Ciri-ciri memasang roda transom pada bot PVC

Bot PVC jauh lebih baik daripada model getah lama - hampir semua orang tahu ini. Walau bagaimanapun, ia tidak selalu mungkin untuk menguruskan kraf itu sendiri dalam bentuk tulennya. Ia agak biasa untuk memasang roda transom pada bot PVC, dan penting untuk mengetahui bagaimana prosedur ini dijalankan.

Melancarkan bot ke dalam air dan menolaknya kembali ke pantai boleh menjadi agak sukar. Ini kadangkala menyebabkan kesukaran kepada orang yang kuat dan maju dari segi fizikal. Selalunya terdapat bot yang, dengan panjang 3.6 m dan pemasangan motor, "menarik" 100 kg. Dan ini tanpa mengambil kira bahan api, tanpa mengambil kira kargo yang diangkut, menangkap atau memburu mangsa. Anda boleh, tentu saja, melibatkan pembantu dalam perniagaan, tetapi ini tidak selalu berhasil, dan mengapa, apabila ada jalan keluar yang sangat baik - pemasangan roda khas.

Tetapi anda masih boleh berdamai dengan keterukan. Tetapi adalah tidak diingini untuk menahan geseran yang berlebihan. Apabila bot diseret di atas batu apabila mendarat di pantai yang tidak dilengkapi, ia pasti akan diliputi dengan calar. Dan mungkin juga dipotong sedikit. Ya, bahan moden membenarkan reka bentuk untuk menahan peristiwa sedemikian tanpa sebarang akibat khas.

Terdapat beberapa roda transom yang berbeza.Tetapi dalam apa jua keadaan, paksi mereka harus ditolak ke hadapan berbanding satah transom. Kemudian paksi adalah sedekat mungkin dengan pusat graviti kraf. Oleh itu, beban diagihkan paling sama rata. Keperluan lain ialah:

• dari bahagian bawah transom ke rim roda mestilah sekurang-kurangnya 2 cm;
• dari sempadan bawah transom ke pangkal pendakap yang dilampirkan padanya - sekurang-kurangnya 0.5 cm;
• jurang antara bahagian dalam silinder dan roda mestilah sekurang-kurangnya 0.1 cm (jika tidak, roda, naik, akan menyentuh silinder);
• pemasangan mesti dilakukan di luar berkenaan dengan rak untuk menghapuskan gangguan pada motor;
• roda diletakkan secara menegak;
• pendakap dan rak dipilih supaya sesuai dengan reka bentuk bot.

Sebelum kerja pemasangan, anda mesti terlebih dahulu mengkaji dengan teliti arahan untuk kapal dan cadangan untuk pemasangan. Untuk kerja anda perlu:

• aras bangunan;
• gerudi elektrik dengan gerudi kayu 4 dan 10 mm;
• pemutar skru;
• kunci;
• sealant berasaskan silikon;
• penanda;
• pensel.

Untuk memasang roda dengan betul pada transom, anda mesti terlebih dahulu mengepam bot itu sendiri. Pada bot pateri, ia dibenarkan untuk tidak menyambungkan semua pateri, tetapi untuk mengehadkan diri anda untuk mengembang mana-mana petak, dengan pengecualian lunas. Apabila bot dinaikkan, ia harus dipasang pada dirian dengan ketinggian sekurang-kurangnya 0.4 dan tidak lebih daripada 0.5 m. Saiz ini tidak dipilih secara kebetulan - ia membolehkan roda yang dipasang melepasi tanpa masalah dari tepi bawah transom ke permukaan. Bagaimana tepatnya untuk memasang rak roda ke transom, anda perlu membuat keputusan dengan memeriksa reka bentuk rak ini dan rupa transom itu sendiri.

Dari segi kemudahan penggunaan, pilihan terbaik ialah penggunaan penggerak boleh tanggal berbaring, dipasang melalui pendakap khas. Untuk melekat padanya, bolt digunakan yang menggantikan gandar. Di sekeliling paksi ini, rak naik atau diletakkan dalam kedudukan kerja. Jika anda memutuskan untuk memasang roda dengan tangan anda sendiri mengikut skema ini, maka ia bermula dengan menandakan tempat di mana pendakap akan dipasang. Pengiraan dilakukan dari bahagian dalam silinder.

Garis menegak sepanjang 8.5–9 cm dilukis ke tengah transom. Di mana ia bersilang dengan tepi bawah transom, ia berhenti dan mengukur sekurang-kurangnya 0.5 cm, dan idealnya 1-1.5 cm. Seterusnya, lukis garisan mendatar ke transom tengah. Langkah seterusnya ialah memasang pendakap dan pendirian roda. Setelah menyambungkannya, mereka mencuba pemasangan berhampiran markup. Jika garisan berada di sebelah kanan, maka anda perlu menggunakan roda kanan (dan sebaliknya).

Apabila mencuba, perhatikan dengan teliti bagaimana tepi kurungan terletak berhubung dengan garis penandaan. Mereka mesti sepadan dengan tepat. Memegang pendakap dengan satu tangan, lihat untuk melihat sama ada roda menyentuh permukaan transom dan bahagian dalam tangki. Jurang terkecil yang dibenarkan ialah 2 cm.

