Toeristisch primus fornuis: beschrijving, soorten en keuze

Toeristenkachels zijn moderne benzine- en gastoestellen waarmee u voedsel kunt bereiden in veldomstandigheden. Ze zijn absoluut onvervangbaar tijdens reizen en op vakantie "wilden". De meeste van deze apparaten zorgen voor een vrij snelle verwarming van gerechten, maken het gemakkelijk om voedsel in een pot of pan te bereiden en vereisen geen ingewikkeld onderhoud. De juiste brandstof kopen is ook niet moeilijk. We zullen in het artikel bekijken hoe u het optimale model van een toeristenkachel kunt kiezen om niet in moeilijke omstandigheden te komen zonder toegang tot warme maaltijden.

Een toeristisch primus-fornuis is een draagbaar apparaat dat mogelijkheden biedt voor het gebruik van een vuurbron buiten de toegang tot stationaire kachels. Vanaf het begin omvatte deze categorie branders uitsluitend modellen met vloeibare brandstof - kerosine, benzine. Onder moderne opties kunt u ook gasoplossingen vinden die een redelijk goed rendement hebben en ook handiger zijn om te vervoeren.

Alle primussen zijn anders lontloze constructie en lijkt in feite op een steekvlam. Bij levering onder druk zorgt de brandstof voor de nodige intensiteit van de verbranding.De brander, die onderdeel uitmaakt van het ontwerp, biedt bij verhitting langs de bodem van de schaal mogelijkheden om warmte af te geven.

De eerste kachels waren geen kampeeruitrusting, ze werden gebruikt in stationaire omstandigheden. In de toekomst werden ze zeer gewaardeerd door reizigers, toeristen, wandelaars, expeditieleden. In Rusland waren huishoudens uitgerust met kachels, die nog geen universele vergassing hebben bereikt. Eigen productie is sinds 1922 in het land gevestigd, tegenwoordig is het toepassingsgebied van het apparaat voornamelijk beperkt tot gebieden die geen verband houden met het huishouden.

Primus-kachels, die in veel landen van de wereld een rijke geschiedenis kennen, hebben hun voor- en nadelen. Enkele voordelen van deze heaters zijn:

• het hoogste rendement - veel hoger dan dat van andere soorten autonome verwarmingsapparaten;
• compacte afmetingen, handig voor transport en dragen;
• lage brandstofbehoefte;
• aanpassingsvermogen om in bijna alle omstandigheden te werken;
• het vermogen om snel problemen met brandstof op te lossen - u kunt in elk land ter wereld benzine of een gasfles kopen.

Er zijn ook veel nadelen. Zonder ervaring is het vrij moeilijk om met het ontstekingsproces om te gaan. Benzinemodellen zijn gevoelig voor verstopte injectoren vanwege de aard van de brandstof. Opties op kerosine zijn betrouwbaarder. Ook kunnen de branderbuizen binnenin tandplak ophopen, als gevolg van de verbranding van brandstof.

In sommige modellen is er tijdens het branden een sterk geluid.Bovendien zijn kachels in het algemeen moeilijk te classificeren als milieuvriendelijke en veilige verwarmingstoestellen.

Onder de bestaande variëteiten van primus-kachels kunnen verschillende ontwerpopties worden opgemerkt.

• Kerosine. Als verouderd beschouwd, kunnen dergelijke modellen worden toegeschreven aan de voorouders van kampeeruitrusting om te koken. Vanwege de moeilijkheid om toegang te krijgen tot brandstof van hoge kwaliteit, zijn kerosinekachels tegenwoordig praktisch niet geclaimd. Het is vrij moeilijk om ze in de uitverkoop te vinden, maar met de juiste zorg en onderhoud is het heel goed mogelijk om modellen te gebruiken die enkele decennia geleden zijn uitgebracht.

