PVC laivas: šķirnes, izvēles un izmantošanas iespējas

Viņu PVC laivas ir ļoti populāras un ieņem vadošo pozīciju pārdošanas reitingā. Viņi pārliecinoši spieda gumijas līdziniekus un pierādīja sevi kā ļoti uzticamas un izturīgas peldēšanas iekārtas.

No PVC izgatavotās laivas pieder mazo ūdenstransporta kategorijai un tiek ražotas, izmantojot modernas tehnoloģijas. Materiāla pamatā ir sintētiskās šķiedras, kuras ir apvilktas ar polivinilhlorīdu, pievienojot poliuretānu. Pēdējais piešķir audumam maigumu un nepieciešamo elastību. Rezultāts ir materiāls augsta veiktspēja, izturīga pret sārmiem, skābēm, šķīdinātājiem un minerāleļļām.

Tas spēj izturēt temperatūru no -40 līdz 70 grādiem, ir izturīgs pret uguni un ir augsts blīvums. Tas ir saistīts ar tā daudzslāņu struktūru, kurā ietilpst 2 PVC un līmšķiedru slāņi un viens izturīgas sintētiskās bāzes slānis - pastiprināts siets, kas izgatavots no lavsan auklas.

Pēc tam audekls tiek sagriezts un aizzīmogots gar malām, tādējādi veidojot dobus cilindrus. Piepūšamā laiva var sastāvēt no diviem vai vairākiem no šiem cilindriem, no kuriem katrs ir pilnībā autonoms un aprīkots ar savu piepūšanas vārstu. Baloni var veidot jebkuru formu, kā rezultātā var sastapt gan ovālus eksemplārus, gan modeļus ar smailu vai strupu degunu un taisnu pakaļgalu. Cilindru novietojums un attālums starp tiem ir stingri aprēķināts, tādējādi nodrošinot kuģa absolūtu stabilitāti, peldspēju un manevrētspēju, kā arī tā paklausību kontrolei.

Laivas priekšgals, kas profesionālajā vidē tiek saukts par aci, vienmēr ir nedaudz pagriezts uz augšu. Šo dizainu nosaka drošības prasības, jo deguns, kas atrodas vienā līmenī ar pārējo korpusu, kustoties ietrieksies vilnī un uzsūks ūdeni. To apakšējā daļā cilindri ir savienoti ar stingru vai auduma dibenu, kura nostiprināšanai bieži tiek izmantots ķīlis. Starp cilindriem ir uzstādītas bankas - šauri sēdekļi, kas paredzēti pasažieru uzņemšanai.

No ārpuses kuģi apņem glābšanas siksna, ko izmanto pasažieru nostiprināšanai ar karabīni vai laivas noturēšanai vienā vietā pietauvojoties.Motorlaivas ir aprīkotas ar speciālu plāksni motora montāžai - transom, un pašu dzinēju, kas var būt komplektā ar preci, vai arī var tikt pārdots atsevišķi.

PVC laivu klāsts ir diezgan plašs. Tos izmanto makšķerēšanai lielos un mazos ūdenskrātuvēs, laivu braucieniem, ekstrēmiem nobraucieniem un pludināšanai pa kalnu upēm, kā arī ūdensputnu medībām mitrājos. Nereti tām piestiprina ūdensslēpes un siera kūkas un izmanto kā traktoru ūdens atrakcijās.

Lielais pieprasījums pēc PVC laivām ir saistīts ar vairākām svarīgām šo laivu priekšrocībām salīdzinājumā ar gumijas, metāla un koka modeļiem.

• PVC palielinātā izturība un izturība ļauj izmantot laivu daudzus gadus, nebaidoties no materiāla plīsumiem vai plaisāšanas uzglabāšanas laikā.
• Pateicoties PVC spējai krāsot jebkurā krāsā, laivas ir pieejamas plašā krāsu gammā un tām ir ļoti pievilcīgs izskats. Turklāt krāsas neizbalē, to spilgtums tiek saglabāts visu darbības laiku.
• Laivas ir aprīkotas ar mugursomu un airēšanas piederumiem, vārdu sakot, visu, kas nepieciešams peldlīdzekļa darbībai. Salocītā veidā vidēja izmēra airu laiva sver aptuveni 11 kg un aizņem ļoti maz vietas. Tas ievērojami vienkāršo modeļu transportēšanu un uzglabāšanu, kas tos atšķir no metāla un koka līdziniekiem.
• Materiāla maiguma un elastības dēļ laivas korpuss labi slāpē viļņu ietekmi uz sāniem un padara braucienu ērtu un drošu.

