Rubberboten: soorten, beoordeling van fabrikanten en aanbevelingen om te kiezen

Een rubberboot wordt beschouwd als een essentieel kenmerk van een ervaren visser, maar zo'n handig vervoermiddel op het water zal nuttig zijn voor zowel jagers als liefhebbers van het buitenleven. Een boot gemaakt van rubberen stof is gemakkelijk op te bergen, gemakkelijk te vervoeren, sommige modellen passen zelfs in een rugzak, waardoor ze ongelooflijk populair zijn. Het is de moeite waard om de juiste rubberboot te kiezen en deze zal de eigenaar jarenlang trouw dienen.

Kleine rubberboten ondergaan kwaliteitsstandaarden op het gebied van sterkte, slijtvastheid, weerstand tegen ultraviolette stralen, verschillende oliën en oplosmiddelen. De veiligheid van het vaartuig wordt bepaald door de sterkte van het materiaal, de weerstand tegen mechanische belasting, het aantal compartimenten in de opblaasbare zijkanten - hoe meer, hoe kleiner de kans op overstroming als een van de compartimenten beschadigd raakt.

Elke bootpassagier heeft een opblaasvest nodig, ook als een persoon goed zwemt: om de veiligheid op het water te vergroten, is speciale bescherming nodig, omdat een persoon in geval van nood in de war kan raken. Bij aankoop van een motorboot is het nodig om te passeren speciale trainingen en rechten krijgen. Ook krijgt elke boot een staatsnummer toegewezen.

Een rubberboot met motor moet geregistreerd zijn bij de territoriale staatsinspectie voor kleine boten. Om een ​​registratiebewijs van een boot te verkrijgen, is het noodzakelijk om een ​​titelcertificaat voor het bezit van deze boot, een burgerpaspoort, TIN, een ontvangstbewijs voor de betaling van de staatsbelasting, een registratiebewijs voor de motor en voor de boot te overleggen ( twee aparte documenten). Na registratie is het noodzakelijk om een ​​kentekenplaat te verkrijgen en tijdig belasting te betalen, evenals regelmatig een technische inspectie van een opblaasbare motorboot te ondergaan.

Er is echter geen vaarbewijs vereist om een ​​eenvoudige roeiboot te besturen je bestudeert zelfstandig de instructies daarvoor, de gedragsregels op het water en hoe je je moet gedragen bij onvoorziene omstandigheden (bijvoorbeeld hoe je op de juiste manier afscheid kunt nemen van andere schepen).

Eigenaren van rubberboten benadrukken de volgende voordelen in hun beoordelingen:

• gemak van transport wanneer opgevouwen;
• lichtgewicht van het vaartuig;
• gemak van beheer.

Er zijn ook enkele minpunten.

• Rubber houdt verf niet goed vast, dus het is het beste om de voorkeur te geven aan praktische boten, zonder aantrekkelijke camouflagepatronen. Wanneer de boot in de zon wordt verwarmd, kan de verf beginnen af ​​​​te schilferen en zal de prachtige camouflage vlekken maken op de kleding van de eigenaar, zullen er kale plekken in het patroon verschijnen en zal de glans snel verdwijnen.
• Het vermelde aantal zitplaatsen komt vaak niet overeen met de werkelijke stand van zaken: drie personen in trainingspakken nemen veel minder ruimte in beslag dan in volledige uitrusting, inclusief steltlopers, en hebben verschillende gewichten.Ook moet je rekening houden met de plek voor tackle en aas, zo passen er vaak maar twee mensen in een driepersoons boot.
• Modellen met één stoel zijn onstabiel in de wind en rollen vaak om bij slecht weer.
• Het materiaal is vatbaar voor rotting als het niet op de juiste manier wordt bewaard.

De belangrijkste verschillen tussen boten gemaakt van PVC en rubberen stof zijn te wijten aan de eigenschappen van moderne materialen.