Tempat yang diperlukan supaya anda boleh meletakkan pengikat digerudi dua kali: dengan gerudi yang lebih kecil dan dengan gerudi yang diameternya sama dengan diameter bolt. Semasa hantaran kedua, dinasihatkan untuk tidak menumbuk milimeter terakhir, tetapi menggerudi lubang dari sisi bertentangan. Kemudian transom tidak akan berpecah apabila gerudi keluar daripadanya. Selepas penggerudian, lubang disalut dengan sealant berasaskan silikon.Jika tidak, transom akan menjadi lembap dan reput; Ia juga disyorkan untuk menggunakan sealant untuk merawat bolt dan bahagian dalam mesin basuh.

Kurungan dibetulkan dengan mengeluarkannya dari rak terlebih dahulu. Bahagian ini akhirnya disambungkan apabila kurungan ditetapkan dengan tegar. Anda harus menilai sejauh mana kecekapan roda dalam pelbagai kedudukan. Jika ini tidak dilakukan dengan segera, mungkin menghadapi masalah serius semasa operasi. Tetapi, sudah tentu, skim yang baru diterangkan tidak sesuai untuk semua bot.

Roda transom pada bot dengan NDND ditetapkan secara berbeza. Contoh reka bentuk sedemikian ialah bot dari syarikat Solar. Transom mereka terletak di atas bahagian bawah kembung. Di bahagian bawah, seluruh bahagian bawah, terletak di antara silinder, ditutup dengan apron PVC. Penyelesaian ini membolehkan akses mudah ke laluan luncur. Oleh itu, perlu menggunakan roda transom jenis khas. Mereka harus mempunyai pendirian yang lebih panjang, dan struktur itu sendiri harus melengkung.

Walau bagaimanapun, terdapat penyelesaian alternatif - memasang rak pada sudut tertentu ke transom. Jika anda meletakkan struktur lurus, apron boleh bengkok, dan kerjanya terganggu. Apabila menandakan, perlu mengambil kira ketebalan bahagian bawah yang melambung. Pada panel dan pada bot biasa, kadangkala boleh diletakkan roda dengan rak lurus yang memanjang.

Bekerja dengan bot Kasatka mempunyai ciri tersendiri. Ia dicirikan oleh peningkatan deadrise dan mempunyai bahagian bawah yang dipateri. Berlepas dari bahagian bawah transom, pendakap dipasang supaya pengikat berada di atas pemegang dalaman papan lantai.Dalam kes ini, bahagian bawah pendakap tidak boleh selari dengan tepi transom, tetapi secara mendatar. Di bot Viking, disebabkan deadrise yang lebih rendah daripada Kasatka, kurungan juga diletakkan di atas hentian pateri.

Ia perlu mengambil kira beberapa lagi kehalusan dan nuansa. Jadi, menyebarkan roda transom selebar mungkin, mereka memudahkan pengangkutan bot. Tetapi pada masa yang sama, anda perlu memastikan terlebih dahulu sama ada roda akan menyentuh silinder apabila ia dinaikkan ke kedudukan tidak berfungsi. Anda juga harus menyemak sama ada ia akan menghalang motor sangkut daripada berpusing semasa menunggang. Ia patut menjaga keselarian ketat roda berhubung antara satu sama lain. Hanya dengan susunan sedemikian akan mudah untuk menggerakkan kraf di atas tanah.

Di samping itu, pelanggaran selari roda membawa kepada kemerosotan pesat mereka semasa digunakan. Anda boleh menghapuskan ralat semasa menggerudi lubang menggunakan aras bangunan. Anda perlu menebuk lubang hanya dengan gerudi khas (yang dipanggil pen). Menebuk lubang dengan gerudi untuk logam membawa kepada mengoyakkan kepingan papan lapis dan merosakkan rupa transom. Ia juga disyorkan untuk memeriksa bahawa gerudi itu sendiri tidak akan rosak dan tidak akan memecahkan apa-apa.

Paksi semua lubang pelekap terletak pada sudut 90 darjah ke satah transom. Di bawah keadaan ini, mesin basuh dan kepala bolt yang sesuai dipastikan. Apabila memasang nat pada bolt, ia tidak boleh terlalu ketat pada percubaan pertama. Biarkan ada pengetatan berurutan - ia akan membantu untuk mengagihkan beban secara seragam antara sendi.

Lukisan di bawah menunjukkan cara memasang roda dengan betul pada transom bot kecil (dari 2.7 hingga 3.3 m). Diandaikan bahawa 1 roda dipasang pada rak. Akibatnya, ia akan dapat memindahkan kraf pada jarak yang agak jauh tanpa sebarang keletihan. Adalah diperhatikan bahawa semakin kecil bot, semakin sejuk hasilnya. Dan foto seterusnya jelas menunjukkan bagaimana roda harus dipasang pada kapal dengan pangkalan konvensional dan menggunakan casis lanjutan.

Dalam video seterusnya, anda akan memasang roda transom dan cermin mata pada bot Roket PVC.