Laivas transom: funkcijas, ieteikumi izvēlei un uzstādīšanai

Daudzām modernām laivām jau no rūpnīcas ir skapis laivai. Citos gadījumos ir iespējams uzstādīt līdzīgu elementu, ko var iegādāties vai izgatavot neatkarīgi. Ņemot vērā šo ierīču dizaina iezīmes un veiktspēju, daudzi laivu īpašnieki ir ieinteresēti ieteikumos, kā izvēlēties šķērssijas un tos uzstādīt.

Pats termins "transom" nāk no angļu valodas "transon". Šis vārds apzīmē plakanu ūdens kuģa pakaļgala griezumu. Mūsdienās piekarināmo motoru un papildu aprīkojuma drošai montāžai ir pieejami vairāku veidu ierīces. Runa ir par PVC piepūšamajām laivām, kā arī stacionārajiem modeļiem un iekarināmiem elementiem airu laivām. Makšķerēšanas un ūdens ceļojumu cienītāji īpašu uzmanību pievērš piepūšamajām laivām. Neatkarīgi no peldošā objekta konstrukcijas iezīmēm, izvēloties aplūkojamo konstrukcijas elementu, jākoncentrējas uz šādiem parametriem:

• biezums;
• augstums;
• slīpuma leņķis;
• krāsas kvalitāte;
• aizsardzības pakāpe.

Saskaņā ar pašreizējiem standartiem, PVC laivu šarnīra šķērssijas biezumam, uzstādot motoru ar jaudu 15 “zirgus”, jābūt vismaz 25 mm. Ja spēkstacijas jauda pārsniedz šo rādītāju, tad minimālais biezums ir 35 mm. Pieļaujamais slīpuma leņķis ir 4° (retos gadījumos 6°). Noteiktas prasības tiek izvirzītas arī krāsojumam, kas periodiski jāatjaunina un jābūt kvalitatīvam. Tikpat svarīgs punkts ir materiāls, no kura izgatavots šķērssis. Saskaņā ar prasībām tam jābūt:

• blīvs;
• maksimāla izturība pret ārējām ietekmēm;
• izturīgs;
• nereaģē uz pastāvīgu saskari ar ūdeni.

Cita starpā ierīces virsma nav padarīta perfekti gluda. Lūdzu, ņemiet vērā, ka piekarināmais motors ir piestiprināts pie šķērssijas ar skavām. Lai nodrošinātu kvalitatīvu kontaktu ar pēdējo plakanajiem balstiem, virsmai jābūt ar nelielu raupjumu.

Ņemot vērā konstrukcijas īpatnības un funkcionalitāti, mūsdienu peldlīdzekļiem var izdalīt 3 galvenos transomu veidus. Šīs ir ierīces, kas paredzētas:

• laivas, laivas un katamarāni ar stingru korpusa konstrukciju;
• maza izmēra piepūšamie peldlīdzekļi;
• PVC piepūšamās laivas (tas nozīmē stacionāras šķērssijas).

Pirmajā gadījumā mēs runājam par peldošo iekārtu aizmugurējās daļas struktūru ar stingru korpusu. Šim elementam ir izgriezums, kas pastiprināts ar speciālu šķērssijas plāksni. Tieši uz tā ir uzstādīti piekarināmie motori. Šādu peldēšanas iekārtu pakaļgalā ir brīvs atvērta tipa nodalījums. Tā ir tā sastāvdaļa, kas ir šķērssis, un to visbiežāk izmanto, lai pielāgotu degvielas padevi.

Piekārtas, regulējamas ierīces mazām PVC laivām un piepūšamiem katamarāniem ir paredzētas mazjaudas motoru uzstādīšanai. Tie var būt plastmasas vai izgatavoti no šķērssijas dēļiem. Visbiežāk šīs noņemamās ierīces ir aprīkotas ar stiprinājumu komplektu. Ārējam šķērssienam standarta aprīkojumā ir īsa kāja (S).

Stacionārās konstrukcijas PVC izstrādājumiem visbiežāk ir izgatavotas no bakelīta saplākšņa. Šim materiālam ir raksturīga maksimāla izturība pret ūdens negatīvo ietekmi ar pastāvīgu kontaktu. Pārsegs tiek uzstādīts pakaļgalā, līmējot laivas ražošanas stadijā. Ir svarīgi to atcerēties ierīces augstums šādos gadījumos nav regulēts.

Iegādājoties šādu laivu, īpaša uzmanība jāpievērš slīpuma leņķim, kas nedrīkst pārsniegt 6 grādus. Tas ir saistīts ar nepieciešamību optimāli iegremdēt piekaramā motora pēdu ūdenī. Papildus uzskaitītajām šķirnēm ir vērts pieminēt transoms zem ūdens lielgabala. Šīs konstrukcijas ir īpaši izstrādātas, lai tās būtu piemērotas motoriem ar pagarinātām kājām (L).

