PVC laivu remonts

Laiva vairākus tūkstošus gadu ir bijusi viena no cilvēku visbiežāk lietotajām ierīcēm. Fakts ir tāds, ka makšķerēšana ir viena no pirmajām cilvēku nodarbēm un ir saglabājusies līdz mūsdienām. Tas pats attiecas uz laivu kā transportlīdzekli – tā tiek izmantota arī šodien. Protams, visā pastāvēšanas laikā laivas ir kļuvušas labākas, tās sāka izgatavot no citiem materiāliem, daudzas to īpašības ir kļuvušas daudz labākas.

Bet, lai gan laivas mūsdienās ir izgatavotas no polivinilhlorīda materiāliem vai PVC, tās joprojām ir pakļautas fiziskiem bojājumiem. Mēs runāsim par to identificēšanas un likvidēšanas iezīmēm.

Viena no piepūšamo laivu priekšrocībām ir iespēja ar tām darboties īsu laiku pat pēc bojājumiem. Tas ir ļoti svarīgi, jo uz ūdens tas var glābt makšķernieka dzīvību. Vai arī bieži gadās, ka no laivas izplūst gaiss - tas nozīmē, ka tā ir sūca, to nevar darbināt. Bojājumu noteikšanas process tiks samazināts līdz šādam algoritmam.

• Vārstu uzticamības un to ekspluatācijas pārbaude. Tiem jābūt aizvērtiem, bet vākam jābūt atvērtam.Lai pārliecinātos, ka ar šo daļu viss ir kārtībā, varat ielej ūdeni un pārbaudīt, vai nav burbuļu. Ja to nav, tas noteikti nav spiediena samazināšanas cēlonis. Ja tie ir, tad pastāv liela varbūtība, ka vārstā ir netīrumi, kas neļauj tam cieši aizvērties. Jūs varat paņemt sūkni un uzmanīgi izpūst vārstu. Ja problēma radās sānos, varat to pievilkt ar atslēgu.

• Jāpārbauda, ​​vai laivas dibens nav bojāts. To ir viegli pārbaudīt – vienkārši ielejiet ūdeni laivā un pārbaudiet, vai tas neplūst.

• Tagad jums vajadzētu pārbaudīt cilindru iekšpusi. To integritāti var pārbaudīt ar jau minēto putojošā ūdens metodi. Turklāt jūs varat noteikt noplūdi ar auss palīdzību. Lai to izdarītu, ir jāuzpumpē peldlīdzeklis nedaudz vairāk, nekā vajadzētu, un jāuzklausa, vai ir vai nē.

Atzīmēsim, kādi ir PVC laivu bojājumu veidi.

• Punktas. PVC ir diezgan blīvs materiāls. Bet, neskatoties uz to, caurdurt to ar kādu asu priekšmetu (nazi vai āķi no spininga) nekur nav vieglāk. Jā, un laivu transportējot ir viegli ar kaut ko sabojāt.
• Izgriezumi. PVC audumu ir ļoti viegli deformēt ar jebkuru instrumentu. Un atkal to nevar izdarīt ar nolūku. Teiksim, ja velkot vai glabāt nepareizi.
• skrāpējumi. Tas var nebūt ļoti nozīmīgs deformācijas veids, bet tas ir pietiekami, lai pārkāptu kuģa integritāti.Daudzi PVC laivu īpašnieki tām nepievērš nozīmi, kas nav taisnība. Jo materiāls šajā vietā var saplīst jebkurā laikā, jo integritāte jau ir samazināta.
• Pārtraukumi. Jebkurš priekšmets var saplēst auduma daļu. Un tas var novest pie neiespējamības izmantot laivu.
• Apdegumi. Tas notiek ar laivu īpašniekiem, kuri smēķē. Šādi bojājumi var rasties, ja makšķernieks zaudē modrību.

Lai salabotu laivu, kas izgatavota no PVC, jums būs nepieciešams lietu kopums, kas veido remonta komplektu:

• īpašs līmes sastāvs;
• PVC plāksteris.

