Bot mendayung: jenis dan kriteria pemilihan

Bot diperlukan bukan sahaja untuk pergerakan dengan sebarang tujuan praktikal. Mereka juga membolehkan anda hanya berehat, melarikan diri dari urusan seharian. Di samping itu, bot mendayung adalah lebih baik daripada bot bermotor kerana ia membolehkan anda meninggalkan penggunaan bahan api dan pelincir - dan operasinya lebih murah.

Perbezaan utama antara versi bot dayung yang berbeza adalah berkaitan dengan bahan yang mereka gunakan. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, meluas Produk PVC. Mereka semakin menggantikan model getah lama, kerana ia digunakan kerana keperluan, kerana fakta bahawa tidak ada alternatif. Polivinil klorida semata-mata lebih kuat daripada getah, tetapi perlu diingat bahawa Banyak bergantung pada kain tertentu.

Pengeluar asing, jika kita bercakap tentang syarikat yang benar-benar kukuh, dan bukan mengenai pengeluaran yang meragukan di suatu tempat yang jauh di Asia atau Afrika, gunakan PVC. Bagi firma domestik, mereka juga boleh membuat bot yang baik, tetapi dengan satu syarat - fabrik mestilah berasal dari import. Kelebihan PVC adalah jelas:

• memudahkan;
• kekompakan apabila melipat;
• kemungkinan membawa kapal air walaupun bersendirian;
• menjimatkan tenaga semasa berenang;
• keupayaan untuk mengatasi kawasan cetek dan berenang di sepanjang pantai;
• kemudahan penyelenggaraan.

Tetapi anda perlu memahaminya ringannya kapal air polimer bermakna kurang pengendalian. Masalah ini sangat hebat pada hari berangin. Berdasarkan maklumat yang ada, tidak selalu mungkin untuk membaiki kapal PVC. Tusukan yang serius tidak boleh dibaiki sama sekali. Perbezaan antara model individu bot polimer adalah berkaitan dengan jenis dasar yang mereka miliki.

Pengubahsuaian bawah kembung tekanan tinggi adalah baik kerana bahagian bawahnya sendiri adalah sejenis dek yang keras dan stabil. Malah beban yang dibuat oleh orang dewasa tidak menjejaskan bahagian bawah ini. Walau bagaimanapun, sebahagian besar pengguna memilih model dengan NDND - dan mereka betul-betul betul.

Faedah tambahan ialah:

• kemudahan mencuci;
• lelasan minimum bahagian dalam;
• lunas meningkat.

Bot aluminium juga agak kerap digunakan. Bot sedemikian dibuat bukan sahaja di luar negara, tetapi juga di negara kita. Ia tidak menjejaskan kualiti. Sepanjang dekad yang lalu, kualiti setem dan pemprosesan logam telah meningkat dengan ketara. Bot yang diperbuat daripada aluminium sentiasa agak ringan, semasa berkhidmat untuk masa yang lama.

Ia memerlukan kemahiran kerja logam biasa untuk membaikinya. Penjagaan khas tidak diperlukan sama sekali, dan tidak perlu pewarna tambahan.

Mana-mana model aluminium dibeli terus daripada pengilang. Apabila dokumen disediakan, bot dihantar melalui pos atau melalui kurier. Caj penghantaran ditambah kepada kos mereka. Jika bot aluminium itu berlubang, hanya sapukan tampalan dan betulkan dengan rivet. Apabila menghubungi profesional, anda boleh bergantung kepada mereka untuk mengimpal lubang.

Dengan semua populariti produk PVC dan aluminium, bot kayu tidak boleh didiskaunkan. Mereka tahan kurang daripada plastik, walaupun menggunakan sebatian kalis air khas. Walau bagaimanapun, kelemahan ini diimbangi sepenuhnya oleh kelebihan objektif struktur kayu. Kayu berkualiti tidak mempunyai alternatif dari segi:

• ringan;
• kekuatan mekanikal;
• keanjalan (rintangan kepada lenturan).

Tetapi kelebihan utama tidak dikaitkan dengan ciri-ciri praktikal kayu, tetapi dengan fakta bahawa ia adalah bahan semula jadi dan selamat. Bot kayu tidak dihasilkan secara besar-besaran, tetapi untuk memesan, yang membolehkan kami menjamin faktor kualitinya. Benar, mencari sarjana profesional tidak semudah beberapa dekad yang lalu. Pakar sebenar mampu membuat bot dalam 4-5 hari.

Sudah tentu, mendayung membantu mengembangkan otot lengan dan akan menarik minat semua pencinta senaman fizikal. Tetapi jika bagi pelancong cara pergerakan ini agak boleh diterima, maka nelayan, pemburu dan orang lain yang memerlukan perahu untuk perniagaan kadang-kadang perlu mempercepat dan memudahkan perjalanan. Dalam kes sebegini pemerolehan yang sangat berharga ialah bot dayung motor. Kelajuan semasa bergerak menggunakan dayung untuk bot dayung motor adalah serendah untuk pengangkutan dayung semata-mata, tetapi anda sentiasa boleh mempercepatkan dengan menghidupkan enjin. Kapal-kapal ini dicirikan belon berbentuk U.

Biasanya, silinder dibahagikan kepada beberapa petak yang saling dimeterai. Penting: mana-mana bot dayung motor mesti berdaftar dengan negeri. Panjang biasa perahu seperti itu ialah 3-3.8 m. Oleh itu, ia boleh digunakan dengan selamat walaupun pada badan air yang agak besar. Tetapi untuk berasa yakin mungkin di sana, adalah lebih baik untuk meninggalkan bot mendayung dan berpindah ke bot bermotor yang lengkap.

