Bot PVC: jenis, ciri pilihan dan penggunaan

Bot PVC mereka sangat popular dan menduduki kedudukan utama dalam ranking jualan. Mereka dengan yakin menolak rakan-rakan getah dan menjadikan diri mereka sebagai kemudahan renang yang sangat boleh dipercayai dan tahan lama.

Bot yang diperbuat daripada PVC tergolong dalam kategori pengangkutan air kecil dan dihasilkan menggunakan teknologi moden. Asas bahan adalah gentian sintetik, yang diselubungi polivinil klorida dengan penambahan poliuretana. Yang terakhir memberikan kelembutan fabrik dan keanjalan yang diperlukan. Hasilnya adalah bahan prestasi tinggi, tahan alkali, asid, pelarut dan minyak mineral.

Ia mampu menahan suhu dari -40 hingga 70 darjah, tahan api dan mempunyai ketumpatan tinggi. Ini disebabkan oleh struktur berbilang lapisannya, yang merangkumi 2 lapisan PVC dan gentian pelekat, dan satu lapisan asas sintetik tahan lama - jaringan bertetulang yang diperbuat daripada kord lavsan.

Kemudian kanvas dipotong dan dimeterai di sepanjang tepi, dengan itu membentuk silinder berongga. Bot kembung boleh terdiri daripada dua atau lebih silinder ini, setiap satunya adalah autonomi sepenuhnya dan dilengkapi dengan injap inflasi sendiri. Belon boleh membentuk apa-apa bentuk, akibatnya anda boleh bertemu dengan kedua-dua spesimen dan model bujur dengan hidung mancung atau tumpul dan buritan lurus. Lokasi silinder dan jarak di antara mereka dikira dengan ketat, dengan itu memastikan kestabilan mutlak, daya apungan dan kebolehgerakan kapal, serta kepatuhannya dalam kawalan.

Haluan bot, yang dipanggil mata dalam persekitaran profesional, sentiasa terangkat sedikit. Reka bentuk ini ditentukan oleh keperluan keselamatan, kerana hidung, yang siram dengan seluruh badan kapal, akan terhempas ke dalam ombak dan mencedok air apabila bergerak. Di bahagian bawahnya, silinder disambungkan dengan bahagian bawah yang tegar atau kain, untuk menguatkan yang mana lunas sering digunakan. Bank dipasang di antara silinder - tempat duduk sempit yang direka untuk menampung penumpang.

Dari luar, kapal itu dikelilingi oleh tali pinggang penyelamat, yang digunakan untuk mengikat penumpang dengan carabiner, atau untuk menahan bot di satu tempat ketika berlabuh.Bot motor dilengkapi dengan plat khas untuk memasang motor - transom, dan enjin itu sendiri, yang boleh disertakan dengan produk, atau boleh dijual secara berasingan.

Skop bot PVC agak luas. Ia digunakan untuk memancing di takungan besar dan kecil, untuk perjalanan bot, turun melampau dan berakit di sungai gunung, serta untuk memburu unggas air di tanah lembap. Ski air dan kek keju sering dilekatkan padanya dan digunakan sebagai traktor dalam tarikan air.

Permintaan tinggi untuk bot PVC adalah disebabkan oleh beberapa kelebihan penting bot ini berbanding model getah, logam dan kayu.

• Peningkatan kekuatan dan ketahanan PVC membolehkan anda menggunakan bot selama bertahun-tahun tanpa rasa takut bahan pecah atau retak semasa penyimpanan.
• Oleh kerana keupayaan PVC untuk dicat dalam sebarang warna, bot boleh didapati dalam pelbagai warna dan mempunyai penampilan yang sangat menarik. Selain itu, warna tidak pudar, kecerahannya dikekalkan sepanjang tempoh operasi.
• Bot-bot itu dilengkapi dengan beg galas dan aksesori mendayung, dalam satu perkataan, segala-galanya yang diperlukan untuk operasi kapal air. Apabila dilipat, bot dayung bersaiz sederhana beratnya kira-kira 11 kg dan mengambil sedikit ruang. Ini sangat memudahkan pengangkutan dan penyimpanan model, yang membezakannya daripada logam dan kayu.
• Disebabkan oleh kelembutan dan keanjalan bahan, badan kapal dengan baik meredam hentakan ombak di bahagian tepi dan menjadikan perjalanan selesa dan selamat.

