Bagaimana untuk membuat roda untuk bot dengan tangan anda sendiri?

Kelebihan utama bot getah adalah ringannya yang melampau. Mereka adalah yang paling sesuai untuk pengangkutan dalam jarak dekat dari pondok musim panas ke takungan. Walau bagaimanapun, sekiranya motor sudah dipasang pada bot, dan kokpit dipenuhi dengan peralatan memancing, ia akan menjadi agak sukar untuk memindahkan unit. Roda transom menjadikan proses ini semudah mungkin, dan untuk nelayan mahir tidak sukar untuk membuatnya sendiri.

Tidak sukar untuk membeli roda transom siap sedia untuk pengangkutan - anda sering boleh menemuinya di kedai memancing biasa. Kelemahan utama dalam kes ini ialah kos yang tidak munasabah tinggi. Roda transom untuk bot yang diperbuat daripada PVC dengan NDND, yang akan digunakan hanya untuk mengangkut unit ke takungan dan belakang, akan menelan belanja nelayan sebanyak 5,000 rubel.

Oleh kerana kos bahagian ini yang tinggi, sangat diperlukan untuk pengangkutan cepat, ramai nelayan berminat untuk membuat roda buatan sendiri untuk bot getah dengan tangan mereka sendiri.

Anda perlu memahami bahawa apabila membuat roda sendiri, untuk mengelakkan keruntuhan struktur, keperluan tertentu mesti dipatuhi.

• Paksi roda transom hendaklah dipasang sedekat mungkin dengan pusat graviti.
• Untuk mengurangkan usaha yang akan digunakan semasa pengangkutan, adalah wajar menetapkan selekoh rak ke arah haluan bot, dan bukan sebaliknya.
• Ia adalah wajib untuk meninggalkan jurang antara bahagian bawah bot dan pinggir roda, yang tidak boleh kurang daripada dua sentimeter. Ini mengelakkan penyumbatan bahagian dengan kotoran dan memudahkan proses pembersihan.
• Apabila memilih bahan, ia patut mempertimbangkan syarat untuk operasi selanjutnya. Ini termasuk mengambil kira tahap kelembapan di kawasan itu, pendedahan biasa kepada kelembapan, serta perubahan suhu yang serius. Sebagai peraturan, keutamaan diberikan kepada keluli tahan karat, aluminium, besi tergalvani atau produk gulung biasa.
• Semakin jauh jarak antara roda, semakin stabil struktur keseluruhan bot.
• Roda transom hendaklah dipasang dalam kedudukan menegak yang ketat.
• Pendirian roda tidak boleh menghadap ke arah motor - ia harus diletakkan menghadap silinder.

Jangan lupa itu semua bahan dan pengikat mestilah diperbuat daripada keluli tahan karat. Sudah tentu, penggunaan unsur-unsur yang diperbuat daripada logam biasa juga dibenarkan, bagaimanapun, dalam kes ini, anda perlu membelanjakan wang untuk varnis atau cat kalis air.

Alat dan bahan untuk pembuatan roda transom hendaklah dibeli pada peringkat persediaan. Ini adalah proses yang sangat penting, di mana lebih baik untuk mendapatkan lebih banyak elemen "dalam simpanan" daripada merasakan akibat yang teruk akibat struktur yang tidak boleh dipercayai dipasang kemudian. Tiada siapa yang akan bergembira dengan kehilangan tackle atau tangkapan yang kaya akibat kerosakan bot yang diikat pada roda dengan bilangan bolt yang tidak mencukupi.

Satu set alat dan bahan wajib untuk memasang roda transom pada bot.

• Dua roda dengan diameter sekurang-kurangnya 30 sentimeter, dan lilitan kira-kira 5-8 sentimeter.
• Gergaji besi berkualiti tinggi untuk memotong logam.
• Gerudi elektrik dan satu set gerudi.
• Pemutar skru, playar dan sepana.
• Nat, pin cotter, bolt dan pencuci. Adalah lebih baik untuk menyediakan beberapa keping lagi, dalam simpanan.
• Profil segi empat sama dengan keratan rentas kira-kira 2 sentimeter.
• Setanding dengan diameter tiub pelekap.
• Sealant berasaskan silikon kalis air.
• Peralatan kimpalan.
• Penanda, pen, pensel atau sebarang alat tulis lain untuk membuat markah.

Sekilas pandang pada senarai bahan yang diperlukan boleh menjadi sedikit menakutkan, tetapi ia tidak begitu menakutkan. Perkara utama ialah mengikuti arahan semasa bekerja, berhati-hati mungkin dan mengikat semua butiran dengan selamat. Hasil akhir akan berbaloi dengan usaha, kerana produk buatan sendiri, tidak kira betapa sukarnya anda mencuba untuk mendapatkan bolt berkualiti tinggi, akan jauh lebih murah daripada pilihan pembelian siap pakai.

Perlu diingat bahawa untuk pembinaan, bahagian keluli tahan karat akan menjadi pilihan terbaik. Mereka lebih mahal sedikit daripada yang standard, bagaimanapun, sifat kerja yang perlu dilakukan dan jarak bot yang berterusan dengan air mewajibkan mereka untuk digunakan.

Setelah memutuskan untuk membuat roda transom dengan tangan anda sendiri, adalah berguna untuk membuat pelan tindakan pendek terlebih dahulu. Anda juga perlu menyediakan semua lukisan kenderaan, yang akan menunjukkan dimensi elemen yang digunakan. Bot yang dipasang dan diikat dengan betul akan dapat menahan berat sehingga 150 kilogram.

