Bagaimana untuk memilih bot PVC terbaik?

Menaiki bot PVC adalah sangat mudah dan menyenangkan. Ia membolehkan anda melakukan hampir semua kerja di atas air. Untuk mencapai hasil ini, anda mesti terlebih dahulu memilih kapal air yang baik.

Pertama sekali, untuk memilih bot yang betul, anda perlu mengambil kira kapasiti kargonya. Kelas kapasiti kecil bermakna ia boleh mengandungi (bersama-sama dengan penumpang) dari 100 hingga 200 kg muatan. Kategori lain adalah seperti berikut:

• tahap purata ialah 200-300 kg;
• kapasiti beban tinggi - lebih daripada 300 kg, tetapi kurang daripada 600 kg;
• terutamanya kapasiti tampung yang besar (bot sedemikian boleh bergerak 600 kg atau lebih).

Jenis yang paling lemah secara semula jadi diperbuat daripada bahan ringan. Ia dicirikan oleh kekuatan yang agak rendah. Memandangkan bot PVC sebegini boleh seberat 14–20 kg, ia disyorkan untuk mendaki panjang, hanya sekali-sekala terganggu dengan mengatasi bahagian sungai, tasik dan laut. Tetapi bagi nelayan, walaupun mereka yang tidak menuntut tangkapan besar, kategori pertengahan perahu adalah lebih sesuai. Dia mempunyai nisbah jisim dan sifat praktikal yang paling seimbang.

Bagi mereka yang berkulit kecil (dan berkulit tenang - dan normal), bot dengan kapasiti tampung sederhana juga sesuai. Dalam kes ini, ia akan membawa 2-3 orang dengan mudah.Kategori besar (300–600 kg) boleh digunakan dalam versi mendayung dan motor. Panjangnya, bot sedemikian mencapai 3–4 m. Versi motor dilengkapi dengan lunas kembung, yang meningkatkan prestasi pemanduan. Tetapi kraf terapung dengan kapasiti khas bertujuan terutamanya untuk kegunaan komersial. Sebahagian daripadanya lebih panjang daripada 6 m. Pengangkutan hanya boleh dilakukan dengan kereta. Momen wajib - melengkapkan dengan motor dari 5 liter. Dengan. dan lebih tinggi. Struktur yang dipasang mempunyai berat sekurang-kurangnya 50 kg.

Untuk keselamatan yang lebih baik, bot bermotor dibahagikan kepada beberapa segmen. Model terbesar mempunyai 6 petak. Dalam kes ini, walaupun kerosakan akibat batu atau akibat tembakan 3 silinder tidak membawa kepada kehilangan daya apungan. Bilangan petak dinasihatkan dipilih mengikut jumlah penumpang yang akan menaiki bot. Semua pengeluar kini memberi tumpuan kepada keselamatan pengguna yang maksimum.

Kapal air untuk 2 atau 3 orang kebanyakannya dilengkapi dengan 3 petak. Tetapi pilihan ini akan sesuai dengan lebih ramai nelayan atau pemburu. Untuk berakit di kawasan sungai gunung yang sukar dicapai, anda perlu memilih bot dengan bilangan petak yang banyak. Reka bentuk tipikal model moden juga termasuk ruang luaran dan dalaman.

Angka ini secara langsung mempengaruhi kapasiti penumpang praktikal. Dalam kebanyakan model motor, ia adalah 0.4–0.45 m. Jika pengangkutan direka untuk meningkatkan kapasiti tampung, silinder dengan lebar 0.5 m atau lebih digunakan. Perlu diingat bahawa dimensi silinder tidak menjejaskan kekuatan struktur keseluruhan, prestasi pemanduan dan tahap kebolehpercayaan.

Apabila memilih bot mengikut parameternya, momen ini tidak boleh diabaikan. Bot paling ringan boleh dijual tanpa sebarang lantai. Sebaliknya, ia boleh dibeli, tetapi sudah dalam konfigurasi yang diperluaskan. Daripada lantai, lapisan polivinil klorida digunakan, dilekatkan pada sisi. Anda boleh menggunakan model ini, tetapi anda tidak boleh berdiri di dalamnya dengan ketinggian penuh anda.