Jums būs nepieciešami arī vairāki rīki:

• šķīdinātājs, kas ļauj attaukot pareizo vietu pirms līmēšanas;
• ciets veltnis;
• lupatas;
• nazis;
• otas;
• siltuma sildītājs;
• šķēres;
• zīmulis.

Tas viss ir nepieciešams PVC laivu remontam mājās vai kaut kur citur. Tagad pateiksim nedaudz vairāk par dažu minēto elementu īpašībām un īpašībām. Piemēram, daudzi ne vienmēr zina, no kā un kā plāksteris ir izgatavots. Un tas parasti ir izgatavots no PVC, kas tiek piegādāts remonta komplektā. Griežot to, jums tas jāzina Lai nodrošinātu labāku uzticamību, plāksteris ir jāpadara par 5 centimetriem lielāks nekā bojātā vieta.

Ja šādu plāksteri nevar izgatavot no materiāliem, kas palika remonta komplektā, varat izmantot plānu gumijas gabalu. Bet labāk, ja mājās ir tieši šāds materiāls, jo to ir viegli iegādāties specializētā veikalā. Vēl viens svarīgs punkts ir līmes izvēle. Parasti remonta komplektā tā ir līme, kas pirmā sabojājas tās īsā glabāšanas laika dēļ. Pērkot to, jums jāpievērš uzmanība šādiem punktiem.

• Savienojums. Tajā nedrīkst būt dažāda veida sveķi, jo tie palielina lipīgumu, bet samazina līmēšanas iespēju.
• Termiskās stabilitātes dati. Ultravioletais starojums ļoti silda materiālu, un, ja tas nevar izturēt augstu temperatūru, šāds šķidrs plāksteris neturēsies ilgi.
• "universalitātes" vai "specialitātes" pieminēšana. Labāk ir izmantot līmi, kurai ir apzīmējums "īpaša", jo īpašības būs labākas.
• Atzīmēts "poliuretāns". Labāk izvēlēties līmējošās kompozīcijas ar līdzīgu zīmi. Tad plāksteris labāk pielīp, un kalpošanas laiks ievērojami palielināsies.

Pirmā izplatītākā problēma, ar ko saskaras PVC laivu īpašnieki, ir caurduršana vai izdegšana. Lai to labotu, rīkojieties šādi:

• vispirms no remonta komplektā esošā auduma jāizgriež apaļš vai ovāls plāksteris, kura diametrs ir dažus centimetrus lielāks par bojāto vietu;
• pēc tam jānolīdzina virsma, kur tiks pielīmēts plāksteris, lai izlīdzinātu visas grumbiņas;
• zem vietas, kur tiks veikts remonts, novieto dēli, pēc kura to būs pareizi attaukot un notīrīt, izmantojot šķīdinātāju;
• lai ar savām rokām noblīvētu laivu, uz punkcijas vietas jāuzliek plāksteris un ar zīmuli jāizseko tā kontūrām;
• ieeļļojiet virsmu ar līmi un pagaidiet žāvēšanu;
• pēc ceturtdaļas stundas darbība jāatkārto;
• līmēšana tiek veikta dažas minūtes pēc atkārtotas līmes uzklāšanas, ir vērts pārbaudīt, vai šuves ir augstas kvalitātes.

Līmei jābūt lipīgai. Remonta vieta maigi jāuzsilda ar fēnu. Šeit ir svarīgi būt uzmanīgiem, lai nedeformētu līmēšanu. Starp līmes materiāliem nedrīkst būt gaisa. Šeit jūs varat izmantot rullīti. Pēc procesa pabeigšanas līmētā vieta ir jāatstāj apmēram dienu, līdz tā pilnībā izžūst.

Vēl viens svarīgs punkts ir tas ne vienmēr ir iespējams pielīmēt plāksteri zemā temperatūrā šāda veida problēmu gadījumā. Viss būs atkarīgs no izmantotās līmes. Tāpēc pirms lietošanas jums jāizlasa informācija par tūbiņu, kurā tiek uzglabāta kompozīcija.

