Bot "Navigator": julat model dan cadangan untuk dipilih

Bot Rusia "Navigator" dengan yakin boleh bersaing dengan produk jenama asing terkemuka. Walau bagaimanapun, walaupun produk berkualiti tinggi itu mesti dipilih dengan bijak, bertimbang rasa, mengkaji maksimum ciri dan nuansa. Adalah berguna untuk mengetahui kedua-dua ciri umum jenama dan kaedah mengendalikan bot itu sendiri.

Pengeluar bot Navigator ialah NGO "Bot kami". Perusahaan ini menduduki salah satu jawatan terbaik dalam pasaran domestik kraf air dayung motor. PVC terpilih digunakan dalam proses pengeluaran. Syarikat itu juga membekalkan beberapa aksesori yang diperbuat daripada bahan pepejal dan alat ganti. Jumlah pengubahsuaian kapal dalam julat syarikat adalah mengagumkan.

Penerangan rasmi syarikat itu menyebut bahawa ia mengikuti trend terkini dalam pasaran Rusia dan dunia. Dinyatakan bahawa hubungan rapat telah diwujudkan antara pakar pemasaran dan kejuruteraan, dan oleh itu pelaksanaan pantas semua kehendak pengguna dipastikan. Model baharu sentiasa dicipta, dan tahap model sedia ada semakin meningkat. Pengilang juga menyatakan bahawa peralatan botnya hampir ideal. Tetapi sudah tiba masanya untuk melihat cara pengguna akhir menilai produk di bawah jenama Navigator.

Ulasan yang agak baik diterima pada model "290". Ia dibezakan oleh harga yang berpatutan dan kualiti yang tinggi.Kapasiti cemerlang dicatatkan (rekod untuk panjang sedemikian). Juga perhatikan kelajuan penyediaan untuk peralihan dan kemudahan keseluruhan struktur. Walau bagaimanapun, terdapat aduan mengenai kapasiti tampung yang tidak mencukupi (220 kg) dan ketiadaan laluan rel perimeter.

Tetapi apabila keluar ke laut (tenang) tidak ada masalah. Bot ini sesuai untuk memancing pasangan di perairan yang tenang. Sebagai alternatif, anda sudah boleh mempertimbangkan bot yang jauh lebih mengangkat "Optima 320".

Sesetengah pengguna, bagaimanapun, tidak menganggap ini sebagai kelemahan asas. Dia memberi perhatian kepada perkara berikut:

• nilai yang layak untuk wang;
• saiz kokpit yang mengagumkan;
• berjalan lancar.

"Navigator 350" juga dinilai agak baik. Ulasan mencatatkan kelebihan pemasangan dan papan lantai aluminium pepejal. Bot ini mempunyai banyak ruang. Ia boleh dilengkapi dengan motor 25 hp. Dengan. Ciri positif reka bentuk juga adalah pelbagai warna. Tetapi semua kelebihan ini agak dibayangi oleh etsa injap pada spesimen individu dan kesukaran mencari kunci yang sesuai.

Syarikat itu telah mengeluarkan bot kembung PVC dan RIB selama kira-kira 20 tahun. Kedudukan yang baik kini diduduki oleh Navigator 450R. Panjang bot ini ialah 4.5 m, dan lebarnya ialah 2.05 m. Pada masa yang sama, parameter kokpit ialah 3.5 dan 1.06 m, masing-masing. Diameter luar belon mencapai 0.47 m.

Bot itu diperbuat daripada 5 petak tertutup. Ciri teknikal kapal adalah seperti berikut:

• berat - 110 kg;
• 6 penumpang yang dibawa;
• kapasiti beban maksimum - 920 kg;
• kuasa motor yang dibenarkan - 30 liter. Dengan.;
• ketumpatan fabrik yang digunakan ialah 1 kg setiap 1 persegi. m.
• kematian pertengahan kapal - 25 darjah;
• deadrise sepanjang transom - 17 darjah.

Badan kapal 450R boleh mempunyai reka bentuk monolitik atau dua badan. Dalam pilihan pertama, dek atas tidak disediakan. Jenis dua badan kapal ialah sejenis "sandwic". Badan agak kuat di bahagian dalam. Tali dipasang di dalam, mempunyai satu set bingkai, dilekatkan dan digulung ke bahagian bawah badan kapal.

Antara ciri positif yang perlu diberi perhatian:

• mengukuhkan profil PVC di sepanjang lunas dan di hujung silinder;
• loker hidung dalaman dengan engsel keluli tahan karat;
• injap longkang;
• bar untuk tambatan dengan pelindung percikan;
• penutup dek tidak licin;
• susur tangan untuk penumpang hadapan;
• pemegang tegar pada silinder.

Dengan NDND, bot lain juga sedang dihasilkan - Navigator 380. Jumlah panjang model ini ialah 3.8 m, dan lebarnya ialah 1.77 m. Di kokpit, angka-angka ini masing-masing adalah 2.7 dan 0.82 m. Bahagian diameter luar ialah 0.45 m. Ia boleh menjadi 5 orang.

Jumlah kapasiti beban ialah 750 kg. Kuasa enjin 30 l. s., nilai yang disyorkan 15-20 l. Dengan. Untuk makluman anda: tiada bot getah dalam barisan Navigator. Semua reka bentuk diperbuat daripada PVC terpilih.

Ia juga popular "Navigator 370R". Versi ringan model ini mencapai 3.7 m panjang dan 1.77 m lebar (mengikut kokpit, parameter ini akan menjadi 2.7 dan 0.82 m). Diameter silinder ialah 0.45 m. Jumlah berat bot yang telah siap mencapai 50 kg, ia dibahagikan kepada 3 petak tertutup dan boleh membawa 360 kg.

