Kā tiek remontētas gumijas laivas?

Kvalitatīvs serviss un savlaicīgi remontdarbi var ievērojami pagarināt gumijas laivu kalpošanas laiku. Vispasaules tīmeklī varat atrast detalizētus norādījumus par caurumu, plīsumu un citu bojājumu labošanu.

Ja laiva iztukšojas, tad sākotnēji ir jānosaka bojājuma vieta. Šādās situācijās būs nepieciešams pilnībā uzpūst izstrādājumu, radot pietiekamu spiedienu, lai konstatētu punkciju vai plīsumu. Tikpat efektīvi būs ievietot laivu ūdenī.

Bojātās vietas atklāsies, veidojoties raksturīgiem burbuļiem. Ja neviens netiek atrasts parastajā stāvoklī, tad laiva ir jāapgriež, jo cilindru augšpusē var būt caurumi. Atklātos defektus apvelk ar mitrumizturīgu marķieri vai apzīmē kā citādi.

Pēc visu bojājumu konstatēšanas jārūpējas par visu nepieciešamo defektu novēršanai.Ir vērts atzīmēt, ka jautājums par gumijas laivu peldspējas atjaunošanu, īpaši ņemot vērā jauno produktu izmaksas, ir aktuāls daudziem to īpašniekiem, un tāpēc arvien rodas jaunas idejas.

Lai veiktu visus remontdarbus, ir jāsagatavo:

• plāksteri, kas izgatavoti no tā paša materiāla kā pati laiva;
• Līmlente šuvju līmēšanai;
• smalks smilšpapīrs;
• īpaša līme un tīra otiņa tās uzklāšanai;
• jebkuri efektīvi līdzekļi kvalitatīvai virsmu attaukošanai;
• mitruma izturīgs marķieris;
• lineāls un šķēres;
• vārsta rezerves daļas, ja runa ir par tā remontu un nomaiņu;
• rullītis līmēto virsmu velmēšanai.

Īpaša uzmanība tiek pievērsta līmes izvēlei, no kuras būs atkarīga visa veiktā darba kvalitāte. Tagad ir diezgan grūti viennozīmīgi atbildēt uz jautājumu, kāda ir labākā līme. Tirgū ir vairāk nekā plašs saistīto produktu klāsts, tostarp dažāda veida hermētiķi. Izvēloties līmi, ieteicams ņemt vērā šādus punktus:

• pārāk lētas iespējas vislabāk ignorēt;
• ciānakrilāta līme (superlīme) nav labākā izvēle;
• viens no galvenajiem kritērijiem ir karstumizturība;
• speciālā līme būs piemērotāka nekā universālā;
• stiprība ir apgriezti proporcionāla līmes lipīgumam.

Ņemot vērā aprakstīto produktu darbības specifiku, mēģinot atjaunot vecu laivu, var rasties vairāki bojājumi. Viņu sarakstā ir:

• punkcijas, ko var izraisīt dažādas mehāniskas ietekmes;
• iegriezumi un plīsumi, kas visbiežāk ir iesācēju laivas lietošanas sekas, kā arī ūdens transportlīdzekļa vadīšana nepazīstamās ūdenstilpēs;
• parastā un piepūšamā dibena bojājumi;
• vārsta atteice.

Daudzi saimnieki, lai salabotu laivu, veiksmīgi izmanto t.s šķidri plāksteri. Šai pieejai remontam izdevās sevi pierādīt no ārkārtīgi pozitīvas puses. Tajā pašā laikā ir vērts izcelt šādas skaidras PVC plākstera priekšrocības, kas efektīvi pielīmēs visas bojātās virsmas:

• ātrākā sasalšana;
• dziļa iespiešanās (plāksteris burtiski saplūst ar PVC slāņiem);
• izveidoto savienojumu paaugstinātas uzticamības nodrošināšana;
• izturība pret mitrumu un ultravioleto starojumu;
• nav negatīvas ietekmes uz laivas materiālu;
• īpašību saglabāšana neatkarīgi no temperatūras režīma.

Kā jau minēts, jebkurš piepūšamās laivas remonts jums jāsāk ar pārbaudi. Identificējot tādus nelielus defektus kā caurumi, kurus var aizzīmogot ar savām rokām, jums ir jāveic šādas darbības:

• izmantojot lineālu, nosaka plākstera izmēru;
• nogrieztais plāksteris tiek uzklāts uz bojātās vietas un iezīmēts pa kontūru;
• abas virsmas notīra ar smilšpapīru;
• apstrādātos elementus rūpīgi notīra no putekļiem un attauko;
• līmēšana tiek veikta tieši.

Pašlaik ir pieejamas divas iespējas gumijas elementu savienošana ir auksts un karsts. Pēdējais ietver šādas manipulācijas:

• uz salabotās vietas un plākstera ar otiņu uzklāj līmi;
• pēc 15-20 minūtēm tiek uzklāts otrais slānis;
• pēc 10-15 minūtēm līmi uzkarsē līdz 50-60 grādu temperatūrai;
• virsmas ir savienotas un stipri nospiestas viena pret otru;
• gaiss tiek noņemts, velmējot līmētos elementus ar rullīti;
• līmēto vietu saspiež ar skavu vai nospiež ar smagu priekšmetu uz 24 stundām.

Aukstā līmēšana atšķiras no aprakstītās karstās līmēšanas tikai tad, ja nav virsmas sildīšanas. Pārējās darbības būs identiskas. Šī iespēja ir aktuāla gadījumos, kad nav iespējams uzsildīt plāksteri un laivas virsmu.

