Marlin laivas: īpašības un populāri modeļi

Ir daudz uzņēmumu, kas piedāvā modernu laivu aprīkojumu. Bet pat starp visu šo daudzveidību Marlin piedāvājums ir pieprasīts un nekādā gadījumā nav veltīgs. Lai izbaudītu izjādes un risinātu praktiskas problēmas, ir jāzina, ko tieši šis uzņēmums var piedāvāt un kā izmantot tās produktus.

Marlin apgalvo, ka tā produkti būs piemēroti sportistiem, medniekiem un zvejniekiem. Bet tajā pašā laikā tie tiek novietoti arī kā lielisks līdzeklis atpūtai uz ūdens. Uzņēmumam ir sava produkcija, un tas ne tikai pārdod tālāk gatavās laivas vai uzliek tām savus zīmogus, kā tas bieži tiek darīts. Ražošana ir koncentrēta Sanktpēterburgā un var izmantot visu pilsētas zinātnisko un tehnisko potenciālu. Visi Marlin produkti ir oficiāli sertificēti.

Šīs markas laivu priekšrocības ir:

• daudzu gadu pieredze progresīvu dizainu izveidē;
• rūpīga uzmanība klientu vēlmēm;
• optimāla izmaksu un kvalitātes attiecība;
• progresīvu tehnoloģiju pielietošana.

Marlin būvē savas laivas skarbiem laikapstākļiem. Dizaineri rūpējas arī par savu produktu maksimālo manevrēšanas spēju.

Izmēri vienmēr ir kompakti un atvieglo kuģu transportēšanu, nolaišanu ūdenī. Uzmanība tiek pievērsta tam, lai nodrošinātu izturību pret temperatūras izmaiņām un darbības ilgumu.

Starp atsevišķu modeļu trūkumiem atzīmējiet:

• grūtības piekļūt slīdceļam;
• saplākšņa detaļu grabēšana lielā ātrumā;
• nepietiekama PVC auduma izturība;
• diezgan ievērojama masa;
• biežas vārstu noplūdes.

Marlin 360 ir īpaši ērta PVC piepūšamā laiva. Korpusa garums ir 3,6 m, platums 1,78 m. Pie kabīnes šie skaitļi ir 2,6 un 0,77 m, kravnesība ir 650 kg. Šajā gadījumā tā paša svars ir 54 kg, un tilpums pēc inflācijas sasniegs 0,4 kubikmetrus. m.

Ievērojama modeļa iezīme ir pilns mobilo sēdekļu komplekts. Tos var lietot jebkuras sejas krāsas cilvēki. Nodrošināts arī:

• pietauvošanās bloks;
• 4 aizzīmogoti nodalījumi;
• iztukšošanas vārsts;
• ķīlis un kilsons;
• deguna acs rokturis.

Šīs laivas ražošanā tiek izmantots paaugstināta (0,9 kg) blīvuma PVC audums. Sānu diametrs ir 0,49 m Svarīgs raksturlielums ir šķērssijas klātbūtne ar augstumu 0,38 un biezumu 0,021 m. Uz tā varēs uzstādīt motorus ar jaudu līdz 15 ZS. Ar. Pēc noklusējuma aprīkojums tiek nodrošināts ar stringeriem un saliekamām finiera grīdām, kuru biezums ir 0,9 cm grīdas dēļi.

Kā alternatīvu varat apsvērt laivu Marlin 330. Tas sver 37 kg, un, piepūšot, tā tilpums ir 0,37 kubikmetri. m.Iekšā var sēdēt 5 cilvēki. Kopējā slodze sasniedz 550 kg. Ja neņem vērā, ka šī laiva ir ar NDND, tad varam teikt, ka tā sastāv no 3 nodalījumiem. Cilindru diametrs ir 0,46 m. ​​Tāpat kā iepriekšējā versijā, tiek izmantoti mobilie sēdekļi. Arī šķērssijas augstums ir 0,38 m. Taču laivas ražošanā tika izmantots vājāks audums ar blīvumu 0,85 kg uz 1 kubikmetru. m.Standarta iepakojums ir aploksnes tipa soma ar izmēriem 1,05x0,65x0,34 m.

Citas īpašības ir:

• kopējais garums - 3,3 m;
• kopējais platums - 1,62 m;
• kabīnes garums - 2,36 m;
• kabīnes platums - 0,7 m.

Vēl viens modelis ar piepūšamo dibenu ir Marlin 340 SLK. Tāpat kā pārējās versijas, tas ir aprīkots ar 0,38x0,018 m lielu šķērssiju, uz šī šķērssienas būs iespējams uzstādīt dzinējus ar jaudu līdz 10 ZS. Ar. Ir arī pietauvošanās bārs un priekšgala acs rokturis.

