Laivu riteņi: kas tie ir, kā izvēlēties un uzstādīt?

Bieži vien laivu īpašniekiem rodas jautājums par viņu transportēšanu. Pastāv viedoklis, ka ar ūdens transportu ir vieglāk nobraukt apmēram 1 tūkstoti kilometru, nekā pārvietot to pa sauszemi 100 metrus. Pateicoties tehnoloģiju attīstībai, šī procedūra ir vienkāršota, jo tagad tirgū ir liela laivu riteņu izvēle.

Transportlīdzekļu pārvietošanai uz ūdeni tiek izmantoti peldēšanas iekārtu transom riteņi, kas izgatavoti no PVC, kā arī metāla. Tā kā laivas un piekarināmā motora svars ir liels, vienam cilvēkam nav iespējams to pārvadāt pašam. Līdz šim ūdens transporta pārvadāšanai izmanto zvejnieki riteņi ar "lakatiņiem". Šos dizainus raksturo viegla montāža, uzstādīšana, lietošanas komforts un pieņemamas izmaksas.

Situācijā, kad tiek izmantots laivas motors, šķērsriteņi neapgrūtina iekārtas vadību. Tie ir uzstādīti uz piepūšamo laivu transom vai uz metāla korpusa. Ar šīs ierīces palīdzību makšķernieks bez liekas palīdzības varēs nosūtīt savu ekipējumu uz dīķi un nogādāt to krastā. Laivas transom riteņus ir viegli uzstādīt un tikpat viegli noņemt.

Šis piederums tiek uzskatīts par ērtu, jo, nolaižot laivu dīķī, tas nav jānoņem. Tajā pašā laikā tas vienkārši paceļas uz augšu un transports var pārvietoties pa ūdeni.

Transom riteņu mērķis ir šāds:

• laivas pārvietošanās vienkāršošana no sauszemes uz ūdeni;
• amata mobilizācija.

Šīs ierīces priekšrocības:

• lietošanas komforts;
• funkcionalitāte;
• kompakti izmēri;
• iespēja ietaupīt laiku un naudu;
• vienkāršs dizains;
• uzstādīšanas vienkāršība;
• lietošanas ilgums.

Laivas riteņu mīnuss ir tikai augstā cena, taču šo punktu var labot, izveidojot piederumu pašam.

Vienkāršā dizaina dēļ šķērsriteņu riteņiem nav daudz dažādu. Turklāt katrai no šīs transporta ierīces šķirnēm ir savas funkcionālās īpašības un lietošanas ierobežojumi. Ne visi riteņi var ietilpt tai vai tai laivai. Laivu īpašnieku vidū ļoti pieprasīti ir šķērssis, priekšgals, traverss, ātri noņemami, grozāmi riteņi, kā arī priekšējie. Transporta riteņi laivām var būt ar piepūšamu vai stingru dibenu.

Galvenie riteņu veidi laivas pārvietošanai.

• Salokāms. Šāda veida ierīces ir izgatavotas no bezšuvju caurulēm ar diametru 3,2 un sieniņu biezumu 0,25 cm. Atsperes pārslēgšanas mehānisms nodrošina tās darba stāvoklī. Pēc peldlīdzekļa pārvietošanas nav nepieciešams demontēt riteņus. Pēc stiprinājuma skrūves atskrūvēšanas tie viegli paceļas uz augšu. Lai uzstādītu piederumu uz laivas, ir vērts izvēlēties statīvu ar līkumu, nevis taisnu.

• Ātrā atbrīvošana. Riteņus raksturo īpaša atloka funkcionalitāte. Noņemamām ierīcēm nav iespēju salocīt vai pacelties. To demontāža ir iespējama ar vienu kustību, jo konstrukcijā ir atsperes mehānisms. Ātri atbrīvojamie riteņi bieži tiek izmantoti lodēšanas un NDND laivās. Pateicoties dažāda veida atlokiem, statīvus var nostiprināt ne tikai paralēli, bet arī leņķī. Lodēšanas laivām labāk izmantot riteņus, kuru kājas garums ir 0,5 m, bet pārējiem - 0,57 m.

• Uz skavām. Šajā gadījumā jūs varat iztikt bez urbšanas, lai uzstādītu atloku. Riteņi uz skavām ir jāpiekar uz šķērssijas un pēc tam jāpievelk ar skrūvi. Šīs ierīces neattiecas uz NDND peldlīdzekļiem. Periodiski uzstādot riteņus uz laivas, uz tās virsmas var pamanīt raksturīgu atzīmju veidošanos.

• Uz stiletos. Ar tapu palīdzību armatūra tiek pieskrūvēta pie šķērsstieņa vienā pusē. Turklāt šiem piederumiem paralēlajā pusē ir caurumi šķelttapam. Šajā gadījumā statīvs tiek uzlikts uz tapām un šķelttapa tiek nofiksēta vietā.

Starp populārajiem un pieprasītajiem laivu riteņiem ir šādi.

• Transformatori KT-5. Ierīcei ir raksturīga skrūvju konstrukcijas klātbūtne un šasijas stiprinājums laivas salocītā veidā. Šī peldlīdzekļa piederuma īpašības var saukt par ērtumu un kompaktumu.

• Automātiskais CT-ZN. Modelim ir iespēja automātiski salabot. Šādus riteņus visbiežāk izmanto piepūšamām laivām vai maziem transportlīdzekļiem ar stingru korpusu.Ierīču priekšrocības ietver augstas kvalitātes materiālu un montāžu, kā arī uzticamību un lietošanas ērtumu.