Pēc visu izciļņu uzstādīšanas ir jāgaida, līdz līme pilnībā izžūst un jāizlaiž no cilindriem viss gaiss. Arku uzstādīšana tiek veikta tikai uz deflācijas peldlīdzekļiem. Tie ir iepriekš savienoti ar šķērssijas plāksni un tikai pēc tam viss komplekts tiek uzstādīts uz laivas un nostiprināts ar aci. Pēdējā posmā laiva tiek pilnībā uzsūknēta, lai pārbaudītu uzstādīšanas pareizību un uzticamību.

Rezumējot, mēs ar pilnu pārliecību varam teikt, ka transom uzstādīšana uz piepūšamās laivas ir diezgan vienkāršs process. Visi uzstādīšanas darbi neprasa daudz īpašu zināšanu un prasmju, kā arī ievērojamas laika izmaksas. Ierīces uzstādīšana turpmākai piekarināmā motora lietošanai būs pat iesācēja spēkos.

Šobrīd potenciālajam pircējam ir vairāk nekā plašs piederumu klāsts piekarināmo motoru un dažādu iekārtu uzstādīšanai. Parasti iesācējiem ir diezgan grūti saprast šādu šķirni, un tāpēc labāk ir klausīties pieredzējušu speciālistu ieteikumus. Šajā gadījumā jebkurā gadījumā ir jāmeklē optimālā transom cenas un tā kvalitātes attiecība. Pieredzējušiem peldvietu īpašniekiem nav ieteicams ietaupīt uz aprakstīto konstrukcijas elementu.

Neskatoties uz ārējo līdzību, laivu šķērsstieņi atšķiras viens no otra vairākos veidos. Tas attiecas uz kvalitāti, izmantotajiem materiāliem, veiktspēju un ražotāju. Kā liecina prakse, pārāk lētu ierīču iegāde var radīt ārkārtīgi negatīvas sekas. Ja ir bojāts pats šķērssis vai tā stiprinājumi, palielinās risks sabojāt pašu laivu ar dzenskrūvi vai nogremdēt piekaramo motoru.

Izvēloties ierīci, tas jāņem vērā tai jāiztur noteiktas slodzes, tostarp paaugstināta vibrācija. Tas, savukārt, noved pie pakāpeniskas stiprinājumu vājināšanās. Šī iemesla dēļ ir svarīgi ņemt vērā gan pašas ierīces, gan stiprinājumu kvalitāti. Viens no galvenajiem atlases kritērijiem ir šķērssijas izmēri. Pastāv vienota standartu sistēma. Saskaņā ar spēkā esošajiem standartiem tiek ražotas šāda veida ierīces:

• S – augstums 381 PVC piepūšamajām laivām;
• L - 508 mm augsts laivām;
• XL – augstums 635 mm lielajām jahtām.

Atlases un iegādes procesā ir jāņem vērā arī konstrukcijas biezums. Šim parametram jāatbilst piekarināmā motora jaudai, kuru plānots izmantot. Vēl viens svarīgs punkts būs šķērssijas leņķis. Papildus visam iepriekšminētajam, ieteicams pievērst uzmanību visas konstrukcijas integritātei un bojājumu neesamībai.

Kā jau minēts, peldēšanas iekārtu transoms var būt fiksēts un noņemams. Pirmajā gadījumā ar ierīces uzstādīšanu viss ir ļoti skaidrs, jo tas ir viens no pašas laivas uzbūves posmiem. Uzmontētajiem modeļiem ir noteiktas funkcijas un dažādas montāžas iespējas. Visbiežāk mēs runājam par īpašām iekavām.

Sākotnēji jāatzīmē, ka papildus tradicionālajam variantam, uzstādot gan pašu spārnu, gan piekaramo motoru pakaļgalā, šādu aprīkojumu ir iespējams novietot uz kuģa priekšgala.

Nākamais solis būs tā saukto priekšnieku (acs) līmēšana uzstādīšanas vietā. To atrašanās vieta tiek izvēlēta, ņemot vērā šķērssijas dēļa (plāksnes) stiprinājuma iezīmes, kurām jābūt pēc iespējas ērtākām un uzticamākām. Pēc acs vietas noteikšanas uz visiem priekšgaliem jāpieliek līme un jāpiestiprina pie laivas korpusa. Ir svarīgi atcerēties, ka šādu elementu skaits ir atkarīgs no montāžas loku garuma.

Nākamajā video jūs atradīsiet pārskatu par noņemamu transom piepūšamajai laivai.