Hoe maak je met je eigen handen een warmtewisselaar voor een tent?

Elke toerist (jager, wintervisser) is ervan overtuigd dat een tent bestaande uit 2 lagen veel beter is dan een tent met één laag. Het beschermt effectief tegen vorst en hitte en creëert zoiets als een thermoskan. Maar in een strenge winter is het gewoon onmogelijk om zonder extra verwarming te doen.

Het probleem kan worden opgelost door een warmtewisselaar voor een tent. Dit kleine en lichte apparaat garandeert een veilige en snelle toevoer van thermische energie, waardoor het mogelijk is om grote tenten te verwarmen.

In tegenstelling tot de meeste andere verwarmingsapparaten, voert dit apparaat de verbrandingsproducten naar buiten af, zodat het niet nodig is om de toegang tot verse lucht te openen en verliezen in de gegenereerde warmte op te lopen. Hiervoor dient de tent minimaal één luik in het bovendeel te hebben. Naast de schoorsteen moeten de ontwerpkenmerken de aanwezigheid van luchtverwarmingsbuizen en een ventilator benadrukken om het resultaat te vergroten (bediend door een oplaadbare batterij of batterijen).

De activiteit van de warmtewisselaar is gebaseerd op de verbranding van brandstof, die wordt omgezet in warmte. De daaronder geplaatste brander verwarmt de warmtewisselaarbuizen, waar door middel van een ventilator lucht doorheen wordt gezogen. Als hij er doorheen gaat, warmt hij ook op en komt hij de tent binnen. De verbrandingsproducten, gevormd als gevolg van de verbranding van brandstof, gaan door de schoorsteen naar buiten. Een vergelijkbare structuur komt dicht in de buurt van warmtewisselaars met vlampijpen die worden gebruikt in ketels voor vaste brandstoffen, en het werkt op dezelfde manier. De lucht die door de verwarmde buizen gaat, wordt omgezet in droge warmte en verwarmt het interieur van de tent.

Apparaten voor warmteoverdracht kunnen verschillende thermische straling hebben. Sommige zijn krachtiger, andere zijn zwakker. Deze belangrijke technische parameter is afhankelijk van verschillende factoren:

• thermisch vermogen van de brander;
• verwarmde ruimte;
• het materiaal waaruit het apparaat is gemaakt;
• configuratie van de warmtewisselaar.

Om de luchttemperatuur in de tent op de gewenste hoogte te brengen en te houden, worden verschillende soorten verwarmingstoestellen gebruikt.

Ze kunnen in een enkele tent worden gebruikt bij een gemiddelde dagelijkse luchttemperatuur tot -5 graden. Voor het verwarmen van een grotere kamer is hun hulpbron niet voldoende.

De brandstofbron is in dit geval een gasfles van 5 liter en de bron van thermische energie is een gasbrander, meestal uitgerust met een convector. Dergelijke kachels worden niet alleen gebruikt in het formaat van een warmtegenerator, ze kunnen ook worden gebruikt om voedsel te koken of op te warmen.

Het belangrijkste nadeel is het aanzienlijke brandstofverbruik. In dit opzicht worden ze beoefend in gebieden die gemakkelijk over de weg bereikbaar zijn. Draagbare gaskachels verschillen in de mate van gevaar op het gebied van brandbeveiliging. Werkelijk, ze zijn de meest voorkomende oorzaak van branden.

Ze worden al heel lang gebruikt voor verwarming en hun structuur is in de loop der jaren niet veranderd. Deze apparaten zijn ook in trek omdat: de eenheidskosten van financiering voor de aankoop van brandstof zijn het kleinst in vergelijking met andere verwarmingsopties.

Maar daarnaast, in een kamer die wordt verwarmd door een benzinekachel, is er altijd een geur van brandstof. Bij het gebruik van een verwarming die op benzine werkt, is het noodzakelijk om de gebruiksregels strikt te volgen - Onvoldoende reiniging van de brander kan een factor worden bij de explosie en brand.