Spesifikasi lain adalah seperti berikut:

• kuasa enjin maksimum yang dibenarkan - 10 liter. Dengan.;
• deadrise bahagian tengah - 18 darjah;
• deadrise di sepanjang transom - 12 darjah;
• pengeluaran bahan Valmex dengan ketumpatan 1.1 kg setiap 1 persegi. m.

Model Navigator 350 dibuat dengan benteng. Panjangnya mencapai 3.5 m, dan panjang kokpit ialah 2.34 m. Lebarnya masing-masing adalah 1.87 dan 0.81 m. Bahagian luar silinder berbeza-beza - terdapat pilihan untuk 0.48 dan 0.53 m. Selain bahagian bawah kembung, terdapat juga 3 petak tertutup, dan jumlah berat struktur mencapai 43 kg.

Lebar bot "Navigator 290" ialah 1.5 m (dengan lebar 2.9 m). Diameter silinder ialah 0.38 atau 0.43 m. Berat bot yang lengkap mencapai 37 kg. Kuasa enjin maksimum yang dibenarkan ialah 8 hp. Dengan. Kapasiti beban yang dibenarkan mencapai 350 kg.

"Navigator 330" cukup bagus juga. Diameter silindernya ialah 0.4 atau 0.45 m. Jumlah berat struktur ialah 50 kg. Pada masa yang sama, bot itu mampu membawa sehingga 440 kg. Untuk memudahkan penyelesaian masalah ini, motor dengan kapasiti sehingga 15 liter membantu. Dengan.

Adalah wajar untuk melengkapkan semakan ke atas pengubahsuaian "Navigator 270". Jisim bot itu mencapai 25 kg. Ia menggerakkan 1 atau 2 orang, jumlah kapasiti beban dengan motor 4 hp yang disyorkan. Dengan. mencapai 220 kg. Jahitan dilekatkan pada kedua-dua belah pihak dengan lapisan PVC yang menguatkan.

Memulakan pemilihan bot PVC, walaupun yang cantik seperti Navigator, perlu terlebih dahulu menggariskan kekangan kewangan. Apabila detik ini telah ditangani, ia dikehendaki mengetahui keadaan penyimpanan untuk bot yang boleh disediakan. Kadang-kadang pembelian tidak praktikal kerana kapal tidak akan mempunyai tempat untuk diletakkan. Di samping itu, bot yang sangat berat (lebih 50 kg) tidak sesuai untuk mereka yang tidak mempunyai kereta. Sukar untuk membawanya dengan tangan.

Detik seterusnya apabila memilih adalah untuk menentukan bilangan orang yang akan diangkut dengan bot. Penting: walaupun nampaknya ia akan sentiasa digunakan secara bersendirian, lebih baik memberi keutamaan kepada model berganda. Kapasiti beban maksimum juga perlu diambil kira. Walau bagaimanapun, kapal sungai dan laut yang sangat luas dilengkapi dengan enjin yang lebih berkuasa daripada 10 hp. Dengan. Dan ini bermakna mereka perlu berdaftar dengan Kementerian Situasi Kecemasan dan mematuhi keperluan untuk melengkapkan peralatan menyelamatkan nyawa.

Perhatian harus diberikan kepada kematian bot. Semakin tinggi ia, semakin baik kelautan laut. Panjangnya juga sangat penting - apabila ia berkembang, kualiti meluncur meningkat dan tahap beban yang dibenarkan meningkat. Nelayan biasa mempunyai bot yang cukup sepanjang 3 m untuk 2 orang dan 4.2 m untuk 3 penangkap.

Bot PVC hendaklah dicuci dengan bersih selepas sebarang lintasan. Ini amat penting selepas mendaki di perairan cetek dengan dasar berpasir. Pasir inilah yang paling memendekkan hayat kapal sungai dan laut. Ia adalah perlu untuk membersihkan butiran pasir bukan sahaja dari sisi, tetapi juga dari dalam. Kotoran, sisik ikan, alga dan serpihan lain juga harus dibuang.

Jika anda meninggalkan kesan untuk masa yang lama, anda hampir selalu perlu membersihkannya bersama-sama dengan lapisan permukaan bahan. Semakin kurang dan kurang kerap bot itu dipintal dan tidak berpusing, lebih baik ia dipelihara. Momen ini adalah tipikal walaupun untuk produk yang diperbuat daripada bahan yang sangat kuat dan stabil. Sekiranya terdapat ruang kosong, bot sebaiknya disimpan dalam keadaan yang sedikit melambung.

Harus digunakan untuk mencuci alat khusus. Pengilang mendakwa bahawa sebatian tersebut membantu melindungi bahan daripada pudar di bawah sinaran ultraungu dan memudahkan pembersihan berikutnya. Sebaliknya, mereka memberikan permukaan sifat penghalau kotoran bot.

Cara paling mudah untuk menyimpan bot pada musim sejuk adalah di garaj, menggantungnya dari siling. Dalam penjelmaan ini, biasanya tidak ada kekurangan ruang untuk menyimpan bot kembung. Sebelum bermulanya cuaca sejuk, semua permukaan dibersihkan dengan berhati-hati. Perhatian sepenuhnya diberikan kepada bahagian bawah yang tidak boleh ditanggalkan, kerana di situlah sampah tertumpu. Tikar khas membantu mengurangkan tersumbat bot dari dalam.

Dalam video seterusnya anda akan menemui ulasan terperinci tentang bot RIB "Navigator" 450R.