer fra 5 liter. Med. og høyere. Den sammensatte strukturen veier minst 50 kg.

For større sikkerhet er motorbåter delt inn i flere segmenter. De største modellene har 6 rom. I dette tilfellet fører ikke skade fra steiner eller som følge av avfyring av 3 sylindre til tap av oppdrift. Antall kupéer anbefales å velges i henhold til antall passasjerer som skal kjøre båten. Alle produsenter fokuserer nå på maksimal forbrukersikkerhet.

Vannscootere for 2 eller 3 personer er hovedsakelig utstyrt med 3 rom. Men dette alternativet vil passe flere fiskere eller jegere. For rafting på vanskelig tilgjengelige områder av fjellelver, må du velge båter med et stort antall rom. En typisk design av moderne modeller inkluderer også et eksternt og internt kammer.

Dette tallet påvirker direkte den praktiske passasjerkapasiteten. I de fleste motormodeller er det 0,4–0,45 m. Dersom transporten er konstruert for økt bæreevne, benyttes sylindere med bredde 0,5 m eller mer. Det må tas hensyn til at dimensjonene til sylindrene påvirker ikke den generelle strukturelle styrken, kjøreytelsen og pålitelighetsnivået.

Når du velger en båt i henhold til dens parametere, kan dette øyeblikket ikke ignoreres. De letteste båtene kan selges uten gulv. Snarere kan den kjøpes, men allerede i en utvidet konfigurasjon. I stedet for et gulv brukes et lag med polyvinylklorid, limt til sidene. Du kan bruke disse modellene, men du kan ikke stå opp i dem i full høyde.

Du må også passe deg for skarpe ting, ellers kan bunnen bli skadet i det mest uleilige øyeblikket. Men hvis du sammenligner egenskapene, blir det åpenbart at små båter uten gulv er veldig lette. De anbefales brukt av fiskere som skal til avsidesliggende grunne innsjøer. Det er et annet alternativ - med spenningsdekk. Det er også umulig å stå i slike vannscootere, men mekanisk skade vil være mindre farlig.

Et trekkdekk er hovedsakelig nødvendig for å oppbevare bagasje og utstyr. Passasjerer og rormenn plasseres på sylindere. Oppblåsbare gulv har vært brukt i PVC-båter i svært lang tid (og ble enda tidligere brukt i gamle gummikonstruksjoner). Men moderne versjoner av pneumatisk bunn er ikke dårligere enn hardt gulv. Det eneste kravet er å håndtere slike strukturer med største forsiktighet.

En sammenligning av båter med harde og oppblåsbare gulv viser at den andre typen er mer kompakt. Men massen reduseres ikke for mye. Den herdede varianten av PVC er nesten like tett som kryssfiner. Vannscooteren er pakket i én pose, hvis båten er stor vil det være ganske vanskelig å gå med denne sekken. Og en nyanse til - oppblåsbare gulv er vanskelige å vaske.

Ganske populære akkurat nå spaltegulv. De er mye brukt i den minste kategorien fartøy. Stativstrukturen er en samling av ark av spesiell kryssfiner, dekket nedenfra med et lag av PVC.Det er enkelt å brette og brette ut slike gulv. Noen fjerner ikke bunnen i det hele tatt, og etter å ha pumpet ut luften fra sylindrene legger de båten i en pakke. Alt dette tar 10 til 15 minutter.

På de største (lengre enn 3 m) gummibåtene brukes hovedsakelig harde dekk. De dekker bunnen 100 %, noe som er umulig å oppnå med en lamellstruktur. Derfor er beskyttelsen nesten perfekt.

Med all viktigheten av kjønn, kan landingssteder ikke ignoreres. Grunnutstyret kan inkludere harde seter, men selv om de ikke er det, er det veldig enkelt å lage et slikt design selv. Myke landingsstrukturer kjøpes oftere ferdige og fjernes når båten ikke er i bruk. Stive versjoner kan lages av følgende materialer:

• bakelisert kryssfiner, brutt i flere lag;
• plast;
• tekstolitt.

Veldig populære er setene med spesialinnsatser i sylindrene. De er festet veldig sikkert. I en annen utførelsesform brukes monolittiske plastføringer. De er festet til begge sylindrene. Denne løsningen lar deg flytte setet fra hekken til midten.

For store områder og båter bør være store. Et obligatorisk krav i dette tilfellet er muligheten til å gå inn i glidemodus. Slike design er vanskelige å montere, og en kraftig motor er inkludert i pakken. Jo større og tyngre fartøyet er, jo mer stabilt er det i høye bølger. Den kan trygt kjøre 2 eller flere passasjerer med tung last.