Anda juga perlu berhati-hati dengan benda tajam, jika tidak, bahagian bawah mungkin rosak pada masa yang paling tidak sesuai. Tetapi jika anda membandingkan ciri-ciri, ia menjadi jelas bahawa bot kecil tanpa lantai adalah sangat ringan. Mereka disyorkan untuk digunakan oleh nelayan yang sering pergi ke tasik cetek terpencil. Terdapat pilihan lain - dengan dek ketegangan. Ia juga mustahil untuk berdiri di perahu seperti itu, tetapi kerosakan mekanikal akan menjadi kurang berbahaya.

Dek tarik terutamanya diperlukan untuk menyimpan bagasi dan peralatan. Penumpang dan jurumudi diletakkan di atas silinder. Lantai kembung telah digunakan dalam bot PVC untuk masa yang sangat lama (dan lebih awal digunakan dalam struktur getah lama). Tetapi versi moden bahagian bawah pneumatik tidak kalah dengan lantai jenis keras. Satu-satunya keperluan ialah mengendalikan struktur sedemikian dengan penuh berhati-hati.

Perbandingan bot dengan lantai keras dan kembung menunjukkan bahawa jenis kedua lebih padat. Tetapi jisim dikurangkan tidak terlalu banyak. Kepelbagaian PVC yang keras hampir sama padat dengan papan lapis. Kapal air dibungkus dalam satu beg, jika bot besar, agak sukar untuk berjalan dengan beg ini. Dan satu lagi nuansa - lantai kembung sukar dicuci.

Agak popular sekarang adalah lantai berbilah. Mereka digunakan secara meluas dalam kategori kapal terkecil. Struktur rak adalah pemasangan kepingan papan lapis khas, ditutup dari bawah dengan lapisan PVC.Melipat dan membuka lantai sedemikian adalah mudah. Sesetengah orang tidak mengeluarkan bahagian bawah sama sekali, dan selepas mengepam keluar udara dari silinder, mereka meletakkan bot dalam satu pakej. Semua ini mengambil masa 10 hingga 15 minit.

Pada bot kembung terbesar (lebih panjang daripada 3 m), geladak keras digunakan terutamanya. Mereka meliputi bahagian bawah 100%, yang mustahil untuk dicapai dengan struktur berbilah. Oleh itu, perlindungan hampir sempurna.

Dengan semua kepentingan jantina, tapak pendaratan tidak boleh diabaikan. Peralatan asas mungkin termasuk tempat duduk keras, tetapi walaupun tidak, sangat mudah untuk membuat reka bentuk sedemikian sendiri. Struktur pendaratan lembut lebih kerap dibeli siap dan dikeluarkan apabila bot tidak digunakan. Versi tegar boleh dibuat daripada bahan berikut:

• papan lapis bakar, dipecahkan kepada beberapa lapisan;
• plastik;
• textolite.

Sangat popular adalah tempat duduk dengan sisipan khas dalam silinder. Mereka diperbaiki dengan sangat selamat. Dalam penjelmaan lain, panduan plastik monolitik digunakan. Mereka dilekatkan pada kedua-dua silinder. Penyelesaian ini membolehkan anda mengalihkan tempat duduk dari buritan ke tengah.

Untuk kawasan yang besar dan bot hendaklah besar. Keperluan mandatori dalam kes ini ialah keupayaan untuk memasuki mod meluncur. Reka bentuk sedemikian sukar untuk dipasang, dan motor berkuasa disertakan dalam pakej. Lebih besar dan lebih berat kraf itu, lebih stabil ia dalam gelombang tinggi. Ia boleh menunggang 2 atau lebih penumpang dengan selamat dengan muatan yang berat.

Tetapi bot yang sangat serius menyebabkan masalah serius apabila diangkut di darat. Walaupun hanya melancarkannya ke dalam air tidak begitu mudah. Ya, dan mengembang badan yang besar tidak mudah. Bot kecil (berberat kira-kira 200 kg bersama-sama dengan motor) digunakan terutamanya di dalam takungan kecil dan untuk perjalanan sekali sahaja. Penting: dimensi kecil tidak bermakna bahan itu tidak sepatutnya cukup kuat.

Sejumlah sumber menulis bahawa bot nelayan mestilah berwarna putih atau warna terang lain. Walau bagaimanapun, pada hakikatnya, lebih banyak bergantung kepada kemahiran penangkap individu. Fakta pelik: tinjauan pendapat di forum khusus menunjukkan bahawa lebih 30% orang lebih suka nada kelabu. Warna penyamaran menyumbang 13% daripada semua kapal air. Sehingga 28% bot PVC dicat dalam 2 atau lebih warna.

