Gedragsregels in het openbaar vervoer

De vraag wat de gedragsregels in het openbaar vervoer moeten zijn, stelt helaas niet iedereen zich. Als u een lange reis maakt, zoals met de trein, of een grootse reis voor kinderen regelt tijdens een stijlvolle excursie, denken de meeste mensen niet na over het feit dat er speciaal ontworpen gedragsregels zijn bij het gebruik van verschillende vervoersmiddelen.

Volgens de verkeersregels is een voertuig een bron van verhoogd gevaar. Een schoolbus, elektrische trein of gewoon een auto, naast comfort en gemak tijdens het verplaatsen van punt A naar punt B, kan op elk moment in een noodsituatie terechtkomen of deze creëren voor andere weggebruikers. In dit geval is de oorzaak van een noodsituatie vaak de passagiers zelf, of liever hun gedrag. En het maakt niet uit wat we voor ons hebben - een minibus met 20 zitplaatsen of een trein met tien wagons.

Van kinds af aan herinneren we ons allemaal borden met de inscripties "Ga niet aan de rand van het platform staan", "Het is verboden om tijdens het rijden met de chauffeur te praten", "Stand aan de rechterkant, passeer aan de linkerkant" en dergelijke. In de kindertijd worden dergelijke inscripties gezien als iets saai, vervelend en volledig optioneel, vooral als volwassenen het niet zien.Je kunt op de treeplank van een tram stappen, direct in een vertrekkende trein springen of recht voor het tegemoetkomende verkeer de weg oversteken. En er zal tenslotte niets gebeuren, ze hebben het honderd keer gedaan. Voor de honderd en eerste keer kunnen er helaas onomkeerbare gevolgen optreden.

Het gedrag van passagiers kan en leidt helaas vaak tot verschillende ongevallen, ook met slachtoffers. Vaak zijn in dergelijke gevallen de redenen die passagiers tot grove overtreding van de regels voor het gebruik van het openbaar vervoer hebben aangezet, elementaire onwetendheid over deze regels of veronachtzaming ervan.

De beruchte 'haken' veroorzaken, naast veroordeling, mededogen en zelfs begrip: jongeren proberen de aandacht op zichzelf te vestigen, wat heel begrijpelijk is, vooral in de context van een gebrek aan aandacht van volwassenen. Het is echter moeilijk voor elektrische treinbestuurders en lijnwachters om verheven tieners te begrijpen en te vergeven.

In ons land begint de geschiedenis van de gedragsregels in het openbaar vervoer in de negentiende eeuw voor het laatst, als een van de belangrijkste componenten van de openbare veiligheid. Moderne voertuigen, ontworpen voor gemakkelijke en snelle verplaatsing in de ruimte, vereisen naleving van eenvoudige en tegelijkertijd bindende regels.

Het heeft geen zin om de regels voor het gebruik van bijvoorbeeld de metro of kabelbaan (dit is ook een vorm van openbaar vervoer) op te sommen, temeer het niet nodig is om alle bovenstaande regels uit het hoofd te kennen.Als u zich echter aan de basisnormen van het openbaar vervoer houdt, kunt u niet alleen onaangename situaties, waaronder extreme situaties, vermijden, maar kunt u zich ook beleefd gedragen tegenover anderen.

Hieronder volgen de belangrijkste aanbevelingen voor het gedrag van reizigers in het openbaar vervoer:

• doe voorzichtig. Passagiers in het openbaar vervoer worden het best gekenmerkt door het concept van "Brownse beweging", vooral voor de metro. Het volgen van informatieborden, evenals het opvolgen van de instructies van transportmedewerkers, is geen gril, maar zorgt wel voor de juiste logistiek en goede veiligheidsmaatregelen. Niet alleen als je met je eigen auto rijdt, moet je voorzichtig zijn: ook in de slaaprijtuig van een langeafstandstrein kunnen zich allerlei onvoorziene situaties voordoen. Onthoud altijd: het openbaar vervoer is een bron van verhoogd gevaar.

