Atferdsregler i kollektivtrafikken

Spørsmålet om hva som skal være atferdsreglene i kollektivtrafikken, stiller dessverre ikke alle seg selv. Skal man på langtur, for eksempel med tog, eller arrangere en storslått tur for barn på en fornem utflukt, tenker de fleste ikke over at det finnes spesiallagde oppførselsregler ved bruk av ulike transportformer.

Ifølge trafikkreglene er et kjøretøy en kilde til økt fare. En skolebuss, elektrisk tog eller bare en bil, i tillegg til komfort og bekvemmelighet mens du beveger deg fra punkt A til punkt B, kan når som helst havne i en nødsituasjon eller lage det for andre trafikanter. I dette tilfellet er ofte årsaken til en nødsituasjon passasjerene selv, eller rettere sagt, deres oppførsel. Og det spiller ingen rolle hva vi har foran oss – en 20-seters minibuss eller et tog med ti biler.

Fra barndommen husker vi alle skilt med inskripsjonene "Ikke stå på kanten av plattformen", "Det er forbudt å snakke med sjåføren mens du kjører", "Stå til høyre, pass til venstre" og lignende. I barndommen blir slike inskripsjoner oppfattet som noe kjedelig, kjedelig og helt valgfritt, spesielt hvis voksne ikke ser.Du kan sitte på fotbrettet til en trikk, umiddelbart hoppe inn i et avgående tog eller løpe over veien rett foran møtende trafikk. Og tross alt vil ingenting skje, de gjorde det hundre ganger. For hundre og første gang kan det dessverre oppstå irreversible konsekvenser.

Passasjerenes adferd kan, og dessverre, ofte fremprovosere ulike ulykker, inkludert de med ofre. Ofte i slike tilfeller er årsakene som presset passasjerer til et grovt brudd på reglene for bruk av offentlig transport elementær uvitenhet om disse reglene eller forsømmelse av dem.

De beryktede "krokene" forårsaker, i tillegg til fordømmelse, medfølelse og til og med forståelse: unge mennesker prøver å tiltrekke seg oppmerksomhet til seg selv, noe som er ganske forståelig, spesielt i sammenheng med mangel på oppmerksomhet fra voksne. Imidlertid er det vanskelig for elektriske togførere og linjemenn å forstå og tilgi opphøyde tenåringer.

I vårt land begynner historien om atferdsreglene i offentlig transport i det nittende århundre før sist, og er en av de viktigste komponentene i offentlig sikkerhet. Moderne kjøretøy, designet for praktisk og rask bevegelse i rommet, krever overholdelse av enkle og samtidig bindende regler.

Det gir ingen mening å liste reglene for bruk av for eksempel t-banen eller taubanen (dette er også en type offentlig transport), desto mer er det ikke nødvendig å kunne alle reglene ovenfor utenat.Å følge de grunnleggende normene for atferd i offentlig transport vil imidlertid tillate ikke bare å unngå ubehagelige, inkludert ekstreme situasjoner, men også å oppføre seg høflig mot andre.

De viktigste anbefalingene for oppførselen til passasjerer i offentlig transport er oppført nedenfor:

• vær forsiktig. Kollektivtransportpassasjerer er best preget av konseptet "Brownian motion", spesielt for T-banen. Å følge informasjonsskilt, samt følge instruksjonene til transportansatte, er ikke noens innfall, men lar deg sørge for riktig logistikk og riktige sikkerhetstiltak. Det er ikke bare når du kjører din egen bil du må være forsiktig: selv i sovevognen til et langdistansetog kan det oppstå ulike uforutsette situasjoner. Husk alltid: Offentlig transport er en kilde til økt fare.

• Være høflig. Kulturen for transportatferd er ikke en myte, men en realitet som vi møter hver dag. Gjensidig høflighet og en tålmodig holdning til andre gjør det mulig å unngå mange ubehagelige situasjoner og letter i stor grad arbeidet for ansatte og transportarbeidere, først og fremst ordensvakter. Kollektivtransport kalles det fordi den tilhører alle likt, og ikke deg personlig, og kun på grunnlag av at du har betalt taksten.

• Følg elementær logikk. Da trikken trakk opp til holdeplassen, åpnet dørene seg og folk stormet fornøyd inn, dyttet og dyttet som om det var den siste trikken for de neste dagene. Heisregelen (også forresten en type persontransport) fungerer uansett hvor det er dører: først går de ut, så går de inn.Hvis det ikke er plass i t-banevognen eller overflatetransporthytta, bør du ikke dytte deg selv inn og skape ulemper for deg selv og andre, men bare vente på neste transport.

• I luftfartssektoren for passasjertransport er reglene mye strengere enn i resten. Og det er greit. Ved bruk av fly eller helikopter bør man være spesielt oppmerksom, behandle arbeidet til piloter og andre lufttransportarbeidere med forståelse. Og å følge oppførselsreglene under flyturen og mens du er på flyplassen - strengt og også med forståelse.

I motsetning til stereotypen som fortsatt er utbredt, "alt er flott der, men alt er forferdelig her," adferdsreglene for offentlig transport i europeiske land skiller seg ikke mye fra russiske. I selve Europa er det en betydelig forskjell i oppførselen til offentlig transport i ulike land. For eksempel, i Italia eller Frankrike har unge mennesker råd til å lage støy i offentlig transport uten å krysse en viss grense av det som er tillatt, mens i nordeuropeiske land kan passasjerenes oppførsel kalles mer tilbakeholden eller til og med flegmatisk.

I alle typer kommunal og privat persontransport kan du se notater til passasjerer; disse notatene er imidlertid ikke alltid duplisert på engelsk, selv om saken finner sted i det historiske sentrum av en stor europeisk by.

De generelle atferdsnormene i bytransport er som allerede nevnt på mange måter lik vår, og de eksisterende forskjellene kan oppsummeres som følger:

• Europeere "i gjennomsnitt for sykehuset" følger regler og forskrifter mer nøye;
• i en europeisk by vil du oftest ikke bli vedvarende tilbudt hjelp eller høylytt uttrykke misnøye med din uvitenhet eller uvitenhet om reglene;
• Europeere behandler generelt utlendinger mer nedlatende, spesielt kommer dette til uttrykk i det faktum at du sannsynligvis vil bli forklart i detalj hvordan du best kan komme til stedet du trenger.

I europeiske land er kontrollen over veitransport, inkludert passasjertrafikk, mye mer alvorlig. Når du reiser med t-bane eller trolleybuss, forstadstog, og enda mer på lufttransport, er det en seriøs kontroll av både billettpris og bagasjegodtgjørelse, samt overholdelse av sikkerhetstiltak. Selvfølgelig er det umulig å forutsi forekomsten av nødsituasjoner hundre prosent, men forebygging av ulykker i transport i Europa er ikke mindre oppmerksomhet enn i vårt land.

For informasjon om hvordan du skal oppføre deg i offentlig transport, se videoen nedenfor.