Bot getah: jenis, penarafan pengeluar dan cadangan untuk dipilih

Bot getah dianggap sebagai ciri penting seorang nelayan yang berpengalaman, tetapi cara pengangkutan yang mudah di atas air akan berguna untuk kedua-dua pemburu dan peminat luar. Bot yang diperbuat daripada kain bergetah mudah disimpan, mudah untuk diangkut, sesetengah model juga dimuatkan dalam beg galas, yang menjadikannya sangat popular. Ia bernilai memilih bot getah yang betul, dan ia akan berkhidmat dengan setia kepada pemiliknya selama bertahun-tahun.

Bot getah kecil menjalani penyeragaman kualiti dari segi kekuatan, rintangan haus, rintangan kepada sinar ultraungu, pelbagai minyak dan pelarut. Keselamatan kraf ditentukan oleh kekuatan bahan, ketahanannya terhadap tekanan mekanikal, bilangan petak di sisi kembung - lebih banyak daripada mereka, semakin kecil kemungkinan banjir jika salah satu petak rosak.

Setiap penumpang bot memerlukan jaket kembung, walaupun seseorang berenang dengan baik: untuk meningkatkan keselamatan di atas air, perlindungan khas diperlukan, kerana seseorang boleh menjadi keliru dalam kecemasan. Apabila membeli bot motor, anda perlu lulus kursus latihan khas dan mendapat hak. Selain itu, setiap bot diberikan nombor negeri.

Bot getah dengan motor mesti didaftarkan dengan pemeriksaan negeri wilayah untuk bot kecil. Untuk mendapatkan sijil pendaftaran bot, perlu menyediakan sijil hak milik untuk pemilikan bot ini, pasport warganegara, TIN, resit pembayaran duti negara, sijil pendaftaran untuk motor dan bot ( dua dokumen berasingan). Selepas pendaftaran, adalah perlu untuk mendapatkan plat lesen dan membayar cukai tepat pada masanya, serta kerap menjalani pemeriksaan teknikal bot motor kembung.

Walau bagaimanapun, tiada lesen diperlukan untuk mengendalikan bot dayung yang mudah anda harus mempelajari secara bebas arahan untuknya, peraturan tingkah laku di atas air dan cara berkelakuan sekiranya berlaku keadaan yang tidak dijangka (contohnya, cara berpisah dengan kapal lain dengan betul).

Pemilik bot getah menyerlahkan kelebihan berikut dalam ulasan mereka:

• kemudahan pengangkutan apabila dilipat;
• ringan kraf;
• kemudahan pengurusan.

Terdapat juga beberapa kelemahan.

• Getah tidak memegang cat dengan baik, jadi lebih baik memberi keutamaan kepada bot praktikal, tanpa corak penyamaran yang menarik. Apabila bot dipanaskan di bawah sinar matahari, cat mungkin mula mengelupas, dan penyamaran yang indah akan mengotorkan pakaian pemilik, bintik-bintik botak akan muncul dalam corak dan kilauan akan hilang dengan cepat.
• Bilangan tempat duduk yang dinyatakan selalunya tidak sepadan dengan keadaan sebenar: tiga orang dalam pakaian sukan mengambil lebih sedikit ruang daripada peralatan penuh, termasuk wader, dan mempunyai berat yang berbeza.Anda juga harus mengambil kira tempat untuk tackle dan umpan, jadi selalunya hanya dua orang muat dalam bot tiga tempat duduk.
• Model tempat duduk tunggal tidak stabil ditiup angin dan sering berguling dalam cuaca buruk.
• Bahan mudah reput jika disimpan dengan tidak betul.

Perbezaan utama antara bot yang diperbuat daripada PVC dan fabrik getah adalah disebabkan oleh sifat bahan moden.

• PVC tidak bertetulang (bahan polimer) - ia tidak stabil kepada fros, terbentang di bawah pendedahan yang berpanjangan kepada cahaya matahari, sementara ia murah, mempunyai berat yang rendah, tidak reput, yang menjadikannya sangat popular di kalangan pembeli. Satu lagi kelebihan: jahitan disambungkan dengan kimpalan laser dan sangat tahan lama.
• PVC bertetulang (tiga lapisan) - bahan dengan lapisan bahan sintetik yang tertutup di antara dua lapisan polivinil klorida, yang meningkatkan kekuatan bahan (hampir mustahil untuk menembusi) dan meningkatkan prestasi semua parameter.
• Hypalon - lebih padat daripada PVC (ia telah meningkatkan ketegangan), tetapi hanya boleh menahan gluing, ia tidak boleh disambungkan dengan kimpalan.
• Neoprena - lebih murah daripada semua bahan di atas, tetapi jarang digunakan sebagai salutan bebas. Ia mudah digam, dan di situlah pro berakhir.
• kain bergetah lebih elastik, murah, lebih ringan daripada PVC, lebih mudah untuk membaiki tusukan kecil di atasnya, kekal elastik pada suhu sifar dan dengan tolak sedikit. Walau bagaimanapun, ia sangat terdedah kepada reput, retak dalam haba dan memerlukan operasi yang berhati-hati dan penyelenggaraan yang lebih teliti daripada bot yang diperbuat daripada bahan lain.

