Markīzes laivām: šķirnes un uzstādīšanas ieteikumi

Laivu izmantošana, transportēšana un novietošana stāvvietā ietver sava veida nojumes (nojumes, nojumes) izmantošanu katrai epizodei. Tas pasargā ne tikai cilvēkus uz klāja, bet arī pašu laivu no apkārtējās vides negatīvās ietekmes.

Markīzes pamatā ir alumīnija U formas loki, kas ar skrūvju vai skrūvju palīdzību tiek piestiprināti pie specializētām cilpām (gredzeniem), kas izgatavotas no PVC lējuma un uzstādītas tieši uz laivas cilindra. Šis ir ātrs savienojums. Pateicoties izturīgajam alumīnija karkasam, nojumei ir pietiekama stingrība. Paceltā stāvoklī tas ļauj komandai paslēpties no sliktiem laikapstākļiem. Kā materiāls šādai nojumei parasti tiek izmantoti spēcīgi ūdensizturīgi audumi. Tie nodrošina maksimālu aizsardzību pret karstajiem saules stariem, no lietus un kalpo kā maskēšanās.

Tā kā zem nojumes ir caurspīdīgi logi, jūs varat staigāt zem dzinēja darba tilpuma režīmā. Lielās virsmas dēļ kustība zem tā ir atļauta, ja nav stipra vēja. Sānu malu fiksācija nolaistā stāvoklī tiek veikta ar rāvējslēdzējiem, bet paceltā stāvoklī - uz specializētām stropēm. Pusēm ir iespēja pacelties jebkurā skaitā un ļoti atšķirīgā secībā.Īpaši mājīgi tas ir zem nojumes, kas aprīkota ar ventilācijas logiem.

Laivu piederumu ražotāji, ņemot vērā klientu vajadzības un lūgumus, ir radījuši ļoti daudz dažādu modeļu markīzes, kuras tiek sadalītas pēc paredzētā mērķa. Laivu aizkarus var iedalīt, pamatojoties uz šādiem principiem:

• no aizsargkonstrukcijas mērķa;
• par laivas izmēru.

Ļaujiet mums sīkāk apsvērt nojumes paraugus paredzētajam mērķim.

Šāda nojume tiek praktizēta, pārvadājot peldlīdzekli uz mehāniskā transportlīdzekļa, piekabes vai pārvadājot laivu no vienas zonas uz otru. Sava veida apmetņa klātbūtne uz laivas nozīmē cilvēku neesamību tajā. No transporta nojumes diez vai ir iespējams izveidot universālu ierīci un īpaši transformatoru, kas ļauj pielāgot nojume dažādiem mērķiem.

Būtībā šī nojume ir nepieciešama tikai, lai aizsargātu kuģi un visu, kas tajā atrodas stāvēšanas laikā. Piemēram, veicot ilgstošus makšķerēšanas braucienus vai garus pārgājienus, kas mijas ar pieturām, ir nepieciešams motorlaivu nosegt ar nojume augšpusē. Ja tā ir vienkārša airu laiva, tad problēmu var atrisināt vienkāršāk. Laiva vienkārši apgāžas krastā ar dibenu uz augšu un putekļi un mitrums neiekļūst iekšā. Taču, ja laivā ir motors, lai to apgāztu otrādi, ierīce ir jānoņem. Un tas ne vienmēr ir ērti, tāpēc labāk ir uzkrāt stāvvietas nojumi, kas stāvēšanas laikā nosegs gan kuģi, gan dzinēju.

PVC laivu nojume parasti ir laivai līdzīga, tomēr zonā, kas nosedz pakaļgalu, nojumes materiāla struktūru var konfigurēt tā, lai tas cieši nosegtu izvirzītu motoru. Būtībā šādai nojumei ir dzelzs gredzenu secība no apakšas pa visu nojumes kontūru. Gredzenos ir ievīta virve, kas tiek savilkta kopā, un tādējādi nojume tiek piestiprināta pie laivas.

Ērtu uzturēšanos laivā tās kustības laikā garantē skriešanas nojume. To var izgatavot dažādās formās, bet būtībā tā izskatās pēc vienkāršas telts, kas piestiprināta pie laivas balonu malām. Tiek uzskatīts, ka skriešanas nojume ir balstīta uz caurspīdīgu logu klātbūtni sānos un vēja logu priekšā. Dažās modifikācijās tiek izmantotas īstas brilles. Skriešanas nojume tiek saukta arī par transformatoru vai tentu kabrioletu.

Šīs nojumes var iedalīt šādās 3 grupās:

• aptver kuģa priekšgalu;
• veidojot kaut ko līdzīgu jumtam;
• daļēji nosedzot.