Senarai bot PVC premium termasuk produk jenama Intex. Syarikat itu beribu pejabat di Amerika Syarikat, tetapi kemudahan pembuatannya terletak di China. Firma itu telah beroperasi sejak 1964. Produknya popular di pelbagai negara, termasuk Rusia.

Ulasan juga menyebut bot syarikat Kanada Kapal Yukona. Anda boleh menemui model ini bukan sahaja di Eropah dan Amerika Utara, tetapi juga di Asia Tenggara. Yukonaboats memasuki pasaran Rusia pada tahun 2008. Di bawah jenama ini, kedua-dua sungai tempat duduk tunggal dan perahu marin yang serius dihasilkan. Pembeli mempunyai pelbagai pilihan untuk dipilih. 100% daripada julat diperakui. Dianggap sangat boleh dipercayai Bot Finland jenama Intex. Pengilang ini boleh menawarkan model tunggal dan berganda.

Tetapi di kalangan bot buatan asing, model Jepun juga menonjol. Menunjukkan hasil yang sangat baik Honda. Dengan bahagian bawah aluminium pengubahsuaian T30 AE2. Versi ini mempunyai tangki 0.43 m yang dipasang secara lalai. Honda menghasilkan motor sangkut empat lejang yang sangat baik. Bot jenama ini menggunakan bahagian bawah aluminium atau kembung.

Dalam kes pertama, kapasiti tampung berbeza dari 0.61 hingga 1.05 tan, dan dalam kes kedua ia betul-betul 735 kg. Model yang paling berat boleh dipercayai dan sangat stabil dalam hampir semua cuaca. Lebih ringan - mudah diurus dan sangat mudah dikendalikan. Mereka disyorkan untuk berjalan dan memancing.

Bot adalah alternatif. Yamaran. Siri Tender membolehkan anda menjimatkan wang dan mendapat prestasi cemerlang. Dalam baris ini terdapat versi yang agak lapang. Produk daripada pilihan Sukan membantu anda melakukan pelbagai perkara. Pelanggan mempunyai akses bukan sahaja kepada memancing dan memburu, tetapi juga kepada hobi seperti:

• menyelam skuba;
• luncur air;
• menaiki pisang;
• perjalanan air bersama seisi keluarga.

Terlepas dari warna dan parameter lain, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada jenama bot tertentu. Produk buatan Rusia tidak kalah kualitinya dengan produk yang diimport. Contoh yang menarik ialah mengangkat bot "Rotan". Jenama ini telah berada di pasaran sejak tahun 2003. Pemaju meninggalkan penggunaan bahagian kayu, jadi mereka berjaya mengurangkan berat struktur.

Mereka sangat berkualiti produk jenama "Mnev dan K". Syarikat ini telah beroperasi sejak tahun 1988. Dia berjaya memulakan pengeluaran hampir 80 model berbeza.Produk Mnev & K popular di kalangan nelayan, pemburu, pelancong amatur dan juga pekerja penyelamat. Siri Murena menonjol daripada pengeluar ini, yang dipuji untuk ciri-ciri seperti:

• langkah yang baik melawan arus;
• mengatasi ombak yang sangat baik;
• kualiti bahan yang sangat baik;
• hayat perkhidmatan yang panjang;
• kapasiti meningkat.

Produk pengeluar seperti bot pemburu. Firma itu telah membentuk tiga kompleks kawalan kualiti. Terdapat bahagian perkhidmatan korporat. Semua bot jenama ini mempunyai sijil kualiti negeri. Pengguna boleh memilih daripada pilihan dayung dan motor.

Produk syarikat juga patut diberi perhatian. "Tuan Bot" beroperasi di Ufa sejak 1993. Syarikat itu mempromosikan 5 jenama yang pelbagai, antaranya menonjol "Aqua" dan "Riviera". Perkembangan syarikat dipatenkan. Pereka bentuk dapat menawarkan penyelesaian teknikal yang asli. Produk "Masters of Boats" berulang kali mengambil bahagian dalam pertandingan, yang memungkinkan untuk mengesan beberapa titik lemah dan menghapuskannya.

Untuk maklumat tentang cara memilih bot kembung PVC berkualiti untuk memancing, lihat video berikut.