• Onversterkt PVC (polymeer materiaal) - het is onstabiel voor vorst, rekt uit bij langdurige blootstelling aan zonlicht, terwijl het goedkoop is, een laag gewicht heeft, niet rot, waardoor het erg populair is bij kopers. Nog een pluspunt: de naden zijn verbonden door laserlassen en zijn zeer duurzaam.
• Versterkte PVC (drie lagen) - een materiaal met een laag synthetisch materiaal ingesloten tussen twee lagen polyvinylchloride, wat de sterkte van het materiaal verhoogt (het is bijna onmogelijk om te doorboren) en de prestaties van alle parameters verbetert.
• Hypalon - dichter dan PVC (het heeft een verhoogde dichtheid), maar is alleen bestand tegen lijmen, het kan niet worden verbonden met lassen.
• Neopreen - goedkoper dan alle bovengenoemde materialen, maar zelden gebruikt als onafhankelijke coating. Het is gemakkelijk te lijmen, en dat is waar de voordelen eindigen.
• rubberen stof elastischer, goedkoop, lichter dan PVC, gemakkelijker te repareren kleine gaatjes erop, blijft elastisch bij nultemperatuur en met een lichte min. Het is echter zeer vatbaar voor rotting, barsten in de hitte en vereist een bijzonder zorgvuldige bediening en grondiger onderhoud dan boten die van andere materialen zijn gemaakt.

Afhankelijk van het type naadverbinding worden rubberboten en die van PVC onderverdeeld in de volgende typen:

• gelast – solderen van polymeren onder druk door ultrasone stroming;
• gevulkaniseerd – het splitsen van rubber met behulp van een speciaal reagens;
• gelijmd (overlap of stomp) – handmatig verbinden van de onderdelen van het vaartuig met lijm.

PVC blijft onveranderd in zijn structuur bij blootstelling aan hoge temperaturen. Rubber is meer plastic, in de hitte warmt de lucht in de cilinders op en zet uit, er kunnen microscheuren verschijnen op de lijmplaatsen.

PVC is bang voor lage temperaturen: tijdens de wintervisserij en blootstelling aan vorst tijdens opslag, barst het materiaal.

Het meest comfortabele vissen wordt verkregen als een persoon alleen vist en de boot is 1-zits, dit maakt het mogelijk om het vaartuig volledig onafhankelijk te besturen, het is gemakkelijker om stil te zijn. Zo'n rust is het meest compleet, en alleen vissen wordt gemakkelijker. Voor één persoon is een boot met een lengte van 2,6-3 m voldoende, als het voor twee personen de moeite waard is om een ​​vaartuig van meer dan 3 m te kiezen.

De boot moet ruim zijn (zelfs alleen), de visser moet een motor kunnen installeren: het zal gemakkelijk en snel zijn om van de ene oever naar de andere te gaan op een rivier of een groot meer en op verschillende plaatsen te vissen. Roeispanen en stoelen moeten zo comfortabel mogelijk zijn, want een visser of een jager kan een dag op het water doorbrengen.In het begin is het moeilijk voor één persoon om een ​​tweezitsboot te besturen (omdat deze een lengte heeft van ongeveer 3 meter), maar met het verwerven van vrij eenvoudige besturingsvaardigheden zal de bediening van een dergelijk vaartuig geen problemen veroorzaken.

De grootte van rubberboten is direct afhankelijk van hun doel. De grootste productieschepen worden geproduceerd (ze worden gebruikt om goederen te vervoeren). Vissersboten zijn kleiner dan gemiddeld en reddingsboten zijn de kleinste.

Alle opblaasbare boten zijn onderverdeeld in plezier en sport. Pleziervaartuigen worden beschouwd als boten met een capaciteit van 1-2 personen.. Op zo'n boot kan alleen een lichte motor met een laag vermogen worden geplaatst. Sportboten zijn ontworpen voor extreem raften op snelle rivieren.

Een opblaasbaar vaartuig kan met of zonder kiel zijn. De kiel geeft een betere bestuurbaarheid van een kleine opblaasbare boot bij winderig weer, maar bij gebrek aan behendigheid kan deze bijdragen aan het bezwijken van de boot op zijn kant.

Een motorboot kan een vrij hoge snelheid ontwikkelen: zo'n 50 km/u in open water, terwijl grote boten (ongeveer 4 m lang) een grotere windvang hebben en het gebruik van riemen zinloos is. Roeispanen voor motorboten zijn handig voor het aanmeren aan de kust en bij het controleren van netten met vissen.

De motor kan niet op elke boot worden geplaatst, maar alleen op die met een spiegelbevestiging. Een verlijmde spiegel heeft de voorkeur boven een scharnierende spiegel, de wanddikte voor bevestiging moet minimaal 2,5 cm zijn, met een rubberen frame en een plastic voering voor de motor. Buitenboordmotoren moeten licht zijn, ongeveer 5 kg, met een vermogen van niet meer dan 5 pk. met. is een extra gemonteerde spiegel vereist.

