Hoe maak je een kajak met je eigen handen?

Onlangs is kajakken erg populair geworden in grote steden. Dit is niet verwonderlijk, want met dit soort vrije tijd kun je heerlijk uitrusten, afgeleid worden en gewoon op een originele manier tijd doorbrengen in een stad met een soort stuwmeer. Maar voor velen is het onhandig om constant kajaks te huren, en er is geen manier om je eigen watertransport aan te schaffen. Er is in dit geval maar één uitweg: maak een kajak met je eigen handen. In dit artikel zullen we proberen uit te zoeken hoe dit kan.

Om met uw eigen handen een kajak te bouwen, moet u eerst de tekeningen bij de hand hebben. Daarop moeten, in detail, met een indicatie van de afmetingen, verschillende elementen van het toekomstige voertuig worden weergegeven:

• spatborden;
• keelson secties;
• stengels;
• stengels;
• kozijnen;
• bolwerken;
• stringer;
• midelweiss;
• schelp.

Zoals eerder vermeld, is de lijst met materialen en gereedschappen afhankelijk van het model van de gemonteerde kajak.Een van de meest populaire modellen is de zogenaamde dubbele "sirene". De achtersteven, verschansing en stengels zijn gemaakt van multiplex. Elementen zoals balken, halten en liggers worden gemaakt van grenenhout. Kilson en midelweiss zijn meestal gemaakt van lariks. Om de schaal te vormen, moet u PVC-stof of M-72 hebben. En voor de vervaardiging van houten onderdelen heeft u de volgende materialen nodig:

• droog hout van een lariks en een den van een kleinlaags type;
• 5-, 7- en 9 mm dik multiplex type BS-1;
• plaat duraluminium met een dikte van 1 tot 4 mm;
• metalen staaf met een diameter van 8 mm;
• meerdere stukken roestvrij staal met een dikte van 2 en iets minder dan 1 millimeter;
• verbruiksartikelen: polystyreen, polyethyleen.

U moet ook bepaalde bevestigingsmiddelen hebben:

• klinknagels van 3-4 mm van aluminium, tot 3 centimeter lang;
• bouten met anti-corrosie coating.

Om een ​​schaal te maken, heb je ongeveer 5 vierkante meter nodig. meter stof die geen vocht doorlaat. Een soortgelijke stof moet worden gebruikt om het klankbord te vormen. Bij de hand moet u een rubberen slang hebben met een diameter van 3-4 cm, 200 centimeter lang, evenals een rubberen koord van een halve centimeter groot en ongeveer 120 centimeter lang. Daarnaast zijn er scheepshellingen nodig. Ze zijn nodig om een ​​bootframe te maken.

Misschien komen latten en hout, plakband, klemmen, houtzaag, glasvezel en glasvezel, rekfolie van pas. Deze elementen zijn nodig als het frame is gemaakt van PVC-buizen. Feit is dat kunststof buizen tegenwoordig een zeer populair materiaal zijn voor het maken van een frame. Ze hebben een goede stijfheid en zijn perfect bestand tegen de effecten van water en verschillende natuurlijke factoren.

Laten we nu direct doorgaan met de montage van de bootstructuur. Eerst moet je een frame maken en pas dan een volwaardige framekajak uit het frame en de schaal assembleren. Dit proces begint met het feit dat de fenders in de lengte moeten worden gemonteerd met stringers. Secties, die uit 4 elementen bestaan, zijn aan elkaar bevestigd met vergrendelingen van het type tong. Nu is het noodzakelijk om sloten te bevestigen aan 8 draagrails aan het ene uiteinde en tongen aan het andere uiteinde. Op de stangen van de halte moet u tongen van duraluminium installeren, evenals roestvrijstalen sloten. Daarna kunt u beginnen met het monteren van de oven. Dit element bestaat meestal uit 3 verticale rails, die onderling zijn verbonden door dwarslatten.

Keelson profielen worden met dezelfde sloten en RVS tongen met elkaar verbonden. Hun installatie wordt meestal uitgevoerd op secties die zich in het midden bevinden. En op de extreme set een van de bovenstaande. Trouwens, op dezelfde manier zijn de middensecties verbonden.

De montage van de oven moet op een vlakke ondergrond worden uitgevoerd. Eerst moet u met een potlood de middenlijn en de locatie van de sectionele frames in het midden tekenen. Daarna worden dwarsplanken van 5 mm met een breedte van 25 mm en een lengte van 200 cm voor de oven uit multiplex gesneden. Ze moeten met epoxyhars op de kielsonrails worden gelijmd en met schroeven worden vastgezet.

Bij de stelen moeten de zijkeelsonrails worden opgetild en op het wigkussen worden geplaatst, zodat de middenrail eronder komt. Het moet langs de rand worden gesneden en op de rest van de onderdelen worden gemonteerd tijdens de installatie van de stuurpen.Vervolgens moeten de zijkeelsondelen van binnenuit worden afgesneden op een afstand van 11 cm van de voering. Het is noodzakelijk om dit te doen zodat de steel zo strak mogelijk in de sleuven komt.

De stelen zijn gemaakt van multiplex met een dikte tot 10 millimeter. Daar worden clips geplaatst, die zorgen voor hun fixatie op de kilsonrails. Frameframes worden gevormd uit duraluminiumbuizen met een diameter van 15 mm, of uit hetzelfde profiel in de vorm van de letter P. Voor de middelste is een profiel met een dikte van 2 mm nodig en voor de rest - 1,5 mm.

Het profiel zelf is meestal gemaakt van een strook duraluminium. Om het buigen langs de framecontouren uit te voeren, moeten sjablonen van staal zijn gemaakt, die volgens de markeringen zijn uitgesneden. Voor elk wordt een apart sjabloon gemaakt. Dan is er al een roterende rol gemaakt en wordt het profiel gebogen.

