Gumijas laivas: veidi, ražotāju vērtējums un ieteikumi izvēlei

Gumijas laiva tiek uzskatīta par būtisku pieredzējuša zvejnieka atribūtu, bet šāds ērts pārvietošanās līdzeklis uz ūdens noderēs gan medniekiem, gan brīvdabas entuziastiem. No gumijota auduma izgatavota laiva ir viegli uzglabājama, ērta transportēšanai, daži modeļi iederas pat mugursomā, kas padara tos neticami populārus. Ir vērts izvēlēties pareizo gumijas laivu, un tā uzticīgi kalpos savam īpašniekam daudzus gadus.

Mazajām gumijas laivām tiek veikta kvalitātes standartizācija attiecībā uz izturību, nodilumizturību, izturību pret ultravioletajiem stariem, dažādām eļļām un šķīdinātājiem. Kuģa drošību nosaka materiāla izturība, tā izturība pret mehānisko spriegumu, nodalījumu skaits piepūšamajos sānos. - jo vairāk to, jo mazāka iespējamība, ka applūdīs, ja kāds no nodalījumiem ir bojāts.

Katram laivas pasažierim ir nepieciešama piepūšamā veste, pat ja cilvēks labi peld: lai paaugstinātu drošību uz ūdens, nepieciešama īpaša aizsardzība, jo avārijas situācijā cilvēks var apjukt. Iegādājoties motorlaivu, būs jāizbrauc speciāli apmācību kursi un iegūt tiesības. Tāpat katrai laivai ir piešķirts valsts numurs.

Gumijas laivai ar motoru jābūt reģistrētai mazo laivu teritoriālajā valsts inspekcijā. Lai iegūtu laivas reģistrācijas apliecību, ir jāuzrāda šīs laivas īpašumtiesību apliecība, pilsoņa pase, TIN, valsts nodevas samaksas kvīts, motora un laivas reģistrācijas apliecība ( divi atsevišķi dokumenti). Pēc reģistrācijas būs nepieciešams iegūt numura zīmi un savlaicīgi samaksāt nodokli, kā arī regulāri iziet piepūšamās motorlaivas tehnisko apskati.

Tomēr, lai vadītu vienkāršu airu laivu, licence nav nepieciešama patstāvīgi jāizpēta norādījumi par to, uzvedības noteikumi uz ūdens un kā uzvesties neparedzētu apstākļu gadījumā (piemēram, kā pareizi šķirties no citiem kuģiem).

Gumijas laivu īpašnieki savos pārskatos izceļ šādas priekšrocības:

• transportēšanas vieglums salocītā stāvoklī;
• mazs kuģa svars;
• vadības vieglums.

Ir arī daži mīnusi.

• Gumija slikti notur krāsu, tāpēc vislabāk ir dot priekšroku praktiskām laivām, bez pievilcīgiem maskēšanās rakstiem. Kad laiva tiek uzkarsēta saulē, krāsa var sākt lobīties, un skaistā maskēšanās notraipīs īpašnieces drēbes, rakstā parādīsies kaili plankumi un spīdums ātri pazudīs.
• Norādītais sēdvietu skaits bieži neatbilst reālajam stāvoklim: trīs cilvēki treniņtērpos aizņem daudz mazāk vietas nekā pilnā ekipējumā, ieskaitot bridējputnus, un tiem ir atšķirīgs svars.Jāņem vērā arī piederumu un ēsmas vieta, tāpēc bieži vien trīsvietīgā laivā ietilps tikai divi cilvēki.
• Vienvietīgie modeļi ir nestabili vējā un bieži apgāžas sliktos laikapstākļos.
• Materiāls ir pakļauts pūšanai, ja to uzglabā nepareizi.

Galvenās atšķirības starp laivām, kas izgatavotas no PVC un gumijota auduma, ir saistītas ar mūsdienu materiālu īpašībām.

• Nepastiprināts PVC (polimēru materiāls) - tas ir nestabils pret salu, stiepjas ilgstošas ​​saules gaismas iedarbības laikā, kamēr tas ir lēts, ar mazu svaru, nepūst, tāpēc tas ir ļoti populārs pircēju vidū. Vēl viens pluss: šuves ir savienotas ar lāzermetināšanu un ir ļoti izturīgas.
• Pastiprināts PVC (trīs slāņi) - materiāls ar sintētiskā materiāla slāni, kas ir noslēgts starp diviem polivinilhlorīda slāņiem, kas palielina materiāla izturību (to ir gandrīz neiespējami caurdurt) un uzlabo visu parametru veiktspēju.
• Hypalon - blīvāks par PVC (tam ir paaugstināta necaurlaidība), bet iztur tikai līmēšanu, nevar savienot ar šuvēm.
• Neoprēns - lētāks nekā visi iepriekš minētie materiāli, bet reti tiek izmantots kā neatkarīgs pārklājums. To ir viegli pielīmēt, un ar to plusi beidzas.
• gumijots audums elastīgāks, lēts, vieglāks par PVC, vieglāk salabot nelielus caurumus uz tā, paliek elastīgs nulles temperatūrā un ar nelielu mīnusu. Tomēr tas ir ļoti jutīgs pret puves, plaisāšanu karstumā un prasa īpaši rūpīgu darbību un rūpīgāku apkopi nekā laivām, kas izgatavotas no citiem materiāliem.