Panduan berikut memberi tumpuan kepada mencipta kenderaan yang akan digunakan untuk menggerakkan seorang sehingga satu kilometer. Untuk pemasangan, 4 bolt digunakan, yang dipasang pada transom papan lapis. Pada masa akan datang, adalah dibenarkan untuk menukar ketinggian pengikat yang dipasang menggunakan stud khas, yang mana ia akan mencukupi untuk membuka nat di sisi struktur.

Anda boleh membuat roda tanpa menggerudi transom mengikut pelan berikut.

• Memilih tempat terbaik untuk memasang profil segi empat sama. Ia adalah perlu untuk memastikan bahawa struktur yang dipasang tidak mengganggu operasi enjin.
• Ia diperlukan untuk mengukur jejari roda dan menambah 5 sentimeter. Ini adalah jarak dari tepi transom tempat roda akan dipasang. Adalah dipercayai bahawa penunjuk yang diperoleh dengan cara ini adalah optimum untuk struktur bergerak sendiri.
• Pendakap sebaiknya diletakkan pada sudut yang betul. Ini akan memastikan kekuatan peranti, yang akan dapat menahan beban yang ketara.

Perlu diingat bahawa Perbezaan utama antara dua kaedah yang disediakan ialah, mengikut kaedah kedua, roda diletakkan di bawah bahagian bawah bot. Ini sedikit lebih sukar untuk dilakukan, bagaimanapun, apabila menggunakan skema jenis ini, tiada apa yang akan mengganggu operasi enjin sangkut.

Merancang pembuatan roda menggunakan gerudi dan peralatan kimpalan.

• Ia dikehendaki memotong 4 keping panjang yang diperlukan untuk struktur dari profil yang disediakan terlebih dahulu. Seterusnya, anda perlu melampirkan elemen yang diterima ke kawasan profil bawah.
• Untuk memasang cincin di dalam tiub, anda perlu menggerudi beberapa lubang. Nat yang disediakan terlebih dahulu dalam saiz juga dikimpal di dalam tiub. Ini adalah perlu supaya terdapat sedikit jarak antara pengikat dan struktur.
• Untuk mengasingkan bahagian dalam sistem daripada kemungkinan kemasukan lembapan, palam pelepas cepat getah atau plastik dipasang dari luar.
• Pada haluan hadapan, anda perlu menggerudi beberapa lubang yang diperlukan untuk memasang casis ke transom.
• Seterusnya, kedua-dua pengikat perlu dikimpal bersama pada sudut kira-kira 45 darjah. Jika perlu, tepi mesti dilaraskan.
• Selepas menjalankan semua langkah di atas, casis mesti diikat dengan tiub menggunakan kacang dan pencuci.

Setelah selesai semua tindakan di atas, bot dengan roda pelepas cepat transom akan sedia untuk beroperasi. Sekiranya dikehendaki, anda boleh melakukan tindakan kosmetik tambahan, sebagai contoh, cat peranti atau beli pelekat khas untuknya.

Kelebihan utama dan tidak diragukan lagi bagi roda transom buatan sendiri ialah penjimatan kos yang ketara. Satu lagi kelebihan - keupayaan untuk menyesuaikan sepenuhnya sistem untuk memenuhi keperluan anda, kerana pemilik bot saiz bukan standard sering mengalami kesukaran semasa mencari roda yang optimum. Dengan membuat keputusan untuk melakukan segala-galanya sendiri, anda boleh dengan mudah menyingkirkan masalah ini.Ia cukup untuk membuat semua ukuran yang tepat, selepas itu tidak sukar untuk mereka bentuk sistem pengangkutan yang ideal.

Sebilangan besar cadangan mengenai pembuatan bebas roda transom berkait rapat dengan kaedah pengancing.

• Jangan abaikan tanda pensel. Ini sangat memudahkan proses. Sebagai contoh, apabila pelekap diletakkan pada transom, tanda khas boleh dibuat pada lubang, dan kemudian lubang saiz yang dikehendaki boleh digerudi.
• Bolt adalah lebih munasabah untuk diletakkan dari dalam bot. Dalam kes ini, kacang akan berada di bahagian depan.
• Pencuci, nat dan bolt hendaklah digunakan untuk mengikat roda transom.
• Nota penting boleh dibuat menggunakan kepingan bahan tahan lama seperti aluminium atau textolit, di mana lubang digerudi. Selepas itu, helaian mesti digunakan pada bahagian dalam transom dan semua lubang mesti ditanda.
• Juga, jangan membebankan bot dengan lebihan kargo. Malah struktur yang dibina dengan baik tidak selalu berjaya - ia adalah bot getah yang diubah suai, bukan lif kargo.
• Selepas setiap memancing, anda perlu membilas bot dengan teliti dari kotoran dan alga yang tersekat. Selepas pengeringan, ia akan berguna untuk merawat semua unsur logam dengan gris.

Operasi selanjutnya bot dengan roda transom mempunyai nuansa tersendiri, yang tidak boleh dilupakan sama ada. Walaupun sifat reka bentuk yang agak kuat, adalah mustahil untuk menggunakan bot sebagai treler untuk kereta dalam apa jua keadaan. Usaha sedemikian hampir pasti akan berakhir dengan kegagalan, dan sejumlah besar jam yang dihabiskan untuk mencipta sistem akan sia-sia.

Anda harus berhati-hati mempertimbangkan penggunaan bot selepas ia telah disimpan dilipat untuk masa yang lama, sebagai contoh, dalam musim sejuk.

Dalam video seterusnya, anda akan menemui pembuatan roda transom dengan tangan anda sendiri.