Roda bot: apakah itu, bagaimana untuk memilih dan memasang?

Selalunya, pemilik bot mempunyai soalan tentang pengangkutan mereka. Terdapat pendapat bahawa lebih mudah untuk belayar kira-kira 1 ribu kilometer dengan pengangkutan air daripada memindahkannya melalui darat sejauh 100 meter. Terima kasih kepada perkembangan teknologi, prosedur ini telah dipermudahkan, kerana kini terdapat banyak pilihan roda bot di pasaran.

Roda transom untuk kemudahan renang yang diperbuat daripada PVC, serta logam, digunakan untuk memindahkan kenderaan ke air. Memandangkan berat bot ditambah dengan motor sangkut adalah besar, tidak mungkin seorang mengangkutnya sendiri. Sehingga kini, untuk pengangkutan pengangkutan air, nelayan menggunakan roda dengan "kerchiefs". Reka bentuk ini dicirikan oleh kemudahan pemasangan, pemasangan, keselesaan dalam penggunaan dan kos yang berpatutan.

Dalam keadaan di mana motor bot digunakan, roda transom tidak menyukarkan untuk mengawal unit. Mereka dipasang pada transom bot kembung atau pada badan logam. Dengan bantuan alat ini, nelayan akan dapat menghantar peralatannya ke kolam dan membawanya ke darat tanpa terlalu banyak bantuan. Roda transom bot mudah dipasang dan semudah ditanggalkan.

Aksesori ini dianggap mudah kerana tiada keperluan untuk mengeluarkannya semasa menurunkan bot ke dalam kolam. Pada masa yang sama, ia hanya naik dan pengangkutan boleh bergerak melalui air.

Tujuan roda transom termasuk yang berikut:

• memudahkan pergerakan bot dari darat ke air;
• mobilisasi kraf.

Kelebihan peranti ini:

• keselesaan dalam penggunaan;
• kefungsian;
• dimensi padat;
• peluang untuk menjimatkan masa dan wang;
• reka bentuk ringkas;
• kemudahan pemasangan;
• tempoh penggunaan.

Kelemahan roda bot hanyalah harga yang tinggi, tetapi perkara ini boleh diperbetulkan dengan mencipta aksesori sendiri.

Oleh kerana reka bentuk yang ringkas, roda transom tidak mempunyai pelbagai jenis. Selain itu, setiap jenis peranti pengangkutan ini mempunyai ciri fungsi dan had penggunaannya sendiri. Tidak semua roda boleh memuatkan bot ini atau itu. Transom, haluan, lintasan, boleh tanggal cepat, roda pusing, serta roda hadapan sangat diminati di kalangan pemilik bot. Roda pengangkutan untuk bot boleh dengan bahagian bawah kembung atau tegar.

Jenis utama roda untuk menggerakkan bot.

• Melipat. Peranti jenis ini diperbuat daripada paip lancar dengan diameter 3.2 dan ketebalan dinding 0.25 cm. Mekanisme togol pegas membawanya ke dalam keadaan berfungsi. Selepas perahu telah dialihkan, roda tidak perlu dibongkar. Mereka mudah bangkit selepas menanggalkan bolt penetapan. Untuk memasang aksesori pada bot, ia patut memilih rak dengan selekoh, dan bukan yang lurus.

• Keluarkan cepat. Roda dicirikan oleh fungsi khas bebibir. Peranti boleh tanggal tidak mempunyai keupayaan untuk melipat atau naik. Pembongkaran mereka boleh dilakukan dalam satu gerakan, kerana terdapat mekanisme pegas dalam reka bentuk. Roda pelepasan cepat sering digunakan dalam pateri dan bot NDND. Terima kasih kepada pelbagai jenis bebibir, rak boleh diperbaiki bukan sahaja selari, tetapi juga pada sudut. Untuk bot pateri, lebih baik menggunakan roda dengan panjang kaki 0.5 m, dan selebihnya - 0.57 m.

• Pada pengapit. Dalam kes ini, anda boleh melakukan tanpa menggerudi untuk memasang bebibir. Roda pada pengapit mesti digantung pada transom, dan kemudian diketatkan dengan skru. Peranti ini tidak berkaitan untuk kapal air NDND. Memasang roda secara berkala pada bot, anda dapat melihat pembentukan tanda ciri pada permukaannya.

• Pada stiletto. Dengan bantuan kancing, lekapan diskrukan ke transom di satu sisi. Selain itu, aksesori ini mempunyai lubang untuk pin cotter pada sisi selari. Dalam kes ini, rak diletakkan pada kancing dan pin cotter dimasukkan ke tempatnya.

Antara roda yang popular dan dicari untuk bot adalah yang berikut.

• Transformers KT-5. Peranti ini dicirikan oleh kehadiran struktur bolt dan pengikat casis dalam bentuk terlipat bot. Ciri-ciri aksesori ini untuk perahu boleh dipanggil kemudahan dan kekompakan.

• CT-ZN automatik. Model ini mempunyai keupayaan untuk membaiki secara automatik. Roda sedemikian paling kerap digunakan untuk bot kembung atau kenderaan kecil dengan badan kapal yang tegar.Kelebihan peranti termasuk bahan dan pemasangan berkualiti tinggi, serta kebolehpercayaan dan kemudahan penggunaan.