Spiegelmontagemethode (voor motoren tot 5 pk en trapeziumvormige achtersteven van de boot):

• op flexibele beugels;
• PVC-linten met veters;
• metalen beugel.

De gelijmde spiegel is geschikt voor alle typen straalmotoren (benzine of elektrisch).

Het is het overwegen waard dat in sommige wateren is het ten strengste verboden om een ​​motor te gebruiken. De lijst van dergelijke meren en rivieren voor een bepaald gebied kan worden gespecificeerd in de visserijinspectie.

Rusland is een leider in de productie van boten gemaakt van PVC en rubberen stof. Een meertraps kwaliteitscontrolesysteem dient als garantie voor de veiligheid van de eigenaar van het vaartuig op het water en de afwezigheid van problemen tijdens het gebruik gedurende de gehele levensduur.

Volgens de "populaire" beoordeling, gebaseerd op de positieve feedback van de eigenaren van opblaasbare boten, kan de top 5 van volgende fabrikanten worden onderscheiden.

1. PKF Mnev en K LLC (St. Petersburg) - Dit bedrijf produceert sinds 1988 rubberen opblaasbare boten. Uitstekende kwaliteit en een breed scala aan producten van 2 tot 8 meter lang (meer dan 70 modellen), waaronder motorroei- en motorboten, zijn erg populair bij kopers.
2. Plant "Fregat" (St. Petersburg) - Sinds 1991 produceert het roei-opblaasboten en "onder de motor". De producten zijn niet alleen in trek bij gewone burgers, maar worden ook geleverd aan de eenheden van de Russische speciale diensten, wat de betrouwbaarheid en duurzaamheid van de producten aangeeft.
3. Lotsman-SPB LLC - produceert boten, voortenten, evenals een breed scala aan componenten en accessoires.
4. Zonnebedrijf (Novosibirsk) – sinds 2006 produceert het boten voor alle weersomstandigheden (gemaakt van Fins PVC-materiaal met verbeterde eigenschappen).
5. Bedrijf Intex het produceert al jaren niet alleen boten, maar ook opblaasbare meubelen, zwembaden en diverse accessoires voor waterrecreatie.

Onder de modellen van opblaasbare boten is er ook een populariteitsbeoordeling.

1. Intex Explorer 300 (58332) Set - roei triple, met opblaasbare bodem en ingebouwde spiegel. Hij kreeg zijn populariteit vanwege zijn lage gewicht (slechts 3,5 kg), laadvermogen van 182 kg, compacte lengte (ongeveer 2 meter). Een van de voordelen is dat de eigenaren van dit vaartuig ook een brede klep opmerken, die deflatie vergemakkelijkt. Nadelen: peddels zijn niet lang genoeg, eigenlijk passen er maar 2 personen (in gewicht), meer geschikt voor watertochten dan om te vissen.
2. "Piloot M-290" - gewicht 32 kg, lengte 2,90 m, gelijmde spiegel, stijve schuifzittingen, versterkte cilinders, inclusief riemen. Capaciteit - 3 personen van gemiddelde bouw.
3. Zonne (350) – roeiboot met opblaasbare bodem, materiaal – versterkt PVC, ingebouwde spiegel en opblaasbare kiel, waterafvoerventiel, draaggrepen, draagvermogen tot 500 kg. Ontworpen voor 3 grote vissers of jagers, harde stoelen, lengte 3,50 m, gewicht 52 kg. Min - een nogal zwakke pomp in de set.
4. Cayman N300 - een motorboot met een draagvermogen van 370 kg (vermogen tot 10 pk), inklapbare bodem, opblaasbare kiel, ingebouwde spiegel, verwijderbare luifel, lengte 3 m, gewicht 46 kg. Nadelen - klein, 2-zits.
5. Intex Seahawk 3 – driedubbele zitting met verstevigde PVC roeispanen, opblaasbare bodem en zittingen, laadvermogen tot 300 kg, capaciteit in feite 2 vissers, inclusief hengelhouder, lengte 2,95 m, gewicht ongeveer 10 kg. Min - de afwezigheid van een kiel.

Een opblaasbare boot moet worden gekozen op basis van hoe deze zal worden gebruikt: één keer per maand jagen of vissen of elke week voor toeristisch raften op de rivier.