PVC modeļu trūkumi nav tik daudz. Tie ietver tikai diezgan vāji airi un motorlaivas airēšanas vadības sarežģītība. Pēdējais ir izskaidrojams ar lielo motora svaru un smaguma centra nobīdi uz tā atrašanās vietu.

Mūsdienu tirgus piedāvā dažādu izmēru PVC laivas. Šis parametrs tiek uzskatīts par ļoti svarīgu, un tam ir tieša ietekme uz kuģa caurlaidību, peldspēju un ātrumu. Vispirms izvēloties izmēru jāņem vērā rezervuāra veids, neaizmirstot, ka jo dziļāks un sarežģītāks tas ir, jo lielākai un platākai laivai jābūt.

Tātad vieglie mini modeļi, kuru garums ir no 180 līdz 220 cm, ir labi piemēroti makšķerēšanai mazos seklos ezeros, izmantojot ēzeli vai parasto makšķeri. Laivas ar garumu no 240 līdz 270 cm tiek izmantotas mierīgās upēs, un lielie modeļi ar garumu no 280 līdz 330 cm ir lieliski piemēroti lieliem ezeriem un dziļām ūdenskrātuvēm. Pastaigām pa jūru jāizmanto stabilas, motorizētas laivas, kuru garums ir no 350 līdz 450 cm.

PVC laivu klasifikācija tiek veikta pēc vairākiem kritērijiem, no kuriem galvenais ir peldlīdzekļa vadības veids. Visas laivas ir sadalītas uz motora, airēšanas (airs) un motora airēšanas.

Šīm laivām ir vienkāršs dizains un tās sastāv no piepūšamiem bortiem, dibena, airiem ar airu slēdzenēm, plastmasas soliņa airētājam un papildu gaisa spilveniem, kas paredzēti pasažieru izmitināšanai. Baloniem, kas veido kuģa korpusu, ir vairāki izolēti nodalījumi, kas pārduršanas gadījumā vienā no tām tas ļaus laivai noturēties virs ūdens.

Airēšanas modeļu dēļi parasti iet pa apli un veido slēgtu sistēmu.Biežāk airu modeļi tiek izgatavoti ar cietu plastmasas vai mīkstu piepūšamo dibenu, bet ir arī modeļi ar salokāmu alumīnija dibenu. Airu laivu garums ir 2,5-3 m, tilpums nepārsniedz 250 kg, un tās paredzētas 1-2 pasažieriem.

Šādiem modeļiem nav nepieciešama reģistrācija Mazo kuģu inspekcijā, kas ievērojami vienkāršo to izmantošanu.

Starp airēšanas modeļu priekšrocībām ir zemas izmaksas, mazs svars, kompaktums salocītā stāvoklī, airu klātbūtne komplektā un ātra piepūšanās. Trūkumi ir zemā kravnesība, risks apgāzties pārāk lielā viļņā, neiespējamība fiksēt motoru un ķīļa trūkums lielākajai daļai modeļu.

Modeļi, kas aprīkoti ar dzinēju, ir veidoti nedaudz savādāk nekā to airu kolēģi. Laivas ir U formas, un to borta cilindri stiepjas tālu aiz dibena. Šī konstrukcija nodrošina vispareizāko ķermeņa stāvokli, braucot ar pilnu ātrumu. Motoru modeļi ir aprīkoti ar speciālu spārnu, ko izmanto motora nostiprināšanai, un tajos var izmitināt no 2 līdz 8 cilvēkiem. Dzinēja jauda svārstās no 5 līdz 30 ZS. ar., kas ir pilnīgi pietiekami ātrai kuģa kustībai pa jebkuru ūdeni.

Motorlaivu dibens var būt piepūšams, pastiprināts ar šķērsvirziena sliedēm vai stingru salokāmu konstrukciju. Ēvelēšana tiek uzskatīta par ātrāko ātruma režīmu, kas ir iespējams ķīļa un cietā dibena dēļ.

Daži modeļi var paātrināties līdz 100 km / h, un papildus slīdēšanai tie spēj pārvietoties pārvietojuma režīmā.Šādu modeļu izmantošanas sfērā ietilpst laivu braucieni, trollingi un ūdens atrakcijas, un to garums bieži pārsniedz 4 metrus.

