Buitenboordmotoren voor PVC-boten: wat zijn ze en hoe te kiezen?

Na de aankoop van een eenvoudige PVC-boot beginnen gelukkige eigenaren na te denken over het installeren van een motor op hun voertuig, omdat er niet altijd de wens is om relatief lange afstanden te roeien. Tot op heden hebben de meeste modellen opblaasbare boten de mogelijkheid om een ​​motor te installeren. We zullen in het artikel analyseren welke motoren wenselijk zijn voor installatie op PVC-boten, hun typen en kenmerken.

Tot op heden worden buitenboordmotoren voor PVC-opblaasboten vervaardigd volgens het door Ol Evindur in 1906 voorgestelde schema. In dit diagram bevinden alle knooppunten zich verticaal.

Een van de kenmerken van het apparaat van dergelijke motoren is de aanwezigheid of afwezigheid van een achteruit en een koppeling:

• voor motoren tot 5 pk. Met. meestal heeft de versnellingsbak geen achteruit en koppeling;
• op motoren van 5 tot 12 liter. Met. een koppeling is verplicht en het omgekeerde mechanisme kan afwezig zijn;
• op motoren van meer dan 12 pk. Met. de aanwezigheid van een achteruit en koppeling is verplicht.

De propeller is meestal verbonden met de as van de versnellingsbak via een eenheid met beperkte sterkte, die als een soort zekering werkt. Dankzij hem zal in het geval dat een schroef een obstakel raakt, geen ernstige schade optreden. Na een breuk in dit element moet het worden vervangen door een nieuw exemplaar, een dergelijke procedure is eenvoudig en goedkoop. Als een dergelijke zekering werkt in de regel de middelste sleutel of middelste pin.

Voorheen waren 2-takt buitenboordmotoren erg populair, die werden gekozen vanwege hun pretentieloosheid, hoge vermogensdichtheid, eenvoud van ontwerp en laag gewicht. Geleidelijk verdrongen hun tekortkomingen, naarmate de 4-taktmotoren verbeterden, de 2-taktmotoren naar de achtergrond. Vanwege hun efficiëntie, hoge hulpbronnen en gebruiksgemak zijn ze interessant voor consumenten en de wens om over te stappen op 4-takttechnologie.

Er zijn veel opties en varianten van buitenboordmotoren. Overweeg hun meest populaire soorten.

Waarschijnlijk de meest populaire en meest voorkomende motor op elke boot. Het bestaat uit de verbrandingsmotor zelf en een versnellingsbak die het koppel overbrengt op de propeller.

Deze motoren zijn onderverdeeld in 2 types:

• 2-takt;
• 4 takt.

Zonder in te gaan op veel technische details van deze motoren, is het belangrijkste om te weten voordat u een buitenboordmotor koopt, dat een 4-taktmotor wordt aangedreven door gewone benzine, en een 2-taktmotor wordt aangedreven door benzine gemengd met een speciale motor olie. Het heeft de gebruikelijke handmatige start en de brandstof wordt geleverd via een slang van een externe gastank die zich in de boot bevindt en enige ruimte daarin inneemt.

Hoge milieueisen en het verbod op het gebruik van verbrandingsmotoren in sommige wateren hebben geleid tot de noodzaak van de ontwikkeling van elektrische motoren die worden aangedreven door batterijen. Deze motoren kunnen worden toegeschreven aan een nieuwe soort die net aan populariteit begint te winnen.

De elektromotor heeft een aantal voordelen ten opzichte van zijn interne verbrandingsconcurrenten, namelijk:

• zeer stille werking van de motor, waardoor je de prooi zo dicht mogelijk kunt besluipen zonder hem bang te maken, en ook de eigenaar van een dergelijke motor in staat stelt om naar de natuur en waterspatten te luisteren, en niet naar het gebrul van de motor ;
• geen schadelijke uitstoot, wat het reservoir zal beschermen;
• het handhaven van een stabiele snelheid tijdens het slepend vissen, op rivieren met een zwakke stroming of meren, dit stelt spinners in staat om interessante plaatsen te verkennen;
• met een laag gewicht kunt u de motoren alleen op een kleine boot met een laag laadvermogen verplaatsen en installeren;
• grote wendbaarheid stelt u in staat om te gaan waar u met roeispanen moet werken;
• er zijn geen kosten voor onderhoud en conservering van de motor voor de winterperiode;
• compacte afmetingen;
• gebrek aan bedrijfskosten (oliën, brandstof, kaarsen);
• lage kosten van de kit, soms kan het verschil 50% zijn.

Maar het zal niet zonder nadelen zijn:

• het zal niet mogelijk zijn om meer dan 10 km / u te versnellen;
• onvermogen om te bewegen op snelstromende rivieren, met sterke wind;
• Niet geschikt voor lange afstandswandelingen
• om een ​​lege batterij op te laden, is een elektrisch netwerk vereist;
• de voeding weegt 2-3 keer meer dan de motor zelf en neemt ruimte in beslag in de boot.

