Hoe maak je een doe-het-zelf PVC boottrailer?

Elke eigenaar van een opblaasboot of PVC-boot kreeg te maken met het probleem om deze ergens heen te vervoeren. Het is erg onhandig om dit in een personenauto te doen, en speciale trailers voor elk type boot kosten veel geld (een gemiddelde kar kost ongeveer 30.000 roebel). Als je niet klaar bent om veel geld uit te geven aan een trailer, maar je moet de boot toch vervoeren, dan hoef je alleen maar hem zelf te maken.

Net als elk ander voertuig, aanhangwagens zijn onderworpen aan registratie. Ook als u de aanhanger geheel zelf heeft gemonteerd, is een rijksregistratie bij de verkeerspolitie noodzakelijk. Om alles te laten slagen, moet aan bepaalde voorwaarden worden voldaan.

Het is erg belangrijk om de lastverdeling op elke as van de toekomstige bootkar te berekenen. Het zou zo moeten zijn zodat ongeveer 66% van de totale lading op de vooras valt en de overige 34% op de achterzijde. Deze voorwaarde is erg belangrijk, omdat het niet naleven ervan ertoe leidt dat tijdens het transport de achterkant van uw auto omhoog komt. Hierdoor kunt u uw waterscooter niet goed vervoeren.

Een even belangrijke taak is: bereken het zwaartepunt. Hij moet gelokaliseerd zijn midden in de toekomstige bouw. Dit is nodig voor een juiste en gelijkmatige verdeling van het gewicht van de boot op de as.

Als je ervaring hebt met ontwerpen, dan is het heel goed mogelijk om de aanhanger universeel of inklapbaar te maken. Je kunt de lier, geleiders en aanslag verwijderbaar maken, waardoor de trolley een echte designer wordt. Zo'n kar kan niet alleen worden gebruikt voor het vervoeren van boten, maar ook voor andere doeleinden.

Als uw bezit geen rubber of PVC is, maar een zware metalen boot, moet u geen kar op rollen maken. Tijdens transport zullen deze rollen duidelijk zichtbare deuken achterlaten. Het is beter om de geleiders met wat zacht materiaal te leggen (je moet natuurlijk ook de sterkte niet vergeten).

Allereerst is het noodzakelijk om de specifieke verplichte afmetingen van de constructie in acht te nemen. Uw opbouw in combinatie met de auto mag de volgende afmetingen niet overschrijden:

• trekhaaklengte - 20 meter;
• hoogte - 3,8 meter;
• breedte - 2,2 meter.

Onderstaande tekeningen zijn geschikt voor het maken van een aanhanger met een laadvermogen van meer dan 1 center.

Het belangrijkste is om de maat niet verkeerd te berekenen. Het is beter om alles te controleren en dubbel te controleren om geen geld te verspillen. Als u de prijskaartjes vergelijkt, kunt u alle materialen kopen die hieronder worden besproken voor minder dan 10.000 roebel.

Vergeet dat niet het is noodzakelijk om de afmetingen van de toekomstige constructie zo te berekenen dat de rollen niet onder de boot of boot zelf zitten. Als u niet aan deze voorwaarde voldoet, wordt het voor u veel moeilijker om de boot van de kar in het water te laten zakken.

Even belangrijk is het om bij het berekenen van de afmetingen rekening te houden met de plaats van waaruit u de trailer het water in gaat trekken (om de boot erop te hijsen), wellicht is er een grote diepte. Als u echter liever op verschillende plaatsen vist, dan is dit advies niet zo relevant voor u.

Om zelf een boottrailer te maken, zul je wat materialen moeten aanschaffen. Naast de hoofdlijst heb je ook nog een torsie-as en een trekhaak nodig. Het is beter als je ze kant-en-klaar koopt met certificaten. Ze zijn erg moeilijk te vervaardigen, dus het is beter om hun vervaardiging aan professionals toe te vertrouwen.

