Awning untuk bot: jenis dan cadangan pemasangan

Penggunaan, pengangkutan dan tempat letak bot melibatkan penggunaan jenis awning sendiri (kanopi, kanopi) bagi setiap episod. Ia melindungi bukan sahaja orang di atas kapal, tetapi juga bot itu sendiri daripada kesan negatif alam sekitar.

Asas awning adalah arka aluminium berbentuk U, yang dipasang dengan menggunakan skru atau bolt pada lubang mata (cincin) khusus yang diperbuat daripada acuan PVC dan dipasang terus pada silinder bot. Ini adalah sambungan cepat. Oleh kerana bingkai aluminium yang tahan lama, kanopi mempunyai ketegaran yang mencukupi. Dalam kedudukan yang dinaikkan, ia membolehkan pasukan bersembunyi daripada cuaca buruk. Sebagai bahan untuk kanopi sedemikian, biasanya fabrik kalis air yang kuat digunakan. Mereka memberikan perlindungan muktamad dari sinaran panas matahari, dari hujan dan berfungsi sebagai penyamaran.

Oleh kerana kehadiran tingkap telus di bawah kanopi, anda boleh berjalan di bawah enjin dalam mod anjakan. Oleh kerana kawasan permukaan yang besar, pergerakan di bawahnya dibenarkan apabila tiada angin kuat. Penetapan tepi sisi dalam keadaan yang diturunkan dilakukan dengan ritsleting, dan dalam keadaan yang dibangkitkan - pada anduh khusus. Parti-parti mempunyai peluang untuk meningkat dalam apa-apa jumlah dan dalam susunan yang sangat berbeza.Ia amat selesa di bawah kanopi yang dilengkapi dengan tingkap pengudaraan.

Pengilang aksesori untuk bot, dengan mengambil kira keperluan dan permintaan pelanggan, telah mencipta banyak pelbagai model awning, yang dibahagikan mengikut tujuan yang dimaksudkan. Tirai bot boleh dibahagikan berdasarkan prinsip berikut:

• dari tujuan struktur pelindung;
• pada saiz bot.

Mari kita pertimbangkan dengan lebih terperinci sampel kanopi untuk tujuan yang dimaksudkan.

Awning sedemikian diamalkan semasa mengangkut perahu di atas kenderaan bermotor, treler, atau semasa membawa bot dari satu kawasan ke kawasan lain. Kehadiran sejenis tanjung di atas bot bermakna ketiadaan orang di dalamnya. Dari kanopi pengangkutan sukar untuk mencipta peranti universal dan terutamanya pengubah, yang memungkinkan untuk menyesuaikan kanopi untuk tujuan yang berbeza.

Pada dasarnya, kanopi ini diperlukan hanya untuk melindungi kraf, dan semua yang ada di dalamnya semasa tempat letak kereta. Sebagai contoh, dalam proses perjalanan memancing jangka panjang atau pendakian panjang yang diselangi dengan perhentian, terdapat keperluan untuk menutup bot motor dengan kanopi di atas. Apabila ia adalah perahu dayung yang mudah, maka masalah itu dapat diselesaikan dengan lebih mudah. Bot itu hanya terbalik di pantai dengan bahagian bawah ke atas dan habuk serta kelembapan tidak menembusi ke dalam. Walau bagaimanapun, jika terdapat motor di atas bot, untuk membalikkannya, peranti itu perlu dikeluarkan. Dan ini tidak selalunya mudah, jadi adalah lebih baik untuk menyimpan kanopi tempat letak kereta yang akan meliputi kedua-dua kapal dan enjin semasa tempoh letak kereta.

Tempat perlindungan bot PVC biasanya berbentuk seperti bot, namun, di kawasan yang menutupi buritan, struktur bahan awning boleh dikonfigurasikan untuk menutup rapat motor yang menonjol. Pada asasnya, kanopi sedemikian mempunyai urutan cincin besi dari bawah di sepanjang keseluruhan kontur kanopi. Tali diikat ke dalam cincin, yang ditarik bersama, dan dengan itu kajang dipasang pada bot.

Penginapan yang selesa di dalam bot semasa pergerakannya dijamin oleh kanopi yang berjalan. Ia boleh dibuat dalam bentuk yang berbeza, tetapi pada asasnya ia kelihatan seperti khemah ringkas, dilekatkan pada tepi belon bot. Kanopi berjalan dianggap berdasarkan kehadiran tingkap lutsinar di sisi dan tingkap angin di hadapan. Dalam pengubahsuaian tertentu, cermin mata sebenar digunakan. Awning berjalan juga dipanggil transformer atau awning boleh tukar.

