Motorsykkeljakke

Hovedtrekket til en motorsykkeljakke er et slitesterkt, fuktbestandig materiale. Jakken skal ikke være kort, pass på å dekke korsryggen. For å sikre ventilasjon sys det hull i underarmsområdet.

Ermene på jakken skal være lange og ikke forstyrre rotasjonsfriheten til armene. Fôret på jakken gir ekstra komfort under turen. Spesiell oppmerksomhet rettes mot fôret på kragen nær halsen - fraværet av denne detaljen kan forårsake ubehag for sjåføren, samt slippe kulden gjennom.

Ekstra puter på baksiden og albuene på jakken gir ikke bare økt beskyttelse mot skader, men beskytter også mot økt belastning. Mange jakker er utstyrt med reflekterende materiale, for bedre synlighet av motorsykkelen og dens eier på veien.

• en bikerjakke beskytter eieren godt nok mot dårlig vær og skader, men du bør overvåke kvaliteten på læret den er laget av;
• en regnjakke designet spesielt for kjøring i dårlig vær, oftest laget av PVC-belagt materiale, har et godt fôr, og kan bæres over skinn og andre motorsykkeljakker;
• Den luftdempede motorsykkeljakken er en ganske ny utvikling, rettet snarere enn mot utseendet, men for å forbedre førersikkerheten. Den komprimerte luften som fyller kammeret inne i jakken holder hodet og nakken i riktig posisjon, og reduserer risikoen for skade.
• motorisert skilpadde - en stiv beskyttelsesvest der ytre beskyttelseselementer er sydd på en nettingbase. Det sikrer sikkerheten til rytterens overkropp.
• en mesh motorsykkeljakke er et godt alternativ for regioner med varmt klima. Den er fullt ventilert, men gir nødvendig beskyttelse på grunn av plasten på rygg, albuer og skuldre.

Det er flere nyanser du må være oppmerksom på når du velger en motorsykkeljakke av noe slag:

• Jakken skal være tett inntil kroppen, være i størrelse. Plastbeskyttelse skal ikke bevege seg fra rygg og albuer. Utstyr skal dekke korsryggen;
• jakken skal ikke forstyrre bevegelsesfriheten og ri kraftig opp når du løfter armene. Lengden på hylsen velges i samsvar med passformen på motorsykkelen;
• jo flere lommer jo bedre. Det er viktig å sørge for at de har tette, komfortable glidelåser;
• i en god motorsykkeljakke må fôret løsnes, og når jakken tas av kommer den ikke ut av ermene;
• kvalitet på materialer, design. En god motorsykkeljakke kan ikke være billig på grunn av de høye materialene, men den vil vare mer enn én sesong.

For å gjøre det riktige valget av hva du skal kjøpe, en jakke eller en skilpadde, må du vite forskjellene mellom disse typer utstyr:

• mange motorsyklister hevder at motorsykkeljakker gir mindre beskyttelse enn motorsykkelskilpadder;
• den viktigste negative egenskapen til motorsykkelskilpadden er at nettingbasen, når den slippes i høy hastighet, kan vri seg, og de beskyttende skjoldene kan bevege seg fra deres plass;
• for nybegynnere motorsyklister som ennå ikke er helt trygge på veien, er skilpadden et nødvendig utstyr;

• motorsykkeljakker kan velges etter været, i motsetning til den blåste nettingbasen til motorsykkelskilpadder. Dette er et absolutt pluss for motorsyklister som reiser ikke bare i sommersesongen;
• det finnes et stort antall komfortable jakker for kvinner som kjører motorsykkel. Utvalget av hunnskilpadder er mye mindre og dyrere;
• en motorsykkelskilpadde, samt en tekstilmotorsykkeljakke, beskytter bedre mot støt, og en skinnjakke - mot å skli på asfalt.

Hovedelementene i utstyret til en motorsyklist er:

• motorsykkel jakke, eller motorsykkel skilpadde;
• bukser;
• kjeledress;
• hansker;
• støvler;
• hjelm.

Det beste alternativet for jakker, bukser og motorsykkeldresser anses å være tykt ekte skinn i kombinasjon med andre pustende og beskyttende materialer: tekstiler, plast, polyuretan og andre.

For en bedre passform av motorsykkelutstyr på figuren, leverer produsentene den med snorer, elastiske bånd, borrelås og avtagbare fôr. Det beste alternativet når du velger en jakke og bukse er et sett der det er mulig å feste jakken til beltet.

Motorsykkelhansker er laget av lær eller andre sklisikre materialer, og har beskyttelsesplater sydd inn. Riktig valgte hansker passer tett rundt håndleddene, men forstyrrer ikke håndens frie rotasjon.

Støvler for motorsyklister er laget av tykt skinn med pustende innlegg, nødvendigvis harde gummisåler og ekstra beskyttelse fra Kevlar.

En velsittende hjelm gir beskyttelse og er behagelig å ha på. Det er bedre å velge lukkede modeller som beskytter ansiktet og nakken. Ved valg av åpen hjelm skal det brukes motorsykkelbriller som sitter tett rundt øynene og beskyttelsesmaske. Hjelmen skal være godt ventilert, ha lydisolering og sitte tett til hodet.

Når du velger bilde og utstyr, kommer sikkerhet først. Flere og flere motorsyklister ønsker imidlertid å se stilige ut. Det er flere tips for dette:

• kjøpe utstyr som matcher fargen på motorsykkelen. Slikt utstyr ser ikke bare spektakulært ut, men øker også synligheten til sjåføren på veien;
• Synkroniser utstyret med motorsykkelmodellen. Så kjeledresser med lapper er ideelle for sportssykler, og skinnantrekk i rockerstil for cruisere;

• eksperimentere med hjelmfarging. En hjelm med et trykt mønster som gjenspeiler karakteren og preferansene til eieren ser spektakulært ut;
• fokus på formålet med turen. Så når du reiser rundt i byen (til jobb, varehus og så videre), må du velge utstyr som er lett å fjerne og ser passende ut.

Hvordan ikke miste det feminine bildet når du kjører motorsykkel? Noen tips for kvinner som foretrekker en motorsykkel:

• farge på antrekket.Du kan forlate standard, helsvart utstyr til fordel for lysere farger, eller du kan velge en modell med fargeinnsatser;
• hjelm fargelegging. Det er ikke nødvendig å bruke blomster og andre "virkelig feminine" utskrifter på den. Det vil være nok å holde det i lysere farger, og dekorere det med et pent mønster;
• motorsykkeljakker og turtlenecks for kvinner. Utstyrsprodusenter tilbyr ikke mange modeller av damejakker og turtlenecks, men de understreker figuren, og gir økt beskyttelse for kvinner;
• fokus på sko. Det er best å velge modeller som grasiøst sitter på benet og ikke visuelt øker det, lyse farger som matcher fargen på utstyret eller motorsykkelen. Et viktig aspekt er hælen: for enkelhets skyld og sikkerhet bør den ikke overstige 2-3 cm.