Hoe maak en installeer je met je eigen handen een spiegel op een boot?

Een spiegel voor een PVC-boot is een apparaat dat is ontworpen om een ​​buitenboordmotor in de achtersteven van een vaartuig te bevestigen. Het is een gebogen frame waarvan de bocht de ronde vorm van de achterste cilinder van de boot herhaalt. Het belangrijkste element is een rechthoekig platform van duurzaam materiaal, waaraan een buitenboordmotor is bevestigd.

De spiegel wordt geproduceerd in de fabrieksversie en kan worden gemaakt in de vorm en kleurvariatie die overeenkomt met een of andere wijziging van de boot. Het kan ook thuis worden gemaakt met geïmproviseerde materialen.

Het proces van zelffabricage van een spiegel voor een boot moet aan twee basisvereisten voldoen: de veiligheid en functionaliteit van het product. Naleving van beveiligingsmaatregelen is een criterium van het grootste belang. De uitvoering komt tot uiting in het geven van de juiste eigenschappen aan de spiegel. Het ontwerp, evenals de materialen waaruit het is gemaakt, moeten duurzaam zijn, vrij van structurele gebreken: scheuren, spanen, deuken, vervorming en andere.De aanwezigheid van dergelijke tekortkomingen kan leiden tot de vernietiging van de constructie tijdens bedrijf, het uitvallen van de motor, wat de boot kan beschadigen en omstandigheden kan creëren voor een noodgeval tijdens het navigeren.

De vorm- en ontwerpkenmerken van een zelfgemaakte spiegel moeten voldoen aan de gestelde eisen. Het frame waarop het platform wordt vastgehouden, moet het gewicht van de motor kunnen dragen.

Bij het installeren van de spiegel op de achtersteven van de boot moet ook rekening worden gehouden met het eigen gewicht. Samen met dit kan het gewicht van de motor te hoog zijn voor een bepaald bootmodel, wat kan leiden tot trim naar de achtersteven. Onder dergelijke omstandigheden wordt het opscheppen van water door de boot onvermijdelijk en neemt het geleidelijk toe naarmate de golven passeren.

Aanvullende vereisten voor zelfgemaakte spiegels zijn onder meer: voldoende vochtbestendigheid. Een spiegel is een onderdeel van een bootuitrusting dat in contact komt met water. Constante blootstelling aan een vochtige omgeving kan leiden tot oxidatie van het oppervlak van de metalen delen van de structuur. De houten delen van een zelfgemaakte spiegel zonder goede waterafstotende coating zwellen op door vocht op te nemen. Dit zal leiden tot een verlies van betrouwbaarheid van de motormontage en een vroegtijdige beëindiging van de spiegel uit dienst.

Om met uw eigen handen een spiegel te maken, hebt u een minimale set gereedschappen en een lijst met geschikte materialen nodig.

Hulpmiddelen:

• apparaten voor het zagen van metaal: haakse slijper (haakse slijper) of handzaag voor metaal;
• elektrische boor of schroevendraaier;
• apparaten voor het zagen van hout: een ijzerzaag of een elektrische decoupeerzaag;
• lasinverter (afhankelijk van het ontwerp van het model);
• pijpenbuiger (afhankelijk van het model of de aan-/afwezigheid van een lasinverter);
• sleutels.

Verbruiksmaterialen:

• zelftappende schroeven;
• scherpe schijven voor slijpmachines of zaagbladen voor metaal;
• boren en bits;
• zaagbladen voor een elektrische decoupeerzaag;
• elektroden (bij gebruik van een lasapparaat);
• jacht vernis;
• kwast;
• hamer verf;
• gespecialiseerde lijm voor boten.

Materialen:

• ijzeren buis met een diameter tot 20 mm (bij voorkeur rond);
• multiplex. 30-40 mm dik (het kan worden gebruikt in 2 lagen van 1,5 of 2 mm).
• noten;
• fabrieksmontage-adapters (verlijmd op de romp van de boot), is het raadzaam om ze in de winkel te kopen, omdat het moeilijk is om ze zelf te vervaardigen.

De productie van een zelfgemaakte spiegel begint met een vergelijking van de afmetingen en gewichten van de motor en het landingsplatform van de toekomstige houder. U moet ook de optimale configuratie van de landingsplaats correct berekenen, afhankelijk van het ontwerp van de motorsteunen. Na verificatie en afstelling worden tekeningen van het product gemaakt. Ze moeten de vorm en afmetingen van de landingsplaats aangeven, de ontwerpkenmerken ervan, bepaald door het type motorsteunen. Het tekeningdiagram moet de vorm en afmetingen van het metalen frame van de spiegel weerspiegelen, de punten van bevestiging aan het landingsgebied en de romp van de boot.

Alle gaten zijn gemarkeerd die moeten worden geboord in het landingsplatform en het metalen frame.Indien de spiegel verstelbaar is, staat dit ook op de tekening aangegeven als weergave van het verstelmechanisme. Omdat de zelfgemaakte spiegel scharniert, is het noodzakelijk om het ontwerp van het product en het landingsgebied op de achterklep van de boot te meten en te vergelijken. Op het achterschip kunt u vooraf markeringen aanbrengen waar vervolgens bevestigingskussens worden gelijmd.

De methode om framedelen aan de landingsplaats te bevestigen, kan verschillen. De schroefdraadverbinding is optimaal. Om dit te doen, worden gaten met de vereiste diameter op het juiste niveau in de multiplex blank geboord. Aan de randen van de frame-elementen die zich dichter bij de site bevinden, worden draden gesneden. De afmeting van het schroefdraadgedeelte moet bevestiging mogelijk maken met minimaal twee moeren en twee ringen aan elke rand van het frame-element. In de laatste fase moet u de adapters lijmen.

