Kenmerken en selectie van bootkarren

Absoluut elke eigenaar van een rubberen opblaasbare boot, ongeacht wie hij is - een jager, visser of een gewone reiziger-toerist, heeft minstens één keer moeilijkheden ondervonden bij het transporteren ervan. Vooral vaak treden dergelijke problemen op als de boot is uitgerust met extra uitrusting en een motor. Natuurlijk kan de boot met een gewone auto worden vervoerd, maar vaak is dit niet de meest winstgevende en handige optie.

Als de boot bijvoorbeeld van tevoren is opgeblazen, is de motor er al aan bevestigd, dat wil zeggen dat de boot klaar is voor gebruik, u kunt hem niet comfortabel in een personenauto vervoeren, althans omdat hij veel tijd in beslag neemt de gehele bagageruimte en passagiersstoelen. Om deze ongemakken te voorkomen en snel alle problemen op te lossen, werden speciale trolleys uitgevonden voor het transport van PVC-boten.

Tegenwoordig zijn er een groot aantal van dergelijke karren op de markt, en elk heeft zijn eigen kenmerken die u moet kennen om geen geld te verspillen en geen spijt te krijgen van uw keuze.

In de uitverkoop vindt u 2 hoofdtypen karren. Het eerste type is een vrachttrailer. Met deze karren kunt u uw boot eraan vastmaken en naar de visplek of een andere bestemming brengen. Een belangrijk nadeel van dit type is dat je hulp nodig hebt om de boot op de kar te laden.

Er zijn ook al enkele problemen bij het laten zakken van de boot van de kar: u moet deze eerst verwijderen (meestal niet zonder hulp) en pas daarna in het water drijven. Dergelijke aanhangwagens zijn niet geschikt voor ouderen, eenzame vissers en mensen die niet bijzonder fysiek fit zijn, omdat voor deze categorieën mensen de bediening van dergelijke karren ongelooflijk moeilijk of onmogelijk zal zijn.

Deze ladingsoort is op zijn beurt weer onderverdeeld in 2 subgroepen.

• Voor het vervoer van platbodems – platte bodem. Dergelijke karren zijn onhandig omdat u boten met een kiel niet kunt vervoeren.
• Voor het vervoeren van alle soorten boten - met een kader. De ontwerpen van deze trailers bevatten speciale uitsparingen voor het gemak van het vervoeren van boten met een kiel.

Het tweede type zijn speciale bouwtrailers die zijn uitgerust met speciale houders. De laatste zijn twee pijpen die in de lengterichting zijn geïnstalleerd. Dergelijke trailers worden gebruikt om niet alleen boten te vervoeren, maar ook boten, catamarans. Het onbetwistbare voordeel dat dit type onderscheidt van het vorige is dat boten vanaf deze trailers direct in het water kunnen worden te water gelaten. Het is erg handig dat de meeste modellen met dit type ontwerp inklapbaar zijn.

Ook dit type aanhangers is onderverdeeld in 2 subgroepen.

• Uniaxiaal. Dergelijke constructies zijn veel goedkoper, maar het zal voor u veel moeilijker zijn om er boten op te vervoeren. Zelfs bij de kleinste bochten kunnen er problemen ontstaan ​​tijdens het rijden.Een ander ernstig nadeel is dat dergelijke trailers niet universeel zijn - u zult de exacte afmetingen voor uw boot moeten selecteren om uw waterscooter min of meer normaal te vervoeren.

• Biaxiaal. Deze trailers zijn al te vinden voor een hogere prijs, maar ze zijn veel beter uitgebalanceerd. Een goede balans stelt u in staat om een ​​hoge wendbaarheid en langlaufvermogen te bereiken, zelfs bij een relatief hoge bewegingssnelheid. Hun voordelen zijn onder meer de mogelijkheid om motorboten met een hoger laadvermogen te vervoeren.

Boottrailers kunnen niet worden geclassificeerd op basis van "professionaliteit", maar ervaren mensen kiezen eerder biaxiale karren vanwege hun gemak en de mogelijkheid tot ontleden.

Zoals bij het kiezen van elk ander product, moet u begrijpen wat u als trailer wilt zien. Voor gewone opblaasbare boten zijn gewone vrachttrailers heel geschikt. Als je een motorboot hebt (met of zonder kiel), kijk dan niet eens in de richting van eenassige draaistellen. Alleen tweeassige auto's passen bij u. Ja, ze zullen duurder zijn, maar u zult vele malen minder problemen ondervinden tijdens het transport.

