Hoe maak je met je eigen handen wielen voor boten?

Het belangrijkste voordeel van rubberboten is hun extreme lichtheid. Ze zijn het meest geschikt voor transport over korte afstanden van het zomerhuisje naar het stuwmeer. Als er echter al een motor aan de boot is bevestigd en de cockpit is gevuld met visgerei, zal het vrij moeilijk zijn om de unit te verplaatsen. Spiegelwielen maken dit proces zo eenvoudig mogelijk, en voor ervaren vissers zal het niet moeilijk zijn om ze zelf te maken.

Het is niet moeilijk om kant-en-klare spiegelwielen te kopen voor transport - je kunt ze vaak vinden in een gewone viswinkel. Het grootste nadeel in dit geval zijn de onredelijk hoge kosten. Spiegelwielen voor boten gemaakt van PVC met NDND, die alleen zullen worden gebruikt om de eenheid naar het reservoir en terug te transporteren, kosten de visser een nette som van 5.000 roebel.

Vanwege de hoge kosten van deze onderdelen, onmisbaar voor snel transport, zijn veel vissers geïnteresseerd in het met hun eigen handen maken van zelfgemaakte wielen voor een rubberboot.

U moet begrijpen dat wanneer u zelf wielen maakt, om instorting van de constructie te voorkomen, aan bepaalde vereisten moet worden voldaan.

• De as van de spiegelwielen moet zo dicht mogelijk bij het zwaartepunt worden geïnstalleerd.
• Om de inspanning die tijdens het transport wordt geleverd te verminderen, is het de moeite waard om de bocht van het rek naar de boeg van de boot te plaatsen, en niet omgekeerd.
• Het is verplicht om een ​​opening te laten tussen de bodem van de boot en de rand van de wielen, die niet minder dan twee centimeter mag zijn. Dit voorkomt verstopping van onderdelen met vuil en vergemakkelijkt het reinigingsproces.
• Bij het kiezen van materialen is het de moeite waard om de voorwaarden voor verdere werking te overwegen. Dit omvat het rekening houden met de vochtigheidsgraad in het gebied, regelmatige blootstelling aan vocht en ernstige temperatuurveranderingen. In de regel wordt de voorkeur gegeven aan roestvrij staal, aluminium, gegalvaniseerd ijzer of gewone gewalste producten.
• Hoe groter de afstand tussen de wielen, hoe stabieler de algehele structuur van de boot.
• Spiegelwielen moeten in een strikt verticale positie worden geïnstalleerd.
• De wielstandaard mag niet naar de motor zijn gericht - hij moet naar de cilinder worden gericht.

Vergeet dat niet alle materialen en bevestigingsmiddelen moeten van roestvrij staal zijn. Natuurlijk is het gebruik van elementen van gewoon metaal ook toegestaan, maar in dit geval moet u geld uitgeven aan waterdichte vernis of verf.

Gereedschap en materialen voor de vervaardiging van spiegelwielen moeten in de voorbereidende fase worden gekocht. Dit is een zeer belangrijk proces, waarbij het beter is om wat meer elementen "in reserve" te krijgen dan later de ernstige gevolgen van een onbetrouwbaar geassembleerde structuur te voelen. Niemand zal blij zijn met het verlies van uitrusting of een rijke vangst als gevolg van het kapot gaan van een boot die met onvoldoende bouten aan de wielen is bevestigd.

Een set verplichte gereedschappen en materialen voor het installeren van spiegelwielen op een boot.

• Twee wielen met een diameter van minimaal 30 centimeter en een omtrek van ongeveer 5-8 centimeter.
• Hoge kwaliteit ijzerzaag voor het zagen van metaal.
• Elektrische boor en een set boren.
• Schroevendraaier, tangen en moersleutels.
• Moeren, splitpennen, bouten en ringen. Het is beter om een ​​paar stukken meer te bereiden, in reserve.
• Vierkant profiel met een doorsnede van ongeveer 2 centimeter.
• Vergelijkbaar met de diameter van de montagebuis.
• Waterdichte kit op siliconenbasis.
• Lasapparatuur.
• Marker, pen, potlood of ander schrijfinstrument om markeringen te maken.

Een snelle blik op de lijst met benodigde materialen kan een beetje intimiderend zijn, maar het is niet zo eng. Het belangrijkste is om de instructies tijdens het werk te volgen, zo voorzichtig mogelijk te zijn en alle details stevig vast te maken. Het eindresultaat zal de moeite waard zijn, want een zelfgemaakt product, hoe hard je ook probeert uit te komen voor hoogwaardige bouten, zal veel goedkoper zijn dan een kant-en-klare aankoopoptie.

Het is de moeite waard om in gedachten te houden dat: voor de constructie zouden roestvrijstalen onderdelen de beste optie zijn. Ze zijn iets duurder dan standaard, maar de aard van het uit te voeren werk en de constante nabijheid van de boot tot het water verplichten ze om te gebruiken.

Nadat u hebt besloten om spiegelwielen met uw eigen handen te maken, is het handig om van tevoren een kort actieplan op te stellen. U moet ook alle tekeningen van het voertuig voorbereiden, die de afmetingen van de gebruikte elementen aangeven. Een goed gemonteerde en vastgemaakte boot is bestand tegen een gewicht tot 150 kilogram.