Tidak ramai yang mendapat inspirasi daripada percintaan belayar. Jika anda hanya memerlukannya kadang-kadang, ia berbaloi untuk dipilih perahu layar. Reka bentuk sedemikian telah diketahui sejak sekian lama. Cukuplah untuk mengatakan itu model "Askold-19" berdasarkan prototaip yang dibentangkan pada akhir abad ke-19. Penyelesaian teknikal yang diusahakan untuk masa yang lama disesuaikan dengan sempurna kepada keadaan operasi yang paling teruk yang berkembang di Artik atau di tempat lain yang sukar.

Terdapat banyak pilihan lain untuk bot belayar dan mendayung. Sesetengah daripada mereka juga dilengkapi dengan enjin mekanikal. Bot sebegini harus dipilih oleh orang yang ingin berpindah dari pantai dan tidak mengambil risiko.

Pilihan antara bot mendayung tunggal dan 2 orang yang lebih besar tidak semudah yang disangka. Walau apa pun, ia mesti diingati anda tidak boleh membeli perahu satu tempat duduk, dan kemudian entah bagaimana membuatnya semula untuk digunakan oleh dua orang. Sebaliknya, masih mungkin untuk keluar ke perairan terbuka, tetapi pada selekoh tajam, dalam gelombang tinggi dan dalam angin kencang, risiko terbalik adalah sangat tinggi.

Bot tunggal yang diperbuat daripada getah atau PVC mempunyai panjang tidak lebih daripada 2.2 m. Tetapi untuk memancing dan mengangkut sebarang kargo besar, anda perlu memilih satu setengah saiz. Kemudian anda boleh memancing dengan selamat bersendirian, bawa anak bersama anda (anjing besar, beberapa beg kentang, pembelian) - dan jangan takut masalah di atas air. Walau bagaimanapun, jika boleh, bot dayung dua orang harus diutamakan. Ia pasti akan membolehkan anda mengangkut muatan yang agak besar atau selamat pulang ke rumah jika tangkapan tidak cukup besar.

Beberapa bot dan bot dilengkapi dengan kabin. Ia membolehkan anda menunggu cuaca buruk yang agak kuat atau bermalam apabila memancing, memburu, berakit di sungai mengambil masa lebih daripada satu hari. Untuk laluan yang panjang, adalah wajar memilih bot dengan petak bagasi. Terima kasih kepada reka bentuk sedemikian, ia menjadi mungkin untuk mengumpul tangkapan yang besar, serta mempunyai banyak peralatan dan alat tambahan di atas kapal. Setelah menangani kehalusan ini, anda perlu melihat pengubahsuaian bot dayung yang disertakan di bahagian atas.

Perhatian wajar "Piranha 100", dihasilkan oleh "Super Stal" LLC. Bot ini direka untuk hanya 1 penumpang. Diameter sisi ialah 0.3 m. Kraf terapung yang dipasang seberat 8 kg, dan ia boleh membawa sehingga 180 kg. Pengilang meletakkan produknya sebagai pilihan terbaik untuk memancing solo.

Alternatif yang baik adalah "Murenu 300". Beratnya ialah 23.3 kg, dan beban yang dibenarkan ialah 260 kg.Pengangkutan 2-3 penumpang dibenarkan. Atas permintaan pemilik, rak atau serong yang menduduki seluruh bahagian bawah digunakan. Jahitan dibuat dengan mengimpal.

"Baikal-280" - Satu lagi bot yang bagus, dijual pada harga yang berpatutan. Anda boleh memilih contoh dengan bahagian bawah kembung. Panjang badan kapal ialah 2.8 m. Diameter sisi ialah 0.38 m, dan lebar kapal ialah 1.34 m. Baikal-280 mengambil berat 220 kg dengan berat mati sekurang-kurangnya 14 kg; Kain PVC mempunyai 5 lapisan.

Adalah wajar untuk menamatkan semakan pada STEFA 240. Bot ini dijual pada harga yang sangat rendah dan mempunyai pelbagai tahap trim. Selain itu, transom yang dipasang dan condong boleh digunakan. Panjang kraf mencapai 2.4 m dengan lebar 1.25 m. Berat produk ialah 11 kg, dan ia boleh mengambil masa sehingga 215 kg di atas kapal.

Tetapi mengetahui model yang termasuk dalam penarafan tidak mencukupi. Ia juga perlu untuk mengambil kira nuansa yang berkaitan dengan penggunaan bot masa depan. Pemburu harus memilih bot:

• sekurang-kurangnya 3 m panjang (jika tidak, kestabilan tidak dijamin);
• dengan pembahagian bingkai ke dalam petak;
• dengan silinder diameter besar;
• penyamaran atau pewarnaan bijak.

Jika anda bercadang untuk melakukan perjalanan yang jauh, keselesaan kraf harus tidak kurang daripada untuk memburu. Adalah dinasihatkan untuk dapat meletakkan motor yang mencukupi untuk mengetam. Adalah lebih baik jika bahagian bawahnya tegar yang mungkin. Panjang bot dayung untuk berenang jarak jauh berbeza dari 3 hingga 4.5 m. Bot keluarga sepatutnya mempunyai panjang yang sama, tetapi untuk itu Ia juga penting untuk mempunyai bahagian bawah yang boleh ditanggalkan.

Untuk maklumat tentang bot dayung yang hendak dipilih, lihat video berikut.