Framedelen kunnen met elkaar worden verbonden met behulp van speciale duraluminium-inzetstukken, evenals multiplexvullers. We bevestigen een beugel bovenop frame 2 en 4 met epoxyhars, waarmee we de uiteinden van de midelweiss eraan kunnen bevestigen. Op alle frames zijn iets kleinere beugels gemonteerd, zodat stringers kunnen worden vastgezet. We installeren extra beugels op het bovenste deel van frames 1 en 5. Ze zijn nodig voor een volledige installatie van midelweiss. En de frames zelf kunnen met draaischijven aan de oven worden bevestigd.

Om de spatborden te installeren, moet u er eerst ovale lamellen aan bevestigen. Om ze correct te installeren, moet u de 2 middelste delen van de staven verbinden en vervolgens 4 centimeter aan beide zijden van de verbinding meten. Op het grendelgedeelte moet de ovale plank 180 graden worden gedraaid.

Als de halterstangen eerst op 3 centrale frames worden bevestigd, kunt u meteen de plaatsen markeren voor het installeren van de spanbanden op frame 1 en 5. Hiervoor koppelen we de uiteinden van de fenders en drukken deze tegen de eindframes, waarna we markeren de punten waar de staven de schroef raken.

Nu moet je een slot en een haak aan de midelweiss blank bevestigen, evenals de tong aan de stelen bevestigen en de vork op zijn plaats monteren. Daarna worden de uiteinden van de halterstangen, stringers en midelweiss met stelen verbonden met klinknagels. De spijlen van de halt zijn er met een overlay aan verbonden. Wanneer het frame is gemonteerd, moeten gaten worden geboord voor het installeren van klinknagels.

De zijdelen van de verschansing zijn met watervaste lijm aan elkaar gelijmd. De strips voor hun montage moeten gemaakt zijn van multiplex en een groef maken in de onderste rand van elk waar de dekdraad zal worden getrokken. De zijdelen van de verschansing in de neus moeten met een lus worden verbonden. Om de frames te versterken, worden sleuven gemaakt op de verschansing, waar de uiteinden van de beugels op frames 3-4 worden geplaatst. Het blijft alleen om de klinknagels te bevestigen en de achterkant te plaatsen. Zo wordt een inklapbaar model van het bootframe gemaakt.

Nu moet je een kajakschelp maken. Hiervoor is één stuk stof nodig met een lengte van minimaal 420 centimeter en een breedte van maximaal 91 centimeter. U kunt het spandoek nemen. Het wordt op de framebodem aangebracht, waarna de randen van het canvas met dikke draden aan elkaar worden getrokken. Vervolgens wordt de stof bij de achtersteven en boeg doorgesneden en wordt de schaal langs de stelen aangepast.

Aan de uiteinden is de mantel verstevigd door van binnen en buiten te lijmen met een binnenslang, die vooraf in de lengte in 2 delen is gesneden.De binnen- en buitenslangen worden op de stelen gesloten, waarna de zijkanten van de schaal van bovenaf onder het dek worden doorgesneden.

Nu moet je het uitknippen en aan de schaal op het frame bevestigen. Het vereist 4 delen van het materiaal - 2 uiteinden en 2 midden. Langs de omtrek van de laatste moet een rubberen koord worden geïnstalleerd, dat nodig is om het dek op de verschansing te laten passen. Het wordt vastgenaaid vanaf de onderkant van de schaal. Vervolgens wordt er een verzegelde strip gelijmd, waarna de randen van het dek in de groeven op de verschansing worden gestoken en vastgedraaid.

Het blijft om de achterkant te bevestigen. Om dit te doen, kunt u staven en ovale strips gebruiken. Dan moet dit met de nadruk op de poten, die is gemaakt van multiplex. Nu blijft de stoel over, die opblaasbaar of plastic kan zijn. Nou, je kunt een peddel maken.

Laten we nu eens kijken hoe we kajakaccessoires kunnen maken. Als u bijvoorbeeld een schort moet maken - een onmisbaar element bij sommige moeilijke reizen, dan kan dit worden gemaakt op basis van de grootte van de cockpit. Aan de buitenomtrek van het schort naaien we een koord met 2 elastische centra - stukken van een rubberen buis waardoor de stof zeer strak op de verschansing past. Een lichte hoepel moet langs de rand van de binnenopening van het schort worden genaaid, die van plastic of duraluminium kan zijn. De "rok" van de roeier of de onderkant van de "Eskimo" jas, voorzien van een elastische band, wordt eroverheen getrokken.

Een ander belangrijk accessoire dat zeker van pas kan komen is een kajakkar. Je kunt het maken van een oud opklapbed.Dan is de lengte 135 centimeter, de breedte - 40 en het spoor - 45 centimeter. Het moeilijkste zal de selectie van wielen zijn. Hiervoor kun je de wielen van de kinderfiets halen.

Op de bogie-as wordt een frame van clamshell-buizen geplaatst. Aan de achterkant zijn de buizen naar boven gebogen en vormen een platform dat de kar perfect vasthoudt. De afmetingen kunnen variëren afhankelijk van verschillende factoren.

Dus 2 langs- en 3 dwarsbuizen van het bed op bepaalde plaatsen volgens de geselecteerde breedte, en de poten van het bed moeten langs de klinknagels worden gesneden. Cross-type buizen kunnen met schroeven worden verbonden op hout-type kernen. De as van het draaistel moet met platen in de vorm van een driehoek aan de langsbuizen worden bevestigd. Hierdoor kunt u de kar indien nodig demonteren en in de kajak zelf plaatsen.

Hoe je met je eigen handen een kajak van multiplex kunt maken, zie de volgende video.