De belangrijkste lijst met componenten die nodig zijn voor het werk:

• metalen profiel (dikte 4 mm, afmetingen 60x40 mm) of metalen buis (dikte 3,5 mm, afmetingen 80x40 mm);
• kanaal nr. 12;
• metalen plaat (dikte 2 mm);
• steunbeen;
• Vleugels;
• wielen (volgens het aantal assen);
• bedrading;
• lichtelementen (koplampen);
• lier;
• polyurethaan of kant-en-klare kielblokken;
• goede verf en anti-corrosie coating.

Voor productie: vergeet niet dat je een lasapparaat nodig hebt, een set gereedschappen voor metaal, of beter, een speciale machine om met metaal te werken. Als jij of je vrienden niet over dergelijke apparatuur beschikken, moet je de meesters voor deze werken bellen, wat de prijs van het werk aanzienlijk zal verhogen. Afhankelijk van het niveau van de specialist kan de prijs tot het dubbele oplopen.

Onthoud dat tijdens het proces van het kopen van materialen: kies geen dikwandige buizen en dikke kanalen. Ze zullen de massa van een lege kar aanzienlijk vergroten, wat de motor van uw auto nog meer belast, en daarom zal ook het brandstofverbruik toenemen. De beste oplossing zou zijn om te kiezen voor lichte, maar hoogwaardige en duurzame materialen.

En vergeet ook de kwaliteit van materialen niet. Hoewel een doe-het-zelf-aanhanger is ontworpen om u geld te besparen, moet u goed materiaal kopen als u er lang en zonder problemen en schade aan uw boot gebruik van wilt maken. Hoe hoger de kwaliteit, hoe langer je zult genieten van je zelfgemaakte product.

Laten we eens kijken naar de stapsgewijze instructies voor het maken van een zelfgemaakte bootkar.

Herhaal dat absoluut alle onderdelen van uw frame (frame) mogen alleen worden bevestigd door een lasapparaat. Voor de vervaardiging van het frame worden metalen profielen gebruikt (of buizen, afhankelijk van wat je zou kunnen kopen). Maak er gaten in en gebruik vervolgens de M12-bouten om de toekomstige koppeling en as uit te lijnen. Controleer nu zorgvuldig de balans, evenals de loodrechtheid van het midden van de straal op de as zelf.

Nu moet je de kar op de steunpoot en kabel plaatsen en vastzetten. U kunt zonder steunpoot (ook wel stuurwiel genoemd), maar als u uw aanhanger met uw handen verplaatst, is dat erg handig. De onderste handgreep dient om de hoogte van het wiel aan te passen en de bovenste handgreep helpt de positie ten opzichte van de buis aan te passen. Voordat u met de auto de baan op rijdt, tilt u het stuur op en bevestigt u het in de groef van de buis. Als u de aanhanger met de hand moet verplaatsen, gebruikt u dezelfde hendels om het wiel te laten zakken en in de gewenste richting te draaien.

De volgende stap is om een ​​buis met afmetingen van 40x60 mm te nemen en daar een steunmechanisme voor de lier van te lassen. Voor de ondersteuning van de vleugels en kielblokken moet u hetzelfde materiaal gebruiken. Met behulp van metalen strips (elk niet minder dan 4 mm) moeten de kielrollen worden bevestigd. Natuurlijk moet je ze repareren met een lasapparaat.

Kielblok lengte tel zodat de wielen zelf onder de lengte-set van uw boot zitten. Zo zal de bodem van de boot minder vervormen. Om gemakkelijk de gewenste montagehoek van de wielen te vinden, is het het gemakkelijkst om een ​​model van de bodem van uw vaartuig te maken van hardboard of spaanplaat. Met deze indeling stelt u de rollen eenvoudig in de gewenste hoek in.

