Semua tentang bot Cayman

Terdapat sejumlah besar pengeluar bot. Tetapi pencinta produk domestik dalam banyak kes lebih suka produk di bawah jenama Caiman. Untuk menikmati menaiki bot kecil seperti itu, anda perlu mempelajarinya dengan betul.

Pembina bot Cayman berkata ia hanya menggunakan struktur yang lebih kuat dan stabil. Mereka dikira sedemikian rupa sehingga draf memungkinkan untuk mengatasi walaupun air cetek. Peningkatan kelayakan laut dicapai dengan bantuan sisi tinggi. Pengguna mencatatkan kestabilan yang sangat baik dan peningkatan tindak balas kawalan. Membalikkan bot hampir mustahil melainkan seseorang cuba mengayunkannya dengan sengaja.

Mana-mana model Cayman boleh digunakan dalam kedua-dua perjalanan motor dan mendayung.. Mengekalkan kebolehtenggelaman dicapai dengan bantuan beberapa blok keapungan yang tidak perlu sentiasa dipam ke atas. Walaupun bot itu dinaiki air sepenuhnya, ia akan kekal di permukaan dan membolehkan penumpang terus terapung. Itik tambatan, sebagai tambahan kepada fungsi utamanya, menyediakan penetapan dayung.

Pengguna memperhatikan kesederhanaan reka bentuk bot Cayman dan tahap prestasi yang sangat baik.Anda boleh keluar ke perairan terbuka walaupun dengan angin yang agak kuat dan ombak yang sederhana tinggi. Muatan reka bentuk Cayman sangat baik. Walaupun terdapat beberapa masalah, menghapuskannya dengan bantuan pakar tidak akan mengambil banyak masa. Tidak perlu bercakap tentang kekurangan yang jelas dalam bot jenama ini - melainkan sesetengah model sesuai dengan pengguna individu.

Pengeluaran bot Cayman terutamanya dijalankan oleh syarikat Mnev dan K, yang telah beroperasi sejak 1988. Pada masa ini, lebih daripada 70 pengubahsuaian telah dibentangkan. Reka bentuk dari "Mnev dan K" sangat popular di kalangan pemburu dan nelayan. Mereka dihargai kerana harga yang berpatutan. Tetapi harga yang rendah tidak menghalang pengilang daripada mengekalkan standard reka bentuk dan pengeluaran yang tinggi. Bahan mentah dan kosong "Mnev dan K" dibeli hanya daripada pembekal yang dipercayai; penjagaan untuk pengguna dinyatakan dalam pelbagai aksesori.

Contoh menarik bot plastik ialah Cayman N-300. Ini adalah pengubahsuaian yang paling popular dalam siri ini. Memandangkan bot model N-300 mempunyai berat yang sedikit, ia boleh diangkut dengan mudah dengan kereta. Adalah mungkin untuk tidak mendaftarkan Cayman N-300 dengan Inspektorat Kapal Kecil. Model ini boleh merancang. Mod cerun luncuran bermula dengan sangat mudah, walaupun motor 5 hp yang agak lemah. Dengan. Tetapi terdapat satu lagi versi "Cayman 300" - ia diperbuat daripada bahagian gentian kaca. Model ini dibuat mengikut skema trimaran. Satu ciri badan kapal tengah ialah penyelenggaraan prestasi pemanduan yang cemerlang dan ciri hidrodinamik yang tinggi.

Untuk meningkatkan kecekapan pendorongan, sudut deadrise bahagian bawah dikurangkan di kawasan yang bertanggungjawab untuk meluncur. Untuk tujuan yang sama, keseluruhan sistem redans dan pelindung percikan telah direka.Peningkatan dalam kebolehgerakan dalam mod perancangan dicapai kerana reka bentuk khas sponson atas kapal. Terdapat 4 warna utama yang tersedia. Kekuatan produk adalah mencukupi untuk mengecualikan walaupun kecil melalui lubang.

Spesifikasi adalah seperti berikut:

• panjang 3 m;
• lebar badan kapal 1.44 m;
• ketinggian papan 0.54 m;
• berat lengkap 40 kg;
• kargo diangkut 300 kg;
• kapasiti 3 penumpang;
• kuasa enjin yang dibenarkan 10 HP. Dengan.

