Robåter: varianter og utvalgskriterier

Båter er ikke bare nødvendig for bevegelse med noen praktiske formål. De lar deg også bare slappe av, flykte fra hverdagslige anliggender. I tillegg er robåter bedre enn motorbåter ved at de lar deg slutte å bruke drivstoff og smøremidler - og driften er billigere.

Hovedforskjellen mellom de forskjellige versjonene av robåter har å gjøre med materialet de bruker. De siste årene, utbredt PVC-produkter. De erstatter i økende grad de gamle gummimodellene, fordi de ble brukt av nødvendighet, på grunn av at det ikke fantes noe alternativ. Polyvinylklorid er rett og slett sterkere enn gummi, men det må tas i betraktning Mye avhenger av det spesifikke stoffet.

Utenlandske produsenter, hvis vi snakker om virkelig solide selskaper, og ikke om tvilsomme produksjoner et sted langt unna i Asia eller Afrika, bruker PVC. Når det gjelder innenlandske firmaer, kan de også lage anstendige båter, men på en betingelse - stoffet må være av importert opprinnelse. Fordelene med PVC er åpenbare:

• letthet;
• kompakthet ved bretting;
• muligheten for å bære en vannscooter selv alene;
• sparer energi mens du svømmer;
• evnen til å overvinne grunne områder og svømme langs kysten;
• enkel vedlikehold.

Men du må forstå det polymervannscooterens letthet betyr mindre håndtering. Dette problemet er spesielt stort på vindfulle dager. Ut fra tilgjengelig informasjon er det ikke alltid mulig å reparere et PVC-kar. Alvorlige punkteringer kan ikke repareres i det hele tatt. Forskjellen mellom individuelle modeller av polymerbåter er knyttet til hva slags bunn de har.

Høytrykks oppblåsbare bunnmodifikasjoner er gode fordi selve bunnen er et slags hardt, stabilt dekk. Selv belastningen skapt av voksne påvirker ikke denne bunnen. De aller fleste forbrukere velger imidlertid modeller med NDND – og de har helt rett.

Ytterligere fordeler vil være:

• enkel vask;
• minimal slitasje på de indre sidene;
• økt kjøl.

Aluminiumsbåter er også ganske ofte brukt. Slike båter lages ikke bare i utlandet, men også i vårt land. Det påvirker ikke kvaliteten. I løpet av de siste tiårene har kvaliteten på stempling og metallbehandling forbedret seg betydelig. En båt laget av aluminium er alltid relativt lett, mens den serveres i lang tid.

Det krever vanlige metallbearbeidingskunnskaper for å fikse det. Spesiell forsiktighet er ikke nødvendig i det hele tatt, og det er ikke behov for ytterligere farging.

Enhver aluminiumsmodell kjøpes direkte fra produsentene. Når dokumentene er utarbeidet, sendes båtene med post eller bud. Fraktkostnader legges til kostnadene deres. Hvis aluminiumsbåten fikk et hull, bare påfør en lapp og fiks den med nagler. Når du kontakter fagfolk, kan du regne med at de sveiser et hull.

Med all populariteten til PVC- og aluminiumsprodukter, bør trebåter ikke rabatteres. De varer mindre enn plast, selv når du bruker spesielle vannavstøtende forbindelser. Imidlertid er denne ulempen fullt ut kompensert av de objektive fordelene med trekonstruksjoner. Kvalitetstre har ingen alternativer når det gjelder:

• letthet;
• mekanisk styrke;
• elastisitet (motstand mot bøying).

Men den største fordelen er ikke engang forbundet med de praktiske egenskapene til tre, men med det faktum at det er et helt naturlig og trygt materiale. Trebåter er ikke masseprodusert, men på bestilling, noe som gjør at vi kan garantere deres kvalitetsfaktor. Det er sant at det ikke er så lett å finne en profesjonell mester som for flere tiår siden. En ekte spesialist er i stand til å lage en båt på 4-5 dager.

Selvfølgelig hjelper roing med å utvikle armmuskler og vil appellere til alle elskere av fysisk trening. Men hvis denne bevegelsesmåten er ganske akseptabel for turister, må fiskere, jegere og andre mennesker som trenger en vannscooter for virksomheten noen ganger øke hastigheten og forenkle turen. I slike tilfeller en svært verdifull anskaffelse er en motor-robåt. Hastigheten ved bevegelse på årer for motor-robåter er like lav som for ren rotransport, men du kan alltid øke hastigheten ved å starte motoren. Disse skipene er karakterisert U-formet ballong.