Als je de video's die bij je passen niet kunt vinden, kun je ze zelf maken. Om dit te doen, moet u een klein stukje polyurethaan oppakken dat op de machine moet worden verwerkt, of er handmatig 6 wielen uit slijpen (2 - onder de kiel, 4 - onder de zijkant). Voor de vervaardiging van de rotatie-as zelf zijn gewone M14-bouten nodig. Boor in de wielen zelf gaten volgens de diameter van de bouten. Neem nu een hoek van 50 en maak er kleinere hoeken van, waarin je gaten moet maken en deze in een U-vorm vastzet. Ze zullen dienen als bevestigingen voor toekomstige assen.

Nu bijna alle hoofdcomponenten van de structuur zijn vastgesteld, moeten nog een paar details worden afgerond. Neem een ​​anti-corrosie coating en breng deze voorzichtig aan op alle delen van de trailer. Daarna moet u wachten op de tijd die op de verpakking staat aangegeven (totdat deze volledig is opgedroogd) en vervolgens de hele structuur schilderen.Voor dit doel is het meest voorkomende email geschikt. De laatste stap in de montage is het leggen van draden en het installeren van lichtelementen (remlichten, richtingaanwijzers) en natuurlijk een speciale balk voor het bevestigen van het nummer.

En laten we nu eens kijken naar de wijziging (modernisering) van een conventionele trailer voor een kar voor een boot.

Als u geen geld en tijd wilt besteden, kunt u dit allemaal aanzienlijk besparen. U kunt uw gewone autotrailer aanpassen om boten te vervoeren. Om dit te doen is vrij eenvoudig. U hebt dezelfde hulpmiddelen nodig als in de vorige instructies.

We installeren een gewone aanhangwagen op een handige plaats en beginnen met het demonteren van de carrosserie. Je kunt het lichaam weggooien of aan iemand geven - het zal niet langer nuttig voor je zijn. Standaard is de dissel van het ontwerp niet erg lang. Om te voorkomen dat u tijdens het rijden de neus van de boot of boot op uw auto raakt, moet u deze met ongeveer 1 meter verlengen (vergeet niet te voorzien in de mogelijkheid van montage en demontage).

De volgende stap is het installeren van de stop onder het been. Neem dezelfde profielbuis als in de laatste stap. Koop uitlaatklinknagels en klinknagelrubber. Volgens de beoordelingen van mensen die hun trailer op deze manier opnieuw hebben ontworpen, is dit idee zeer succesvol.

Gebruik een normale spanband om te voorkomen dat de poten tijdens het transport omhoog komen. Bevestig het met bouten of klinknagels direct op de balken van de constructie. U krijgt dus comfortabele en vooral duurzame bevestigingsmiddelen.

Maak of koop nu kant-en-klare rollers. Ze moeten zo worden geïnstalleerd en vastgezet dat ze gemakkelijk over het frame kunnen bewegen. Om de exacte locatie voor hen te vinden, kunt u de lay-out gebruiken. Zoals eerder vermeld, kan de lay-out uit vezelplaat of spaanplaat worden gesneden en gebruikt om de gewenste hoeken en locaties te vinden.

Vergeet niet om uw kar uit te rusten met extra verlichting, zodat u de wet niet overtreedt. Sommigen gebruiken hiervoor oude UAZ-koplampen. Had je aanhanger al goede bedrading, trek deze dan gewoon uit tot aan de nieuwe lampen, en als ook de bedrading vervangen moest worden, kun je beter een langere kabel nemen dan je nodig hebt, omdat je de overtollige lengte altijd kunt verwijderen met behulp van klemmen onder de trailerbak.

Als de vorige bedrading goed was en u deze niet wilt veranderen, kunt u een gewoon stuk draad kopen en dit aan de oude solderen. Het wordt niet aanbevolen om de draaimethode te gebruiken - in deze situatie zal het niet erg betrouwbaar zijn.

Als u uw hoofdtrailer wilt ombouwen tot een bootkar, behandel deze dan dienovereenkomstig. Na alle behandelingen en upgrades kunt u uw aanhanger niet meer voor alledaagse doeleinden gebruiken. Meet bij aankoop de boot en alle toebehoren zorgvuldig op.

Hoe u met uw eigen handen een PVC-boottrailer kunt maken, zie de volgende video.