Mengikut jenis sambungan jahitan, bot getah dan yang diperbuat daripada PVC dibahagikan kepada jenis berikut:

• dikimpal – pematerian polimer di bawah tekanan oleh aliran ultrasonik;
• tervulkan – penyambungan getah dengan bantuan reagen khas;
• terpaku (tindih atau punggung) – mencantumkan bahagian kraf secara manual dengan gam.

PVC kekal tidak berubah dalam strukturnya apabila terdedah kepada suhu tinggi. Getah lebih plastik, dalam keadaan panas udara di dalam silinder memanas dan mengembang, retakan mikro mungkin muncul di tempat pelekatan.

PVC takut suhu rendah: semasa memancing musim sejuk dan terdedah kepada fros semasa penyimpanan, bahan retak.

Memancing yang paling selesa diperoleh jika seseorang memancing bersendirian dan bot adalah 1 tempat duduk, ini memungkinkan untuk menguruskan perahu secara bebas sepenuhnya, lebih mudah untuk berdiam diri. Rehat sedemikian adalah yang paling lengkap, dan memancing sahaja menjadi lebih mudah. Untuk satu orang, bot sepanjang 2.6-3 m sudah cukup, jika untuk dua, ia patut memilih kapal lebih dari 3 m.

Bot itu harus lapang (walaupun bujang), nelayan memerlukan keupayaan untuk memasang motor: ia akan menjadi mudah dan pantas untuk bergerak dari satu tebing ke tebing lain di sungai atau tasik besar dan ikan di tempat yang berbeza. Dayung dan tempat duduk harus seselesa mungkin, kerana seorang nelayan atau pemburu boleh menghabiskan satu hari di atas air.Pada mulanya, sukar bagi seseorang untuk menguruskan bot dua tempat duduk (kerana ia mempunyai panjang kira-kira 3 meter), tetapi dengan pemerolehan kemahiran kawalan yang agak mudah, pengendalian perahu seperti itu tidak akan menyebabkan kesukaran.

Saiz bot getah secara langsung bergantung pada tujuannya. Kapal pengeluaran terbesar dihasilkan (ia digunakan untuk mengangkut barang). Bot nelayan adalah lebih kecil daripada purata, dan bot penyelamat adalah yang paling kecil.

Semua bot kembung dibahagikan kepada keseronokan dan sukan. Bot keseronokan dianggap sebagai bot dengan kapasiti 1-2 orang.. Hanya motor yang ringan dan berkuasa rendah boleh diletakkan pada bot sedemikian. Bot sukan direka untuk berakit melampau di sungai deras.

Kapal air kembung boleh dengan atau tanpa lunas. Lunas memberikan kawalan yang lebih baik bagi bot kembung kecil dalam cuaca berangin, tetapi jika tiada ketangkasan, ia boleh menyumbang kepada keruntuhan bot di sisinya.

Bot bermotor boleh mengembangkan kelajuan yang agak tinggi: kira-kira 50 km / j di perairan terbuka, manakala bot besar (kira-kira 4 m panjang) mempunyai angin yang meningkat dan penggunaan dayung tidak bermakna. Dayung bot motor berguna untuk menambat ke pantai dan semasa memeriksa pukat dengan ikan.

Motor tidak boleh diletakkan pada setiap bot, tetapi hanya pada bot yang mempunyai pelekap transom. Transom terpaku adalah lebih baik daripada transom berengsel, ketebalan dinding untuk pengikatnya mestilah sekurang-kurangnya 2.5 cm, dengan bingkai getah dan lapisan plastik untuk motor. Motor sangkut hendaklah ringan, kira-kira 5 kg, dengan kuasa tidak lebih daripada 5 hp. dengan., transom dipasang tambahan diperlukan.

Kaedah pemasangan transom (untuk motor sehingga 5 hp dan buritan trapezoid bot):

• pada kurungan fleksibel;
• reben PVC dengan lacing;
• pendakap logam.

