PVC boottrailers: soorten, selectie en toepassing

Absoluut elke eigenaar van een gewone opblaasbare boot, ongeacht wie hij is - een jager, visser of een gewone reiziger-toerist - heeft minstens één keer moeilijkheden ondervonden bij het transporteren ervan. Een PVC boottrailer kan hierbij helpen.

Vooral vaak ontstaan ​​er verschillende problemen als de boot is uitgerust met extra uitrusting en een motor. Natuurlijk kan de boot met een gewone auto worden vervoerd, maar vaak is dit niet de meest winstgevende en handige optie. Als de boot bijvoorbeeld vooraf is opgeblazen en de motor er al aan is bevestigd, kunt u deze niet comfortabel in een personenauto vervoeren (hij neemt de hele bagageruimte en passagiersstoelen in beslag). Om deze ongemakken te vermijden en snel alle moeilijkheden op te lossen, werden speciale karren uitgevonden voor het transport van PVC-boten.

In de uitverkoop vindt u 2 soorten karren. Het eerste type is een gewone vrachtaanhangwagen. Met deze karren kunt u uw boot eraan vastmaken en naar de visplek of een andere bestemming brengen. Een belangrijk nadeel van dit type is dat u hulp nodig heeft om uw boot op een trolley te laden.

En er zijn ook al problemen bij het laten zakken van de boot van de kar: je moet het eerst verwijderen (meestal niet zonder hulp), en pas daarna in het water drijven.

Dit type is op zijn beurt verdeeld in 2 subgroepen.

• Voor het vervoer van platbodems - met een platte bodem (onhandig omdat je boten met een kiel niet kunt vervoeren).
• Voor het vervoer van alle soorten boten – met kader. De ontwerpen van deze trailers bevatten speciale uitsparingen onder de kiel voor gemakkelijk transport. Vaak zijn de constructies inklapbaar.

Dergelijke aanhangwagens zijn "gecontra-indiceerd" voor ouderen, alleenstaande vissers en mensen die niet bijzonder fysiek fit zijn, omdat voor deze categorieën mensen de bediening van dergelijke karren ongelooflijk moeilijk of onmogelijk zal zijn. Ze moeten aandacht besteden aan het tweede type.

Het tweede type zijn speciale bouwtrailers die zijn uitgerust met speciale houders. Het zijn op hun beurt twee pijpen die in de lengterichting zijn geïnstalleerd. Dergelijke trailers worden gebruikt om niet alleen boten te vervoeren, maar ook boten, catamarans. Het onbetwistbare voordeel dat dit type onderscheidt van het vorige is dat boten vanaf deze trailers direct in het water kunnen worden te water gelaten.

Het is ook verdeeld in 2 subgroepen.

• uniaxiaal. Dergelijke constructies zijn veel goedkoper, maar het zal voor u veel moeilijker zijn om er boten op te vervoeren. Zelfs bij de kleinste bochten kunnen er problemen ontstaan ​​tijdens het rijden. Een ander ernstig nadeel is dat dergelijke aanhangers niet universeel zijn. U zult de exacte afmetingen van uw boot moeten selecteren om uw boten min of meer normaal te vervoeren.
• Biaxiaal. Deze trailers zijn al te vinden voor een hogere prijs, maar ze zijn veel beter uitgebalanceerd. Een goede balans stelt u in staat om een ​​hoge wendbaarheid en langlaufvermogen te bereiken, zelfs bij een relatief hoge bewegingssnelheid. Hun voordelen zijn onder meer de mogelijkheid om motorboten te vervoeren, een hoger draagvermogen.

Boottrailers kunnen niet worden geclassificeerd op basis van "professionaliteit", ervaren mensen kiezen echter eerder voor dubbelassige karren vanwege hun gemak en de mogelijkheid om te worden gedemonteerd. Al deze factoren maken niet alleen het transport van het vaartuig comfortabel, maar zelfs de trolley zelf.

MZSA wordt beschouwd als een van de beste bedrijven op de markt. Het produceert niet alleen bootkarren, maar ook conventionele autotrailers, evenals diepladers. Professionals kiezen vaak voor dit product, omdat het bekend staat om zijn hoge kwaliteit.

Zoals bij het kiezen van elk ander product, moet u begrijpen wat u als trailer wilt zien. Voor gewone opblaasbare boten zijn gewone vrachttrailers heel geschikt. Als je een motorboot hebt (met of zonder kiel), kijk dan niet eens in de richting van eenassige draaistellen. Alleen biaxiaal is geschikt voor u. Ja, ze zullen duurder zijn, maar u zult vele malen minder problemen ondervinden tijdens het transport.

De prijs van het gemaksprobleem hangt niet alleen af ​​van de bovengenoemde factoren, maar ook van:

• afmetingen (alleen afhankelijk van de grootte van uw boot);
• laadvermogen trailer (ook afhankelijk van het gewicht van uw boot);
• de kwaliteit van de materialen waarvan de trolley is gemaakt;
• soort boot.

Een van de belangrijkste fouten die nieuwkomers maken bij het winkelen voor karren, is dat ze onvoorzichtig zijn bij het meten van de afmetingen van hun drijfapparatuur. Dergelijke metingen kunnen in geen geval met het oog worden uitgevoerd, omdat een wagenmodel dat gemiddeld is in termen van kenmerken en prijs ongeveer 40.000 roebel kost. Voer alle metingen en wegingen zorgvuldig uit om geen geld te verspillen.