• Grozāmais salokāms. Šo ierīču uzstādīšana tiek veikta, izmantojot 4 skrūves. Rotācijas ierīces klātbūtne ļauj pielāgot to stāvokli. Riteņi ir izgatavoti no izturīga nerūsējošā tērauda un augstas kvalitātes plastmasas.

Ūdens transporta īpašnieki bieži prāto, kādus riteņus pirkt laivai no PVC, ar NDND, alumīniju, gumiju, ar piepūšamo dibenu vai motorlaivai. Izdarot izvēli, jums jāvadās pēc daudziem faktoriem.

Pirmā lieta, kam jāpievērš uzmanība, ir ierīces izturējamais svars. Šis rādītājs ir jāsalīdzina ar pieejamās laivas svaru. Tālāk jums vajadzētu apskatīt statīvu formu. Tiek uzskatīts, ka šasijas uz taisniem bagāžniekiem ir grūti deformējamas, ko nevar teikt par izliektām.

Ja stabi ir saliekti, tad patērētājam jāpievērš uzmanība materiāla biezumam, no kura tie ir izgatavoti, kā arī šuvju kvalitātei un uzticamībai. Izstrādājuma metālam jābūt izturīgam pret koroziju, jo tam būs pastāvīgi jāsazinās ar šķidrumu. Transom riteņa riepa var būt izgatavota no cietas gumijas vai plastmasas, un tā var būt arī pneimatiska.

Lietojot ierīces uz akmeņaina ceļa, priekšroka jādod piepūšamiem riteņiem, pretējā gadījumā peldlīdzekļa transportēšana būs ļoti sarežģīta. Ja piekraste ir līdzena, tad var iegādāties jebkāda veida riteņus. Tomēr smilšainām un mālainām vietām plats ritenis tiek uzskatīts par labāko variantu.Pneimatiskā riteņa trūkums ir liels pārduršanas risks, kā arī nepieciešamība pēc regulāras sūknēšanas.

Patērētājam tas ir jāapzinās transom ierīču izmaksas parasti ir augstākas nekā pilnībā gumijas ierīcēm. Papildus riteņu izgatavošanas materiālam ir vērts pievērst uzmanību arī to diametram. Jo augstāks šis rādītājs, jo vieglāk būs pārvadāt ūdens transportu. Neaizmirstiet par šķērssijas izmēru, augstumu.

Laivu riteņus var izgatavot uz gultņu un bukses bāzes. Ja ir pieejama pirmā iespēja, peldlīdzekļa transportēšana būs viegla un raita, lietotājs var nebaidīties, ka agregāts, saskaroties ar smiltīm vai dubļiem, iesprūst. No iepriekš minētā var secināt, ka sānskats ir visērtākais un uzticamākais, bet dārgs.

Pārejas riteņu piestiprināšanas procedūra laivai ir diezgan atbildīga, jo nolaidības gadījumā var tikt bojāts laivas korpuss. Šajā nolūkā lietotājam jāvadās pēc riteņu lietošanas pamācības, kurā šī procedūra ir sīki aprakstīta. Atkarībā no šasijas īpašībām var rasties nianses.

Vispārīgi ieteikumi riteņu uzstādīšanai laivai.

• Riteņi ir piestiprināti pie kuģa nepiepūstā stāvoklī.
• Uzliekot šasijas elementus, ir vērts pārliecināties, ka šalle, pajolas un citas detaļas uzstādīšanas laikā netiek bojātas.
• Savienojumi ir atzīmēti. Šim nolūkam pie šķērssijas ir jāpiestiprina stiprinājumi un pēc tam ar zīmuli jāatzīmē robežas. Ir vērts atcerēties, ka šajā gadījumā jums ir jāatstāj atstarpe zem šķērssijas par 10 centimetriem.
• Tiek urbti caurumi. Ir vērts veikt šo procedūru saskaņā ar iepriekš izklāstītajiem punktiem.Lai padarītu procesu precīzāku, varat izmantot kvadrātu.
• Caurumus un detaļas apstrādā ar hermētiķi. Šis pasākums nodrošina papildu aizsardzību pret puves un mitruma iekļūšanu. Hermētiķi arī veicina savienojuma stiprību.
• Montāžas stiprinājumi. Montāžas plāksne jāpievelk ar skrūvēm, kurās ir iepriekš uzstādītas paplāksnes. Uzgriežņu pievilkšanu nevajadzētu veikt ātri, ir vērts ievērot gludumu un secību.
• Riteņu uzstādīšana. Uz stiprinājuma jums jāuzstāda rāmis zem riteņa. Nākamais solis ir ievietot stiprinājuma šasijas skrūvi. Visbeidzot uzstādiet riteni un piestipriniet to ar uzgriezni.

Parasti šasijas pievienošana kuģim aizņem 60 līdz 120 minūtes. Šīs procedūras ātrumu ietekmē meistara prasmes un viņa pieredze šajā jautājumā. Lai laivas transportēšana būtu pēc iespējas vienkāršāka, labāk ir izmantot šķērsriteņus. Ja vēlaties ietaupīt naudu, iegādājoties šo ierīci, laivas īpašnieks var izgatavot riteņus pats.

Izvēloties piederumus laivas pārvietošanai ir vērts dot priekšroku tiem, kuru stiprinājumi ir izgatavoti no nerūsējošā tērauda.

Kā no nulles izgatavot riteņus PVC laivai, skatiet nākamo videoklipu.