Kā ar savām rokām izgatavot kajaku?

Pēdējā laikā smaiļošana ir kļuvusi ļoti, ļoti populāra lielajās pilsētās. Tas nav pārsteidzoši, jo šāda veida atpūta ļauj lieliski atpūsties, izklaidēties un vienkārši oriģināli pavadīt laiku pilsētā, kur ir kāda ūdenskrātuve. Bet daudziem ir neērti pastāvīgi īrēt kajakus, un nav iespējas iegādāties savu ūdens transportu. Šajā gadījumā ir tikai viena izeja - izgatavot kajaku ar savām rokām. Šajā rakstā mēs centīsimies izdomāt, kā to var izdarīt.

Lai ar savām rokām uzbūvētu kajaku, vispirms pa rokai jābūt tā zīmējumiem. Uz tiem ļoti detalizēti, norādot izmērus, jāparāda dažādi topošā transportlīdzekļa elementi:

• spārni;
• Keilsona sekcijas;
• stublāji;
• stublāji;
• rāmji;
• sienām;
• stringer;
• midelweiss;
• apvalks.

Kā jau minēts, materiālu un instrumentu saraksts būs atkarīgs no samontētā kajaka modeļa.Viens no populārākajiem modeļiem ir tā sauktais dubultā "Sirēna". Tā pakaļgals, balsts un kāti ir izgatavoti no saplākšņa. No priedes koka tiks izgatavoti tādi elementi kā sijas, pieturas un stringeri. Kilsons un midelveiss parasti ir izgatavoti no lapegles. Lai izveidotu apvalku, jums ir nepieciešams PVC audums vai M-72. Un koka detaļu ražošanai jums būs nepieciešami šādi materiāli:

• sausa lapegles un mazslāņu priedes koksne;
• 5, 7 un 9 mm biezs BS-1 tipa saplāksnis;
• duralumīnija loksne ar biezumu no 1 līdz 4 mm;
• metāla stienis 8 mm diametrā;
• vairāki nerūsējošā tērauda gabali, kuru biezums ir 2 un nedaudz mazāks par 1 milimetru;
• palīgmateriāli: polistirols, polietilēns.

Jums būs nepieciešami arī daži stiprinājumi:

• 3-4 mm kniedes no alumīnija, līdz 3 centimetriem garas;
• skrūves ar pretkorozijas pārklājumu.

Lai izveidotu apvalku, jums ir nepieciešami apmēram 5 kvadrātmetri. metrus auduma, kas neļauj mitrumam iziet cauri. Skaņu dēļa veidošanai jāizmanto līdzīgs audums. Pie rokas jābūt šļūtenei no gumijas 3-4 cm diametrā, 200 centimetru garumā, kā arī puscentimetru garai un aptuveni 120 centimetrus garai gumijas auklai. Turklāt būs nepieciešami slīdceļi. Tie ir nepieciešami, lai izveidotu laivas rāmi.

Iespējams, noderēs līstes un kokmateriāli, līmlente, skavas, koka zāģis, stikla šķiedra un stikla šķiedra, elastīgā plēve. Šie elementi būs nepieciešami, ja rāmis ir izgatavots no PVC caurulēm. Fakts ir tāds, ka mūsdienās plastmasas caurules ir ļoti populārs materiāls rāmja izgatavošanai. Viņiem ir laba stingrība un tie lieliski iztur ūdens un dažādu dabas faktoru ietekmi.

Tagad pāriesim tieši uz laivas konstrukcijas montāžu. Vispirms jāizgatavo rāmis, un tikai pēc tam no tā un korpusa jāsamontē pilnvērtīgs rāmja kajaks. Šis process sākas ar to, ka spārni ir jāsamontē garumā ar stringeriem. Sekcijas, kas sastāv no 4 elementiem, ir piestiprinātas viena pie otras ar mēles tipa slēdzenēm. Tagad ir nepieciešams piestiprināt slēdzenes pie 8 stringer sliedēm vienā galā un mēlītes pretējā galā. Uz pieturas stieņiem jāuzstāda mēles no duralumīnija, kā arī nerūsējošā tērauda slēdzenes. Pēc tam jūs varat sākt montēt kilsonu. Šis elements parasti sastāv no 3 vertikālām sliedēm, kuras ir savstarpēji savienotas ar šķērseniskā tipa līstēm.