Atbilstoši šuvju savienojuma veidam gumijas laivas un no PVC izgatavotās laivas iedala šādos veidos:

• metinātas – polimēru lodēšana zem spiediena ar ultraskaņas plūsmu;
• vulkanizēts – gumijas savienošana ar speciāla reaģenta palīdzību;
• pielīmēts (pārklājums vai sadursme) – amatniecības daļu manuāla savienošana ar līmi.

PVC paliek nemainīga savā struktūrā, pakļaujot to augstām temperatūrām. Gumija ir plastiskāka, karstumā gaiss cilindros sasilst un izplešas, līmēšanas vietās var parādīties mikroplaisas.

PVC baidās no zemām temperatūrām: ziemas makšķerēšanas laikā un glabāšanas laikā pakļaujoties sala iedarbībai, materiāls saplaisā.

Visērtāk makšķerē, ja cilvēks makšķerē viens un laiva ir 1-vietīga, tas dod iespēju pilnībā patstāvīgi vadīt peldlīdzekli, vieglāk klusēt. Šāda atpūta ir vispilnīgākā, un makšķerēšana vienatnē kļūst vieglāka. Vienam cilvēkam pietiek ar 2,6-3 m garu laivu, ja diviem, tad ir vērts izvēlēties kuģi virs 3 m.

Laivai jābūt ietilpīgai (pat vienai), makšķerniekam būs nepieciešama motora uzstādīšanas iespēja: būs viegli un ātri pārvietoties no viena krasta uz otru upē vai lielā ezerā un makšķerēt dažādās vietās. Airiem un sēdekļiem jābūt pēc iespējas ērtākiem, jo ​​makšķernieks vai mednieks var pavadīt dienu uz ūdens.Sākumā vienam cilvēkam ir grūti vadīt divvietīgo laivu (jo tās garums ir aptuveni 3 metri), taču, apgūstot diezgan vienkāršas vadības prasmes, šāda peldlīdzekļa vadīšana grūtības nesagādās.

Gumijas laivu izmērs ir tieši atkarīgs no to mērķa. Tiek ražoti lielākie ražošanas kuģi (tie tiek izmantoti preču pārvadāšanai). Zvejas laivas ir mazākas par vidējo, un glābšanas laivas ir mazākās.

Visas piepūšamās laivas iedala izklaides un sporta laivās. Par izklaides laivām tiek uzskatītas laivas ar ietilpību 1-2 cilvēki.. Šādai laivai var likt tikai vieglu, mazjaudas motoru. Sporta laivas ir paredzētas ekstrēmai plostošanai pa straujām upēm.

Piepūšamais peldlīdzeklis var būt ar ķīli vai bez tā. Ķīlis nodrošina labāku nelielas piepūšamās laivas vadāmību vējainā laikā, bet, ja nav veiklības, tas var veicināt laivas sabrukšanu uz sāniem.

Motorlaiva var attīstīt diezgan lielu ātrumu: apmēram 50 km / h atklātā ūdenī, savukārt lielajām laivām (apmēram 4 m garumā) ir palielināts vējš, un airu izmantošana ir bezjēdzīga. Motorlaivu airi noder pietauvojoties krastā un pārbaudot tīklus ar zivīm.

Motoru nevar likt uz katras laivas, bet tikai tai, kurai ir spārna stiprinājums. Vēlams līmēts šķērssis, nevis šarnīrs, sienas biezumam tā stiprinājumam jābūt vismaz 2,5 cm, ar gumijas rāmi un plastmasas oderi motoram. Piekarināmajiem motoriem jābūt viegliem, apmēram 5 kg, ar jaudu ne vairāk kā 5 ZS. ar., ir nepieciešams papildus uzstādīts šķērssis.

Transom stiprinājuma metode (motoriem līdz 5 ZS un trapecveida laivas pakaļgalam):

• uz elastīgiem kronšteiniem;
• PVC lentes ar šņorēm;
• metāla kronšteins.