Model lain - "Cayman N-330" dengan NDND. Bot dayung boleh kembung PVC ini berukuran 3.3m panjang, 1.52m lebar dan 2.36m panjang di dalam kokpit. Cayman N-330 dengan mudah boleh dinaiki oleh 3-4 orang. Jumlah beban yang dibenarkan ialah 420 kg.

Pada masa yang sama, jisim bot itu sendiri hanya 35 kg. Ia mungkin untuk memasang motor sehingga 18 liter di atasnya. Dengan. Walaupun lebih baik untuk menghadkan diri anda kepada enjin tidak lebih berkuasa daripada 10 hp. Dengan. Silinder bot N-330 mempunyai kimpalan yang boleh dipercayai.

Kadar yang lebih tinggi adalah tipikal untuk bot "Cayman N-360", yang juga diperbuat daripada PVC. Ciri ingin tahu model ini ialah peralatan dengan lunas kembung. Dengan panjang 3.6 m, lebar bot adalah 1.72 m, dan panjang kokpit adalah 2.46 m. ​​​​Reka bentuk direka untuk 5-6 orang atau 610 kg jumlah beban. Jisim bot itu sendiri ialah 67 kg. Kuasa motor maksimum yang dibenarkan ialah 25 hp. dengan., walaupun disyorkan untuk memasang enjin dengan kapasiti 15 liter. Dengan.

Ciri menarik bot Cayman N-360 boleh dianggap sebagai lantai bawah yang keras. Ketumpatan PVC dalam model ini mencapai 1 kg setiap 1 persegi. m. Silinder mempunyai jahitan yang dikimpal.

Model seterusnya dalam senarai kami ialah Cayman N-400, yang mengukur seperti berikut:

• panjang 4 m;
• lebar 1.98 m;
• panjang/lebar kokpit 2.88/0.93 m;
• bahagian luar silinder ialah 0.52 m.

Bagi model dengan bahagian bawah aluminium, contoh bot sedemikian ialah Cayman N-420A. Dia mempunyai yang berikut ciri-ciri:

• panjang 4.2 m;
• lebar 2 m;
• ketinggian sisi 0.75 m;
• kayu mati motor 0.382 m;
• kuasa enjin yang dibenarkan (disyorkan) 40 (25-30) hp. Dengan.;
• bilangan penumpang 5 atau 6 orang;
• kargo boleh diangkut sehingga 800 kg;
• jisim struktur itu sendiri ialah 140 kg.

Pilihan yang cukup mudah. Cayman N-275. Panjang bot ini ialah 2.75 m, dan lebarnya ialah 1.35 m. Silindernya lebih kecil daripada model lain - hanya diameter 0.36 m. Jisim struktur itu sendiri hanya 30 kg. Hanya motor sehingga 3 hp boleh dipasang pada bot N-275. s., tiada lagi.

Satu lagi pengubahsuaian kembung - Cayman N-380. Dengan panjang 3.8 m, lebarnya ialah 1.74 m. Sehingga 6 orang atau sehingga 705 kg kargo boleh dihantar ke tempat di dalam bot. Tidak mustahil untuk memanggilnya ringan - jisim bersih tanpa bahan api, minyak akan menjadi 75 kg. Ketumpatan PVC dalam reka bentuk ini ialah 1 kg setiap 1 padu. m.

Firma "Mnev dan K" membekalkan bukan sahaja bot Cayman sendiri, tetapi juga beberapa aksesori tambahan untuk mereka. Dengan bantuan pemegang mata PVC adalah mungkin untuk:

• gerakkan bot;
• tambat dia;
• kencangkan kabel sauh.

Injap udara juga patut diberi perhatian. Sebagai tambahan kepada peranti untuk mengembung silinder sendiri, anda boleh membeli penutup, kunci, penyesuai untuk injap. Injap untuk penyaliran cecair adalah banyak digunakan dalam industri bot. Ia boleh dilengkapi dengan palam yang mengehadkan penyaliran dan aliran air dari luar.Tetapi untuk keluar ke perairan terbuka, bot juga perlu dinaikkan. Jalan keluar ialah penggunaan pam elektrik atau kaki "katak". Dalam pelbagai pengeluar terdapat model tersebut dan lain-lain.

Juga tersedia:

• awning busur;
• cangkuk dan cendawan untuk awning;
• boleh profil;
• mata jangkar;
• cincin mata kecil;
• treler bot;
• sistem stereng;
• tangki bahan api terbina dalam.