• Wees beleefd. De cultuur van vervoersgedrag is geen mythe, maar een realiteit waarmee we elke dag worden geconfronteerd. Wederzijdse hoffelijkheid en een geduldige houding ten opzichte van anderen maakt het mogelijk om veel onaangename situaties te vermijden en vergemakkelijkt het werk van werknemers en transportmedewerkers, voornamelijk wetshandhavers, enorm. Het openbaar vervoer wordt zo genoemd omdat het van iedereen in gelijke mate is, en niet van jou persoonlijk, en alleen op basis van het feit dat je de ritprijs hebt betaald.

• Volg elementaire logica. Toen de tram tot aan de halte stopte, gingen de deuren open en renden de mensen vrolijk naar binnen, duwend en duwend alsof het de laatste tram was voor de komende dagen. De liftregel (ook trouwens een vorm van personenvervoer) werkt overal waar deuren zijn: eerst gaan ze naar buiten, dan gaan ze naar binnen.Als er geen ruimte is in de metro of de cabine van het bovengrondse transport, moet u uzelf er niet in duwen, waardoor u uzelf en anderen overlast bezorgt, maar gewoon wachten op het volgende transport.

• In de luchtvaartsector van het personenvervoer zijn de regels veel strenger dan in de rest. En dat is oké. Bij het gebruik van een vliegtuig of helikopter moet men bijzonder oplettend zijn, het werk van piloten en andere luchtvervoerswerkers met begrip behandelen. En om de gedragsregels tijdens de vlucht en op de luchthaven te volgen - strikt en ook met begrip.

In tegenstelling tot het stereotype dat nog steeds wijdverbreid is, "alles is geweldig daar, maar alles is hier verschrikkelijk", verschillen de gedragsregels in het openbaar vervoer in Europese landen niet veel van de Russische. In Europa zelf is er een significant verschil in het gedrag van het openbaar vervoer in verschillende landen. In Italië of Frankrijk kunnen jongeren het zich bijvoorbeeld veroorloven om stilletjes lawaai te maken in het openbaar vervoer zonder een bepaalde grens te overschrijden van wat is toegestaan, terwijl in Noord-Europese landen het gedrag van passagiers terughoudend of zelfs flegmatisch kan worden genoemd.

In alle vormen van gemeentelijk en particulier personenvervoer ziet u memo's aan passagiers; deze memo's worden echter niet altijd in het Engels gedupliceerd, ook al speelt de zaak zich af in het historische centrum van een grote Europese stad.

De algemene gedragsnormen in het stadsvervoer, zoals reeds vermeld, zijn in veel opzichten vergelijkbaar met de onze, en de bestaande verschillen kunnen als volgt worden samengevat:

• Europeanen "gemiddeld voor het ziekenhuis" houden zich beter aan de regels en voorschriften;
• in een Europese stad wordt u meestal niet voortdurend hulp aangeboden of luid uw ongenoegen uit over uw onwetendheid of onwetendheid over de regels;
• Europeanen behandelen buitenlanders over het algemeen meer neerbuigend, in het bijzonder komt dit tot uiting in het feit dat u waarschijnlijk in detail wordt uitgelegd hoe u het beste op de plaats kunt komen die u nodig hebt.

In Europese landen is de controle op het wegvervoer, inclusief het personenvervoer, veel ernstiger. Bij het reizen met de metro of trolleybus, de trein in de voorsteden, en nog meer in het luchtvervoer, is er een serieuze controle van zowel de tarief- als de bagagevrijdom, evenals de naleving van veiligheidsmaatregelen. Het optreden van calamiteiten is natuurlijk niet honderd procent te voorspellen, maar het voorkomen van ongevallen in het vervoer in Europa krijgt niet minder aandacht dan in ons land.

Zie onderstaande video voor informatie over hoe je je moet gedragen in het openbaar vervoer.