Kelemahan model PVC tidak begitu banyak. Mereka termasuk sahaja oarlocks yang agak lemah dan kerumitan kawalan mendayung bot motor. Yang terakhir ini dijelaskan oleh berat motor yang besar dan peralihan pusat graviti ke lokasinya.

Pasaran moden menawarkan bot PVC dalam pelbagai saiz. Parameter ini dianggap sangat penting dan mempunyai kesan langsung ke atas patensi, daya apungan dan kelajuan kraf. Apabila memilih saiz dahulu anda perlu mengambil kira jenis takungan, tidak lupa bahawa semakin dalam dan lebih kompleks, semakin besar dan lebih luas bot itu.

Jadi, model mini ringan, yang mempunyai panjang 180 hingga 220 cm, sangat sesuai untuk memancing di tasik cetek kecil menggunakan keldai atau pancing biasa. Bot dengan panjang 240 hingga 270 cm digunakan di sungai yang tenang, dan model besar dengan panjang 280 hingga 330 cm sangat bagus untuk tasik besar dan takungan dalam. Untuk berjalan di laut, bot bermotor yang stabil dengan panjang 350 hingga 450 cm harus digunakan.

Klasifikasi bot PVC dibuat mengikut beberapa kriteria, yang utama adalah jenis kawalan perahu. Semua bot dibahagikan pada motor, dayung (dayung) dan dayung motor.

Bot ini mempunyai reka bentuk yang ringkas dan terdiri daripada sisi kembung, bahagian bawah, dayung dengan pengayuh, bangku plastik untuk pendayung dan kusyen udara tambahan yang direka untuk menampung penumpang. Silinder yang membentuk badan kapal mempunyai beberapa petak terpencil, yang sekiranya berlaku tusukan pada salah satu daripadanya, ia akan membolehkan bot itu terus terapung.

Papan pada model mendayung biasanya berbentuk bulatan dan membentuk sistem tertutup.Lebih kerap, model dayung dibuat dengan plastik keras atau bahagian bawah kembung lembut, tetapi terdapat juga model dengan bahagian bawah aluminium lipat. Panjang bot dayung ialah 2.5-3 m, anjakan tidak melebihi 250 kg, dan ia direka untuk 1-2 penumpang.

Model sedemikian tidak memerlukan pendaftaran dengan Inspektorat untuk Kapal Kecil, yang sangat memudahkan penggunaannya.

Antara kelebihan model mendayung ialah kos rendah, berat rendah, padat apabila dilipat, kehadiran dayung dalam kit dan inflasi yang cepat. Kelemahan termasuk kapasiti tampung yang rendah, risiko terbalik dalam gelombang yang terlalu besar, kemustahilan untuk membetulkan motor dan kekurangan lunas pada kebanyakan model.

Model yang dilengkapi dengan enjin direka bentuk sedikit berbeza daripada rakan pendayung mereka. Bot-bot itu berbentuk U, dengan silinder atas kapal mereka memanjang jauh ke belakang di belakang bahagian bawah. Reka bentuk ini memastikan kedudukan badan yang paling betul semasa memandu pada kelajuan penuh. Model motor dilengkapi dengan transom khas yang digunakan untuk mengamankan motor, dan boleh memuatkan dari 2 hingga 8 orang. Kuasa enjin berkisar antara 5 hingga 30 hp. dengan., yang cukup untuk pergerakan pantas kapal melalui mana-mana air.

Bahagian bawah bot motor boleh kembung, diperkukuh dengan rel melintang, atau struktur lipatan tegar. Perancangan dianggap sebagai mod kelajuan terpantas, yang dimungkinkan kerana lunas dan bahagian bawah yang keras.

Sesetengah model boleh memecut hingga 100 km / j, dan sebagai tambahan kepada meluncur, mereka boleh bergerak dalam mod anjakan.Skop penggunaan model sedemikian termasuk perjalanan bot, tarikan trolling dan air, dan panjangnya selalunya melebihi 4 meter.

Kelebihan bot motor PVC termasuk pembinaan pepejal dan stabil, petak udara bebas dan bahagian bawah pepejal. Lebih-lebih lagi, semua model motor digantung, yang membolehkan anda mengembangkan kelajuan yang lebih tinggi dan meningkatkan keselamatan.