Līmētais šķērsstils ir piemērots visu veidu reaktīvo dzinēju (benzīna vai elektrisko) dzinējiem.

Ir vērts to apsvērt dažos ūdeņos ir stingri aizliegts izmantot motoru. Šādu ezeru un upju sarakstu noteiktai teritorijai var precizēt makšķerēšanas inspekcijā.

Krievija ir līderis PVC un gumijota auduma laivu ražošanā. Daudzpakāpju kvalitātes kontroles sistēma kalpo kā garantija kuģa īpašnieka drošībai uz ūdens un problēmu neesamībai ekspluatācijas laikā visā ekspluatācijas laikā.

Pēc "populārā" vērtējuma, balstoties uz pozitīvajām piepūšamo laivu īpašnieku atsauksmēm, var izdalīt 5 labākos sekojošos ražotājus.

1. PKF Mnev un K LLC (Sanktpēterburga) - Šis uzņēmums gumijas piepūšamās laivas ražo kopš 1988. gada. Lieliska kvalitāte un plašs preču klāsts no 2 līdz 8 metriem garumā (vairāk nekā 70 modeļi), ieskaitot motorlaivas un motorlaivas, ir ļoti populāri pircēju vidū.
2. Augs "Fregat" (Sanktpēterburga) - Kopš 1991. gada tas ražo airu piepūšamās laivas un “zem motora”. Produkti ir pieprasīti ne tikai parasto pilsoņu vidū, bet arī tiek piegādāti Krievijas specdienestu struktūrvienībām, kas liecina par produktu uzticamību un izturību.
3. Lotsman-SPB LLC - ražo laivas, nojumes, kā arī plašu komponentu un aksesuāru klāstu.
4. Saules uzņēmums (Novosibirska) – kopš 2006. gada tas ražo laivas jebkuriem laikapstākļiem (izgatavotas no Somijas PVC materiāla ar uzlabotām īpašībām).
5. Uzņēmums Intex jau daudzus gadus ražo ne tikai laivas, bet arī piepūšamās mēbeles, baseinus, dažādus aksesuārus atpūtai pie ūdens.

Starp piepūšamo laivu modeļiem ir arī popularitātes vērtējums.

1. Intex Explorer 300 (58332) komplekts - airēšanas trīskāršs, ar piepūšamu dibenu un iebūvētu transmisiju. Tas ieguva savu popularitāti, pateicoties tā mazajam svaram (tikai 3,5 kg), kravnesībai 182 kg, kompaktajam garumam (apmēram 2 metri). Starp priekšrocībām šī peldlīdzekļa īpašnieki atzīmē arī plašu vārstu, kas atvieglo deflāciju. Mīnusi: airi nav pietiekami gari, patiesībā der tikai 2 cilvēkiem (pēc svara), vairāk piemēroti ūdens braucieniem, nevis makšķerēšanai.
2. "Pilot M-290" - svars 32 kg, garums 2,90 m, līmēts šķērssis, stingri bīdāmi sēdekļi, pastiprināti cilindri, airi komplektā. Ietilpība - 3 vidējas uzbūves cilvēki.
3. Saules enerģija (350) – airu laiva ar piepūšamo dibenu, materiāls – pastiprināts PVC, iebūvēts transmis un piepūšamais ķīlis, ūdens novadīšanas vārsts, pārnēsāšanas rokturi, kravnesība līdz 500 kg. Paredzēts 3 lieliem makšķerniekiem vai medniekiem, cieti sēdekļi, garums 3,50 m, svars 52 kg. Mīnuss - diezgan vājš sūknis komplektā.
4. Cayman N300 - motorlaiva ar kravnesību 370 kg (jauda līdz 10 zs), saliekams dibens, piepūšams ķīlis, iebūvēts transmis, noņemama nojume, garums 3 m, svars 46 kg. Mīnusi - mazs, 2-vietīgs.
5. Intex Seahawk 3 – trīsvietīgs sēdeklis ar pastiprinātiem PVC airiem, piepūšams dibens un sēdekļi, kravnesība līdz 300 kg, ietilpība faktiski 2 makšķernieki, komplektā makšķeres turētājs, garums 2,95 m, svars ap 10 kg. Mīnuss - ķīļa neesamība.

Piepūšamā laiva jāizvēlas atkarībā no tā, kā tā tiks izmantota: medībās vai makšķerēšanā reizi mēnesī vai tūristu plostošanai pa upi katru nedēļu.

