Gemotoriseerde boten: variëteiten, beste modellen en aanbevelingen om te kiezen

De motor vereenvoudigt de beweging op het water aanzienlijk. Maar boten die ermee zijn uitgerust, hebben veel aandacht nodig, en ze zijn niet zo eenvoudig als ze lijken. Je moet alle subtiliteiten en nuances van dergelijke boten kennen.

De specificiteit van elke motorboot is natuurlijk uitgerust met een buitenboordmotor. Dergelijke boten zijn praktisch en worden veel gebruikt:

• vissers;
• jagers;
• toeristen;
• atleten;
• leger en politie;
• in het vrachtverkeer;
• bij het organiseren van amusement;
• bij reddingsoperaties.

De rompen van motorboten zijn ofwel volledig verstoken van een dek of hebben een "gedeeltelijk" dek. In het gesloten deel van de cockpit worden verschillende dingen, uitrusting, producten, enzovoort gelegd. Om motoren te installeren, worden zogenaamde spiegels gebruikt - verticale wanden met een perfect vlak oppervlak. De breedte van de spiegel varieert afhankelijk van de klasse van de boot waarvoor deze is ontworpen. Er zijn stoelen aan de zijkant van de spiegels voor degenen die het vaartuig en passagiers gebruiken.

Omdat nu de belangrijkste eigenschappen van motoren en hun afmetingen zijn verenigd, kunt u bijna elke krachtcentrale op een bepaalde boot plaatsen. Gevallen van onverenigbaarheid zijn zeldzaam en worden meestal strikt gespecificeerd in de documentatie. Er moet rekening mee worden gehouden dat boten kunnen niet alleen worden uitgerust met benzine, maar ook met elektromotoren. Ze zijn stiller, maar hebben minder autonomie.

Veel PVC-boten hebben een opblaasbare bodem met lage druk. Ze passen even goed:

• vissers;
• jagers;
• liefhebbers van extreme sporten;
• liefhebbers van rustige wandelingen op het water.

NDND zorgt niet alleen voor de veiligheid van het vaartuig, maar ook voor de grotere compactheid. Dit zal diegenen behagen die niet veel ruimte kunnen toewijzen voor de opslag of gedwongen zijn om het in een privéauto te vervoeren. Wat betreft houten boten met een spiegel voor een buitenboordmotor, deze worden nu nergens in massa geproduceerd. Ze worden voor zichzelf gemaakt, of in het beste geval in kleine werkplaatsen op individuele bestelling. Ook polyethyleen boten uitgerust met motoren verdienen aandacht.

Relatief recent was het mogelijk om dergelijke apparatuur alleen bij buitenlandse bedrijven te kopen. Maar nu wordt de release georganiseerd in Rusland. Fabrikanten merken op dat de HDPE-constructie redelijk goed is:

• voor de jacht;
• Voor vissen;
• voor Toerisme;
• voor dagelijkse wandelingen.

De lichtheid van HDPE maakt het mogelijk om een ​​zeer hoge wendbaarheid te bereiken, die onbereikbaar is op andere typen boten. Tot voor kort waren er veel rubberen modellen te vinden. Om precies te zijn, ze zijn gemaakt van een speciale rubberen stof. PVC is echter een veel betere optie gebleken en verdringt dergelijke ontwerpen. Het is waar dat met rubber beklede materie vrij goedkoop is, en dit alleen zal het mogelijk maken om een ​​behoorlijke hoeveelheid populariteit te behouden voor een lange tijd.

Ook metalen (of beter gezegd aluminium boten) verdienen aandacht. Als andere dingen gelijk zijn, zijn ze zwaarder dan PVC-structuren. Van dit metaal zijn boten met verschillende capaciteiten gemaakt - van 1 tot 4 personen. Er zijn nog ruimere opties. Natuurlijk zijn ze ontworpen voor een sterke motor, die als enige in staat is om zo'n boot te verplaatsen en hem hoge snelheid te geven.

Voortbordurend op het verhaal over de mogelijkheden voor de uitvoering van motorboten, moet u wijzen op modellen met een harde bodem. Dit is een soort compromis tussen gewone PVC-producten en een geheel metalen assemblage. De verhoogde stijfheid van de bodem is erg belangrijk in ondiep water en op andere plaatsen waar de kans op een harde klap, krabben, groot is. Veel van deze modellen hebben een relatief zwakke motor (5 pk, 10 pk). Je kunt ook Russische boten kopen met een harde bodem.