Vergeet de kwaliteit van de materialen waaruit de trailer is gemaakt niet. Bepaal hoe vaak je het gaat gebruiken. Als dit minimaal één keer per week is, probeer dan in geen geval te besparen op kwaliteit. Zal niet werken. Bij veelvuldig gebruik zal een trolley gemaakt van goedkope materialen binnen enkele maanden verslechteren door constante belasting.

Bent u de eigenaar van een boot met een kiel, dan zorg ervoor dat in uw kruiwagen de inkeping van de kiel 1,2-1,3 keer groter is dan de grootte van de kiel zelf. Dit biedt bescherming tegen schade. Vergeet bij het kiezen niet rekening te houden met uw persoonlijke fysieke mogelijkheden. Als u een minimum aan manipulaties wilt uitvoeren bij het transport van een vaartuig naar verschillende plaatsen, moet u kiezen voor aanhangwagens met stallingen.

Als u niet alleen uw waterscooter in goede staat wilt houden, maar ook de trolley om deze te vervoeren, dan zorg ervoor dat het wordt geleverd met een speciaal geval. Zo'n hoes beschermt de aanhanger natuurlijk niet tegen ongelukken of ernstige schade, maar helpt je wel om de kar schoon en mooi te houden.

Het is belangrijk bij het kiezen van een trolley voor een waterscooter, het type zelf. Heeft u een gewone rubberboot (zonder motor), dan is een enkelassige trolley voldoende voor u. Simpele rubberboten kunnen immers zelfs op één as geen sterke belasting creëren, daarom zult u tijdens het transport geen problemen ondervinden.

Heeft u een boot (of boot) met een motor of gemaakt van duurzame materialen (hout, speciaal kunststof), dan is een enkelassige kar waarschijnlijk niet geschikt voor u. Feit is dat dergelijke boten een orde van grootte hoger gewicht hebben dan rubberen boten, wat betekent dat ze meer aslast zullen geven. Als er twee assen zijn, kunnen ze deze belasting met gemak aan en zult u geen problemen ondervinden tijdens het gebruik.

Vergeet dat niet aanhangwagen is een voertuig. Na het kiezen en kopen je moet het registreren.

Net als elk ander voertuig zijn karren voor het vervoer van PVC-boten geregistreerd bij de verkeerspolitie. Er mogen niet meer dan 10 dagen verlopen vanaf het moment van aankoop van de aanhanger tot aan de registratie ervan. Als de totale massa van de boot (of uw boot) en de kar meer dan 0,7 ton is, dan heeft u de juiste bestuurderscategorie nodig.

Om een ​​aanhanger te registreren heeft u de volgende documenten nodig:

• Je paspoort;
• contract voor de verkoop van uw kar;
• PTS;
• een papieren of elektronische kwitantie ter bevestiging van uw betaling van de staatsbelasting voor de afgifte van een kentekenbewijs;
• aanvraag tot inschrijving van de eigenaar van de documenten voor de aanhangwagen;
• doorvoernummers van trailers.

Voor bestuurders met categorie B-rechten is het niet nodig om een ​​OSAGO-verzekering af te sluiten. Als uw kar door u zelf is gemaakt (of door een op maat gemaakte meester, maar niet in de fabriek), dan moet deze ook worden geregistreerd. Anders kan uw winkelwagentje naar de in beslag genomen partij worden gebracht en kunt u een boete krijgen.

Stapsgewijze instructie:

• maak de klemmen los die de dissel vasthouden;
• til de opbouw van de aanhanger op en zet deze in deze positie vast met de poot;
• til de bootmotor op (indien aanwezig) zodat deze niet in de grond blijft steken;
• trek het vaartuig tot de helft van de lengte van de skids;
• bevestig de lier aan de dissel en laat de kolven zakken;
• draai met een lier en til de boot op de lodges;
• de voorraden verhogen;
• draai alle klemmen voorzichtig vast tot het gewenste niveau en laat vervolgens de motor zakken;
• bevestig de voorkant van de waterscooter aan de dissel (gebruik een koppeling);
• bevestig de boot aan de trailer met klemmen en haal ze door de cilinders.

Laten we nu eens kijken hoe we een boot op de juiste manier kunnen vervoeren. Het zekeren van de boot is niet het enige wat u moet kunnen. Een waterscooter op de juiste manier vervoeren is ook een wetenschap. Beginners hebben de neiging om fouten te maken, dus om alle mogelijke problemen tijdens de aankoop en daarna te voorkomen, volg gewoon alle onderstaande tips:

• om te voorkomen dat de boot tijdens het remmen naar de motor glijdt, rijg een andere kabelbinder tussen de dissel en het oog;
• bevestig de poot van de motor met een koppeling aan het frame van het trailerplatform;
• gebruik een luifel om uw boot beter te beschermen tegen weersinvloeden en wegafval tijdens transport;
• niet versnellen, maar liever geen wegen met slechte dekking of gaten kiezen;
• controleer de klemmen en banden voor elke reis op sterkte;
• niet hard remmen tijdens het rijden met een aanhanger waarin al een boot ligt;
• onthoud altijd dat u met een boottrailer rijdt - uw manoeuvreerbaarheid wordt verminderd door zijn aanwezigheid.

Hoe u met uw eigen handen een PVC-boottrailer kunt maken, zie de volgende video.