Daudzi pircēji kā fundamentālu faktoru uzskata gumijas laivas ietilpību – tas, protams, ir svarīgi, taču tas nav galvenais kritērijs. Vienmēr jāizmanto “+1” princips: ja vajadzīga laiva 1 personai, tad labāk pirkt divvietīgo.lai bez kapteiņa pilnā ekipējumā ietilptu makšķerēšanas piederumi, zivju ēsma, termoss ar karstu kafiju vai tēju, trauks ar sviestmaizēm un remonta komplekts laivai.

Ir arī jāapsver, ar ko laiva būtu jāaprīko: piepūšamais ķīlis, airi, motors, cietais sēdeklis vai kas cits. Būtiski ir arī tas, kurā gadalaikā plānota laivas darbība: uz upes ar strauju straumi vai uz neliela mierīga ezera.

Motora izvēle ir atkarīga no paredzamās pirkuma cenas, jaudas, maksimālā ātruma, maksimālās kravnesības.

Gumijas laivas grīda ir mīksta un diezgan viegli izliecas, to var pastiprināt ar alumīnija vai saplākšņa plāksnēm, vai arī var izvēlēties jau gatavu piepūšamo variantu. Alumīnija grīda ir pietiekami viegla un izturīga, tā sastāv no vairākām daļām. Šī grīda ir paredzēta laivām, kuru garums pārsniedz 4 m.

Laiva ar cietu dibenu ir tā sauktais RIB, stingrs stabils dibens ļauj burtiski lidot virs ūdens ar kreisēšanas ātrumu. Šādai laivai ir nepieciešams motors ar vismaz 15 litru tilpumu.ar., bet šīs laivas transportēšanai būs nepieciešama piekabe.

Laivas tiek ražotas arī ar stikla šķiedras dibenu. Šādam materiālam ir milzīga priekšrocība - tas klusi nonāk saskarē ar ūdeni un neatbaida zivis.

Visērtākās ekspluatācijā ir saliekamās laivas, kas transportēšanas laikā aizņem salīdzinoši maz vietas un iekļaujas standarta automašīnas bagāžniekā. Saliekamā laiva tiek ražota tikai ar plastmasas dibenu, ja laiva nav salokāma - labāk izvēlēties ar alumīnija dibenu.

Piepūšamais balons pa perimetru ļauj laivai būt vieglai un nenogremdējamai. Jo izolētākas daļas cilindra iekšpusē, jo labāk: ja kāds no tiem ir bojāts, laiva cietīs minimālus bojājumus un paliks virs ūdens.

Jāņem vērā arī ražotājs, ņemot vērā jūsu budžetu šim pirkumam. Lētai precei būs nepieciešams papildus aprīkojums un dibena nostiprināšana, tāpēc bieži vien lietderīgāk ir uzreiz iegādāties par ceturtdaļu cenas dārgāku laivu, bet ar “native” papildu iespējām.

Cietais dibens būs jāsamontē un jāizjauc ar katru piepūšanu un deflāciju, kas ir ārkārtīgi neērti darīt salnā laikā. To var transportēt saliktā veidā tikai piekabē.

Pareiza piepūšamās laivas darbība ir tikai puse no kaujas, tāpat ir nepieciešams pareizi uzglabāt laivu starp lietošanas reizēm. Ideāla uzglabāšana ir sausā, labi vēdināmā vietā, nedaudz piepūstā un pilnībā izbīdītā vietā (vertikālā uzglabāšana ir pieņemama).

Ja plānojat laivu uzglabāt salocītā stāvoklī, ievietotu mugursomā, tad vispirms jāiztīra iekšpusē sakrājušies gruži, jānomazgā no visām pusēm ar siltu ziepjūdeni un jāļauj dabiski nožūt. Pēc tam apkaisa laivu ar talka pulveri un viegli pagriež (bez spiediena) virzienā no aizmugures uz priekšgalu.

Uzglabāšana garāžā var negatīvi ietekmēt izstrādājumu. Pelējums, puve, mikroplaisu veidošanās zemas temperatūras ietekmē ziemā ir tālu no pilnīga problēmu saraksta. Ja nav citas izejas, pēc šādas uzglabāšanas to rūpīgi jānoslauka ar mitru drānu un jāuzpūš laiva uz pusēm, pēc tam jāļauj sasilt no saules gaismas aizsargātā vietā (atklātā garāžā vai uz ielas). ēkas vai liela koka ēnā).

Gumijas laiva ir lielisks palīgs makšķerniekiem un medniekiem, kā arī labs atpūtas peldlīdzeklis āra entuziastiem.. Pirms pirkšanas jāizpēta visas laivas izvēles nianses, jāņem vērā pieejamais budžets un jānosaka vieta laivas uzglabāšanai starp lietošanas reizēm.

Video runā par piepūšamām gumijas laivām.