Glasvezelboten: beschrijving, variëteiten en beste modellen

Veel liefhebbers van vissen en gewoon varen werden verliefd op de originele en praktische modellen gemaakt van glasvezel. Nog niet zo lang geleden werden ze uitsluitend vertegenwoordigd door roeimodellen, maar tegenwoordig is hun assortiment aanzienlijk uitgebreid. De botenmarkt biedt een verscheidenheid aan opties van binnen- en buitenlandse fabrikanten. U kunt ook in de kortst mogelijke tijd een glasvezelboot bestellen volgens uw voorkeuren.

Glasvezelboten hebben tal van voordelen, waaronder de meest opvallende: onzinkbaarheid. Zelfs als de boot kapseisde, blijft hij op het wateroppervlak. Het is ook vermeldenswaard een kleine diepgang, waardoor een dergelijk vaartuig in ondiep water kan vissen. Kunststof is een lichtgewicht materiaal dat zelfs alleen gemakkelijk te vervoeren is.

In glasvezelboten is de romp tweelaags en zijn de compartimenten verzegeld. Door het stevige oppervlak in de boot is het handig om de motor te monteren en de hengelstandaard te installeren. Stijfheid wordt gegeven door transversale blikken, kiel en gegolfde redans. De stuurconsole is in bijna alle modellen aanwezig.

Boten kunnen variëren in rompdikte. In de regel zijn glasvezelstructuren bestand tegen twee of meer mensen. De sterkte van het plastic is voldoende om stoten op valkuilen en scherpe voorwerpen te weerstaan. Als er krassen en andere gebreken optreden, kunnen deze worden verwijderd door te slijpen.

De glasvezelconstructie van de boot heeft een aantal voordelen.

• Lage kosten in vergelijking met boten van aluminium of hout.
• Licht van gewicht vereenvoudigt het transport van glasvezelboten. Hierdoor is het mogelijk om niet erg krachtige motoren erop te installeren zonder verlies van snelheid en andere kenmerken.
• De boot kan worden geïnstalleerd als een vlakke bodem en met een kiel. Dit maakt het mogelijk om het vaartuig in open wateren te gebruiken en op plaatsen waar ondiep water wordt waargenomen.
• Geen kwetsbaarheden in de vorm van verbindingen met laswerk of klinknagels. Zij zijn het die leiden tot een verzwakking van de structuur en vervolgens tot een lek. Een monolithische constructie van glas en kunststof, aangevuld met polymeren en epoxyharsen, droogt niet uit en vervormt na verloop van tijd niet.
• Bestand tegen corrosie en vervuiling.
• Behoud van het oorspronkelijke uiterlijk voor een lange tijd.
• Kunststof neemt geen vocht op, ligt lang in het water en zwelt niet op.
• Onzinkbaarheid.
• Betrouwbaarheid.

Ondanks zo'n aantal voordelen hebben boten van glasvezel ook enkele nadelen.

• Glasvezel is een kwetsbaar materiaal dat naleving van bepaalde bedieningsregels vereist.
• Het materiaal is bang voor temperatuurveranderingen.
• Na verloop van tijd kunnen zich "kale plekken" vormen, die de normale werking verstoren. Meestal verschijnen ze op de longitudinale redans, scherpe randen van de jukbeenderen, kiel, omhulsel in het gebied van de spiegel en stengel. Om dergelijke problemen te voorkomen, kunnen overlays van slijtvaste materialen op zwakke punten worden aangebracht.

Kunststof boten hoeven niet elk jaar opnieuw te worden geverfd, maar na verloop van tijd kan de oorspronkelijke glans vervagen en moet deze worden vernieuwd. Dit kan het beste in speciale diensten waar getrainde professionals aanwezig zijn. Ze gebruiken een spuitpistool om te schilderen. Voor de procedure moet op onderdelen die niet geverfd hoeven te worden een beschermende tape worden aangebracht.

Glasvezel kan worden gecoat met kleursamenstellingen op basis van polyurethaan. Dergelijke verven zijn van hoge betrouwbaarheid en kwaliteit. Alkydkleurstoffen kunnen ook worden gebruikt. Opgemerkt moet worden dat hun kwaliteit iets lager is.