Bot sedemikian dilengkapi dengan transom berengsel dan dapat bergerak dengan bantuan dayung dan dengan bantuan bilah enjin. Jika perlu, motor mudah dipasang pada transom, dan apabila tidak diperlukan ia boleh ditanggalkan dan disimpan secara berasingan. Disebabkan kepelbagaian, bot dayung motor digunakan secara meluas dalam hampir semua bidang aktiviti yang berkaitan dengan berada di atas air, dan berjaya digunakan dalam memburu, memancing dan perjalanan bot.

Antara kelebihan model tersebut ialah banyak pilihan saiz dan bentuk, daya apungan yang baik, keupayaan untuk berfungsi dengan dan tanpa enjin, dan dimensi padat yang sangat memudahkan pengangkutan.

Kelemahannya termasuk kemustahilan memasang motor terutamanya berkuasa padanya dan keperluan untuk mendaftar dengan Inspektorat untuk Kapal Kecil. Yang terakhir ditentukan oleh panjang model yang besar, iaitu 3-4 meter.

Satu lagi jenis bot PVC diwakili oleh model jenis katamaran, yang dilengkapi dengan mekanisme bilah pedal dan digerakkan melalui usaha fizikal penumpang.Bot sedemikian mempunyai warna yang cantik cerah dan digunakan di kolam kecil dan takungan cetek sebagai tarikan air.

Pasaran moden mewakili sejumlah besar bot PVC yang dihasilkan oleh kedua-dua jenama terkenal dan syarikat yang kurang dikenali yang baru memulakan aktiviti mereka dalam pengeluaran perahu kecil. Di bawah ialah model yang paling popular, paling kerap disebut dalam forum khusus.

• "Dolphin-M" ialah bot kembung jenis mendayung yang diperbuat daripada polivinil klorida berketumpatan tinggi, iaitu 950 g/m2. Model ini sangat mudah dan patuh untuk dikendalikan, mempunyai sisi yang tinggi dan bahagian bawah yang keras, untuk pembuatan papan lapis tahan lembapan digunakan.

• Taimen N-270 C ialah kapal dayung dua tempat duduk yang dikeluarkan oleh Master of Boats. Model ini dilengkapi dengan bahagian bawah papan lapis tegar, mempunyai tempat duduk boleh alih, sisi tinggi dan hidung yang terangkat. Berat produk ialah 24 kg, manakala kapasiti bebannya mencapai 220 kg.

• Talian Memancing Badger Model dayung motor 390W dilengkapi dengan injap longkang dan mempunyai lantai kembung yang diperkuat dengan tali. Ketumpatan fabrik PVC ialah 1100g/m2, yang menjadikan produk sangat boleh dipercayai dan tahan lama. Kapasiti tampung bot adalah 560 kg, yang membolehkan anda meletakkan 5 orang dengan selesa di dalamnya bersama-sama dengan peluru memancing.

• Model "Hunter 320 LK" juga tergolong dalam kategori bot dayung motor dan direka untuk menggunakan motor dengan kuasa maksimum 9.9 l / s.Walau bagaimanapun, walaupun dengan enjin yang lebih lemah, ia cepat meneruskan perancangan dan sangat mudah dikawal. Silinder atas kapal mempunyai diameter 41.5 cm, yang menjadikan bot itu stabil dan terapung yang mungkin.

• Bot motor RIB (dari bahasa Inggeris bot kembung tegar, yang bermaksud bot kembung tegar) "F-420 kegemaran" ialah bot kembung yang kuat dengan bahagian bawah yang keras, yang boleh digunakan untuk operasi menyelamat. Bot itu direka untuk operasi di atas takungan besar, seberat 90 kg dan boleh memuatkan sehingga 6 orang. Jumlah kapasiti muatan kenderaan ialah 800 kg, kuasa enjin maksimum ialah 30 hp. Dengan.

• Model "Frigate 300-EK" juga tergolong dalam kategori bot motor dan dibezakan dengan peningkatan saiz silinder. Kraf terapung dilengkapi dengan lunas kembung, transom, talian hayat dan injap longkang. Selain itu, model ini dilengkapi dengan fender dua warna, yang bertindak sebagai penampan pada masa menambat perahu.