PVC motorlaivu priekšrocības ietver cieta un stabila konstrukcija, neatkarīgi gaisa nodalījumi un ciets dibens. Turklāt visiem motoru modeļiem ir valoda, kas ļauj attīstīt lielāku ātrumu un palielināt drošību.

Šādas laivas ir aprīkotas ar šarnīra šķērssiju un spēj pārvietoties gan ar airu palīdzību, gan ar dzinēja lāpstiņu palīdzību. Ja nepieciešams, motors ir viegli piestiprināms pie šķērsstieņa, un, kad tas nav nepieciešams, to var atvienot un uzglabāt atsevišķi. Pateicoties to daudzpusībai, motorizētās airu laivas tiek plaši izmantotas gandrīz visās darbības jomās, kas saistītas ar atrašanos uz ūdens, un tiek veiksmīgi izmantotas medībās, makšķerēšanā un laivu braucienos.

Starp šādu modeļu priekšrocībām ir liela izmēru un formu izvēle, laba peldspēja, iespēja strādāt gan ar dzinēju, gan bez tā un kompaktie izmēri, kas ievērojami vienkāršo transportēšanu.

Trūkumi ietver neiespējamību tiem uzstādīt īpaši jaudīgus motorus un nepieciešamību reģistrēties Mazo kuģu inspekcijā. Pēdējo nosaka modeļu lielais garums, kas ir 3-4 metri.

Cita veida PVC laivas pārstāv katamarāna tipa modeļi, kas aprīkoti ar pedāļa lāpstiņu mehānismu un tiek iedarbināti ar pasažieru fizisko piepūli.Šādām laivām ir spilgti skaista krāsa, un tās tiek izmantotas nelielos dīķos un seklos ūdenskrātuvēs kā ūdens atrakcija.

Mūsdienu tirgus pārstāv milzīgu skaitu PVC laivu, ko ražo gan slaveni zīmoli, gan mazpazīstami uzņēmumi, kas tikai sāk savu darbību mazo peldlīdzekļu ražošanā. Zemāk ir populārākie modeļi, kas visbiežāk minēti specializētajos forumos.

• "Delfīns-M" ir airēšanas tipa piepūšamā laiva no augsta blīvuma polivinilhlorīda, kas ir 950 g/m2. Modelis ir ļoti viegli un paklausīgs ekspluatācijā, ar augstām malām un cietu dibenu, kura izgatavošanai izmantots mitrumizturīgs saplāksnis.

• Taimen N-270 C ir divvietīgs airu kuģis, ko ražo Master of Boats. Modelis ir aprīkots ar stingru saplākšņa dibenu, ir kustīgs sēdeklis, augsti sāni un paaugstināts deguns. Produkta svars ir 24 kg, savukārt kravnesība sasniedz 220 kg.

• Motora airēšanas modelis Badger Fishing Line 390W aprīkots ar drenāžas vārstu, un tam ir piepūšamā grīda, kas pastiprināta ar stringeriem. PVC auduma blīvums ir 1100g/m2, kas padara izstrādājumu ļoti uzticamu un izturīgu. Laivas kravnesība ir 560 kg, kas ļauj tajā ērti ievietot 5 cilvēkus kopā ar zvejas munīciju.

• Modelis "Hunter 320 LK" pieder arī motora airu laivu kategorijai un ir paredzēts motora izmantošanai ar maksimālo jaudu 9,9 l / s.Tomēr pat ar vājāku dzinēju tas ātri tiek ēvelēts un ir ļoti viegli vadāms. Borta cilindru diametrs ir 41,5 cm, kas padara laivu pēc iespējas stabilāku un peldošāku.

• Motorlaiva RIB (no angļu valodas rigid inflatable boat, kas nozīmē rigid inflatable boat) "Favorite F-420" ir jaudīga piepūšamā laiva ar cietu dibenu, kuru var izmantot glābšanas darbos. Laiva ir paredzēta darbībai uz lielām ūdenskrātuvēm, sver 90 kg un var uzņemt līdz 6 cilvēkiem. Transportlīdzekļa kopējā kravnesība ir 800 kg, maksimālā dzinēja jauda ir 30 ZS. Ar.

• Modelis "Frigate 300-EK" pieder arī motorlaivu kategorijai un izceļas ar palielinātu cilindra izmēru. Peldošais kuģis ir aprīkots ar piepūšamo ķīli, transom, glābšanas vadu un drenāžas vārstu. Turklāt modelis ir aprīkots ar divu krāsu spārnu, kas darbojas kā buferis peldlīdzekļa pietauvošanās laikā.