Tidak kira betapa hebatnya bot Cayman, pengguna masih perlu membuat pilihan yang memihak kepada satu atau model lain. Langkah pertama dalam pemilihan adalah untuk menentukan bagaimana dan untuk tujuan apa bot itu akan dikendalikan. Nelayan dan pencinta berjalan santai di atas air tidak memerlukan kelajuan tinggi. Tetapi bagi pelancong dan atlet, ia akan menjadi harta yang sangat berharga. Untuk pergi memancing atau memburu, anda perlu memilih bot yang agak lapang.

Pengiraan haruslah walaupun dengan peralatan dan tangkapan (mangsa) penumpang dapat ditempatkan dengan selesa. Tetapi tidak digalakkan untuk membeli perahu yang sangat besar. Bot terbesar perlu diangkut dengan kereta, yang sangat menyusahkan mereka yang tidak memilikinya.

Tetapi mengambil bot 3 tempat duduk atau 4 tempat duduk untuk kegunaan sekali adalah tidak munasabah. Adakah hanya dalam kes apabila ia dirancang untuk sering membawa sekumpulan kawan kepada mereka. Memandangkan kapal peribadi mesti bertahan lama, pembinaan PVC bertetulang adalah pilihan terbaik. Perkara lain yang sama, kebolehpercayaan bot akan menjadi lebih tinggi, lebih banyak silinder yang dimilikinya.Walaupun ada di antaranya yang tertusuk, ia akan tetap terapung untuk beberapa lama.

Bagi warna, ia dipilih mengikut budi bicara dan citarasa anda sendiri. Hanya peminat memburu yang masuk akal untuk membeli bot penyamaran, yang menakutkan mangsa kurang daripada yang lain. Memancing di atas bot yang panjangnya kurang daripada 3.5 m adalah seksaan yang sebenar. Apabila mengira kapasiti beban yang dikehendaki, adalah perlu untuk meninggalkan rizab yang ketara (20-40%) melebihi angka yang diperolehi. Amalan telah berulang kali membuktikan bahawa stok sedemikian sangat berharga, terutamanya jika memancing bertahan lebih dari satu hari.

Model Cayman 300 berguna untuk mereka yang suka memotong permukaan air dalam mod mengetam. Berakit di sungai tanpa motor juga mungkin - dayung disediakan untuknya. Tetapi kita mesti mengambil kira kelemahan versi ini - kekurangan oarlocks. Dayung yang diletakkan di atas kapal akan berdentum halus apabila bot sedang berjalan di atas motor. Sisi tinggi dan kontur "penangkapan ikan paus" memberikan tujuan utama "Cayman-300" - digunakan untuk memburu dan memancing.

Perlu diingat bahawa bot gentian kaca tidak boleh dibaiki walaupun di kilang. Di samping itu, kes sedemikian tidak stabil dalam fros yang teruk. Pada musim luruh dan musim bunga, lantai sangat sejuk, yang menyebabkan banyak kesulitan dan bahkan boleh membahayakan kesihatan. Kesimpulannya, kita boleh mengatakan bahawa Cayman 300 direka untuk perjalanan air yang agak singkat pada musim panas. Tetapi Cayman 400 jauh lebih menarik untuk perjalanan di sepanjang pantai. Di atas bot ini anda boleh pergi ke laut pada jarak sehingga 1 km. Daya angin yang dibenarkan - 4 mata pada skala Beaufort. Dalam kes ini, ombak tidak boleh lebih tinggi daripada 0.6 m.

Ia berguna apabila memilih untuk mengambil kira juga ulasan pemilik. "Cayman N-330" berdasarkan pengalaman orang adalah bagus untuk memancing perseorangan dan berpasangan. Kualiti binaan hampir sempurna, kecuali coretan pelekat. Secara umum, reka bentuk ini akan sesuai dengan mereka yang hanya memerlukan kapal yang boleh dipercayai tanpa hiasan yang tidak perlu. N-330 juga membolehkan anda memancing bersama dengan selesa. Setelah memasukkan empat orang ke dalam bot, ia hanya mungkin untuk menunggang, dan kemudian ia akan menjadi agak sesak.

Dalam video seterusnya anda akan menemui gambaran ringkas tentang bot Cayman 300.