Modellen van boten met een stijve romp en opblaasbare zijkanten kregen de afgekorte naam RIB. Ze zijn gemaakt met een GFK-kiel of materialen met vergelijkbare mechanische eigenschappen. Maar glasvezel onderscheidt zich gunstig van het algemene assortiment:

• mechanische kracht;
• weerstand tegen weersomstandigheden en biologische schadelijke factoren;
• lange levensduur;
• absolute vochtbestendigheid.

Dezelfde romp (ook bekend als stijve romp) opblaasbare boot. In de Engelse technische literatuur wordt het gewoonlijk RHIB of kortweg RIB genoemd. Het belangrijkste voordeel van dit ontwerp is de verhoogde stabiliteit. Maar u moet begrijpen dat elk vaartuig is gemaakt voor een straal- of propellermotor. Ze kunnen niet worden uitgewisseld en daarom is het de moeite waard om hier speciale aandacht aan te besteden.

Ontwerpen met een waterstraal zijn veiliger. Immers, aangezien er geen schroef is, betekent dit dat deze niet kan worden gebroken. Bij reddingsoperaties en net bij het landen op de kust, bij het rijden door plaatsen vol haken en ogen, is dit erg belangrijk. Bovendien zorgt het waterkanon voor een grotere mobiliteit, wat onmogelijk zal zijn op propeller-aangedreven vaartuigen. De installatie van een straalmotor moet echter met de grootste zorg gebeuren om technische problemen te voorkomen.

Daarnaast is een waterstraalschema per definitie minder efficiënt dan een klassieke propeller. Voor dezelfde afstand bij dezelfde snelheid en belasting wordt meer brandstof verbruikt. In werkelijkheid zijn jetboten alleen gerechtvaardigd op ondiepe wateren of op berg- en snelle rivieren. Elders hebben gewone mensen (geen reddingswerkers, militairen of expeditieleden) ze praktisch niet nodig.

Het ligt voor de hand dat het vervoer van 200 kg lading op een boot met een 2 pk motor. Met. praktisch onrealistisch. Maar dit betekent niet dat u in ieder geval de krachtigste waterscooter zult moeten kopen. U hoeft zich alleen maar te concentreren op apparaten met meer vermogen. Stel dat het nodig is om betrouwbaar en eenvoudig te kunnen glijden op een boot met een lengte van 3,3 m. Het gewicht van het vaartuig zelf wordt verondersteld 80 kg te zijn (inclusief lading, brandstof) en het gewicht van de visser is 70-80 kg. Dan een 6 pk motor. Met. nauwelijks geschikt, maar de optimale waarde zou 8 liter zijn. Met. Als het glijpad niet nodig is, kunt u zich beperken tot dezelfde 6 liter. Met.

Over het algemeen kun je dit zeggen: zelfs voor twee vissers of jagers met een zware last in glijmodus, 15 liter. Met. overbodig zal zijn. Ze moeten zich concentreren op de kracht van 9-12 liter. Met. Belangrijk: alle boten met motoren van minder dan 10,88 liter. Met. je kunt je niet eens inschrijven bij de keuring voor kleine boten. Maar de belasting wordt berekend vanaf 5 liter. met., ongeacht het feit van registratie. Tegelijkertijd betekent elke volgende lading van 110 kg het nodige extra vermogen van 5 liter. Met. Motoren met een inhoud van 20 liter. s., 30 l. Met. en verder tot 35 liter. Met. inclusief behoren tot de middengroep. Ze presteren goed op boten van 4-5,5 m lang, zelfs als ze volledig geladen zijn.

Soortgelijke motoren zijn geschikt voor kano's. Ze worden voornamelijk gebruikt om 3-4 personen tegelijk te rijden. Motoren met een verhoogd vermogen verdienen speciale vermelding. Ze zijn geïnstalleerd op schepen met een lengte van 6-8,5 m. Vermogen 50 liter. Met. stelt u in staat om vrijelijk snelheden te ontwikkelen van 80 tot 110 km / u. In de praktijk is dit de limiet van het toegestane motorvermogen voor installatie op boten die voor persoonlijke doeleinden worden gebruikt.