De prijs van de uitgifte hangt niet alleen af ​​van de bovenstaande factoren, maar ook van:

• maten, die uitsluitend worden bepaald door de grootte van uw vaartuig;
• laadvermogen trailer, ook afhankelijk van het gewicht van uw boot;
• de kwaliteit van de materialen waarvan de trolley is gemaakt;
• soort boot.

Een van de grootste fouten die nieuwkomers maken bij het kopen van een aanhanger is dat: ze zijn onvoorzichtig met het meten van de afmetingen van hun vaartuig. Dergelijke metingen kunnen in geen geval met het oog worden uitgevoerd, omdat een wagenmodel dat gemiddeld is in termen van kenmerken en prijs ongeveer 40.000 roebel kost. Voer alle metingen nauwgezet en zorgvuldig uit om uw geld niet te verspillen.

Vergeet de kwaliteit van de materialen waaruit de trailer is gemaakt niet. Bepaal hoe vaak je het gaat gebruiken. Als het minstens één keer per week is, probeer dan in geen geval te besparen op kwaliteit. Zal niet werken. Bij veelvuldig gebruik zal een trolley gemaakt van goedkope materialen binnen enkele maanden verslechteren door constante belasting.. Als het vervoer van een boot voor u een zeldzaamheid is (een keer per maand of minder), dan kunt u veilig goederen uit goedkopere grondstoffen halen.

Bent u de eigenaar van een boot met een kiel, dan zorg ervoor dat in uw kruiwagen de inkeping van de kiel 1,2-1,3 keer groter is dan de grootte van de kiel zelf. Dit biedt bescherming tegen schade. Vergeet bij het kiezen niet rekening te houden met uw persoonlijke fysieke mogelijkheden. Als u een minimum aan manipulaties wilt uitvoeren met het transport van een waterscooter naar verschillende plaatsen, moet uw keuze zijn: aanhangers met opleggers.

Wil je niet alleen je boot in goede staat houden, maar ook de trolley om hem te vervoeren, zorg er dan voor dat er een speciale hoes bij komt. Zo'n hoes beschermt de aanhanger natuurlijk niet tegen ongelukken of ernstige schade, maar helpt je wel om de kar schoon en mooi te houden.

Natuurlijk mag men bij het kiezen de prijs niet vergeten. Hoewel de prijs wordt gevormd door alle andere factoren, kun je in sommige gevallen toch besparen. Wanneer de prijs een voordeel is, maar u niet wilt inleveren op kwaliteit, kunt u een gebruikte kar nemen.

Bij het kiezen van een trolley voor een vaartuig is ook het type van belang.

• Als je een gewone rubberboot hebt (geen motor), een enkelassige trolley is voldoende voor u, omdat eenvoudige rubberboten zelfs op één as geen sterke belasting kunnen veroorzaken, daarom zult u tijdens het transport geen problemen ondervinden.
• Heeft u een boot (of boot) met een motor of gemaakt van duurzame materialen (hout, speciaal kunststof), het is onwaarschijnlijk dat u op een eenassige kar past. Feit is dat dergelijke boten een orde van grootte hoger gewicht hebben dan rubberen boten, wat betekent dat ze meer aslast zullen geven. Als er twee assen zijn, kunnen ze deze belasting met gemak aan en zult u geen problemen ondervinden tijdens het gebruik.

Bedenk dat een aanhanger een voertuig is. Nadat u het hebt geselecteerd en gekocht, moet u het registreren. Net als elk ander voertuig, karren voor het vervoer van PVC-boten zijn geregistreerd bij de verkeerspolitie. Er mogen niet meer dan 10 dagen verlopen vanaf het moment van aankoop van de aanhanger tot aan de registratie ervan. Als de totale massa van de boot (of uw boot) en de kar meer dan 0,7 ton is, dan heeft u de juiste bestuurderscategorie nodig.

Om een ​​aanhanger te registreren heeft u de volgende documenten nodig:

• Je paspoort;
• contract voor de verkoop van uw kar;
• PTS;
• een papieren of elektronische kwitantie ter bevestiging van uw betaling van de staatsbelasting voor de afgifte van een kentekenbewijs;
• aanvraag van de eigenaar voor registratie van documenten voor de aanhangwagen;
• doorvoernummers van trailers.

Voor bestuurders met categorie B-rechten is het niet nodig om een ​​OSAGO-verzekering af te sluiten. Als uw kar door u zelf is gemaakt (of door een op maat gemaakte meester, maar niet in de fabriek), dan moet deze ook worden geregistreerd. Anders kan uw aanhangwagen naar een in beslag genomen perceel worden gebracht en kunt u een boete krijgen.

Hoe u een doe-het-zelf PVC-bootkar maakt, zie de volgende video.