Transom terpaku sesuai untuk semua jenis enjin jet (petrol atau elektrik).

Ia patut dipertimbangkan itu di sesetengah perairan dilarang sama sekali menggunakan motor. Senarai tasik dan sungai sedemikian untuk kawasan tertentu boleh dinyatakan dalam pemeriksaan memancing.

Rusia adalah peneraju dalam pengeluaran bot yang diperbuat daripada PVC dan fabrik getah. Sistem kawalan kualiti berbilang peringkat berfungsi sebagai jaminan keselamatan pemilik kraf di atas air dan ketiadaan masalah semasa operasi sepanjang hayat perkhidmatan.

Menurut penarafan "popular", berdasarkan maklum balas positif daripada pemilik bot kembung, 5 pengeluar teratas berikut boleh dibezakan.

1. PKF Mnev dan K LLC (St. Petersburg) - Syarikat ini telah mengeluarkan bot kembung getah sejak tahun 1988. Kualiti yang sangat baik dan pelbagai produk dari 2 hingga 8 meter panjang (lebih daripada 70 model), termasuk mendayung motor dan bot motor, sangat popular di kalangan pembeli.
2. Tumbuhan "Fregat" (St. Petersburg) - Sejak 1991, ia telah menghasilkan bot kembung dayung dan "di bawah motor". Produk ini dalam permintaan bukan sahaja di kalangan rakyat biasa, tetapi juga dibekalkan kepada unit perkhidmatan khas Rusia, yang menunjukkan kebolehpercayaan dan ketahanan produk.
3. Lotsman-SPB LLC - menghasilkan bot, awning, serta pelbagai komponen dan aksesori.
4. Syarikat Solar (Novosibirsk) – sejak 2006 ia telah mengeluarkan bot semua cuaca (diperbuat daripada bahan PVC Finland dengan ciri-ciri yang lebih baik).
5. Syarikat Intex selama bertahun-tahun ia telah menghasilkan bukan sahaja bot, tetapi juga perabot kembung, kolam renang, dan pelbagai aksesori untuk rekreasi air.

Di antara model bot kembung, terdapat juga penarafan populariti.

1. Set Intex Explorer 300 (58332). - tiga kali ganda mendayung, dengan bahagian bawah boleh kembung dan transom terbina dalam. Ia mendapat popularitinya kerana beratnya yang rendah (hanya 3.5 kg), kapasiti beban 182 kg, panjang padat (kira-kira 2 meter). Antara kelebihannya, pemilik kapal air ini juga mencatatkan injap lebar, yang memudahkan deflasi. Cons: dayung tidak cukup panjang, malah hanya muat 2 orang (mengikut berat), lebih sesuai untuk perjalanan air daripada memancing.
2. "Pilot M-290" - berat 32 kg, panjang 2.90 m, transom terpaku, tempat duduk gelongsor tegar, silinder bertetulang, termasuk dayung. Kapasiti - 3 orang binaan sederhana.
3. Suria (350) – bot dayung dengan bahagian bawah boleh kembung, bahan – PVC bertetulang, transom terbina dalam dan lunas kembung, injap longkang air, pemegang pembawa, kapasiti beban sehingga 500 kg. Direka untuk 3 nelayan besar atau pemburu, kerusi keras, panjang 3.50 m, berat 52 kg. Minus - pam yang agak lemah dalam kit.
4. Cayman N300 - bot motor dengan kapasiti tampung 370 kg (kuasa sehingga 10 hp), bahagian bawah boleh lipat, lunas kembung, transom terbina dalam, awning boleh tanggal, panjang 3 m, berat 46 kg. Keburukan - kecil, 2 tempat duduk.
5. Intex Seahawk 3 – tempat duduk tiga kali ganda dengan dayung PVC bertetulang, bahagian bawah dan tempat duduk kembung, kapasiti muatan sehingga 300 kg, kapasiti sebenarnya 2 nelayan, termasuk pemegang joran, panjang 2.95 m, berat kira-kira 10 kg. Tolak - ketiadaan lunas.

Bot kembung harus dipilih berdasarkan cara ia akan digunakan: memburu atau memancing sebulan sekali atau untuk berakit pelancong di sungai setiap minggu.

Ramai pembeli mengambil kapasiti bot getah sebagai faktor asas - sudah tentu, ini penting, tetapi ini bukan kriteria utama. Anda harus sentiasa menggunakan prinsip "+1": jika anda memerlukan bot untuk 1 orang, maka lebih baik membeli dua kali gandasupaya, sebagai tambahan kepada kapten dalam peralatan lengkap, peralatan memancing, umpan ikan, termos dengan kopi atau teh panas, bekas dengan sandwic, dan kit pembaikan untuk bot boleh muat.