Awning ini boleh dibahagikan kepada 3 kumpulan berikut:

• menutup haluan kapal;
• membentuk sesuatu seperti bumbung;
• sebahagiannya meliputi.

Kanopi, yang diletakkan di kokpit, meliputi kira-kira 1/3 atau 1/4 daripada haluan kapal. Kanopi ini melindungi daripada gelombang yang datang, yang pastinya akan dalam proses pergerakan. Dalam hujan, di bawah kanopi ini, anda boleh meletakkan sebahagian daripada harta itu supaya ia tidak basah. Sebagai peraturan, kanopi haluan untuk bot PVC dipasang pada pemegang khusus yang diletakkan di sepanjang kontur haluan kapal. Terdapat cara apabila ia dipasang pada kabel yang berjalan di sepanjang sisi kapal. Ini, sebenarnya, kanopi yang paling tidak rumit yang boleh digunakan pada bot PVC.

Ini adalah jenis awning yang dipasang pada bingkai. Kanopi sedemikian juga dipanggil "bumbung khemah". Bingkai tiub, diperbuat daripada aluminium, adalah pembinaan yang sangat kuat. Bingkai dipasang pada sisi kembung bot pada bos getah khusus yang dilekatkan pada sisi. Kanopi sedemikian boleh menutup hanya di bahagian atas, atau menutup kedua-dua belah dan atas. Ia melindungi daripada percikan dan hujan. Khususnya, model yang meliputi kapal di sisi. Kanopi rata, terletak di atas rangka, meliputi kedua-dua dari hujan dan dari matahari yang panas.

Ia tidak biasa untuk melihat spesimen gabungan di mana kanopi hidung digabungkan dengan kanopi berjalan. Terdapat lebih banyak jenis komposit kanopi bingkai yang meliputi kraf dari haluan ke bahagian belakang badan kapal. Dalam struktur ini, kanopi untuk kokpit sering dikawinkan, dan kemudian kanopi bingkai, yang ketegangannya dilakukan ke atas seluruh kapal air, meliputi kedua-dua bahagian atas dan sisi. Jika kanopi jenis ini diletakkan di atas bot, model PVC dan bot plastik dengan enjin mula menyerupai bot. Ketinggian kanopi adalah mencukupi supaya konsol stereng boleh dipasang di dalam kraf. Bahagian hadapan kanopi ini dibuat lutsinar supaya mudah untuk mengawal kemudahan renang.

Sampel direka secara peribadi untuk bot model ini. Ia disesuaikan supaya ia merangkul erat garis besar kraf terapung. Ini amat penting untuk mengekalkan ciri aerodinamik apabila bergerak pada enjin. Kanopi diperbuat daripada bahan PVC berkualiti tinggi dengan ketumpatan 470 g/m2. Pengeluar - Korea Selatan. Terdapat sisipan telus untuk kecekapan semakan.

Diperbuat daripada syarikat bahan PVC Scantarp. Tingkap lembut berkaca besar yang diperbuat daripada filem PVC VENTANA SC. Kesesuaian yang sempurna difasilitasi oleh tali yang fleksibel dan anjal, disapu di sepanjang tepi. Ikat dengan cara cangkuk mengawan dengan penyumbat air. Rangka diperbuat daripada paip aluminium 1.5 × 22 mm.

Sebuah syarikat domestik yang menghasilkan awning berkualiti tinggi mengikut coraknya. Keperluan pelanggan disediakan, sebagai contoh, tetingkap telus untuk nombor, poket tambahan, dll.

Sebuah syarikat dari St. Petersburg menawarkan produk dalam reka bentuk tradisional (depan telus, sisi pekak). Walau bagaimanapun, sampel peningkatan ketelusan adalah sangat menarik, terdiri hampir tanpa sisa kualiti tinggi yang telus Filem PVC "Kristal" 0.5 mm. Gerbang tiub diperbuat daripada aluminium anod, dipasang pada pemegang terpaku yang disertakan dalam kit, ditambah gam. Terdapat kemungkinan untuk menetapkan pada bar fender. Sekiranya tidak ada, maka kit itu mengandungi kulat, yang juga terpaku pada kraf. Pilihan yang ingin tahu dengan tiub trolling. Pilihan yang luas termasuk pengubahsuaian bot yang paling terkenal.

Pengeluar bot PVC menghasilkan kanopi busur sebagai aksesori berjenama iringan. Sisipan depan lutsinar meningkatkan keterlihatan dengan ketara. Ia dipasang pada bar fender atau pada pemegang terpaku yang disertakan dalam kit. Dilengkapi dengan tingkap lutsinar untuk bilik.

Satu lagi syarikat besar dari St. Petersburg, yang mengeluarkan pelbagai jenis produk daripada PVC, termasuk bot dan kanopi haluan bot.Syarikat berfungsi di bawah perintah, oleh itu semua keperluan individu pelanggan diambil kira.