Het is het beste om deze manipulatie als volgt uit te voeren: plaats de adapters op de framelijsten (breng ze naar de positie waarin ze in de toekomst zullen worden gebruikt). Bevestig ze aan het oppervlak van het bootmateriaal en cirkel rond de contour. Breng vervolgens lijm aan op de gemarkeerde gebieden en bevestig de hele structuur opnieuw. Laat drogen. Daarna installeren. Na voltooiing van de montage is het noodzakelijk om de landingsplaats te vernissen en de metalen verbindingen te schilderen.

Werk begint van de vervaardiging van individuele structurele elementen. Het eerste detail zou het landingsplatform moeten zijn, aangezien zij het is die in direct contact staat met de motorsteunen, de vorm en functionaliteit ervan zijn ongewijzigd. Om het te monteren, hebt u vooraf voorbereid multiplex nodig. Er wordt een vierkant of rechthoekig deel uit gesneden (afhankelijk van de locatie van de motorsteunen). Als de dikte van het bestaande multiplex niet voldoende is voor het eindproduct, kunnen 2 identieke stukken worden gecombineerd om de totale dikte te vergroten.

Om dit te doen, is het noodzakelijk om de interne oppervlakken van de te verbinden onderdelen voor te bereiden. De voorbereiding omvat het opruwen met grof schuurpapier om een ​​ruwheid te creëren, evenals het primen door impregneren met lijm of een primeroplossing. Daarna wordt lijm aangebracht op de binnenoppervlakken van de onderdelen (u kunt timmerwerk of een andere vochtbestendige lijm gebruiken). Delen van het landingsplatform zijn gecombineerd om de uitsteeksels van de ene over de andere uit te sluiten. Het resulterende verdikte gebied wordt met klemmen vastgeklemd en gedurende een periode van ten minste 24 uur gelaten.

Er moet aan elke kant een gat worden geboord. De diameter van de gaten en het zweet moeten overeenkomen met de diameter van de bout met 6 mm, respectievelijk de diameter van de dop en de moer. Een boutdiameter van 6 mm is voldoende, het is niet nodig om grotere bouten te gebruiken, omdat deze slechts een versterkende toevoeging zijn - ze worden niet zwaar belast.Voordat de boutverbindingen worden vastgedraaid, is het noodzakelijk om er lijm of epoxyhars in te gieten, wat voorkomt dat ze onvrijwillig losraken als gevolg van motortrillingen. De locaties van de gaten moeten zo dicht mogelijk bij de randen van het landingsgebied zijn.

Daarna kunt u beginnen met het monteren en monteren van de stoelen voor de motorsteunen. Omdat de modellen van de motoren en dienovereenkomstig hun bevestigingen verschillen, wordt de aanpassing individueel uitgevoerd. Sommige motorsteunen zorgen voor een doorgaande bevestiging van het frame aan de spiegellanding, wat zeldzaam is, omdat het geen praktische oplossing is om het proces van het installeren of verwijderen van de motor van de boot te vereenvoudigen. De meeste motormodellen hebben steunen die zorgen voor een vergrendelingsmethode. In dit geval worden de motorsteunpoten op de landingsplaats gegooid en vastgezet door middel van een schroefdraadverbinding.

Als de motorsteunen zijn afgesteld, het kan voor het einde van alle werkzaamheden worden gedemonteerd. In de volgende fase wordt het spiegelframe gemaakt. Het bestaat uit 2 delen - boven en onder. De bovenkant verbindt het bovenste gedeelte van het landingsgebied met de bovenkant van de achterste tank van de boot. Het onderste deel bevestigt respectievelijk de onderste delen van het platform en de cilinder aan elkaar.

Het deel van het frame dat zich bovenaan bevindt, moet op een hoogte aan het landingsplatform worden bevestigd, zodat de motorsteunen zonder problemen op hun plaats kunnen vallen. In dit geval moet de positie van het bovenste framedeel horizontaal blijven.Met dit feit wordt rekening gehouden in de planningsfase en wordt weerspiegeld in de dimensionale parameters die in de tekeningen zijn aangegeven. Het tweede deel van het frame moet een diagonale opstelling hebben: van de bevestigingspunten naar het landingsgebied onder een hoek om af te dalen naar de onderkant van de achterwand. Het aanbrengen van bekledingsmaterialen kan het beste in 2 fasen gebeuren: de eerste voor de montage (op alle onderdelen afzonderlijk) en de tweede na de volledige montage.

Het uitvoeren van alle metingen, montage, montage en installatie van de spiegel gebeurt alleen op een volledig opgeblazen boot. De druk erin moet overeenkomen met de dagelijkse werkdruk. Hierdoor kunt u de juiste verhoudingen van de onderdelen behouden en een hoogwaardige verlijming van de adapters produceren. Als ze op een neergelaten boot worden vastgelijmd, bestaat de kans dat ze na het opblazen loskomen.

De vorm en het type constructie moeten direct worden gekozen op basis van de kenmerken van de motor. Het monteren van de spiegel voordat u de motor aanschaft, kan leiden tot een volledige mismatch. De spiegelstructuur kan worden uitgerust met extra functionele apparaten. Het kunnen buisvormige houders zijn voor hengels, haken voor een haak (inclusief netten met vis), planken, een tafel en andere elementen die nodig zijn voor de werking van een opblaasbare boot.

Hoe je met je eigen handen een scharnierende spiegel op een boot kunt maken, zie de volgende video.