Bot "Riviera": model terbaik dan cadangan untuk dipilih

Hari ini, bot PVC telah menjadi sebahagian daripada kehidupan ramai orang. Pada masa kini, bot kembung membantu untuk menampung seluruh rangkaian hiburan di atas air, manakala perahu seperti itu agak murah. Terdapat bot untuk berkumpul dengan rakan-rakan, memancing atau memburu secara aman, serta untuk rekreasi yang paling remeh di atas ombak. Setiap orang akan dapat mencari sesuatu yang sesuai dalam pelbagai produk yang serupa.

Disebabkan populariti liar produk sedemikian, banyak syarikat telah muncul bekerja di kawasan ini, tetapi beberapa bot yang paling boleh dipercayai dihasilkan oleh syarikat domestik "Master Boat". Kami akan menganalisis ciri-ciri model Riviera yang popular.

Syarikat Master Boat, yang muncul pada tahun 1993, dari tahun-tahun pertama mula memenangi nama untuk dirinya sendiri di pasaran domestik untuk pengeluaran bot PVC. Dan tidak menghairankan bahawa pengguna mula memberikan keutamaan mereka kepada jenama tertentu ini. Syarikat itu mematuhi semua piawaian pengeluaran Eropah, hanya menggunakan bahan berkualiti tinggi, dan secara bebas memantau pangkalan pelanggan dan penjualan barangan. "Master of Boats" meliputi sebahagian besar segmen pasaran bot kembung. Kini, di bawah kepimpinan beliau, lima jenama bebas telah dicipta: Riviera, Taimen, Aqua, Apache dan Rush, setiap jenama menghasilkan bot uniknya sendiri untuk tujuan yang berbeza.

Sebelum membeli apa-apa produk, anda harus membiasakan diri dengan semua kelebihan dan kekurangannya. Kelebihan bot "Riviera":

• lunas PVC bertetulang;
• pelindung percikan disertakan;
• tempat duduk berfungsi, padat;
• tonase tinggi sehingga 1 tan dan kapasiti sehingga 7 orang;
• berat rendah kraf 60 kg dengan teknologi NDND (bawah kembung tekanan rendah) yang dipasang.

Kelemahan:

• kebolehkawalan yang tidak cukup baik pada kelajuan tinggi;
• mobiliti berkurangan apabila bergerak melawan arus;
• salutan batu tulis, yang meningkatkan tahap geseran bot di permukaan air;
• saiz besar beberapa model.

Sekarang mari kita beralih kepada senarai bot kembung PVC terbaik. Berikut ialah ciri teknikal model paling popular ("Riviera 4000, 2900, 3400SK, Premium 3600C, 3200C"):

• jarak dari hidung ke enjin - 400 cm; 300 cm; 370 cm; 350 cm; 320 cm;
• jarak antara sisi ialah 186 cm; 150 cm; 185 cm; 178 sm; 165 cm;
• bilangan petak kembung - 4 pcs.; 3 pcs.; 4 perkara.; 4 perkara.; 4 perkara.;
• diameter silinder - 54 cm; 56 cm; 63 cm; 54 sm; 42 cm;
• tan - 900 kg; 450 kg; 58 kg; 500 kg; 467 kg;
• bilangan tempat duduk - 4 orang; 2 orang; 3 orang; 4 orang; 3 orang;
• bilangan maksimum orang 6 orang; 3 orang; 4 orang; 5 orang; 5 orang;
• daya tampung motor 30 l. Dengan; 5 l. Dengan; 12 l. Dengan; 24 l. Dengan; 17 l. Dengan;
• jenis bawah - NDND; NDVD; NDND; NDND; papan lapis;
• lunas kembung - tidak; pilihan; terdapat; terdapat; terdapat;
• boleh pengikat - lyktros / lykpaz;
• ketumpatan bahan salutan - 2 kg/m2; 1 kg/m2; 1.3 kg/m; 22 kg/m2; 1 kg/m2;
• ketebalan papan lapis - 16 mm; 10 mm; 13 mm; 17 mm; 11 mm;
• ketebalan potong suapan - 25 mm; 18 mm; 23 mm; 23 mm; 20 mm;
• panjang potong suapan - 1.2 m; 1m; 1.5 m; 1.7 m; 1m;
• injap letupan - hadir;
• sambungan jahitan - rivet; rivet; gam; gam; gam;
• stringers - hadir;
• berat bot - 70 kg; 37 kg; 44 kg; 54 kg; 50 kg;
• tempahan - separa; lengkap; separa; Tidak; lengkap.

Dalam model ini, kemas kini telah dimulakan dengan beg pembawa. Ia menjadi lebih selesa, padat dan tahan lama, kerana ia diperbuat daripada kain kanvas. Batu tulis diperbuat daripada papan lapis marin berlamina dan mempunyai sendi-A untuk mengikatnya pada tempatnya. Tempat duduk dipernis dengan penyelesaian kalis air. Bot itu sendiri ditiup dengan udara dalam masa kira-kira 8 minit.