Materialen met een epoxyrug vertonen een sterke reactie op weersveranderingen. Grondverven kunnen alleen worden aangebracht op een niveau dat lager is dan de waterlijn. Dit komt door het feit dat dergelijke producten glasvezel kunnen aantasten.

Het belangrijkste voordeel van glasvezel ten opzichte van veel andere materialen is dat een boot die ervan is gemaakt geen voorbereidende maatregelen nodig heeft voordat hij te water wordt gelaten. Veel boten van PVC, metaal of hout laten je niet veilig over de bodem varen.Met de optie in overweging zullen dergelijke problemen zich niet voordoen, dit komt door de goede stabiliteit van glasvezelboten.

Meerlaagse kunststof constructies kunnen niet worden verzonken. Noch een aluminium, noch een houten boot kan hierop bogen, wat onwenselijk is om zonder reddingsvest te gebruiken. Natuurlijk zijn PVC-boten beter qua onzinkbaarheid, maar er is altijd een risico dat de cilinder wordt beschadigd.

Onder de verschillen is het vermeldenswaard het hoge draagvermogen van glasvezelschepen. Een boot van 2,5-4 meter lang is bijvoorbeeld bestand tegen 200 tot 700 kg. Dit maakt het mogelijk om ze uit te rusten met zware motoren en van 2 tot 6 personen aan boord te nemen.

Hout is, in tegenstelling tot plastic, vatbaar voor uitdroging, rotting en aantasting door houtwormen. Tegelijkertijd zijn ze door de verschillende richting van de vezels niet altijd sterk genoeg en behouden ze niet hun oorspronkelijke afmetingen.

Het grootste nadeel van stalen boten is de snelle vernietiging als gevolg van elektrochemische corrosie of door agressieve afvoeren. In dit geval wint plastic duidelijk. Bovendien vloeien glasvezelstructuren niet bij de voegen.

In vergelijking met springkussens is plastic bestand tegen vishaken, scherpe takken, brandende sigaretten, hoekstenen. Ook is glasvezel niet interessant voor knaagdieren, het verdraagt ​​ultraviolet en lage temperaturen goed.

Glasvezelschepen zijn onder te verdelen in de volgende typen.

• Roeien, en de meeste moderne modellen zijn ontworpen voor de motor. Het voordeel van dergelijke boten is dat ze gemakkelijk kunnen worden vervoerd of vervoerd op het dak van een gewone auto.Het is ook vermeldenswaard dat zodra een dergelijke tool wordt gelanceerd, deze onmiddellijk klaar is voor gebruik. In tegenstelling tot andere typen hoeft de boot voor het varen niet te worden gemonteerd of anderszins voorbereid.

• schaven zijn schepen met kleine motoren met een vermogen van 8 pk. Ze kunnen worden gebruikt voor recreatie, slepen, vissen of jagen. Het minimale gewicht van zo'n boot is 40 kg. Een van de voordelen is de uitstekende stabiliteit en het meer voorspelbare gedrag op het water. Grote motormodellen worden vervoerd op speciale trailers met een draagvermogen van 500-750 kg. Houd er rekening mee dat bij grote boten problemen kunnen ontstaan, zowel tijdens het transport als bij het te water laten. In termen van overdracht en lancering is een opvouwbaar model met twee en drie secties positief anders.

• Kunststof kano populair bij toeristen en jagers vanwege de wendbaarheid en goede snelheid op roeispanen. Met obstakels als riet, gras, knelpunten en ondiepten doen dergelijke schepen uitstekend werk. Op sommige modellen kunt u een motor installeren.

Er zijn veel fabrikanten van glasvezelboten, waaronder zowel Russische als buitenlandse bedrijven. Er is veel vraag naar modellen die in Rusland zijn geproduceerd vanwege de prijs-kwaliteitverhouding. Een van de waardige opties voor plastic boten valt op "Pinguïn". Dit model is geschikt voor wandelen en vissen.

Dankzij hoogwaardig kunststof blijf je op golven van 60 centimeter hoog.Het kan ook worden gebruikt voor de jacht, maar alleen op wateren zonder stroming of met een zeer langzame. De boot gaat onder de riemen door, maar indien gewenst kan er een motor met laag vermogen op worden geïnstalleerd.

Een andere geweldige optie voor buitenactiviteiten zijn boten van glasvezel. STEALTH. Deze boten zijn comfortabel en betaalbaar. Door een goede oppervlaktebescherming van constructies kunnen ze vrij lang dienst doen.