Kachels, waarin brandhout als energiedrager fungeert, waren en blijven gewild in bosgebieden. Hier is het alleen nodig om dood hout te verzamelen en te gebruiken in een warmtewisselaar voor een wintertent. Opvouwbare stalen kachels van verschillende uitvoeringen zijn comfortabel tijdens het transport, omdat ze weinig ruimte innemen in de kofferbak.

Overweeg verschillende manieren waarop u zelfstandig een campingkachel kunt maken.

De handigste versie van een miniatuur tentverwarmer gaat als volgt:

• Er worden 2 blikken gecondenseerde melk genomen, waarvan het nodig is om de bodem af te snijden;
• dan worden ze zo in elkaar gestoken dat een van hen de rol van dekmantel speelt;
• daarna worden aan de boven- en onderkant gaten gemaakt voor de overdracht van thermische energie, wordt een zelftappende schroef in het midden van de onderkant van de kachel geschroefd en voor het comfort is er een handgreep gemaakt in de bovenste bank.

Hoe het werkt:

• een paraffinekaars wordt voorzichtig op de zelftappende schroef geschroefd en in brand gestoken (het zal een bron van thermische energie zijn), daarna wordt het bedekt met de bovenste pot;
• door de zijopeningen van onder en boven wordt thermische energie overgedragen door luchtconvectie, en het verwarmde ijzer van de blikken geeft ook warmte af.

Voordelen:

• zal niet worden gedoofd door de wind;
• 100% dat je niet stikt met koolmonoxide, en wanneer omgedraaid, is het vuurvast.

Van de tekortkomingen:

• in de winter duurt het lang om de tent op te warmen, maar als je niet heen en weer haast en geen warmte afgeeft, dan is het ding uitstekend.

Het vereist:

• oliefilter van elke auto;
• elektrische boor en boormachines;
• M6 bouten met moeren - 4 stuks;
• ijzeren hoeken - 4 stuks;
• een stuk gegalvaniseerd staal;
• markering;
• tang;
• metalen schaar;
• droge brandstoftabletten;
• slijpmachine.

Stap voor stap proces.

Oliefilters voor auto's zijn kort en lang. Het is beter om een ​​lang filter te nemen zodat je er meer droge alcohol in kunt doen - op deze manier zal het verwarmingseffect toenemen. Verwijder alle ingewanden uit het filter. Om dit te doen, moet u het demonteren door de gebogen rand op een slijpmachine af te slijpen.

Wanneer alle elementen zijn verwijderd, wordt het filter uit de olie gewassen. Het voordeel van het monteren van een dergelijk apparaat is dat het filter al alle benodigde elementen bevat, deze hoeven alleen te worden gecorrigeerd.Eerst maken we de koffer, deze bestaat uit 2 delen: de bodem en het deksel. De bodem in de beginfase is bijna klaar, het heeft gaten voor luchtinlaat en verbrandingsondersteuning, je hoeft alleen maar extra 4 gaten te maken voor de M6-bouten en voor de poten.

We maken gaten met een elektrische boor en een 8 mm metaalboor. We markeren de gaten, de kern en boren vervolgens. De boor moet worden gesmeerd, zodat de werkrand langer meegaat en niet vastloopt tijdens het boren.

Over het algemeen zijn alle componenten van de kachel klaar, het blijft om een ​​deksel op het rooster te maken en de poten te schroeven. We construeren het deksel van een stuk gegalvaniseerde plaat: met een schaar voor ijzer snijden we een cirkel uit met een kleine marge onder de zijkant en buigen de randen met een tang zodat ze goed tegen het rooster passen. Evenzo kan dit onderdeel worden gemaakt door de randen van het werkstuk op een rondhout met de gewenste diameter te tikken.

Het deksel is nodig om de open vlam van een kaars of droge alcohol te bedekken. Er zit een tweede bodem in het oliefilter, alleen zonder gaatjes, dus die moeten op dezelfde manier gemaakt worden als in de eerste. Er wordt een kaars (droge alcohol) op geïnstalleerd en bedekt met een gaas met een deksel dat we eerder hebben gemaakt. We bevestigen de poten (van metalen hoeken) aan de onderkant met vier gaten op de M6-bouten met moeren.