Kesan ini dicapai kerana fakta bahawa udara mula-mula memasuki bahagian belakang silinder, dan kemudian ke hadapan. Transom bertepi dengan pita PVC untuk mengelakkan kelembapan daripada masuk ke dalam papan lapis. Visor kecil telah ditambahkan pada spatbor untuk melindungi kokpit daripada semburan.

Bot PVC bermotor kembung adalah padat, mudah untuk dikendalikan dan dipasang. Sesuai untuk peminat memancing lama, kerana ia mempunyai ruang yang agak luas di atas kapal untuk ditempatkan dengan selesa, serta tempat duduk boleh alih yang selesa, jadi anda boleh mencari kedudukan yang paling sesuai untuk diri sendiri. Tan yang tinggi akan membolehkan pengangkutan sehingga 500 kg berat. Motor disediakan dengan pelekap tetap.

Mereka boleh meletakkan enjin dengan berat sehingga 23 kg. Pengilang juga telah menyediakan langkah keselamatan untuk pengguna. Oleh itu, dalam kit terdapat 2 jaket keselamatan dan pengikat rel di sisi, yang dalam keadaan kecemasan anda boleh menyambung dan memanjat ke atas kapal.

Rahsia populariti bot ini adalah kerana kualiti hasil kerja dan kokpit yang luas. Silinder terdiri daripada 3 petak kembung: belakang, tengah, depan. Bahagian bawah kapal dilengkapi dengan lunas kembung dengan perisai tambahan. Lunas menjalankan seluruh panjang bot untuk pengendalian yang lebih baik. Transholder dipasang berhampiran potongan belakang, yang mengagihkan berat bot secara sama rata pada silinder. Butang longkang telah digerakkan mendekati buritan.

Bot itu datang dalam dua jenis: dengan bahagian bawah rata dan dengan lunas kembung. Di sepanjang perimeter terdapat fender kalis kejutan dengan pengumpul air, yang mana anda boleh memasang elemen tambahan dalam bentuk pagar dan awning gantung. Slant diperbuat daripada kayu kalis air yang ringan tetapi tahan lama. Ia mempunyai sambungan mengikut prinsip buku dan diikat dengan pita PVC yang disertakan dengan set.

Peralatan asas termasuk pelekap tempat duduk lyktros/lykpaz, 2 pemegang pada buritan, pelekap sauh hadapan dan pemegang tekong yang inovatif, yang diperlukan untuk memastikan keselamatan pengendali bot. Pad papan lapis universal dipasang pada potongan belakang untuk memasang hampir semua motor. Pengadang lumpur PVC dijahit di bahagian belakang silinder.

Bot besar, mewakili rangkaian baharu bot NDND. Bentuk bot telah diubah: bahagian bawah telah menjadi membonjol, berbentuk lunas, silinder kini berada pada jarak yang lebih jauh antara satu sama lain. Perubahan sedemikian meningkatkan keselesaan penumpang serta menambah baik pengendalian, meningkatkan daya apungan kapal. Oleh itu, dengan enjin 30 l / s, bot dengan mudah boleh berputar pada kelajuan penuh dan meneruskan perancangan.

Selain itu, terima kasih kepada bentuk rusuk bahagian bawah, kelajuan pada beban maksimum boleh melebihi 40 km/j. Kawasan kokpit adalah kira-kira 586 cm, yang akan membolehkan anda dengan mudah memuatkan 5-6 orang di atas kapal, sambil mengekalkan ruang yang cukup untuk kargo, yang mana pengancing khas disediakan di sepanjang tali untuk mengelakkannya daripada bergerak bebas di sekitar kabin kapal. Pada haluan terdapat tempat terbina dalam untuk mendaratkan awning hadapan.

Selalunya di kedai apabila memilih bot, kita boleh menjadi keliru, tidak mengetahui kriteria tertentu, dengan itu mengambil produk yang salah, daripada penggunaannya kita tidak akan mendapat kesan yang diingini.