Nojume, kas novietota uz kabīnes, nosedz aptuveni 1/3 vai 1/4 no kuģa priekšgala. Šī nojume aizsargā pret tuvojošos vilni, kas noteikti būs kustības procesā. Lietus laikā zem šīs nojumes var novietot daļu īpašuma, lai tas nesamirktu. Parasti PVC laivas priekšgala nojume tiek fiksēta uz specializētiem turētājiem, kas novietoti gar kuģa priekšgala kontūru. Ir veids, kā tas ir piestiprināts pie kabeļa, kas iet gar kuģa malām. Patiesībā šī ir visvienkāršākā nojume, ko var izmantot PVC laivām.

Šis ir nojumes veids, kas ir piestiprināts pie rāmja. Šādas nojumes sauc arī par "telts jumtu". Cauruļveida rāmis, kas izgatavots no alumīnija, ir ļoti izturīga konstrukcija. Rāmis ir piestiprināts pie piepūšamajiem laivas bortiem uz specializētiem gumijas uzgaļiem, kas pielīmēti pie bortiem. Šāda nojume var segt tikai no augšas vai segt abas puses un augšpusi. Tas pasargā gan no šļakatām, gan no lietus. Jo īpaši modelis, kas pārklāj kuģi no sāniem. Plakana nojume, kas atrodas skeleta augšpusē, sedz gan no lietus, gan no karstas saules.

Nereti var redzēt kombinētos paraugus, kur deguna nojume ir apvienota ar skriešanas nojume. Ir vairāk saliktu veidu rāmju nojumes, kas aptver kuģi no priekšgala līdz korpusa aizmugurei. Šajās konstrukcijās bieži tiek savienots kabīnes nojume un pēc tam rāmja nojume, kuras spriegojums tiek veikts pa visu peldlīdzekli, nosedzot gan augšpusi, gan sānus. Ja uz laivas tiek novietota šāda veida nojume, PVC modelis un plastmasas laiva ar dzinēju sāk atgādināt laivu. Nojumes augstums ir pietiekams, lai kuģa iekšpusē varētu uzstādīt stūres konsoli. Šīs nojumes priekšējā daļa ir padarīta caurspīdīga, lai būtu iespējams viegli vadīt peldēšanas iekārtu.

Paraugs ir paredzēts personīgi šī modeļa laivai. Tas ir pielāgots tā, lai tas cieši aptvertu peldošā kuģa kontūras. Tas ir ļoti svarīgi, lai saglabātu aerodinamiskās īpašības, pārvietojoties ar dzinēju. Nojume ir izgatavota no augstas kvalitātes PVC materiāla ar blīvumu 470 g/m2. Ražotājs - Dienvidkoreja. Pārskatīšanas efektivitātei ir caurspīdīgs ieliktnis.

Izgatavots no PVC materiālu uzņēmuma Scantarp. Liels stiklaini mīksts logs no PVC plēves VENTANA SC. Nevainojamu piegulšanu veicina elastīga un elastīga šņorēšana, kas slaucīta gar malu. Stiprināšana ar āķiem, kas savienoti ar ūdens aizbāzni. Skelets ir izgatavots no alumīnija caurules 1,5 × 22 mm.

Pašmāju uzņēmums, kas ražo augstas kvalitātes nojumes pēc saviem modeļiem. Klienta prasībām tiek nodrošināts, piemēram, caurspīdīgs logs numuram, papildus kabatas u.c.

Uzņēmums no Sanktpēterburgas piedāvā produktus tradicionālā dizainā (caurspīdīga priekšpuse, nedzirdīgi sāni). Taču īpaši interesants ir paaugstinātas caurspīdīguma paraugs, kas gandrīz bez pārpalikumiem sastāv no caurspīdīgas augstas kvalitātes PVC plēves "Crystal" 0,5 mm. Cauruļveida arkas ir izgatavotas no anodēta alumīnija, piestiprinātas uz līmētiem turētājiem, kas iekļauti komplektā, plus līme. Ir iespēja nostiprināt pie spārna stieņa. Ja tā nav, tad komplektā ir sēnītes, kuras arī tiek pielīmētas pie amatniecības. Ziņkārīgs variants ar velcēšanas cauruli. Plašajā klāstā ir iekļautas slavenākās laivu modifikācijas.

PVC laivu ražotājs, kas ražo priekšgala nojumes kā papildu zīmola piederumus. Caurspīdīgs priekšējais ieliktnis ievērojami palielina redzamību. Tas ir piestiprināts pie spārna stieņa vai līmētajiem turētājiem, kas iekļauti komplektā. Aprīkots ar caurspīdīgu logu telpai.

Vēl viens liels uzņēmums no Sanktpēterburgas, kas ražo plašu produktu klāstu no PVC, tostarp laivas un laivu priekšgala nojumes.Uzņēmums darbojas pēc pasūtījuma, tāpēc tiek ņemtas vērā visas klientu individuālās prasības.