• Bot Motor Solar 400 menarik kerana ia mempunyai keupayaan untuk memasang pancutan air sangkut yang membantu mengatasi air cetek dengan kedalaman 10 cm.Model ini dilengkapi dengan enjin 15 hp. Dengan. dan boleh mencapai kelajuan yang agak tinggi.

Apabila memilih bot PVC, terdapat beberapa perkara penting untuk dipertimbangkan, seperti tujuan kapal, kuasa enjin, daya tampung dan jenis badan air di mana ia sepatutnya digunakan.

• Jadi, jika anda memerlukan bot untuk memancing di tasik kecil atau sungai yang perlahan, maka tidak ada gunanya membeli model dengan motor, lebih baik memilih bot dayung yang padat.Untuk berakit di sungai gunung, model dayung juga sesuai, kerana kehadiran motor menjadikan struktur lebih berat dan, apabila melalui terowong dan bahagian berbatu, boleh merosakkannya. Jika kapal akan membajak takungan yang dalam atau digunakan untuk trolling dan berjalan jauh, maka bot motor yang dilengkapi dengan enjin dengan sumber motor yang besar akan menjadi pilihan terbaik. Untuk memburu di buluh dengan akses seterusnya ke air tinggi, adalah lebih baik untuk memilih model mendayung motor.
• Kriteria pemilihan seterusnya ialah kapasiti kapal, yang berbeza dari 1 hingga 8 orang. Jadi, untuk memancing atau memburu, pilihan satu tempat duduk sudah cukup, dan untuk rekreasi atau pelancongan air adalah lebih baik untuk melihat model 5-6 tempat duduk yang lebih luas.
• Ia juga perlu memberi perhatian kepada diameter silinder dan memilihnya mengikut keadaan operasi produk. Untuk memancing di perairan cetek, anda boleh mengehadkan diri anda kepada diameter 28-33 cm, untuk silinder takungan besar 35-39 cm lebar sesuai, dan untuk perjalanan bot anda perlu membeli pilihan dengan sisi sekurang-kurangnya 40-47 cm tinggi .
• Kuasa enjin juga merupakan parameter penting dan dipilih bergantung pada tujuan bot. Untuk memancing dan memburu, motor 5-10 hp sudah memadai. s., untuk trolling - 10-15, untuk tarikan laut - sekurang-kurangnya 20 liter. Dengan.
• Jenis bawah juga dianggap sebagai kriteria penting dan harus dipilih bergantung pada aksesori berfungsi model. Jadi, jika anda bercadang untuk naik bot semasa memancing, maka lebih baik memilih model dengan bahagian bawah keras yang diperbuat daripada papan serpai. Komponennya dimasukkan ke dalam alur yang terletak di bahagian bawah silinder, dengan itu memastikan kestabilan bahagian bawah yang tinggi.Terdapat juga bahagian bawah lembut jenis Air Dek, diperbuat daripada lapisan PVC tebal (6-8 cm), dan dilengkapi dengan banyak saluran udara. Apabila diisi dengan udara, bahagian bawah menjadi pepejal dan stabil, tetapi ia mudah dilipat apabila dibongkar.
• Bagi warna model, khaki secara tradisinya digunakan untuk memburu dan memancing, memancing di laut dilakukan pada model biru, dan warna putih terang atau oren sesuai untuk tarikan, pelancongan air dan rekreasi, yang jelas kelihatan dari pantai dan daripada kapal yang lalu lalang.
• Mengenai kos, kita boleh mengatakan perkara berikut: model pendayung PVC paling bajet berharga sekitar 4,000 rubel, dan bot serius dengan enjin berkuasa berharga 120 atau lebih ribu rubel.
• Kriteria pemilihan seterusnya ialah jenis jahitan, yang dilekatkan dan dikimpal. Pada masa yang sama, bot dengan jahitan terpaku agak lebih murah, tetapi mereka mempunyai kekuatan dan kebolehpercayaan yang kurang. Oleh itu, untuk berenang di perairan dalam, serta untuk tarikan, anda harus memilih model dengan jahitan yang dikimpal sahaja. Mereka bertolak ansur dengan suhu tinggi dengan baik dan, tidak seperti gam, mereka tidak akan pernah bocor.
• Anda juga harus memberi perhatian kepada ketumpatan dan PVC berbilang lapisan. Pilihan terbaik untuk memburu dan memancing adalah model yang diperbuat daripada bahan 7 lapisan dengan ketumpatan 0.85 hingga 1.3 kg / m2. Bot sedemikian boleh digerakkan melalui pasir dan semak tanpa rasa takut terhadap integriti silinder.
• Daya tampung juga merupakan kriteria penting untuk memilih bot. Jadi, jika perahu itu akan digunakan untuk menangkap ikan di sungai dan tasik, maka daya tampung 220 kg akan mencukupi untuk memuatkan dua orang nelayan di dalamnya dan meletakkan peralatan dan menangkap.Untuk memburu unggas air, lebih baik memilih model dengan kapasiti tampung sehingga 300 kg, yang ditentukan oleh berat mangsa dan peralatan memburu yang besar. Untuk pengangkutan pelancong, serta rekreasi keluarga besar, model dengan daya tampung lebih dari 400 kg adalah sesuai.
• Apabila memilih motor bot, perkara berikut mesti diambil kira: untuk model dengan panjang 2.3 hingga 2.7 m, enjin 5 hp sudah cukup. s., untuk produk dengan panjang 2.9 hingga 3.1 m - 10 l. s., dan untuk spesimen yang mempunyai panjang lebih daripada 3.2 m, motor dengan kapasiti 15-20 atau lebih liter adalah sesuai. Dengan.