Vanligvis er sylinderen delt inn i en rekke gjensidig forseglede rom. Viktig: enhver motor-robåt må være registrert hos staten. Den vanlige lengden på en slik vannscooter er 3-3,8 m. Derfor kan den trygt brukes selv på en relativt stor vannmasse. Men for å føle deg så trygg som mulig der, er det bedre å forlate robåter og overføre til en fullverdig motorbåt.

Ganske mange mennesker blir inspirert av romantikken ved seiling. Hvis du bare trenger det noen ganger, er det verdt å velge seilbåter. Slike design har vært kjent i svært lang tid. Det er nok å si det modell "Askold-19" basert på en prototype presentert på slutten av 1800-tallet. De tekniske løsningene som er utarbeidet over lang tid, er perfekt tilpasset de mest alvorlige driftsforholdene som utvikler seg i Arktis eller på andre tøffe steder.

Det er mange andre alternativer for seil- og robåter. Noen av dem er til og med i tillegg utstyrt med en mekanisk motor. Slike båter bør velges av folk som ønsker å flytte fra kysten og ikke ta risiko.

Valget mellom enkelt- og større 2-manns robåter er ikke så enkelt som det ser ut til. Det må i alle fall huskes på du kan ikke kjøpe en vannscooter med ett seter, og deretter på en eller annen måte lage den på nytt for bruk av to personer. Snarere er det fortsatt mulig å gå ut i åpent vann, men i skarpe svinger, i høye bølger og i sterk vind er risikoen for kantring svært stor.

Enkeltbåter laget av gummi eller PVC har en lengde på ikke mer enn 2,2 m. Men for fiske og transport av stor last, må du velge en og en halv størrelse. Da kan du trygt fiske alene, ta med deg et barn (en stor hund, et par poser poteter, innkjøp) - og ikke være redd for problemer på vannet. Når det er mulig, bør imidlertid en tomanns robåt foretrekkes. Det vil definitivt tillate deg å transportere en ganske stor last eller trygt komme deg hjem hvis fangsten ikke var stor nok.

Noen båter og båter kommer med hytte. Det lar deg vente på et ganske sterkt dårlig vær eller til og med tilbringe natten når fiske, jakt, rafting på elven tar mer enn én dag. For lange passasjer er det verdt å velge båter med bagasjerom. Takket være slike design blir det mulig å samle en stor fangst, samt å ha mye ekstra utstyr og verktøy om bord. Etter å ha behandlet disse finessene, må du se hvilke modifikasjoner av robåter som er inkludert i toppen.

Oppmerksomhet fortjener "Piranha 100", produsert av "Super Stal" LLC. Denne båten er designet for kun 1 passasjer. Sidediameteren er 0,3 m. Det sammensatte flytende fartøyet veier 8 kg, og det kan bære opptil 180 kg. Produsenten posisjonerer sitt produkt som et utmerket alternativ for solofiske.

Et godt alternativ ville være "Murenu 300". Dens vekt er 23,3 kg, og tillatt belastning er 260 kg.Transport av 2-3 passasjerer er tillatt. På forespørsel fra eierne brukes et stativ eller skråstilling som opptar hele bunnen. Sømmene er laget ved sveising.

"Baikal-280" – Nok en god båt, selges til en overkommelig pris. Du kan velge en instans med oppblåsbar bunn. Skroglengden er 2,8 m. Sidediameteren er 0,38 m, og bredden på farkosten er 1,34 m. Baikal-280 tar om bord 220 kg med en egenvekt på minst 14 kg; PVC-stoff har 5 lag.

Det er på sin plass å avslutte anmeldelsen på STEFA 240. Denne båten selges til en spesielt lav pris og har et bredt utvalg av trimnivåer. I tillegg kan en montert akterspeil og skråstilling brukes. Lengden på fartøyet når 2,4 m med en bredde på 1,25 m. Vekten på produktet er 11 kg, og det kan ta opptil 215 kg om bord.

Men det er ikke nok å kjenne til modellene som er inkludert i vurderingen. Det er også nødvendig å ta hensyn til nyansene knyttet til fremtidig bruk av båten. Jegere bør velge båter:

• minst 3 m lang (ellers er stabilitet ikke garantert);
• med inndeling av rammen i rom;
• med sylindre med stor diameter;
• kamuflasje eller diskret fargelegging.

Hvis du planlegger å dra på en lang reise, bør komforten til håndverket ikke være mindre enn for jakt. Det er tilrådelig å kunne sette en motor tilstrekkelig for høvling. Det er bedre hvis bunnen er så stiv som mulig. Lengden på en robåt for langdistansesvømming varierer fra 3 til 4,5 m. En familiebåt bør ha samme lengde, men for det Det er også viktig å ha en avtagbar bunn.

For informasjon om hvilken robåt du skal velge, se følgende video.