Nu alle elementen voor de kachel zijn voorbereid, blijft het om ze in één te assembleren en dit zelfgemaakte apparaat in werking te testen.We monteren de tweede bodem op de bodem met poten om er een kaars of droge alcohol op te plaatsen, dan installeren we een kaars (droge alcohol), steken deze aan en bedekken deze met een gaas met een klein deksel, bedekken dan het hele apparaat met een grote dekselkoffer. Het apparaat is klaar.

De gasradiator is een ijzeren behuizing met metalen buizen die in de behuizing van de behuizing zijn geïnstalleerd. Aan de onderkant van de behuizing zit een gat voor het monteren van de brander. In het bovenste gedeelte bevindt zich een speciaal gat voor het installeren van een gasuitlaatpijp. Aan de zijkant, als er een ventilator is, een gat voor de luchtaanzuigleiding vanaf de straat.

De fabricageprocedure is als volgt:

• een plaat metaal met een dikte van 0,5-1,0 mm wordt genomen en het lichaam wordt gemarkeerd in overeenstemming met de schets of tekening;
• met behulp van een gereedschap wordt de plaat gebogen met verder elektrisch lassen of metaalsolderen;
• gaten zijn gemaakt in de zijkanten van het warmtewisselaarhuis voor het monteren van buizen;
• buizen worden gemonteerd (vooraf geprepareerd in maat) en er wordt gelast of gesoldeerd, op basis van het materiaal.
• in het bovenste deel van het lichaam is een onderdeel gelast voor het bevestigen van de pijp die nodig is voor het verwijderen van uitlaatgassen;
• aan de zijkant van de carrosserie is een onderdeel gelast om de luchtmassatoevoerleiding aan te sluiten;
• de eindmontage van de warmtewisselaar wordt uitgevoerd met het afdichten van alle componenten;
• als er een ventilator is, wordt deze in de behuizing geïnstalleerd met de voedingskabel aangesloten op de batterij;
• het is wenselijk om de standaard onder de warmtewisselaar te lassen met een apparaat om de positie van de constructie aan te passen.

Er zijn geen bijzondere problemen om met uw eigen handen een conventionele warmtewisselaar voor een tent te maken.Voor de vervaardiging van de kachel heeft u plaatstaal nodig van 1 mm dik, buizen van 20-30 mm met een dunne wand voor de radiator en een gecombineerde schoorsteenpijp met een diameter van ongeveer 65-80 mm. Om te kunnen werken, heb je een lasapparaat en eenvoudig slotenmakersgereedschap nodig, die meestal in elke garage verkrijgbaar zijn.

• Montage. Nadat we de afmetingen hebben bepaald en een schets van het kachellichaam hebben getekend, maken we spaties voor de voor- en achterwanden. Ze moeten gaten boren voor de leidingen. Het is wenselijk om ze in 3 lagen te plaatsen: 5 stuks in de onderste en bovenste rijen en 4 in het midden. Lassen is een verantwoorde bezigheid. Lasgaten zijn niet toegestaan, omdat de buisplaat de ovenruimte isoleert van de tentruimte.
• Kader. Volgens de tekening is het noodzakelijk om 4 wanden uit de plaat te snijden en op hun plaats te lassen. Reinig de lasnaden en maak de scherpe randen van het metaal af met een slijper. De poten voor het apparaat kunnen worden gemaakt van de overblijfselen van een vel, waardoor een hoek wordt gemaakt van 15x15 of 20x20 mm, 17-20 cm lang.Rekening houdend met de noodzaak van levering op de plaats, moeten de poten opvouwbaar worden gemaakt.
• Schoorsteen. Om de schoorsteen te installeren, wordt een gat uitgesneden in de bovenliggende mantelwand en wordt een mof gelast. De schoorsteen zelf is samengesteld uit afzonderlijke buizen van ongeveer 60 cm lang, de totale lengte van de schoorsteen moet ongeveer 0,5 m boven het dak van de tent zijn. Voor een stabiele werking van het apparaat moet een ventilator op een rooster van buizen worden geplaatst - hiervoor worden vaak computerkoelers gebruikt. Ze zijn behoorlijk productief en werken bijna onhoorbaar.

Hoe je met je eigen handen een warmtewisselaar voor een wintertent kunt maken, zie de volgende video.