• Motorlaiva Solar 400 interesants ar to, ka tajā ir iespēja uzstādīt ārējo ūdens strūklu, kas palīdz pārvarēt seklu ūdeni ar dziļumu 10 cm. Modelis ir aprīkots ar 15 ZS dzinēju. Ar. un var sasniegt diezgan lielu ātrumu.

Izvēloties PVC laivu, ir jāņem vērā vairāki svarīgi punkti, piemēram, kuģa mērķis, dzinēja jauda, ​​kravnesība un ūdenstilpes veids, kurā to paredzēts izmantot.

• Tātad, ja nepieciešama laiva makšķerēšanai nelielā ezerā vai lēnā upē, tad nav jēgas iegādāties modeli ar motoru, labāk izvēlēties kompaktu airu laivu.Plostošanai kalnu upēs ir piemēroti arī airu modeļi, jo motora klātbūtne padara konstrukciju smagāku un, ejot cauri tuneļiem un akmeņainiem posmiem, var to sabojāt. Ja kuģis brauks cauri dziļai ūdenskrātuvei vai tiks izmantots velcēšanai un garām pastaigām, tad labākais risinājums būs motorlaiva, kas aprīkota ar dzinēju ar lielu motora resursu. Medībām niedrēs ar sekojošu piekļuvi augstajam ūdenim vēlams izvēlēties motora airēšanas modeļus.
• Nākamais atlases kritērijs ir kuģa ietilpība, kas svārstās no 1 līdz 8 cilvēkiem. Tātad makšķerēšanai vai medībām pilnīgi pietiek ar vienvietīgu iespēju, un atpūtai vai ūdens tūrismam labāk apskatīt ietilpīgāku 5-6 sēdvietu modeli.
• Tāpat ir jāpievērš uzmanība cilindru diametram un jāizvēlas tie atbilstoši izstrādājuma darbības apstākļiem. Makšķerēšanai seklos ūdeņos var aprobežoties ar diametru 28-33 cm, lieliem rezervuāriem ir piemēroti 35-39 cm plati cilindri, un laivu braucieniem jāiegādājas iespēja ar vismaz 40-47 cm augstumu sāniem. .
• Arī dzinēja jauda ir svarīgs parametrs, un to izvēlas atkarībā no laivas mērķa. Makšķerēšanai un medībām pietiks ar 5-10 ZS motoru. s., trollēšanai - 10-15, jūras atrakcijām - vismaz 20 litri. Ar.
• Arī dibena tips tiek uzskatīts par svarīgu kritēriju, un tas jāizvēlas atkarībā no modeļa funkcionālā piederuma. Tātad, ja makšķerēšanas laikā plānojat kāpt laivā, tad labāk izvēlēties modeli ar cietu dibenu no skaidu plātnes. Tās sastāvdaļas ir ievietotas rievās, kas atrodas cilindru apakšā, tādējādi nodrošinot augstu dibena stabilitāti.Ir arī mīkstie Air Dek tipa dibeni, kas izgatavoti no bieza PVC slāņa (6-8 cm) un aprīkoti ar daudziem gaisa kanāliem. Piepildot ar gaisu, dibens kļūst ciets un stabils, bet demontējot tas viegli salokās.
• Runājot par modeļa krāsu, haki tradicionāli tiek izmantots medībās un makšķerēšanā, jūras makšķerēšana tiek veikta uz ziliem modeļiem, un spilgti balta vai oranža krāsa ir piemērota atrakcijām, ūdens tūrismam un atpūtai, kas ir skaidri redzama no krasta un no garāmbraucošiem kuģiem.
• Par izmaksām varam teikt sekojošo: visbudžetākais PVC airu modelis maksā ap 4000 rubļu, un nopietnas laivas ar jaudīgu dzinēju maksā 120 vai vairāk tūkstošus rubļu.
• Nākamais atlases kritērijs ir šuvju veids, kuras tiek līmētas un metinātas. Tajā pašā laikā laivas ar līmētām šuvēm ir nedaudz lētākas, taču tām ir mazāka izturība un uzticamība. Tāpēc peldēšanai dziļos ūdeņos, kā arī atrakcijām jāizvēlas modeļi tikai ar metinātām šuvēm. Tie labi panes augstu temperatūru un, atšķirībā no līmes, nekad neiztecēs.
• Jums vajadzētu pievērst uzmanību arī blīvumam un daudzslāņu PVC. Labākais variants medībām un makšķerēšanai būtu modelis, kas izgatavots no 7 slāņu materiāla ar blīvumu no 0,85 līdz 1,3 kg / m2. Šādu laivu var pārvietot pa smiltīm un krūmiem, nebaidoties par cilindru integritāti.
• Svarīgs kritērijs laivas izvēlei ir arī kravnesība. Tātad, ja peldlīdzeklis tiks izmantots makšķerēšanai upēs un ezeros, tad ar 220 kg kravnesību pietiks, lai tajā izmitinātu divus makšķerniekus un noliktu rīkus un lomu.Ūdensputnu medībām labāk izvēlēties modeļus ar nestspēju līdz 300 kg, ko nosaka lielais laupījuma svars un medību inventārs. Tūristu pārvadāšanai, kā arī lielas ģimenes atpūtai ir piemēroti modeļi ar kravnesību virs 400 kg.
• Izvēloties laivas motoru, jāņem vērā: modelim, kura garums ir no 2,3 līdz 2,7 m, pietiek ar 5 ZS dzinēju. s., produktiem ar garumu no 2,9 līdz 3,1 m - 10 l. s., un paraugiem, kuru garums pārsniedz 3,2 m, ir piemēroti motori ar jaudu 15-20 vai vairāk litri. Ar.

