Treler bot PVC: jenis, pemilihan dan aplikasi

Sememangnya setiap pemilik bot kembung biasa, tidak kira siapa dia - seorang pemburu, nelayan atau pengembara-pelancong biasa - sekurang-kurangnya sekali menghadapi beberapa kesukaran dalam mengangkutnya. Treler bot PVC boleh membantu dengan ini.

Terutamanya selalunya pelbagai masalah timbul jika bot dilengkapi dengan peralatan tambahan dan motor. Sudah tentu, bot itu boleh diangkut menggunakan kereta biasa, tetapi selalunya ini bukan pilihan yang paling menguntungkan dan mudah. Sebagai contoh, jika bot itu pra-kembung dan motor sudah dipasang padanya, anda tidak akan dapat membawanya dengan selesa di dalam kereta penumpang (ia akan mengambil keseluruhan ruang bagasi dan tempat duduk penumpang). Hanya untuk mengelakkan kesulitan ini dan menyelesaikan semua kesulitan dengan cepat, kereta khas untuk mengangkut bot PVC telah dicipta.

Dijual, anda boleh menemui 2 jenis troli. Jenis pertama ialah treler kargo biasa. Kereta ini akan membolehkan anda memasang bot anda pada mereka dan membawanya ke tempat memancing atau mana-mana destinasi lain. Kelemahan ketara jenis ini ialah anda memerlukan pembantu untuk memuatkan bot anda ke troli.

Dan juga terdapat kesukaran ketika menurunkan bot dari kereta: anda mesti terlebih dahulu mengeluarkannya (selalunya bukan tanpa bantuan), dan hanya kemudian mengapungkannya ke dalam air.

Seterusnya, jenis ini dibahagikan kepada 2 subkumpulan.

• Untuk pengangkutan bot berdasar rata - dengan bahagian bawah rata (menyusahkan kerana anda tidak akan dapat mengangkut bot dengan lunas).
• Untuk pengangkutan apa-apa jenis bot - dengan bingkai. Reka bentuk treler ini termasuk ceruk bawah lunas khas untuk memudahkan pengangkutan. Selalunya struktur boleh dilipat.

Treler sedemikian adalah "kontraindikasi" untuk orang tua, nelayan tunggal, serta orang yang tidak begitu sihat secara fizikal, kerana untuk kategori orang ini operasi kereta sedemikian akan menjadi sangat sukar atau mustahil. Mereka harus memberi perhatian kepada jenis kedua.

Jenis kedua ialah treler pembinaan khas yang dilengkapi dengan buaian khas. Mereka pula adalah dua paip yang dipasang secara longitudinal. Treler sedemikian digunakan untuk mengangkut bukan sahaja bot, tetapi juga bot, katamaran. Kelebihan yang tidak dapat dinafikan yang membezakan jenis ini daripada yang sebelumnya ialah bot boleh dilancarkan dari treler ini terus ke dalam air.

Ia juga dibahagikan kepada 2 subkumpulan.

• uniaksial. Struktur sedemikian jauh lebih murah, tetapi ia akan menjadi lebih sukar bagi anda untuk mengangkut bot di atasnya. Masalah semasa memandu dengannya boleh timbul walaupun disebabkan oleh selekoh yang sedikit. Satu lagi kelemahan serius ialah treler sedemikian tidak universal. Anda perlu memilih dimensi yang tepat untuk bot anda untuk mengangkut bot anda lebih kurang seperti biasa.
• Dwipaksi. Treler ini boleh didapati sudah pada harga yang lebih tinggi, tetapi ia lebih seimbang. Imbangan yang baik membolehkan anda mencapai kebolehgerakan yang tinggi dan keupayaan merentas desa walaupun pada kelajuan pergerakan yang agak tinggi. Kelebihan mereka termasuk keupayaan untuk mengangkut bot bermotor, kapasiti tampung yang lebih tinggi.

Treler bot tidak boleh dikelaskan atas dasar "profesionalisme", namun, orang yang berpengalaman lebih cenderung memilih kereta dua gandar kerana kemudahan dan keupayaan mereka untuk dibongkar. Semua faktor ini menjadikan selesa bukan sahaja pengangkutan kraf, tetapi juga troli itu sendiri.

MZSA dianggap sebagai salah satu syarikat terbaik di pasaran. Ia menghasilkan bukan sahaja kereta bot, tetapi juga treler kereta konvensional, serta kereta rata. Profesional sering memilih produk ini, kerana ia terkenal dengan kualiti yang tinggi.

Seperti memilih mana-mana produk lain, anda mesti memahami perkara yang anda mahu lihat sebagai treler. Untuk bot kembung biasa, treler kargo biasa agak sesuai. Jika anda memiliki bot bermotor (sama ada dengan lunas atau tanpa lunas), jangan melihat ke arah bogi gandar tunggal. Hanya dwipaksi yang sesuai dengan anda. Ya, ia akan menjadi lebih mahal, tetapi anda akan mengalami banyak kali lebih sedikit masalah semasa pengangkutan.

Harga isu kemudahan akan bergantung bukan sahaja pada faktor di atas, tetapi juga pada:

• dimensi (bergantung semata-mata pada saiz bot anda);
• kapasiti muatan treler (juga bergantung pada berat bot anda);
• kualiti bahan dari mana troli dibuat;
• jenis bot.

Salah satu kesilapan utama yang dilakukan oleh pemula ketika membeli troli ialah mereka cuai dalam mengukur dimensi peralatan apungan mereka. Pengukuran sedemikian tidak boleh dilakukan dengan mata, kerana model troli yang rata-rata dari segi ciri dan harga berharga kira-kira 40,000 rubel. Lakukan semua sukatan dan timbangan dengan teliti agar tidak membazir wang.

