Doe-het-zelf autodaktent: doel en fabricagekenmerken

Iedereen die een fervent fan is van reizen met de auto weet hoe moeilijk het kan zijn om een ​​overnachting nodig te hebben. Natuurlijk, als je een ruime auto tot je beschikking hebt, dan verdwijnt de vraag vanzelf, maar niet iedereen heeft enorme voertuigen. In de huiselijke "Niva" is er bijvoorbeeld nauwelijks genoeg ruimte voor één persoon, wat kunnen we zeggen als je met vrienden of familie ging.

In dit geval zal de redding een tent op het dak van de auto zijn, die u zelf kunt doen volgens de relevante tekeningen. We stellen voor om samen de voordelen van dit apparaat te bekijken, evenals het fabricageproces.

Afhankelijk van de persoonlijke voorkeuren van de chauffeur en de mensen die hij vervoert, heeft iedereen de mogelijkheid om te profiteren van verschillende soorten accommodatie, bijvoorbeeld een kamer huren in een van de dichtstbijzijnde hotels of naar bed gaan in de auto. Er zijn echter momenten waarop zo'n kans gewoon niet bestaat, dus je moet profiteren van de voordelen van de beschaving. Namelijk: een gekochte of zelfgemaakte tent op een auto. Zo'n apparaat heeft een aantal zichtbare voordelen, we stellen voor om ze allemaal kort te bekijken.

• Zelfs in het zomerseizoen is het, gezien het feit dat het voertuig geïsoleerd is, veel koeler om in een ijzeren kist te overnachten dan in een tent. Daarin, onder de dekens, zal niemand bevriezen.
• Ongeacht onze wens, 's nachts, als we slapen, komt er vocht vrij samen met het ademen, waardoor condensatie optreedt op het glas, maar ook op de behuizing. Het is de moeite waard om te zeggen dat dit niet erg handig is voor de carrosserie. Condensaat droogt zeer langzaam, er is een grote kans op een corrosieve vlek. Bovendien, met het verschijnen van condensatie op stoffig glas, zal het nodig zijn om de ramen te wassen, omdat er zichtbare strepen zullen zijn.
• Vaak kan het 's nachts nodig zijn om naar het toilet te gaan, en om dit in een auto te doen zonder de slaap van anderen te verstoren, wordt als onmogelijk beschouwd. Het harde geluid van een sluitende deur of een obstakel in de vorm van een slapend persoon geeft geen kans om rustig naar buiten te gaan.
• Gebrek aan ventilatie in het voertuig. Het metaal waaruit de carrosserie bestaat, kan niet ademen. De tent wint echter in deze kwestie, omdat deze uit textielmateriaal bestaat. Daarin adem je 's nachts frisse lucht in.
• De noodzaak om dingen van het passagierscompartiment naar de kofferbak te dragen. Zo'n behoefte zal elke nacht ontstaan, want op lange reizen moet je een enorme hoeveelheid dingen meenemen, inclusief documenten.

Natuurlijk hebben de woorden over een ongemakkelijke overnachting in een voertuig geen wetenschappelijke basis, maar tegelijkertijd zijn de bovenstaande argumenten, die zijn samengesteld uit de woorden van ervaren reizigers, die zeggen dat een autotent gewoon onvervangbaar is tijdens het reizen met de auto.

Velen zullen zich afvragen wat het verschil is tussen een gewone tent die op de grond wordt gezet en een tent die op een auto wordt geïnstalleerd. Er zijn meerdere antwoorden op deze vraag. Het opzetten van een tent vereist bijvoorbeeld een vlak terrein, maar ook veel tijd. Onnodig te zeggen dat het soms meer dan een uur duurt, terwijl een dergelijk probleem zich, zoals bij een autotent, niet voordoet.

Je kunt een aanwinst kopen die zo waardevol is voor reizigers, maar waarom veel geld uitgeven als je alles zelf kunt doen voor veel minder. Bovendien is het niet zo moeilijk als het op het eerste gezicht lijkt. Laten we dus beginnen met het stapsgewijs maken van een tent.

In dit geval zal gewoon multiplex als basis dienen, dat eerst moet worden doordrenkt met hete drogende olie. Aluminium buizen kunnen als frame worden gebruikt. Ze zijn licht van gewicht, dus ze passen precies. De verbindingen van de constructie moeten worden verbonden met koppelingen en bouten.

Om een ​​grotere sterkte te garanderen, wordt het triplex hieronder versterkt met een profielbuis, die moet worden vastgeschroefd. Het is ook de moeite waard om toe te voegen dat overal 6 mm-bouten worden gebruikt. En bij uitzondering worden alleen de bovenste scharnieren met 8 mm bouten vastgezet.

De stof wordt individueel gekozen, maar toch moet de voorkeur worden gegeven aan natuurlijke producten, omdat deze ademen en meer comfortabele omstandigheden in de tent creëren.En om voldoende materiaal te hebben, is het beter om het met een marge te nemen. In ons geval zijn 17 strekkende meters nodig, evenals 5 meter extra voor de deklaag.

Vervolgens komt het naaiproces, waarbij u de ramen wilt omlijnen voor comfort en ventilatiegaten. We raden aan om muskietennetten te installeren om de overnachtingsplaats te beschermen tegen het binnendringen van insecten.

De matras is gemaakt met 4 mm schuimrubberen platen, die in 2 of 3 lagen in de geselecteerde stof moeten worden genaaid, bij voorkeur plaid, omdat deze warm en dik is. Slapen op dit matras is comfortabel en warm.

Een geïmproviseerde hoes wordt uit het bannermateriaal van 3x3 m gesneden en langs de randen samengetrokken, waardoor de aanschaf van een doos overbodig is.

De tent wordt op meerdere plaatsen met klemmen aan de imperiaal bevestigd.

De tent heeft de volgende afmetingen (opgevouwen en uitgevouwen toestanden zijn aangegeven):

• 1250 x 1200 x 300 mm;
• 1250 x 2400 mm (genoeg voor twee personen).

Hoe je met je eigen handen een tent op het dak van een auto kunt maken, zie de volgende video.