• Sebelum pergi ke kedai, tentukan dengan jelas untuk tujuan apa anda memerlukan bot. Ia boleh memancing, percutian keluarga, memburu, berenang sukan dan banyak lagi aktiviti lain. Bukan sahaja reka bentuk dan saiz bot, tetapi juga kuasa enjin akan bergantung pada kriteria ini, yang pastinya akan mempengaruhi harga.
• Di kedai, beri perhatian khusus kepada potongan belakang (transom). Untuk pemahaman yang lebih baik, transom adalah bahagian penyambung untuk memasang enjin ke permukaan bot. Potongan belakang selalunya diperbuat daripada bahan ringan seperti plastik atau papan lapis.Saiznya memainkan peranan penting, kerana ia bergantung kepada sama ada anda boleh memasang enjin ini atau itu. Saiz transom dipilih berdasarkan saiz takungan. Sebagai contoh, untuk navigasi di tasik, anda memerlukan motor kecil, dan oleh itu transom kecil. Dalam badan air yang besar, sebaliknya adalah benar - semakin besar enjin, semakin lama pemotongan suapan.
• Ruang dalaman bot mestilah mencukupi untuk kawasan di mana anda menggunakannya. Jadi, untuk memancing kesepian biasa, anda akan mempunyai kapasiti yang cukup untuk 2-3 orang dan jarak antara sisi kira-kira 150-170 cm. Dan untuk percutian keluarga, lebih baik memilih bot dengan kapasiti penumpang 6 hingga 9 orang dan dengan jarak antara sisi 180 cm.
• Apabila memilih, lihat bahan pembuatan. Adalah lebih baik untuk memberi keutamaan kepada getah polimer yang kuat, papan lapis berperisai atau kayu tahan hentaman dalam bentuk bahagian bawah. Neoprena, Hypalon dan PVC bertetulang sesuai untuk silinder dan sisi.
• Jangan lupa tentang kriteria yang paling penting - keselamatan. Periksa bot PVC untuk kehadiran pagar kain khas di dalam dan luar. Malah di atas bot, mesti ada pemegang di luar, mereka diperlukan di sana supaya dalam kecemasan, jatuh ke laut, anda boleh merebutnya tepat pada waktunya. Dan untuk meningkatkan lagi tahap keselamatan, sebagai tambahan kepada bot, beli tali pinggang keselamatan yang dipasang pada tempat duduk walaupun sebelum kemasukan pertama ke dalam air.

Semasa menggunakan bot, kami mungkin tidak perasan bagaimana kami melanggar peraturan tertentu, dengan itu secara peribadi memotong hayat kapal. Dengan mengikuti petua ini, anda akan meminimumkan haus dan memanjangkan hayat bot anda.

• Pastikan bot anda bersih daripada kotoran, kelodak, alga, minyak ikan dan apa sahaja yang mungkin anda temui di dalam air. Bahan aktif yang agresif yang terkandung di dalamnya boleh memusnahkan struktur fabrik bot.
• Ia adalah perlu untuk membersihkan bukan sahaja bot itu sendiri, tetapi juga semua elemennya - dari dayung ke pagar dan tempat duduk.
• Pastikan bot anda benar-benar kering sebelum membungkus. Jika tidak, acuan dan retakan mikro mungkin muncul di atasnya.
• Bot harus dikeringkan dalam kedudukan di sisi dan di setiap sisi, jadi kapal akan kering lebih cepat, menghilangkan air sepenuhnya.
• Sebelum musim sejuk atau penyimpanan jangka panjang, basuh bot dengan kain lembut dan sabun biasa. Jangan gunakan bahan kimia yang keras atau span logam.
• Sebelum turun, bersihkan pantai daripada batu dan dahan yang tajam.
• Simpan semua objek tajam dalam bekas plastik khas supaya tidak berlubang getah.
• Elakkan suhu tinggi. Jangan merokok berhampiran bot dan jangan biarkan ia berhampiran api terbuka. Haba dan abu boleh cair melalui bahan, menjadikan penggunaan selanjutnya mustahil.
• Semasa melipat, pastikan batu kecil atau kotoran tidak masuk ke dalam berkas dengan bot.
• Jangan biarkan bot tanpa injap letupan di bawah cahaya matahari langsung. Kerana terlalu panas dalaman, ia boleh pecah dan tidak dapat digunakan.
• Jangan pasang kerusi buatan sendiri.
• Suhu penyimpanan tidak boleh melebihi 0 hingga 25 darjah.
• Pastikan tempat penyimpanan bot bebas daripada tikus dan perosak lain.

Mengenai ulasan pengguna, mereka berbeza-beza.Ramai orang mengadu bahawa barangan rosak ditemui di kedai, yang ditawarkan kepada pelanggan dan sentiasa berusaha untuk menjualnya. Tetapi jangan lupa bahawa "Master of Boats" mengambil berat tentang pelanggannya, jadi Jika anda mendapati kecacatan pembuatan semasa pembelian atau selepas pembelian, sila hubungi sokongan pelanggan.

Juga dalam kekurangan perhatikan kuasa rendah beberapa bot dan kapasiti tampung yang tidak mencukupi. Antara kelebihannya ialah: reka bentuk yang baik, penyimpanan mudah, operasi mudah dan keselamatan yang tinggi. Dalam bot PVC, anda boleh menemui kedua-dua plus dan minus mereka.

Semak bot motor kembung "Riviera 3400 SK Compact" dalam video seterusnya.