Jangan lupa tentang kualiti bahan dari mana treler dibuat. Tentukan berapa kerap anda akan menggunakannya. Jika ini sekurang-kurangnya sekali seminggu, jangan sekali-kali cuba menjimatkan kualiti. Tidak akan berfungsi. Dengan penggunaan yang kerap, troli yang diperbuat daripada bahan murah akan merosot dalam beberapa bulan akibat beban yang berterusan.

Jika anda adalah pemilik bot dengan lunas, maka pastikan anda melihat bahawa dalam kereta sorong anda takuk lunas adalah 1.2-1.3 kali lebih besar daripada saiz lunas itu sendiri. Ini akan memberikan perlindungan daripada kerosakan. Apabila memilih, jangan lupa untuk mengambil kira keupayaan fizikal peribadi anda. Jika anda ingin melakukan manipulasi minimum dengan pengangkutan perahu ke tempat yang berbeza, treler dengan lodge harus menjadi pilihan anda.

Jika anda ingin mengekalkan dalam keadaan baik bukan sahaja perahu anda, tetapi juga troli untuk mengangkutnya, maka pastikan ia disertakan dengan kes khas. Penutup sedemikian, sudah tentu, tidak akan melindungi treler daripada kemalangan atau sebarang kerosakan serius, tetapi ia akan membantu anda memastikan kereta itu bersih dan cantik.

Adalah penting apabila memilih troli untuk kapal air, jenisnya sendiri. Jika anda mempunyai bot getah biasa (tanpa motor), troli gandar tunggal akan mencukupi untuk anda. Lagipun, bot getah mudah tidak dapat menghasilkan beban yang kuat walaupun pada satu gandar, oleh itu, anda tidak akan mengalami kesukaran semasa pengangkutan.

Jika anda mempunyai bot (atau bot) dengan motor atau diperbuat daripada bahan tahan lama (kayu, plastik khas), kereta gandar tunggal tidak mungkin sesuai dengan anda. Hakikatnya ialah bot sedemikian mempunyai susunan magnitud berat yang lebih tinggi daripada bot getah, yang bermaksud bahawa mereka akan memberikan lebih banyak beban gandar. Apabila terdapat dua gandar, ia akan menahan beban ini dengan mudah, dan anda tidak akan mengalami sebarang masalah semasa operasi.

Jangan lupa itu treler adalah kenderaan. Selepas memilih dan membeli anda perlu mendaftarkannya.

Seperti mana-mana kenderaan lain, kereta untuk mengangkut bot PVC didaftarkan dengan polis trafik. Tidak lebih daripada 10 hari mesti berlalu dari saat pembelian treler hingga pendaftarannya. Jika jumlah jisim bot (atau bot anda) dan troli adalah lebih daripada 0.7 tan, maka anda memerlukan kategori pemandu yang sesuai.

Untuk mendaftarkan treler, anda memerlukan dokumen berikut:

• pasport anda;
• kontrak untuk penjualan troli anda;
• PTS;
• resit kertas atau elektronik yang mengesahkan pembayaran duti negeri anda untuk pengeluaran sijil pendaftaran;
• permohonan untuk pendaftaran daripada pemilik dokumen untuk treler;
• nombor transit treler.

Bagi pemandu yang mempunyai hak kategori B, tidak perlu mengambil insurans OSAGO. Jika troli anda dibuat oleh anda sendiri (atau oleh tuan yang dibuat khas, tetapi bukan di kilang), maka ia juga mesti didaftarkan. Jika tidak, troli anda boleh dibawa ke lot tampung, dan anda mungkin menerima denda.

Arahan langkah demi langkah:

• longgarkan pengapit yang memegang bar draw;
• angkat badan treler ke atas dan selamatkannya dalam kedudukan ini dengan kaki;
• angkat enjin bot ke atas (jika ada) supaya ia tidak melekat ke dalam tanah;
• tarik kraf sehingga separuh panjang skid;
• pasangkan win pada bar penarik, dan turunkan stok;
• ketatkan dengan win dan angkat bot ke tempat penginapan;
• menaikkan saham;
• berhati-hati ketatkan semua pengapit ke tahap yang dikehendaki, dan kemudian turunkan enjin ke bawah;
• kencangkan bahagian hadapan kapal air pada palang penarik (gunakan pengganding);
• pasangkan bot ke treler dengan pengapit, melepasinya melalui silinder.

Sekarang mari kita lihat cara membawa bot dengan betul. Mengamankan bot bukan satu-satunya perkara yang perlu anda lakukan. Mengangkut perahu dengan betul juga merupakan satu ilmu. Pemula cenderung membuat kesilapan, jadi untuk mengelakkan semua masalah yang mungkin berlaku semasa pembelian dan selepas itu, hanya ikuti semua petua di bawah:

• untuk mengelakkan bot daripada tergelincir ke arah enjin semasa brek, ikat satu lagi ikatan antara palang penarik dan mata;
• pasangkan kaki enjin dengan pengganding pada bingkai platform treler;
• gunakan awning untuk meningkatkan perlindungan bot anda daripada cuaca, serpihan jalan semasa pengangkutan;
• jangan memecut, sebaliknya jangan pilih jalan dengan liputan atau lubang yang lemah;
• periksa pengapit dan ikatan untuk kekuatan sebelum setiap perjalanan;
• jangan brek dengan mendadak semasa memandu dengan treler yang sudah ada bot;
• sentiasa ingat bahawa anda memandu dengan treler bot - kebolehgerakan anda dikurangkan dengan kehadirannya.

Cara membuat treler bot PVC dengan tangan anda sendiri, lihat video berikut.