Tagad parunāsim par to, kā pareizi novērst griezumus un saplēstus caurumus. Šajā gadījumā jums ir jāpieliek plāksteris no 2 pusēm. Būtu nepieciešams:

• izveidojiet 2 vienāda izmēra plāksterus apļa vai ovāla formā;
• iztaisnojiet un attaukojiet vietu turpmākam remontam;
• apvelciet bojāto vietu ar marķieri;
• uz abām daļām uzklāt līmi 2 kārtās;
• ļaujiet līmei nožūt nakti.

Vēl viena izplatīta problēma ir griezuma likvidēšana apakšā. NDND deformācijas problēma bieži sastopama upē, kad cilvēks atrodas peldlīdzeklī, un ūdens vienkārši ieplūst. Ja tas notika, jums vajadzētu izvilkt kuģi no ūdens, izžāvēt un pēc tam sākt remontēt. Ar šo problēmu līmi nevar izmantot, jo apakšā pastāvīgi atrodas ūdens.Piegriezumam jābūt šūtam ar ļoti stipriem diegiem.

Nākamā problēma, kas ir diezgan izplatīta, ir vārsta remonts un nomaiņa. Šāda vajadzība var rasties tādēļ, ka tas pilnībā neaizveras, tāpēc pastāvīgi izlaiž gaisu, un peldlīdzeklis visu laiku ir jāpumpē. Lai nomainītu vārstu, tas būs nepieciešams īpaša atslēga, kas nav iekļauta amatniecības komplektā. To ir viegli pagatavot pats. Jums būs nepieciešams finierzāģis un metāla caurule ar diametru līdz 2 centimetriem.

Nolaižam laivas cilindrus un augšpusē izveidojam caurumu norādītā izmēra cilindra formā. Tagad uzmanīgi atskrūvējiet vārsta korpusu no glāzes turētāja. Mēs to izņemam un pēc tam pārbaudām. Ja problēma ir neliela, pēc iepriekšējas skalošanas un žāvēšanas varat vienkārši ieeļļot ar smērvielu. Ja vārstu nevar izmantot, jums ir jāieskrūvē vēl viens, turot tā ekvivalentu.

Šeit ir daži noderīgi padomi un triki kas atvieglos PVC ūdens kuģa darbību un remontu:

• kuģa nolaišanās un piepūšana jāveic tikai uz tīras un līdzenas virsmas, lai samazinātu skrāpējumu un dažāda veida caurduršanas risku;
• pēc lietošanas laiva ir jānomazgā, jāatbrīvo no gružiem, lai nav lietas, kas var sabojāt tās auduma apvalku;
• PVC laivas rūpīga lietošana, uzglabāšana un pareiza remonts pagarinās tās kalpošanas laiku;
• līmējošajam savienojumam obligāti jāpolimerizējas, tikai pēc tam tiek novērtēta savienojuma kvalitāte;
• ja līmēšana izrādījās kvalitatīva, tad laivu var izmantot paredzētajam mērķim jau nākamajā dienā, un citos gadījumos gaidīšanas laiks būs 3 dienas;
• virsmas, kas salīp kopā, nedrīkst karsēt virs atklātas uguns;
• universālas līmes kompozīcijas nevar izmantot, jo saitēs laika gaitā veidojas plaisas - tas liek apšaubīt savienojuma uzticamību;
• ja iegriezumi un saplēstie caurumi ir lieli, tad labāk vērsties pie speciālistiem, savukārt remonta komplektu nevar izmantot, lai labotu griezumus, kas garāki par 15 centimetriem;
• tas pats attiecas uz dažiem nopietniem fiziskiem bojājumiem, piemēram, ja ir saplīsis ķīlis, tad labāk laivu vest uz servisu;
• Lai samazinātu zemspiediena piepūšamā dibena iegriezumu un deformāciju iespējamību, var iegādāties aizsarglenti.

Lai iegūtu informāciju par to, kā noblīvēt PVC laivu lauka apstākļos, skatiet šo videoklipu.