Ia juga perlu untuk mempertimbangkan apa yang perlu dilengkapi dengan bot: lunas kembung, dayung, motor, kerusi keras atau sesuatu yang lain. Ia juga penting pada masa tahun operasi bot itu dirancang: di sungai dengan arus deras atau di tasik kecil yang tenang.

Pilihan motor bergantung pada anggaran harga pembelian, kuasa, kelajuan maksimum, kapasiti beban maksimum.

Lantai bot getah lembut dan mudah dibengkokkan, ia boleh diperkuat dengan plat aluminium atau papan lapis, atau anda boleh memilih pilihan kembung siap pakai. Lantai aluminium ringan dan cukup kuat, ia terdiri daripada beberapa bahagian. Lantai ini dibuat untuk bot sepanjang 4 m.

Bot dengan dasar keras adalah apa yang dipanggil RIB, dasar stabil yang tegar membolehkan anda benar-benar terbang di atas air pada kelajuan pelayaran. Untuk bot sedemikian, motor dengan kapasiti sekurang-kurangnya 15 liter diperlukan.dengan., tetapi untuk mengangkut bot ini anda memerlukan treler.

Bot juga dihasilkan dengan bahagian bawah gentian kaca. Bahan sedemikian mempunyai kelebihan yang besar - ia secara senyap bersentuhan dengan air dan tidak menakutkan ikan.

Bot lipat adalah yang paling mudah dalam operasi, yang mengambil sedikit ruang semasa pengangkutan dan muat ke dalam bagasi kereta standard. Bot lipat dihasilkan secara eksklusif dengan bahagian bawah plastik, jika bot tidak boleh dilipat - adalah lebih baik untuk memilih dengan bahagian bawah aluminium.

Belon kembung di sekeliling perimeter membolehkan bot menjadi ringan dan tidak boleh tenggelam. Lebih banyak bahagian terpencil di dalam silinder, lebih baik: jika salah satu daripadanya rosak, bot akan mengalami kerosakan yang minimum dan kekal terapung.

Anda juga harus mempertimbangkan pengeluar, mengikut belanjawan anda untuk pembelian ini. Produk murah memerlukan peralatan tambahan dan pengukuhan bahagian bawah, jadi selalunya lebih sesuai untuk segera membeli bot yang lebih mahal dengan seperempat daripada kos, tetapi dengan pilihan tambahan "asli".

Bahagian bawah yang keras perlu dipasang dan dibuka dengan setiap inflasi dan deflasi, yang amat menyusahkan untuk dilakukan dalam cuaca sejuk. Ia boleh diangkut dalam bentuk yang dipasang hanya dalam treler.

Operasi bot kembung yang betul hanya separuh daripada pertempuran, ia juga perlu untuk menyimpan bot dengan betul antara kegunaan. Penyimpanan yang ideal adalah di kawasan yang kering, berventilasi baik, mengembang sedikit dan dilanjutkan sepenuhnya (storan menegak boleh diterima).

Jika anda bercadang untuk menyimpan bot dalam keadaan terlipat, diletakkan di dalam beg galas, kemudian adalah perlu terlebih dahulu membersihkan serpihan yang terkumpul di dalam, basuh dari semua sisi dengan air sabun suam, dan biarkan ia kering secara semula jadi. Kemudian taburkan bot dengan bedak talkum dan putar perlahan-lahan (tanpa tekanan) ke arah dari belakang ke haluan.

Penyimpanan di garaj boleh menjejaskan produk. Acuan, reput, pembentukan microcracks di bawah pengaruh suhu rendah pada musim sejuk jauh dari senarai masalah yang lengkap. Sekiranya tidak ada jalan keluar lain, selepas penyimpanan sedemikian, perlu berhati-hati mengelapnya dengan kain lembap dan mengembang bot dengan separuh, kemudian biarkan ia panas di tempat yang terlindung dari cahaya matahari (di garaj terbuka atau di jalan di naungan bangunan atau pokok besar).

Bot getah adalah penolong yang hebat untuk nelayan dan pemburu, serta perahu rekreasi yang baik untuk penggemar aktiviti luar.. Sebelum membeli, anda harus mengkaji semua nuansa memilih bot, mengambil kira anggaran yang ada dan menentukan tempat untuk menyimpan bot antara kegunaan.

Video tersebut menceritakan tentang bot getah kembung.