Het kiezen van de "grootste" boot op basis van "genoeg ruimte voor alle gelegenheden" is een van de grootste stommiteiten die kopers maken. Heel vaak komen er nooit "zaken" en als gevolg daarvan wordt een groot deel van de macht verspild. Dit resulteert in extra bedrijfskosten. Maar een heel kleine boot kopen, koste wat kost geld proberen te besparen, is ook geen optie. Het is noodzakelijk om te focussen op het bereiken van een redelijk evenwicht.

Belangrijk: ook degenen die resoluut besluiten om alleen te rijden, moeten vroeg of laat extra passagiers of zware lading meenemen. Zelfs de beste enkele boten kunnen dit niet altijd aan, vooral niet in winderige en ruige omstandigheden.

Bijna alle beginners kiezen voor PVC-constructies.Ze kunnen alleen worden geadviseerd om de voorkeur te geven aan de versterkte variëteit van dit materiaal. Het overtreft het onversterkte type, zowel in sterkte als in betrouwbaarheid tijdens langdurig gebruik. PVC zonder versteviging is alleen geschikt voor een strandmatras of een reddingsboei. Natuurlijk moet u zich vooral richten op de producten van bekende bedrijven. En daaronder - op modellen met gunstige recensies op verschillende sites.

De kleur van de boot wordt meestal naar uw smaak gekozen. Maar voor vissers zijn boten in donkere kleuren ongewenst. En voor de jacht moet je schepen met camouflagekleuren kiezen. Wat het type bodem betreft, heeft de opblaasbare versie de voorkeur in termen van sterkte.

De boot heeft een goede reputatie "M1 fregat". Het bevat 220 kg vracht of twee passagiers. De boot bereikt een lengte van 2,4 m en een breedte van 1,17 m. De standaard cilinderdiameter is 0,32 m. Maar als u een economy class-boot moet kiezen, moet u op de Frigate 300 EK letten. Er passen 3 of 4 passagiers vrij in en de totale lading is 345 kg. Er is een houten dek aanwezig. De boot is 3 m lang en 1,52 m breed. Klanten kunnen kiezen uit groen of grijs.

Een goede optie is ook "Admiraal 305 Klassiek". Dit is een degelijke 2-zits boot met een stevige vaste spiegel. Het kan worden uitgerust met motoren tot 8 liter. Met. De recente modernisering heeft de stabiliteit op het water en de stabiliteit van de koers vergroot. Het eigen gewicht van de boot is 24 kg en kan tot 425 kg vracht vervoeren. Het vaartuig was uitgerust met cilinders met een diameter van 0,4 m.

De top van ideale motorboten omvat ook producten Tulin. Dit bedrijf ontwerpt zijn producten om zo goed mogelijk te voldoen aan de behoeften van jagers, vissers en wandelaars. Een bootmodel van Russische makelij is populair K-280. De lengte is 2,8 m en de diameter van de ballon is 0,32 m. De dichtheid van het gebruikte PVC bereikt 0,7 kg per 1 kubieke meter. m.

Andere opties zijn:

• breedte 1,25 m;
• laadvermogen 200 kg;
• aantal passagiers 3;
• de kiel is niet voorzien;
• toelaatbaar motorvermogen 3 liter. Met.;
• stoelbevestigingen volgens het lyktros-lykpaz-systeem.

Het is de moeite waard om de lichtste opblaasbare motorboten eens nader te bekijken. De grootste redenen om deze titel te claimen zijn: "LAS-1". Tijdens het productieproces wordt uitstekend Fins PVC gebruikt, dat 5 lagen heeft. Je kunt de boot gemakkelijk in een rugzak stoppen. Zijn massa zal niet groter zijn dan 3,8 kg, wat het gemakkelijk maakt om lange afstandsovergangen te maken met de LAS-1 erachter.

Als alternatief kan men overwegen: "Fregat 320 EK". Dit is al een kielboot van sterk materiaal. Het is geschikt voor maximaal 4 personen en een hoge snelheid is gegarandeerd. Het toegestane motorvermogen is 10 pk. Met. Eigen gewicht "Frigate 320 EK" is 34 kg.

Hoe u een bootmotor kiest, zie de volgende video.