Markīze ir lielisks papildinājums piepūšamajai laivai. Tas palielina laivas kalpošanas laiku, kā arī pasargā to no ūdens šļakatām, lietus un stipra vēja, pārvietojoties. Izvēloties nojumi, galvenokārt ir nepieciešams izcelt tā izmēru. Tam jāatbilst kuģa izmēriem un cieši jāpieguļ korpusam. Koncentrējieties uz nojumes stiprinājumu un rāmi. Liela ātruma kustībā un stiprā vējā vājais stiprinājums var deformēties, un tas būs jāmaina, kas maksās daudz.

Viena no skriešanas nojumju šķirnēm ir nojumes jumts. To var atšķirt pēc priekšējo un sānu sienu trūkuma. Līdzīgi kā teltij, šai ierīcei jābūt ar stingru, bet vieglu rāmi, tāpēc tā ir izgatavota no alumīnija caurulēm. Pirms iegādāties šādu piederumu, jums vajadzētu salīdzināt visas pirkuma priekšrocības un trūkumus. Patiesībā gandrīz jebkurai ierīcei ir nepilnības. Arī šī nojume tiem nav liegta.

Jums arī jānosaka, kādam nolūkam veicat pirkumu. Ja PVC laivai ir nepieciešama lietus nojume, tad priekšroka jādod telts tipa konstrukcijai. Slikti laikapstākļi ir saistīti ne tikai ar nokrišņiem, bet arī ar stipru vēju. Jumts pats par sevi neglābs no šādām dabas parādībām. Kā alternatīvu uz laivas tiek izmantots transformatora nojume.Tā funkciju saraksts ļauj viegli noņemt sienas un atstāt tikai jumtu.

Jumts uz skeleta vieglajiem bagāžniekiem ir veiksmīga konstrukcija, kas pasargā pasažierus no apdeguma saules. Šādas nojumes ir aprīkotas ne tikai ar PVC laivām, bet arī ar mazām izklaides laivām. Saliekamās konstrukcijas ir ļoti ērtas. Viss izskaidrojams ar to, ka augstās konstrukcijas, jumti vai teltis palielina kuģa vēju, kas būtiski ierobežo tā kustības ātrumu. Saliekamo jumtu var ātri salikt un nepieciešamības gadījumā izjaukt.

Pērkot nojume, jums jāpievērš uzmanība materiālam. Tam jābūt ūdensnecaurlaidīgam un vieglam. Kā likums, tiek praktizētas mākslīgas lietas. Piemēram, Ripstop, Oxford dažreiz izmanto PVC pārklājumu audumu, tikai tas ir smagāks.

Pat tad, ja neesat pilnībā orientējies uz to, kāda veida nojume būs, tā vai citādi jums būs jāveic rāmja uzstādīšana. Būtībā tas tiek veikts loka formā. Tā kā laiva, kas izgatavota no polivinilhlorīda, nav paredzēta ievērojamu kravu pārvadāšanai, skeleta materiālam jābūt ne tikai izturīgam, bet arī vieglam. Ideālas ir duralumīnija vai alumīnija caurules ar diametru no 15 līdz 30 milimetriem.

Ir nepieciešams uzstādīt un aprēķināt rāmja izmērus. Augstumu nosaka šādi: stāvēt pie stūres, pielaikot un noliecot loku, līdz mirušā zona aiz peldlīdzekļa ir 6 metri (ne vairāk kā 7).

Pēc nepieciešamās loku konfigurācijas izveidošanas izmēģiniet tos uzliekot uz līdzenas plaknes - ja starp cauruli un grīdu nav spraugu, tad viss ir izdarīts pareizi, rāmi var uzstādīt. Ja jums ir skrūvspīles un ērti instrumenti, jūs varat veikt līkumu ar savām rokām. Kā zināms, alumīnijs un duralumīnijs nav smagi materiāli, un to saliekšanai nav nepieciešams pielietot siltumu.

Lai rūpīgi salabotu gatavās lokas, jums būs nepieciešamas skrūves un montāžas piederumi, kas atrodas uz laivas. Bet dažreiz šādas sastāvdaļas vienkārši nav pieejamas - tad jums tās jāiegādājas un jāinstalē pašam. Uzmanieties, montējot rāmi, lai izvairītos no cauruļu skrāpējumiem, nodiluma un iegriezumiem, lai nesabojātu laivu. Piestipriniet rāmi tā, lai tas atrastos pēc iespējas tālāk no cilindra.

Nākamajā video jūs atradīsiet kombinētās transformējošās markīzes uzstādīšanu RiverBoats RB-370 PVC laivai.