Tāpat kā situācijā ar punkcijām, cilindru un dibenu plīsumus labo, uzliekot plāksterus, kuriem ir apaļa vai ovāla forma. Ja bojājums ir iegarens, tad izmantotajam plāksterim jāatkārto tā konfigurācija. Tajā pašā laikā tā stūriem noteikti jābūt noapaļotiem, kas samazina noraušanas risku laivas darbības laikā. Plāksteris nosedz atstarpi vismaz par 25-30 mm katrā pusē.

Spraugu labošanas procesā ieteicams izmantot materiālus, kas ir iekļauti rezerves daļu komplektā vai ir identiski tiem, no kuriem izgatavots pats izstrādājums. Uzliekot lielus ielāpus, ir svarīgi nodrošināt, lai paša izstrādājuma materiāla auduma pamatnes un plākstera garenvirziena un šķērsvītnes sakristu. Lai palielinātu saķeri abas virsmas rūpīgi notīra ar rupju smilšpapīru un attauko.

Pēdējā posmā, tieši pirms līmes uzklāšanas, plāksterim un bojātajai laivas vietai jābūt pilnībā sausai. Nākotnē vēlams izvairīties no saskares ar virsmām.

Viens no laikietilpīgākajiem un diezgan sarežģītākajiem darbu veidiem ir gumijas laivas dibena remonts. Bieži vien tas ir pilnībā jāpārlīmē. Šo procesu var iedalīt vairākos galvenajos posmos:

• cilindri ir pilnībā piepildīti ar gaisu, tiek atzīmēta lentu atrašanās vieta;
• tiek noņemtas lentes ārpusē un iekšpusē;
• ir atzīmēta paša dibena atrašanās vieta;
• apakšdaļa ir noņemta;
• visas virsmas tiek rūpīgi un efektīvi notīrītas un attaukotas;
• laiva apgriežas otrādi;
• lentu līmē no iekšpuses, savukārt līmi uzklāj divos slāņos ar 15-20 minūšu intervālu un tikai uz pusi no iepriekš iezīmētā laukuma;
• lentu līmē, sākot no laivas priekšgala 1/2 platuma.

Nākamais solis ir dibena līmēšana. Lai vienkāršotu darbu, vispirms varat savienot virsmas pakaļgalā un priekšgalā un pēc tam pāriet uz sāniem. Ir svarīgi nodrošināt, lai arī atlikušā lentes daļa tiktu pielīmēta pie apakšējā audekla. Pēdējā posmā tiek pielīmēta ārējā aizsarglente.

Šī detaļa ir obligāta un neaizvietojama jebkuras piepūšamās laivas sastāvdaļa. Diemžēl vārstam bieži izplūst gaiss, un šādās situācijās tas ir savlaicīgi jānomaina. Daži izvēlas izmantot pieredzējušu speciālistu pakalpojumus, taču šādu darbu var veikt paši.

Pirmkārt, ir jānošķir šādi vārstu veidi.

• Gaiss, ko raksturo maksimāli vienkāršs dizains un darbības princips.
• Ziedlapa, kas nosaukta to izskata dēļ. Piepildot balonus ar gaisu, ziedlapiņas noliecas uz leju, bet asiņošanas laikā - uz augšu.
• Gumija, ko dēvē arī par amortizatoriem. Tiem ir salīdzinoši zemas izmaksas, un tos visbiežāk izmanto budžeta modeļu ražotāji.

Lai atskrūvētu un pievilktu vārstu, jums būs nepieciešama īpaša atslēga. Ja šāda instrumenta nav, to jebkurā laikā var izgatavot no atbilstoša diametra plastmasas caurules. Lai noņemtu veco vārstu, jums būs nepieciešams:

• atbrīvot visu gaisu no cilindriem;
• ar roku taustiet vārsta stiklu (pamatni) un nofiksējiet to;
• uzstādiet atslēgu un uzmanīgi pagrieziet to pulksteņrādītāja virzienā.

Jauna daļa tiek instalēta pavisam vienkārši, izmantojot to pašu rīku. Cieši pievelciet vārstu, bet nepārspīlējiet. Pretējā gadījumā tas var tikt bojāts, un nākamajā reizē, kad to nomainīsit, būs problēmas ar demontāžu. Pēc uzstādīšanas Ieteicams pārbaudīt ierīces hermētiskumu.

Jebkuru piepūšamo izstrādājumu remonta procesam ir savas īpašības. Lai sasniegtu visaugstākās kvalitātes bojājumu aizzīmogošanu, ir jāievēro noteikti noteikumi. Pieredzējuši laivu īpašnieki un eksperti konsultē:

• īpašu uzmanību pievērst līmēto elementu pirmapstrādei, jo īpaši attaukošanai, izmantojot atbilstošus līdzekļus;
• lielas plaisas un spraugas pirms remonta jānorauj ar stipriem neilona pavedieniem;
• dažu pieejamo līmes veidu izmantošana nodrošina papildu žāvēšanu, ko var nodrošināt ar parasto vai celtniecības fēnu;
• remonts jāveic labi vēdināmā vietā vai uz ielas;
• ir nepieciešams ņemt vērā tādu faktoru kā gaisa mitrums, kas nedrīkst pārsniegt 60 procentus.

Kā liecina prakse, šo noteikumu ignorēšana var radīt ārkārtīgi negatīvas sekas. Īpaša uzmanība jāpievērš gaisa temperatūrai un tīrībai. Tātad, darbs saulē temperatūrā, kas pārsniedz 16 grādus, visticamāk nesniegs pozitīvu rezultātu.

Kā salabot gumijas laivu, skatiet šo videoklipu.