Keelson sekcijas ir savienotas viena ar otru, izmantojot tās pašas slēdzenes un nerūsējošā tērauda mēlītes. To uzstādīšana parasti tiek veikta sekcijās, kas atrodas vidū. Un galējā komplektā viens no iepriekšminētajiem. Starp citu, tādā pašā veidā ir savienotas vidējās sekcijas.

Kilsona montāža jāveic uz līdzenas virsmas. Vispirms ar zīmuli jānozīmē centra līnija un šķērsgriezumu rāmju atrašanās vieta centrā. Pēc tam no saplākšņa tiek izgriezti šķērseniski 5 mm dēļi 25 mm platumā un 200 cm garumā kilsonam. Tie būs jāpielīmē pie ķīlsona sliedēm, izmantojot epoksīda tipa sveķus, un jānostiprina ar skrūvēm.

Pie kātiem sānu ķīlsona sliedes ir jāpaceļ un jānovieto uz ķīļveida paliktņa tā, lai vidējā sliede atrastos zem tā. Kāta uzstādīšanas laikā to vajadzētu nogriezt gar apdari un piestiprināt pie pārējām daļām.Pēc tam sānu ķīļa daļas jānogriež no iekšpuses 11 cm attālumā no oderes. Tas jādara tā, lai kāts pēc iespējas ciešāk iekļūtu spraugās.

Kāti ir izgatavoti no saplākšņa, kura biezums ir līdz 10 milimetriem. Tur ir ievietoti klipši, kas nodrošina to fiksāciju uz kilsona sliedēm. Karkasa rāmjus veido no duralumīnija caurulēm ar diametru 15 mm vai no tāda paša profila burta P formā. Vidējam nepieciešams profils ar 2 mm biezumu, bet pārējam - 1,5 mm.

Pats profils parasti ir izgatavots no duralumīnija sloksnes. Lai veiktu tā locīšanu gar rāmja kontūrām, veidnēm jābūt izgatavotām no tērauda, ​​​​kas tiek izgrieztas atbilstoši marķējumam. Katram tiek izgatavota atsevišķa veidne. Tad jau ir izgatavots rotējošs veltnis un profils ir saliekts.

Karkasa sekcijas var savienot savā starpā, izmantojot īpašus duralumīnija ieliktņus, kā arī saplākšņa pildvielas. 2. un 4. rāmja augšpusē piestiprinām kronšteinu ar epoksīda sveķiem, kas ļaus tiem piestiprināt midelweiss galus. Visiem rāmjiem ir uzstādīti nedaudz mazāki kronšteini, lai varētu nostiprināt auklas. Mēs uzstādām papildu kronšteinus rāmja 1 un 5 augšējā daļā. Tie būs nepieciešami pilnīgai midelveisa uzstādīšanai. Un pašus rāmjus var piestiprināt pie kilsona, izmantojot atskaņotājus.

Lai uzstādītu spārnus, vispirms tiem jāpiestiprina ovāla tipa līstes. Lai tie būtu pareizi uzstādīti, jums vajadzētu savienot 2 stieņu vidējās daļas un pēc tam izmērīt 4 centimetrus abās savienojuma pusēs. Uz fiksatora daļas ovālajam dēlim jābūt pagrieztam par 180 grādiem.

Ja aizturēšanas stieņi vispirms ir piestiprināti pie 3 centrālajiem rāmjiem, tad jūs varat nekavējoties atzīmēt siksnu uzstādīšanas vietas uz rāmjiem 1 un 5. Lai to izdarītu, mēs dokojam spārnu galus un piespiežam tos pie gala rāmjiem, pēc tam mēs atzīmējam punktus, kur stieņi pieskaras skrūvei.

Tagad pie midelveisa sagataves jāpiestiprina slēdzene un āķis, kā arī jāpiestiprina mēle pie kātiem un jāmontē dakša vietā. Pēc tam ar kniedēm savieno haltūras stieņu galus, stringerus, kā arī midelveisu ar kātiem. Pieturas stieņi ir savienoti ar tiem ar pārklājumu. Kad rāmis ir salikts, jāizurbj caurumi kniežu uzstādīšanai.