• Benzine. Het universele apparaat dat de mogelijkheid biedt voor gebruik in de moeilijkste omstandigheden. De apparatuur werkt bij temperaturen tot -50 graden Celsius. De apparaten zijn alleen geschikt voor gebruik buitenshuis. Ze kunnen niet in de tent worden geplaatst, er moeten bepaalde voorzorgsmaatregelen in acht worden genomen.

• Gas. Moderne modellen met 5 l-cilinders of compacte vervangbare patronen worden gekenmerkt door een hoge mate van veiligheid. Het brandstofverbruik is hier veel lager en het vinden van een tankstation is ook eenvoudig. Tijdens de verbranding van gas worden geen gevaarlijke verbindingen gevormd, waarbij roet zich ophoopt op de wanden van de brandstoftoevoerbuis. Moderne toeristen kiezen steeds vaker voor deze optie voor gebruik in veldomstandigheden.

Moderne fabrikanten produceren een aantal modellen kampeerkachels.Onder hen vindt u zowel klassieke vloeibare brandstof- als gasopties met een verschillende levensduur van de batterij.

Multibrandstofbranders, gekenmerkt door veelzijdigheid in gebruik. Het model kan op kerosine en benzine rijden, ondersteunt de aansluiting van gasflessen. Het ontwerp van de brander zorgt voor de aanwezigheid van opklapbare poten, de verbinding met de brandstoftank wordt uitgevoerd met behulp van een flexibele slang in een metalen vlecht. Geschat vermogen 2800 watt. De populariteit van het model is herhaaldelijk bevestigd door toeristen en wandelaars met verschillende ervaringsniveaus.

Het klassieke model van een primus-kachel, inclusief de brander zelf, een trechter voor het gieten van brandstof, een universele sleutel, reserveonderdelen (oliekeerringen) en een handvat. Motorbenzine met een laag octaangetal fungeert als brandstof. De brandstoftank heeft een inhoud van 120 ml, wat genoeg is voor 35 minuten gebruik op maximaal vermogen. Een liter water kookt in 8 minuten, bij één tankstation kun je een waterkoker koken, soep koken.

De afwezigheid van een pomp maakt de bediening van deze kachel op vloeibare brandstof eenvoudiger en begrijpelijker. Het product vereist voorafgaande verwarming van de kom met droge of vloeibare brandstof. Door de binnenin gevormde druk kan de brandstof worden verplaatst, wanneer het de brander raakt, wordt het dampvormig en brandt het snel uit. Het model kost minder dan 2000 roebel, heeft een lange levensduur.

Primussen van Oekraïense productie, waarvan de druk in het systeem wordt gepompt met een pomp. Het verschil tussen de aanpassingen zit in het brandstofverbruik - 0,25 of 0,3 liter per uur, het geschatte vermogen is 3 kW. Primussen onder ervaren toeristen worden als onvoltooid beschouwd, bijna altijd moet het gekochte product worden afgerond met een bestand, om componenten te veranderen. Bij het opwarmen op de brander wordt aanbevolen om droge brandstof te gebruiken.

Primuses "Bumblebee" werden geproduceerd in 4 modificaties, die verschilden in het volume van de brandstoftank. Tegenwoordig wordt dit type product geproduceerd in Kazachstan en wordt het "Dastan" genoemd. Het standaard brandstofverbruik per dag is ongeveer 35 ml per persoon. Als brandstof wordt heptaan of pure benzine voor auto's gebruikt. Het model heeft een pomp die wordt gebruikt om onder druk te zetten.

Onder de onderscheidende kenmerken van de moderne versie van de "Bumblebee" kan een aanzienlijke tankcapaciteit worden opgemerkt - 0,8 liter, wat voldoende is voor continu branden gedurende 3,5-5 uur. Primus ondersteunt het gebruik van schalen met een bodemdiameter tot 210 mm. Na de beoordeling van de reizende modellen "PT-1", "Motor Sich PT-2" en "PT-3", "Bumblebee" te hebben bestudeerd, kunt u hun technische kenmerken bepalen en een definitieve beslissing nemen.