• Lipat pusing. Pemasangan peranti ini dijalankan menggunakan 4 bolt. Kehadiran peranti berputar membolehkan anda melaraskan kedudukannya. Roda diperbuat daripada keluli tahan karat yang tahan lama dan plastik berkualiti tinggi.

Pemilik pengangkutan air sering tertanya-tanya roda apa yang hendak dibeli untuk bot yang diperbuat daripada PVC, dengan NDND, aluminium, getah, dengan bahagian bawah kembung atau untuk bot motor. Apabila membuat pilihan, anda perlu dipandu oleh banyak faktor.

Perkara pertama yang perlu anda perhatikan ialah berat yang boleh ditahan oleh peranti. Penunjuk ini mesti dibandingkan dengan berat bot yang ada. Seterusnya, anda harus melihat bentuk rak. Casis pada rak lurus dianggap sukar untuk berubah bentuk, yang tidak boleh dikatakan tentang yang melengkung.

Jika tiang itu bengkok, maka pengguna harus memberi perhatian kepada ketebalan bahan dari mana ia dibuat, serta kualiti dan kebolehpercayaan jahitan. Logam produk mesti dicirikan oleh rintangan kakisan, kerana ia perlu sentiasa bersentuhan dengan cecair. Tayar roda transom boleh dibuat daripada getah pepejal atau plastik, dan ia juga boleh menjadi pneumatik.

Apabila menggunakan peranti di jalan berbatu, roda kembung harus diutamakan, jika tidak, pengangkutan perahu akan menjadi sangat sukar. Jika pantainya rata, maka anda boleh membeli apa-apa jenis roda. Walau bagaimanapun, untuk kawasan berpasir dan tanah liat, roda lebar dianggap sebagai pilihan terbaik.Kelemahan roda pneumatik adalah risiko tusukan yang tinggi, serta keperluan untuk mengepam biasa.

Pengguna harus sedar bahawa kos peranti transom biasanya lebih tinggi daripada peranti semua getah. Sebagai tambahan kepada bahan pembuatan roda, ia juga bernilai memberi perhatian kepada diameternya. Semakin tinggi penunjuk ini, semakin mudah untuk mengangkut pengangkutan air. Jangan lupa tentang saiz transom, ketinggian.

Roda bot boleh dibuat berdasarkan galas dan sesendal. Jika pilihan pertama tersedia, pengangkutan perahu akan menjadi mudah dan lancar, pengguna mungkin tidak takut bahawa unit akan tersekat apabila ia bersentuhan dengan pasir atau lumpur. Daripada perkara di atas, dapat disimpulkan bahawa paparan transom adalah yang paling selesa dan boleh dipercayai, tetapi mahal.

Prosedur untuk memasang roda transom pada bot agak bertanggungjawab, kerana sekiranya berlaku kecuaian, badan kapal boleh rosak. Untuk tujuan ini, pengguna harus dipandu oleh manual arahan untuk roda, yang menerangkan prosedur ini secara terperinci. Nuansa mungkin timbul bergantung pada ciri-ciri casis.

Cadangan am untuk memasang roda pada bot.

• Roda dipasang pada kraf dalam keadaan tidak mengembang.
• Apabila elemen casis digunakan, adalah wajar memastikan bahawa selendang, payola dan bahagian lain tidak rosak semasa pemasangan.
• Sambungan ditanda. Untuk tujuan ini, diperlukan untuk melampirkan pengikat ke transom, dan kemudian tandakan sempadan dengan pensil. Perlu diingat bahawa dalam kes ini anda perlu meninggalkan jurang di bawah transom sebanyak 10 sentimeter.
• Lubang digerudi. Adalah berbaloi untuk menjalankan prosedur ini mengikut perkara yang telah digariskan sebelum ini.Untuk membuat proses lebih tepat, anda boleh menggunakan segi empat sama.
• Lubang dan bahagian dirawat dengan sealant. Acara ini memberikan perlindungan tambahan terhadap pereputan dan kemasukan lembapan. Pengedap juga menyumbang kepada kekuatan ikatan.
• Pemasangan pengikat. Plat pelekap mesti diketatkan dengan bolt di mana mesin basuh dipasang terlebih dahulu. Mengetatkan kacang tidak boleh dilakukan dengan cepat, ia patut memerhatikan kelancaran dan urutan.
• Pemasangan roda. Pada pelekap anda perlu melekapkan bingkai di bawah roda. Langkah seterusnya ialah memasukkan bolt casis penetapan. Akhir sekali, pasang roda dan betulkan dengan kacang.

Ia biasanya mengambil masa 60 hingga 120 minit untuk memasang gear pendaratan pada kraf. Kepantasan prosedur ini dipengaruhi oleh kemahiran tuan dan pengalamannya dalam perkara ini. Untuk membuat pengangkutan bot semudah mungkin, lebih baik menggunakan roda transom. Jika anda ingin menjimatkan wang untuk pembelian peranti ini, pemilik bot boleh membuat roda sendiri.

Apabila memilih aksesori untuk memindahkan bot ia patut memberi keutamaan kepada mereka yang pengikatnya diperbuat daripada keluli tahan karat.

Bagaimana untuk membuat roda transom untuk bot PVC dari awal, lihat video seterusnya.