Balstmalas sānu daļas ir salīmētas kopā ar ūdensizturīgu līmi. To montāžas sloksnēm jābūt izgatavotām no saplākšņa un katras apakšējā malā jāizveido rieva, kur tiks ievilkta klāja stieple. Degunā esošās mūra sānu daļas jāsavieno ar cilpu. Rāmju stiprināšanai uz balstiem tiek veidotas spraugas, kurās tiek ievietoti 3-4 rāmju kronšteinu gali. Atliek tikai piestiprināt kniedes un uzlikt muguru. Tā top saliekams laivas rāmja modelis.

Tagad jums ir jāizveido kajaka apvalks. Tam būs nepieciešams viens auduma gabals, kura garums ir vismaz 420 centimetri un platums nepārsniedz 91 centimetru. Jūs varat paņemt reklāmkarogu. Tas tiek uzklāts uz rāmja dibena, pēc kura audekla malas tiek savilktas kopā ar bieziem pavedieniem. Tad audums pakaļgalā un priekšgalā tiek izgriezts cauri, un čaumalu noregulē gar kātiem.

Apvalku galos pastiprina, līmējot no iekšpuses un ārpuses ar iekšējo šļūteni, kuru iepriekš gareniski sagriež 2 daļās.Iekšējās un ārējās šļūtenes ir aizvērtas uz kātiem, pēc tam apvalka malas tiek nogrieztas no augšas zem klāja.

Tagad jums tas ir jāizgriež un jāpiestiprina pie korpusa, kas atrodas uz rāmja. Tam būs nepieciešamas 4 materiāla daļas - 2 gala un 2 vidus. Pa pēdējās perimetru ir jāuzstāda gumijas aukla, kas būs nepieciešama, lai klājs atbilstu mūrim. Tas ir uzšūts no čaulas apakšas. Pēc tam tiek pielīmēta aizzīmogota sloksne, pēc kuras klāja malas tiek ievietotas balsta rievās un pievilktas.

Atliek piestiprināt muguru. Lai to izdarītu, varat izmantot stieņus un ovālas sloksnes. Tad tas jādara ar uzsvaru uz kājām, kas ir izgatavotas no saplākšņa. Tagad paliek sēdeklis, kas var būt piepūšams vai plastmasas. Nu var uztaisīt lāpstiņu.

Tagad apskatīsim, kā izgatavot dažus kajaku piederumus. Piemēram, ja jums ir nepieciešams izgatavot priekšautu - neaizstājamu elementu dažos sarežģītos braucienos, tad to var izveidot atbilstoši kabīnes izmēram. Priekšauta ārējā perimetrā šujam aukliņu ar 2 elastīgiem centriem - gumijas caurules gabaliņiem, kas ļauj audumam ļoti cieši piegulties balstam. Gar priekšauta iekšējās atveres malu jāšuj viegla stīpiņa, kas var būt no plastmasas vai duralumīnija. Tam pārvilkti airētāja “svārki” jeb “Eskimo” jakas apakšējā mala, kas aprīkota ar gumiju.

Vēl viens svarīgs aksesuārs, kas noteikti var noderēt, ir kajaka rati. To var izgatavot no vecās saliekamās gultas.Tad tā garums būs 135 centimetri, platums - 40, bet trase - 45 centimetri. Visgrūtākais būs riteņu izvēle. Lai to izdarītu, jūs varat ņemt riteņus no bērnu velosipēda.

Uz ratiņu ass ir uzlikts rāmis no atvāžamajām caurulēm. Aizmugurē caurules ir saliektas uz augšu un veido platformu, kas lieliski notur ratiņus. Tās izmēri var atšķirties atkarībā no dažādiem faktoriem.

Tātad gultiņas 2 gareniskās un 3 šķērseniskās caurules noteiktās vietās atbilstoši izvēlētajam platumam, un gultas kājas ir jāsagriež pa kniedēm. Šķērsveida caurules var savienot uz koka tipa serdeņiem ar skrūvēm. Ratiņu ass jāpiestiprina pie gareniskajām caurulēm ar plāksnēm trīsstūra formā. Tas ļauj vajadzības gadījumā izjaukt ratiņus un ievietot tos pašā kajakā.

Kā ar savām rokām izgatavot saplākšņa kajaku, skatiet nākamo videoklipu.