Untuk meningkatkan hayat perkhidmatan dan memastikan keselamatan penggunaan kraf, perlu mematuhi peraturan operasinya dengan ketat. Jadi, semasa menggunakan bot tidak disyorkan untuk mengangkut objek tajam di dalamnya, dan juga melebihi beban berat maksimum yang dibenarkan. Anda tidak boleh berenang terlalu jauh pada model mendayung, dan juga menggunakan bot yang direka untuk takungan tertutup di air terbuka.

Ia tidak dibenarkan untuk belayar tanpa jaket keselamatan, serta mempercayakan pengurusan kapal kepada kanak-kanak di bawah umur. Keluar dengan bot PVC dalam gelombang yang kuat hanya mungkin dengan syarat memasang benteng ribut, yang tidak akan membenarkan air melimpahi haluan.

Selepas digunakan bot mesti dibersihkan daripada mendapan pasir, batu kecil, sisik ikan dan alga, dan dikeringkan dengan baik. Ia adalah perlu untuk memastikan bahawa tiada serpihan, akar dan serpihan tajam di permukaan tempat bot akan dibungkus.Di samping itu, apabila membuka / memasang bot, dilarang merokok, dan kerja mesti dijalankan jauh dari api. Semasa menyimpan bot adalah perlu untuk mengeluarkan udara yang tinggal dengan berhati-hati, tuangkan silinder dengan serbuk talkum di dalam dan luar, dan lipat dengan teliti.

Jika boleh, adalah lebih baik untuk menyimpan kapal dalam keadaan sedikit melambung, dan pada suhu sub-sifar, cuba jangan terbalik.

Bot PVC sangat popular di kalangan penggemar pelancongan air, nelayan dan pemburu, dan mempunyai sejumlah besar ulasan positif. Pemilik menunjukkan bahawa tidak seperti model getah, bot PVC tidak reput dan tidak kering dari penyimpanan jangka panjang. Di samping itu, mereka tidak mempunyai bau ciri yang wujud dalam bot getah. Kes model PVC yang sangat tahan lama juga diperhatikan, yang kekal utuh sekiranya tersentuh secara tidak sengaja dengan cangkuk dan berlanggar dengan perangkap. Bot yang diperbuat daripada polivinil klorida boleh diseret dengan selamat ke darat tanpa rasa takut bahan tersebut melecet.

Perhatian diberikan kepada penampilan menarik dan kecerahan model. Ini menjadikan kapal kelihatan di atas air dan meningkatkan keselamatan operasinya dengan ketara. Daripada titik negatif, oarlock yang tidak selesa pada model dayung dan kos yang terlalu tinggi bagi model motor dan dayung motor dicatatkan. secara amnya, Terdapat lebih banyak ulasan positif daripada ulasan negatif, yang membolehkan kami meletakkan model PVC sebagai kemudahan renang yang boleh dipercayai dan tahan lama.

Untuk maklumat tentang cara memilih bot PVC yang betul, lihat video berikut.