Lai palielinātu kuģa kalpošanas laiku un nodrošinātu kuģa lietošanas drošību, ir stingri jāievēro tās darbības noteikumi. Tātad, izmantojot laivu tajā nav ieteicams pārvadāt asus priekšmetus, kā arī pārsniegt maksimāli pieļaujamo svara slodzi. Ar airēšanas modeli nevar peldēt pārāk tālu, kā arī izmantot laivas, kas paredzētas slēgtām ūdenskrātuvēm atklātā ūdenī.

Nav atļauts doties burāšanā bez glābšanas vestēm, kā arī uzticēt kuģošanas līdzekļa vadību nepilngadīgajiem. Izkļūt no PVC laivas spēcīgā viļņā ir iespējams tikai ar nosacījumu, ka ir uzstādīts vētras balsts, kas neļaus ūdenim pārplūst priekšgalā.

Pēc lietošanas laiva jāattīra no smilšu nogulsnēm, sīkiem akmeņiem, zivju zvīņām un aļģēm, labi jāizžāvē. Jānodrošina, lai uz virsmas, kur tiks iepakota laiva, neatrastos aizķeršanās, saknes un asu lauskas.Turklāt, izjaucot / saliekot laivu, ir aizliegts smēķēt, un darbs jāveic prom no uguns. Uzglabājot laivu ir nepieciešams rūpīgi izspiest atlikušo gaisu, izliet cilindrus ar talka pulveri iekšā un ārā un uzmanīgi salocīt.

Ja iespējams, trauku labāk glabāt nedaudz piepūstā stāvoklī un mīnusā temperatūrā mēģiniet neapgāzties.

PVC laivas ir ļoti populāras ūdenstūrisma entuziastu, makšķernieku un mednieku vidū, un tām ir daudz pozitīvu atsauksmju. Uz to norāda saimnieki atšķirībā no gumijas modeļiem, PVC laivas nepūst un neizžūst no ilgstošas ​​uzglabāšanas. Turklāt tiem nav raksturīgās smakas, kas raksturīga gumijas laivām. Tiek atzīmēts arī ļoti izturīgs PVC modeļu korpuss, kas paliek neskarts gan nejaušas saskares gadījumā ar āķi, gan sadursmē ar slazdiem. No polivinilhlorīda izgatavotās laivas var droši vilkt pa sauszemi, nebaidoties no materiāla nodiluma.

Uzmanība tiek vērsta uz modeļu pievilcīgo izskatu un spilgtumu. Tas padara kuģi redzamu uz ūdens un ievērojami palielina tā darbības drošību. No negatīvajiem punktiem tiek atzīmētas neērtās airu slēdzenes airu modeļos un pārāk augstās motora un motora airēšanas modeļu izmaksas. Kopumā Ir daudz vairāk pozitīvu atsauksmju nekā negatīvu, kas ļauj mums pozicionēt PVC modeļus kā uzticamas un izturīgas peldēšanas iespējas.

Lai iegūtu informāciju par to, kā izvēlēties pareizo PVC laivu, skatiet šo videoklipu.