De volgende handleidingen zijn gericht op het maken van een voertuig dat zal worden gebruikt om één persoon tot een kilometer te verplaatsen. Voor de installatie worden 4 bouten gebruikt, die aan de multiplex spiegel worden bevestigd. In de toekomst is het toegestaan ​​​​om de hoogte van het geïnstalleerde bevestigingsmiddel te wijzigen met behulp van een speciale bout, waarvoor het voldoende is om de moer aan de zijkant van de constructie los te draaien.

U kunt wielen maken zonder een spiegel te boren volgens het volgende plan.

• De beste plaats kiezen om een ​​vierkant profiel te installeren. Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de geïnstalleerde structuur de werking van de motor niet verstoort.
• Het is vereist om de straal van de wielen te meten en 5 centimeter toe te voegen. Dit is de afstand vanaf de rand van de spiegel waar de wielen worden gemonteerd. Er wordt aangenomen dat de op deze manier verkregen indicator optimaal is voor zelfrijdende constructies.
• De beugel wordt bij voorkeur in een rechte hoek geplaatst. Dit zorgt voor de sterkte van het apparaat, dat bestand is tegen aanzienlijke belastingen.

Het is de moeite waard om in gedachten te houden dat: Het belangrijkste verschil tussen de twee methoden is dat, volgens de tweede methode, de wielen onder de bodem van de boot worden geplaatst. Dit is iets moeilijker om te doen, maar bij gebruik van een dergelijk schema zal niets de werking van de buitenboordmotor verstoren.

Plan voor de vervaardiging van wielen met behulp van een boor- en lasapparatuur.

• Het is vereist om 4 stukken van de lengte die nodig is voor de structuur uit een vooraf voorbereid profiel te snijden. Vervolgens moet u de ontvangen elementen aan het onderste profielgebied bevestigen.
• Om de ringen in de buizen te bevestigen, moet u meerdere doorlopende gaten boren. In de buis is ook een vooraf op maat gemaakte moer gelast. Dit is nodig zodat er enige afstand is tussen de bevestiger en de constructie.
• Om de binnenkant van het systeem te isoleren tegen mogelijk binnendringen van vocht, zijn er van buitenaf rubberen of plastic snelsluitingen aangebracht.
• Op de voorste boeg moet u een paar gaten boren die nodig zijn om het chassis op de spiegel te monteren.
• Vervolgens moeten beide bevestigingsmiddelen onder een hoek van ongeveer 45 graden aan elkaar worden gelast. Indien nodig moeten de randen worden aangepast.
• Nadat alle bovenstaande stappen zijn uitgevoerd, moet het chassis worden vastgezet met buizen met behulp van moeren en ringen.

Na voltooiing van alle bovenstaande handelingen is de boot met spiegelsnelspanners klaar voor gebruik. Indien gewenst kunt u aanvullende cosmetische handelingen uitvoeren, bijvoorbeeld het apparaat verven of speciale stickers hiervoor aanschaffen.

Het belangrijkste en onbetwiste pluspunt van zelfgemaakte spiegelwielen is: aanzienlijke kostenbesparingen. Een ander voordeel - de mogelijkheid om het systeem volledig aan uw behoeften aan te passen, omdat eigenaren van boten van niet-standaard maten vaak moeilijkheden ondervinden bij het zoeken naar optimale wielen. Door te besluiten alles zelf te doen, kunt u gemakkelijk van dit probleem af.Het is voldoende om alle exacte metingen te doen, waarna het niet moeilijk zal zijn om een ​​ideaal transportsysteem te ontwerpen.

Een belangrijk deel van de aanbevelingen met betrekking tot de onafhankelijke fabricage van spiegelwielen is onlosmakelijk verbonden met de bevestigingsmethoden.

• Verwaarloos de potloodstrepen niet. Dit vereenvoudigt het proces enorm. Wanneer de houder bijvoorbeeld op de spiegel wordt geplaatst, kunnen speciale markeringen op de gaten worden aangebracht en kunnen vervolgens gaten van de gewenste grootte worden geboord.
• Bouten zijn redelijker om vanuit de binnenkant van de boot te plaatsen. In dit geval bevinden de moeren zich aan de voorkant.
• Er moeten ringen, moeren en bouten worden gebruikt om de spiegelwielen vast te zetten.
• Belangrijke opmerkingen kunnen worden gemaakt met behulp van platen van duurzame materialen zoals aluminium of textoliet, waarop gaten worden geboord. Daarna moet de plaat aan de binnenkant van de spiegel worden aangebracht en moeten alle gaten worden gemarkeerd.
• Overlaad de boot ook niet met overtollige lading. Zelfs goed gebouwde constructies halen het niet altijd - het zijn tenslotte aangepaste rubberboten, geen vrachtliften.
• Na elke visserij moet u de boot grondig spoelen van vastzittend vuil en algen. Na het drogen is het handig om alle metalen elementen met vet te behandelen.

De verdere bediening van een boot met spiegelwielen heeft zijn eigen nuances, die ook niet mogen worden vergeten. Ondanks het relatief sterke karakter van het ontwerp, is het in ieder geval onmogelijk om de boot als aanhanger voor een auto te gebruiken. Zo'n onderneming zal vrijwel zeker op een mislukking uitlopen en een groot aantal uren die aan het creëren van het systeem zijn besteed, zullen worden verspild.

U dient goed na te denken over het gebruik van de boot nadat deze lange tijd opgevouwen heeft gestaan, bijvoorbeeld in het koude seizoen.

In de volgende video vindt u de vervaardiging van spiegelwielen met uw eigen handen.