Men en svært alvorlig båt forårsaker alvorlige problemer når den transporteres over land. Selv bare å sette den i vannet er ikke så lett. Ja, og blåse opp en stor kropp er ikke lett. En liten båt (som veier ca. 200 kg sammen med motor) brukes hovedsakelig i små reservoarer og for en engangstur. Viktig: små dimensjoner betyr ikke at materialet ikke skal være sterkt nok.

En rekke kilder skriver at fiskebåter må være hvite eller en annen lys farge. Men i virkeligheten avhenger mye mer av ferdighetene til individuelle fangere. Merkelig faktum: meningsmålinger på spesialiserte fora viser at over 30 % av folk foretrekker en grå tone. Kamuflasjefarger står for 13 % av alle vannscootere. Opptil 28 % av PVC-båtene er malt i 2 eller flere toner.

Listen over premium PVC-båter inkluderer produkter fra merket Intex. Selskapet har hovedkontor i USA, men dets produksjonsanlegg er lokalisert i Kina. Firmaet har vært i drift siden 1964. Produktene er populære i forskjellige land, inkludert Russland.

Anmeldelsene nevner også båtene til det kanadiske selskapet Yukonabåter. Du kan møte disse modellene ikke bare i Europa og Nord-Amerika, men også i Sørøst-Asia. Yukonaboats gikk inn på det russiske markedet i 2008. Under dette merket produseres både enkeltseter-elver og seriøse marine vannscootere. Kjøpere har et bredt spekter av alternativer å velge mellom. 100 % av sortimentet er sertifisert. Anses som svært pålitelig Finsk båtmerke Intex. Denne produsenten kan tilby enkle og doble modeller.

Men blant utenlandsproduserte båter skiller japanske modeller seg også ut. Viser meget gode resultater Honda. Med aluminiumsbunn modifikasjon T30 AE2. Denne versjonen har en 0,43 m tank montert som standard. Honda lager utmerkede firetakts påhengsmotorer. Båtene til dette merket bruker aluminium eller oppblåsbare bunner.

I det første tilfellet varierer bæreevnen fra 0,61 til 1,05 tonn, og i det andre er det nøyaktig 735 kg. De tyngste modellene er pålitelige og veldig stabile i nesten all slags vær. Lettere - enkel å administrere og veldig manøvrerbar. De anbefales for fotturer og fiske.

Båter er et alternativ. Yamaran. Serie Følsom lar deg spare penger og få utmerket ytelse. I denne linjen er det ganske romslige versjoner. Produkter fra utvalget Sport hjelpe deg med å gjøre en rekke ting. Kunder har tilgang ikke bare til fiske og jakt, men også til hobbyer som:

• dykking;
• stå på vannski;
• banan tur;
• vannreise med hele familien.

Uavhengig av farger og andre parametere, er det nødvendig å ta hensyn til et bestemt båtmerke. Russiskproduserte produkter er ikke dårligere i kvalitet enn importerte kolleger. Et slående eksempel er løftebåt "Rotan". Dette merket har vært på markedet siden 2003. Utviklerne forlot bruken av tredeler, så de klarte å redusere vekten på strukturen.

De er av veldig høy kvalitet produkter av merket "Mnev and K". Dette selskapet har vært i drift siden 1988. Hun klarte å starte produksjonen av nesten 80 forskjellige modeller.Mnev & K-produkter er populære blant fiskere, jegere, amatørturister og til og med redningsarbeidere. Murena-serien skiller seg ut fra denne produsenten, som får ros for egenskaper som:

• et godt trekk mot strømmen;
• utmerket overvinnelse av bølger;
• utmerket materialkvalitet;
• lang levetid;
• økt kapasitet.

Produktene til en slik produsent som jegerbåt. Firmaet har dannet et trippelkompleks av kvalitetskontroll. Det er bedriftsserviceavdelinger. Alle båter av dette merket har statlige kvalitetssertifikater. Forbrukere kan velge mellom både padle- og motoralternativer.

Selskapets produkter fortjener også oppmerksomhet. "Båtmester" opererer i Ufa siden 1993. Selskapet markedsfører 5 forskjellige merker, blant dem skiller seg ut "Aqua" og "Riviera". Selskapets utvikling er patentert. Designerne kunne tilby originale tekniske løsninger. Produkter fra "Masters of Boats" deltok gjentatte ganger i konkurranser, noe som gjorde det mulig å oppdage en rekke svake punkter og eliminere dem.

For informasjon om hvordan du velger en kvalitets PVC oppblåsbar båt for fiske, se følgende video.