De meeste watermotorreizigers en vissers die de ondiepe rivieren van Rusland beheersen, gebruiken kleine boten met buitenboordmotoren die zijn uitgerust met een straalmondstuk, in plaats van de bij iedereen bekende propellerversnellingsbak. Een belangrijk kenmerk van de straalpijp is de behoefte aan een krachtige motor vanaf 10 pk. Met. Straalmotoren zijn onmisbaar in ondiep water, waar het gebruik van een conventioneel schroefapparaat onmogelijk is.

Op het gebied van vervoer over water wordt algemeen aangenomen dat de beste fabrikanten van motoren voor boten zijn: Dit zijn Japanse en Amerikaanse bedrijven. Motoren van bekende fabrikanten zijn betrouwbaar en gaan zeer lang mee, en ze hebben ook uitstekende prestaties en ondervinden geen problemen met reserveonderdelen voor reparatie en onderhoud. Aan goede motoren hangt een hoog prijskaartje, waardoor er steeds vaker goedkopere Chinese opties op de markt komen. Beoordelingen over hen kunnen heel verschillend zijn, afhankelijk van de fabrikant.

Motoren van de volgende merken zijn geschikt voor PVC opblaasboten:

• Honda;
• Yamaha;
• Suzuki
• tohatsu;
• Verstop een;
• Kwik;
• Parsun;
• HDX.

Over rubber- en PVC-boten gesproken, het is noodzakelijk om een ​​motor voor hen zorgvuldiger te kiezen dan voor "harde" boten. Een belangrijke factor bij het kiezen van een krachtbron zijn de technische specificaties die in het paspoort van de boot zelf worden vermeld, namelijk:

• de aanwezigheid van een plaats voor het monteren van de motor (spiegel);
• het maximaal toegestane vermogen van de motor;
• draagvermogen van de boot.

Dit is nodig om de volgende redenen:

• door de krachtbron op de boot te installeren, verhogen we het gewicht van de hele constructie, waardoor het gewicht van de vervoerde lading wordt verminderd;
• als het schip geen eigen spiegel heeft, zal deze apart moeten worden aangeschaft, en dit is extra gewicht en een extra vermogensbeperking, aangezien alleen de zwakste motoren worden gebruikt met gemonteerde spiegels;
• het is onmogelijk om op een boot benzine- en elektrische motoren te installeren met een groter vermogen dan toegestaan ​​door het paspoort, omdat dit kan leiden tot droevige gevolgen van een gebrek aan vermogen om een ​​geladen schip met een zwakke motor te verplaatsen naar een staatsgreep met overmatig vermogen.

U moet de kwestie van het kopen van een motor voor uw boot grondig aanpakken en het belangrijkste begrijpen - er is geen ideale motor die aan alle denkbare behoeften voldoet. Elk van de gepresenteerde motoren is ontworpen voor specifieke doeleinden en bedrijfsomstandigheden en het terrein waarop het zal worden gebruikt.

We mogen de afmetingen en het laadvermogen van de boot waarvoor deze motor is gekocht niet vergeten - de motor moet passen bij het vaartuig. Adviseurs in gespecialiseerde winkels helpen u bij het kiezen van de motor die u nodig heeft op basis van de parameters van het schip. Voor overleg is het beter om bekende verkooppunten met wereldmerken te kiezen, dit komt doordat er alleen hooggekwalificeerde specialisten werken.

Snelheid en kracht moeten een kleine reserve hebben in het geval van het slepen van een andere boot, door het water te bewegen bij harde wind en bij sterke stroming. Er mag ook niet te veel vermogen zijn.

Een motor kopen voor een lange tijd, het is beter om een ​​apparaat te kiezen van een bekende fabrikant met een wereldwijde reputatie, in dit geval krijgt u een langere garantie (tot 5 jaar), een groot aantal servicecentra.

Het installeren van de motor op de boot kost niet veel moeite en tijd. Kleine units kunnen onafhankelijk worden geïnstalleerd zonder assistenten. De instructiehandleiding voor de motor, die bij het apparaat zelf wordt geleverd, helpt u bij het correct installeren van de motor.

Het is noodzakelijk om de motor strikt in het midden van de spiegel te installeren. Monteer de motor en draai de bevestigingsvleugels stevig vast op de beugel van de unit. Sluit vervolgens de brandstofslang aan en zet deze stevig vast met een klem. Het gebruik van lekkende en kapotte slangen is onaanvaardbaar.

Er zijn gaten in de motorbevestigingsbeugel die met een pen zijn bevestigd - dit is nodig om de hellingshoek van het apparaat ten opzichte van de boot aan te passen. Als u de motor onder een te grote hoek (meer dan 15 graden) installeert, zal de boeg van de boot veel stijgen, wat de besturing van de boot verslechtert.

Door de motor onder een negatieve hoek te installeren, zal de boeg van de boot zakken, wat resulteert in verlies van vermogen en verminderde handling.

Hoe u de juiste buitenboordmotor kiest, zie de volgende video.