Bij de aanschaf van de benodigde kampeeruitrusting is het noodzakelijk om te letten op de juiste keuze van een primus kachel. Een keuze maken voor modellen op gas of vloeibare brandstof kan behoorlijk moeilijk zijn. Maar het eerste om te overwegen: de seizoensgebondenheid van het gebruik van apparatuur. Gasversies hebben een beperking op het temperatuurregime van gebruik - bij het bereiken van de drempel van -30 graden Celsius brandt het niet goed. Voor extreem toerisme zal primus op vloeibare brandstof de meest geprefereerde optie zijn.

Ook de gebruikerservaring is belangrijk. Gasversies vereisen geen ingewikkeld tanken - in de meeste gevallen worden vervangbare wegwerpcilinders of gewone 5-litercontainers gebruikt. Compacte modellen zijn zelfs geschikt voor gebruik in een ruime tent. Niet elke ervaren wandelaar kan omgaan met vloeibare brandstofopties. Als een kachel wordt gekocht voor bergbeklimmen of een lange expeditie, zijn opties voor vloeibare brandstof de beste oplossing.

Voor bijzonder moeilijke omstandigheden kunt u een gecombineerde optie voor meerdere brandstoffen. In dit geval heeft de brander verwisselbare sproeiers voor het schakelen tussen verschillende brandstofversies.

En ook voor een comfortabele bediening moet rekening worden gehouden met een aantal andere belangrijke kenmerken.

• Kooksnelheid van 1 liter water. De meting moet bij kamertemperatuur worden uitgevoerd. De fabrikant geeft deze parameter meestal aan, of deze is te vinden in de gebruikersrecensies van kachels.
• Maximaal brandstofverbruik. Aangezien brandstof moet worden vervoerd of bij u moet worden gedragen, is deze factor belangrijk.
• Massa en afmetingen van de brander. Wanneer u met een rugzak reist, is het beter om de meest compacte oplossingen te kiezen.
• Beschikbaarheid van verschillende opties. De meest bruikbare in wandelomstandigheden zijn piëzo-ontsteking en de mogelijkheid om de vlam aan te passen.

Rekening houdend met al deze punten, is het mogelijk om de juiste selectie van een primus-kachel te garanderen voor een wandeling, reis of gebruik in het land.

Bij het gebruik van kachels is het erg belangrijk om bepaalde regels te volgen. Onder de algemene aanbevelingen kan men een verbod op gebruik in slecht geventileerde ruimtes onderscheiden. Bij gebruik in een tent- of traileromgeving kan het behoorlijk moeilijk zijn om voldoende veiligheidsmaatregelen te treffen.Primussen zijn toestellen met een verhoogd brandgevaar, hun brander moet altijd open blijven staan. Bij oververhitting kan de kachel gewoon exploderen.

Tijdens de werking van een kachel op basis van vloeibare brandstof, is de ontstekingsprocedure als volgt:

• brandstof in een speciale tank gieten binnen 2/3 van het volledige volume;
• in aanwezigheid van een pomp - luchtdruk in de tank pompen;
• de brander opwarmen door brandstof in de kom te gieten met zijn bijna volledige verbranding;
• het openen van de brandstoftoevoer, wanneer ontstoken, zou het een blauwe vlam moeten geven.

Als er geen kopje in de kachel zit, kunt u het doen zonder voorverwarmen. Aanvankelijk heeft de vlam hier bij het ontsteken een gele tint, na opwarmen wordt deze blauw. U kunt de primus doven met behulp van een speciale stelschroef. Ze snijden de brandstoftoevoer af, dan moet je wachten tot de primus is afgekoeld. In de toekomst moet u de luchtschroef gebruiken en de druk ontlasten.

Primus op vloeibare brandstof moet een speciaal veiligheidsventiel hebben om oververhitting te voorkomen. Maar vergeet niet dat wanneer de druk wegvalt, er een spetter brandstof ontstaat en brand kan ontstaan.

In de volgende video wacht je op de lancering, test en indrukken van de PT-3 toeristenkachel.