De Russische productie wordt vertegenwoordigd door verschillende bedrijven, waaronder de meest populaire: "MK VYATBOT", die goedkope en redelijk hoogwaardige zwemfaciliteiten produceert. Bedrijf Noord Zilver beroemd om zijn compacte boten voor recreatie en vissen. Elektroplastische boten met een elektromotor "E-Motion" worden vertegenwoordigd door het bedrijf "Shuper Boats Russia". Ook onder de Russische fabrikanten van plastic vaten is het vermeldenswaard Schuifboot, Vivacraft, Katerus, Saitov, SPEV, SAVA.

Buitenlandse producenten zijn in aantal niet inferieur aan Russische. Tegelijkertijd begonnen velen van hen in de jaren 60 van de vorige eeuw glasvezelboten te produceren, bijvoorbeeld het Franse bedrijf Jeanneau. Onder de producten van dit bedrijf van vandaag nemen veel modellen boten een leidende positie in op de markt.

Een Turks bedrijf produceert al meer dan 30 jaar plastic boten "Safter Marine". Onder Amerikaanse bedrijven vallen op Pro-Line, Starcraft Marine, Rinker Boat Company, Monterey, Four Winns. Hun producten zijn hoogwaardige boten van glasvezel om te wandelen en te vissen. Schepen van Finse bedrijven zijn ook beroemd geworden op de buitenlandse markt. "Marino Ab" en "Tekno-Marine". Glasvezelmodellen zijn niet minder populair van het Nieuw-Zeelandse bedrijf Fi-Glass Boats en het Noorse bedrijf Marex Boats.

Het is noodzakelijk om te beginnen met het kiezen van een boot door het doel te bepalen waarvoor het zal worden gebruikt - voor vissen, recreatie, wandelen, lange reizen. Het is goed om vooraf na te denken welke reservoirs gebruikt gaan worden. Voor beginners kunt u kiezen voor de klassieke roeioptie, waarop u de motor kunt installeren. Houd er rekening mee dat niet alle motormodellen met roeiriemen kunnen worden uitgerust.

Rijkwaliteit is ook belangrijk. De meeste moderne glasvezelmodellen houden een duidelijke koers en zijn tegelijkertijd gemakkelijk te roeien met roeispanen. Het is handig als de zwemgelegenheid zo praktisch mogelijk ishet heeft bijvoorbeeld planken, zijkanten.

Een stijve romp beïnvloedt de sterkte van de boot en de weerstand tegen schade. Het uiterlijk van de schepen mag niet worden onderschat. Het is immers prettiger om een ​​mooi vaartuig te gebruiken. Het is de moeite waard om uit te zoeken hoe dit of dat model milieuvriendelijk is. Soms kunnen giftige harsen en coatings worden gebruikt bij de productie van kunststoffen.

Om ervoor te zorgen dat de boot zo lang mogelijk meegaat en reparaties niet vaak nodig zijn, is het de moeite waard om tijdens het gebruik enkele regels te volgen. Voor bootmodellen van glasvezel is bescherming tegen directe zonnestraling belangrijk. Het is raadzaam om een ​​speciaal geval te gebruiken.In het geval dat het de bedoeling is dat het vaartuig lange tijd op het water blijft, is het beter om een ​​bioactieve kleurstof te gebruiken. In de winter is het noodzakelijk om het schip af te dekken met een zeildoek, omdat het niet vriendelijk is voor bevroren water.

Het is belangrijk om uw boot te allen tijde schoon te houden.. Om dit te doen, volstaat het om de structuur regelmatig met water te wassen en indien nodig zachte reinigingsmiddelen te gebruiken. Voor zeer moeilijke vlekken mag een oplosmiddel worden gebruikt. Gebruik geen aceton, nitro-verdunner, metalen clips, die onherstelbare schade aan glasvezel kunnen veroorzaken.

Het is belangrijk om de kiel op tijd te beschermen, waarvoor het handig is om duurzame polymeertapes met een lijmlaag te gebruiken. Het is noodzakelijk om de boot op een vlakke ondergrond met een groot aantal steunpunten te stallen om vervorming te voorkomen.

Over wat sterker is: glasvezel of metalen boot, zie de volgende video.