Pateicoties 40 kg lielajai masai, pārvietot laivu uz pareizo vietu nav grūti. Tā salikšana no nulles prasīs ne vairāk kā 20 minūtes. Dizains ir optimizēts klusai makšķerēšanai vienatnē vai kopā ar kādu citu. Tāpēc tiek nodrošināts pāris pārvietojamu sēdekļu. Marlin 340 SLK var pārvadāt līdz 500 kg kravas, tas ir 3,4 m garš un 1,48 m plats.

ir pelnījis uzmanību un Marlin 300E23. Tas var pārvadāt 400 kg dažādas kravas vai 3 pasažierus. Pateicoties 0,43 m diametra balonam, tiek garantēta lieliska peldspēja. Galvenās īpašības ir šādas:

• korpusa garums - 3 m;
• kabīnes garums - 2,14 m;
• korpusa platums - 1,52 m;
• kabīnes platums - 0,66 m;
• kopējais tilpums piepūstā stāvoklī ir 0,24 kubikmetri. m;
• 3 nodalījumu klātbūtne, neskaitot ķīli;
• svars komplektā tikai 36 kg.

Tāpat kā izvēloties jebkuru tehniski sarežģītu produktu, jums ir jāpievērš uzmanība atsauksmēm par to īpašībām, kas atrodamas dažādās vietnēs. Starp tiem ir vērts izcelt tos, kas raksturo laivas "uzvedību" uz ūdens, īpaši viļņos un vējā. Gandrīz vienmēr ir jēga pievērst uzmanību šķērssijas klātbūtnei, tā īpašībām.To var atstāt novārtā tikai tad, ja ir stingrs nodoms ierobežot pārvietošanos ar airiem. Svarīgi: pat tad, kad laivu paredzēts izmantot tikai vienu, ir jēga izvēlēties divvietīgu modeli, jo tas ir praktiskāk.

Budžeta klases modifikācijās bieži tiek izmantots viena slāņa dibens. Tas ir pārāk plāns un mīksts, lai būtu uzticams reālos ūdens apstākļos. Pareizāk ir izvēlēties modeļus ar piepūšamo dibenu, kas ir daudz izturīgāks pret dažādiem aizķerumiem un akmeņiem. Svarīgi: ja nevēlaties reģistrēties mazo laivu apskatei un iziet tehnisko apskati, jāizvēlas laivas ar kravnesību līdz 200 kg un ar motoru, kas nav jaudīgāks par 10 ZS. Ar. Bet visiem ūdenstransporta īpašniekiem, kuru dzinēji ir jaudīgāki par 5 litriem, būs jāmaksā nodokļi. Ar.

Uzņēmums Marlin savu laivu instrukcijās nosaka nodalījumus pa vienam piepūst ar gaisu. Piepūšanu līdz darba spiedienam ir viegli pārbaudīt: ar mērenu spiedienu ar cilindra plaukstu, cilindra apvalks nolaižas maksimāli par 0,3-0,5 cm.Jāatceras arī, ka vārsti ir pilnībā cieši noslēgti tikai pēc vāku aizvēršanas. Motoru uzstādīšana jāveic stingri saskaņā ar tiem pievienotajām instrukcijām. Ir stingri nepieņemami aizpildīt laivas nodalījumus, izmantojot jebkādas ierīces ar paaugstinātu spiedienu.

Nav vēlams vilkt laivu pa zemi un it īpaši uz akmeņiem. Ja peldlīdzeklis ir piekrauts, tas vispirms ir jāizkrauj un pēc tam jāpārnes. Laivas žāvēšana iespējama tikai pēc gaisa izlaišanas no nodalījumiem.

Gaisa nosusināšana pēc nepieciešamības tiek veikta tikai krastā. Laivu uzglabāšana iespējama tikai sausās, siltās telpās, vismaz 1 m attālumā no apkures un apkures ierīcēm. Ārkārtējos gadījumos viņa tiek turēta aukstās, sausās telpās, kur gaisa temperatūra garantēti nenoslīdēs zem 30 grādiem. Tajā pašā laikā nedrīkst pieļaut saskari ar acetonu un to saturošiem reaģentiem, kā arī ar citiem šķīdinātājiem un kodīgām vielām. Visi kuģa virsmas defekti, pat salīdzinoši nelieli, nekavējoties jānovērš. Plānos plāksterus var līmēt tikai ar PVC līmi (optimāli uz poliuretāna bāzes).

Jāpatur prātā, ka dažus smalkumus patērētājiem nesniedz pat ražotāji. Ir ļoti nevēlami braukt ar polimēru laivu negatīvā temperatūrā. Tas ir jāatceras, pat ja instrukcijās teikts, ka var peldēt aukstumā. PVC laivas glabāšanai ideālā gadījumā vajadzētu notikt tikai piepūstā stāvoklī.

Nav vēlams iziet atklātā ūdenī un ļoti stiprā karstumā. Polimēru laivu šuves var sākt atšķetināt jau 40 grādu temperatūrā. Īpaši brīdī, kad kuģis atrodas saules sildītajā smilšainajā krastā. Ir gadījumi, visbiežāk Astrahaņas apkaimē un Sočos, kad krastā atstāta laiva kļuva nelietojams jau dažu stundu laikā. Spēcīga sasilšana var rasties arī tad, kad laiva atrodas automašīnā.

Nākamajā video jūs atradīsiet detalizētu Marlin 330 PVC laivas pārskatu.