Awning adalah tambahan yang bagus untuk bot kembung. Ia meningkatkan hayat perkhidmatan bot, dan juga melindunginya daripada percikan air, hujan dan angin kencang apabila bergerak. Apabila memilih kanopi, ia terutamanya diperlukan untuk menyerlahkan saiznya. Ia mesti sepadan dengan dimensi kraf dan bersambung rapat dengan badan kapal. Fokus pada pelekap dan bingkai kanopi. Dengan pergerakan berkelajuan tinggi dan angin kencang, lekap yang tipis boleh berubah bentuk, dan anda perlu menukarnya, yang memerlukan kos yang tinggi.

Salah satu jenis kanopi larian ialah bumbung awning. Anda boleh membezakannya dengan ketiadaan dinding depan dan sisi. Sama seperti khemah, peranti ini mesti mempunyai bingkai yang kuat tetapi ringan, jadi ia diperbuat daripada tiub aluminium. Sebelum membeli aksesori sedemikian, anda harus membandingkan semua kelebihan dan kekurangan pembelian. Malah, hampir mana-mana peranti mempunyai ketidaksempurnaan. Kanopi ini juga tidak terlepas dari mereka.

Anda juga perlu menentukan untuk tujuan apa anda membuat pembelian. Sekiranya kanopi hujan diperlukan untuk bot PVC, maka perlu memberi keutamaan kepada struktur jenis khemah. Cuaca buruk dikaitkan bukan sahaja dengan hujan, tetapi juga dengan angin kencang. Bumbung sahaja tidak akan menyelamatkan anda daripada fenomena semula jadi sedemikian. Sebagai alternatif, kanopi transformer digunakan pada bot.Senarai cirinya memungkinkan untuk mengeluarkan dinding dengan mudah dan hanya meninggalkan bumbung.

Bumbung pada rak ringan rangka adalah struktur yang berjaya yang melindungi penumpang daripada terik matahari. Kanopi sedemikian dilengkapi bukan sahaja dengan bot PVC, tetapi juga dengan bot keseronokan kecil. Struktur lipatan sangat selesa. Segala-galanya dijelaskan oleh fakta bahawa struktur tinggi, bumbung atau khemah meningkatkan windage kraf, yang dengan ketara mengehadkan kelajuan pergerakannya. Bumbung lipat boleh dipasang dengan cepat dan dibongkar jika perlu.

Apabila membeli kanopi, anda perlu memberi perhatian kepada bahan. Ia harus kalis air dan ringan. Sebagai peraturan, perkara tiruan diamalkan. Sebagai contoh, Ripstop, Oxford kadangkala menggunakan kain bersalut PVC, cuma ia lebih berat.

Walaupun anda tidak berorientasikan sepenuhnya dengan jenis kanopi, satu cara atau yang lain anda perlu melakukan pemasangan bingkai. Pada asasnya, ia dilakukan dalam bentuk arka. Memandangkan bot yang diperbuat daripada polivinil klorida tidak direka untuk mengangkut beban yang ketara, bahan rangka mestilah bukan sahaja kuat, tetapi juga ringan. Tiub duralumin atau aluminium dengan diameter 15 hingga 30 milimeter adalah ideal.

Ia diperlukan untuk memasang dan mengira dimensi bingkai. Ketinggian ditentukan dengan cara ini: berdiri di pucuk pimpinan, mencuba dan condongkan arka sehingga zon mati di belakang perahu adalah 6 meter (tidak lebih daripada 7).

Selepas membuat konfigurasi arka yang diperlukan, cubalah dengan meletakkannya pada satah rata - jika tiada jurang antara tiub dan lantai, maka semuanya dilakukan dengan betul, bingkai boleh dipasang. Jika anda mempunyai ragum dan alat yang berguna, anda boleh membuat bengkok dengan tangan anda sendiri. Seperti yang kita tahu, aluminium dan duralumin bukanlah bahan berat, dan tidak perlu menggunakan haba untuk membengkokkannya.

Untuk membetulkan arka siap dengan teliti, anda memerlukan bolt dan perkakasan pelekap yang terletak di atas bot. Tetapi kadangkala komponen sedemikian tidak tersedia - maka anda perlu membelinya dan memasangnya sendiri. Berhati-hati semasa memasang bingkai untuk mengelakkan pemarkahan, haus dan pemotongan pada tiub agar tidak merosakkan bot. Betulkan bingkai supaya ia terletak sejauh mungkin dari silinder.

Dalam video seterusnya, anda akan menemui pemasangan awning pengubah gabungan pada bot PVC RiverBoats RB-370.