Veel kopers beschouwen de capaciteit van een rubberboot als een fundamentele factor - dit is natuurlijk belangrijk, maar dit is niet het belangrijkste criterium. U moet altijd het "+1"-principe gebruiken: als u een boot voor 1 persoon nodig heeft, kunt u beter een tweepersoonskamer kopenzodat er naast de kapitein in volle uitrusting ook visgerei, visaas, een thermoskan met warme koffie of thee, een bak met broodjes en een reparatieset voor een boot kunnen passen.

Het is ook noodzakelijk om te overwegen waarmee de boot moet worden uitgerust: opblaasbare kiel, roeispanen, motor, harde zit of iets anders. Het is ook belangrijk in welke tijd van het jaar de vaart van de boot gepland is: op een rivier met een snelle stroming of op een rustig meertje.

De keuze van de motor hangt af van de geschatte aanschafprijs, vermogen, maximale snelheid, maximaal laadvermogen.

De vloer van de rubberboot is zacht en buigt vrij gemakkelijk, hij kan worden versterkt met aluminium of multiplex platen, of u kunt kiezen voor een kant-en-klare opblaasbare optie. De aluminium vloer is licht en sterk genoeg, deze bestaat uit meerdere delen. Deze vloer is gemaakt voor boten van meer dan 4 meter lang.

Een boot met een harde bodem is de zogenaamde RIB, een stijve stabiele bodem laat je letterlijk op kruissnelheid over het water vliegen. Voor zo'n boot is een motor met een inhoud van minimaal 15 liter nodig.met., maar om deze boot te vervoeren heeft u een trailer nodig.

Er worden ook boten geproduceerd met een glasvezelbodem. Dergelijk materiaal heeft een enorm voordeel: het komt geruisloos in contact met water en schrikt de vissen niet af.

Opvouwbare boten zijn het handigst in gebruik, nemen relatief weinig ruimte in beslag tijdens transport en passen in een standaard kofferbak. Een vouwboot wordt uitsluitend geproduceerd met een kunststof bodem, als de boot niet opvouwbaar is - het is beter om te kiezen met een aluminium bodem.

Een opblaasbare ballon rond de omtrek zorgt ervoor dat de boot licht en onzinkbaar is. Hoe meer geïsoleerde secties in de cilinder, hoe beter: als een van hen beschadigd is, zal de boot minimale schade oplopen en blijven drijven.

U moet ook rekening houden met de fabrikant, afhankelijk van uw budget voor deze aankoop. Een goedkoop product heeft extra uitrusting en versterking van de bodem nodig, dus het is vaak handiger om meteen een boot te kopen die duurder is met een kwart van de kosten, maar met "native" extra opties.

De harde bodem moet bij elke inflatie en deflatie worden gemonteerd en gedemonteerd, wat uiterst onhandig is bij ijzig weer. Het kan alleen in geassembleerde vorm in een aanhanger worden vervoerd.

Een goede bediening van een opblaasboot is slechts het halve werk, ook is het noodzakelijk om de boot goed op te bergen tussen gebruik. Ideale opslag is in een droge, goed geventileerde ruimte, licht opgeblazen en volledig uitgeschoven (verticale opslag is acceptabel).

Als u van plan bent de boot opgevouwen op te bergen, in een rugzak, dan: het is noodzakelijk om eerst het vuil dat zich binnenin heeft opgehoopt te verwijderen, het van alle kanten te wassen met warm zeepsop en het op natuurlijke wijze te laten drogen. Bestrooi de boot vervolgens met talkpoeder en draai voorzichtig (zonder druk) in de richting van de achterkant naar de boeg.

Opslag in een garage kan het product nadelig beïnvloeden. Schimmel, rot, de vorming van microscheuren onder invloed van lage temperaturen in de winter is verre van een volledige lijst van problemen. Als er geen andere uitweg is, is het na een dergelijke opslag noodzakelijk om het voorzichtig af te vegen met een vochtige doek en de boot voor de helft op te blazen, en laat hem vervolgens opwarmen op een plaats beschermd tegen zonlicht (in een open garage of op straat in de schaduw van een gebouw of een grote boom).

Een rubberboot is een geweldige hulp voor vissers en jagers, maar ook een goed recreatievaartuig voor liefhebbers van het buitenleven.. Voordat u koopt, moet u alle nuances van het kiezen van een boot bestuderen, rekening houden met het beschikbare budget en een plaats bepalen om de boot tussen gebruik in op te slaan.

De video gaat over opblaasbare rubberboten.