Kā izvēlēties labāko PVC laivu?

Braukt ar PVC laivu ir ļoti viegli un patīkami. Tas ļauj veikt gandrīz jebkuru darbu uz ūdens. Lai sasniegtu šo rezultātu, vispirms ir jāizvēlas labs peldlīdzeklis.

Pirmkārt, lai izvēlētos pareizo laivu, jāņem vērā tās kravas ietilpība. Mazās ietilpības klase nozīmē, ka tajā var ietilpt (kopā ar pasažieriem) no 100 līdz 200 kg lietderīgās kravas. Citas kategorijas ir šādas:

• vidējais līmenis ir 200–300 kg;
• liela kravnesība - vairāk nekā 300 kg, bet mazāka par 600 kg;
• īpaši liela kravnesība (šādas laivas var pārvietoties 600 kg vai vairāk).

Vājākais veids ir dabiski izgatavots no viegliem materiāliem. To raksturo salīdzinoši zema izturība. Tā kā šādas PVC laivas var svērt 14–20 kg, tās ir ieteicamas gariem pārgājieniem, kas tikai reizēm tiek pārtraukti, pārvarot upju, ezeru un jūras posmus. Bet makšķerniekiem, pat tiem, kuri nepretendē uz kolosāliem lomiem, labāk piemērota ir vidējā peldlīdzekļu kategorija. Viņai ir vislīdzsvarotākā masas un praktisko īpašību attiecība.

Cilvēkiem ar mazu (un mierīgu - un normālu) sejas krāsu, ideāla ir arī vidējas kravnesības laiva. Šajā gadījumā tas viegli pārvadās 2-3 cilvēkus.Lielo kategoriju (300–600 kg) var izmantot gan airēšanas, gan motora versijās. Garumā šādas laivas sasniedz 3–4 m. Motora versijas ir aprīkotas ar piepūšamu ķīli, kas uzlabo braukšanas veiktspēju. Taču īpašas ietilpības peldlīdzekļi ir paredzēti galvenokārt komerciālai lietošanai. Dažas no tām ir garākas par 6 m. Pārvadāšana iespējama tikai ar automašīnām. Obligāts brīdis - aprīkošana ar motoriem no 5 litriem. Ar. un augstāk. Samontētā konstrukcija sver vismaz 50 kg.

Lielākai drošībai motorlaivas ir sadalītas vairākos segmentos. Lielākajiem modeļiem ir 6 nodalījumi. Šajā gadījumā pat bojājumi no akmeņiem vai 3 cilindru izšaušanas rezultātā neizraisa peldspējas zudumu. Nodalījumu skaitu ieteicams izvēlēties atkarībā no pasažieru skaita, kas brauks ar laivu. Visi ražotāji tagad koncentrējas uz maksimāla patērētāju drošība.

2 vai 3 cilvēku peldlīdzekļi galvenokārt ir aprīkoti ar 3 nodalījumiem. Bet šī iespēja būs piemērota vairāk zvejniekiem vai medniekiem. Lai plostu pa grūti sasniedzamām kalnu upju vietām, jāizvēlas laivas ar lielu nodalījumu skaitu. Tipisks mūsdienu modeļu dizains ietver arī ārējo un iekšējo kameru.

Šis skaitlis tieši ietekmē praktisko pasažieru ietilpību. Lielākajā daļā motoru modeļu tas ir 0,4–0,45 m. Ja transports ir paredzēts palielinātai kravnesībai, tiek izmantoti cilindri, kuru platums ir 0,5 m vai vairāk. Jāpatur prātā, ka cilindru izmēri neietekmē kopējo konstrukcijas izturību, braukšanas veiktspēju un uzticamības līmeni.

Izvēloties laivu pēc tās parametriem, šo brīdi nevar ignorēt. Vieglākās laivas var pārdot bez grīdas seguma. Drīzāk to var nopirkt, bet jau paplašinātā komplektācijā. Grīdas vietā tiek izmantots polivinilhlorīda slānis, kas pielīmēts pie sāniem. Jūs varat izmantot šos modeļus, bet nevarat piecelties tajos pilnā augumā.

Jāuzmanās arī no asām lietām, citādi visnepiemērotākajā brīdī var tikt bojāts dibens. Bet, ja salīdzina īpašības, kļūst skaidrs, ka mazās laivas bez grīdas ir ļoti vieglas. Tos ieteicams lietot makšķerniekiem, kuri bieži dodas uz attāliem sekliem ezeriem. Ir vēl viens variants - ar spriegošanas klājiem. Šādos peldlīdzekļos arī nav iespējams stāvēt, bet mehāniski bojājumi būs mazāk bīstami.

Velkams klājs galvenokārt ir nepieciešams bagāžas un aprīkojuma uzglabāšanai. Pasažieri un stūrmaņi tiek novietoti uz cilindriem. Piepūšamās grīdas PVC laivās ir izmantotas ļoti ilgu laiku (un vēl agrāk tika izmantotas vecās gumijas konstrukcijās). Bet mūsdienu pneimatisko dibenu versijas nav zemākas par cietā tipa grīdas segumu. Vienīgā prasība ir ar šādām konstrukcijām rīkoties ar vislielāko rūpību.

Salīdzinot laivas ar cietām un piepūšamām grīdām, redzams, ka otrais veids ir kompaktāks. Bet masa tiek samazināta ne pārāk daudz. Cietinātā PVC šķirne ir gandrīz tikpat blīva kā saplāksnis. Peldlīdzeklis ir iepakots vienā somā, ja laiva ir liela, ar šo somu būs diezgan grūti staigāt. Un vēl viena nianse - piepūšamās grīdas ir grūti mazgāt.

Pašlaik ir diezgan populāri redeļu grīdas. Tos plaši izmanto mazākās kategorijas kuģos. Plaukta konstrukcija ir speciāla saplākšņa loksnes, kas no apakšas pārklātas ar PVC slāni.Šādu grīdas segumu salocīšana un atlocīšana ir vienkārša. Daži cilvēki dibenu nemaz nenoņem un pēc gaisa izsūknēšanas no cilindriem laivu saliek vienā iepakojumā. Tas viss aizņem 10 līdz 15 minūtes.

Uz lielākajām (garākām par 3 m) piepūšamajām laivām galvenokārt tiek izmantoti cietie klāji. Tie nosedz dibenu par 100%, ko ar redeļu struktūru nav iespējams panākt. Tāpēc aizsardzība ir gandrīz ideāla.

Ņemot vērā visu dzimuma nozīmi, nolaišanās vietas nevar ignorēt. Pamataprīkojumā var būt arī cietie sēdekļi, taču, pat ja tādi nav, šādu dizainu ir ļoti vienkārši izgatavot pašam. Mīkstās piezemēšanās konstrukcijas biežāk tiek pirktas gatavas un izņemtas, kad laiva netiek lietota. Cietās versijas var izgatavot no šādiem materiāliem:

• bakelizēts saplāksnis, sadalīts vairākos slāņos;
• plastmasa;
• tekstolīts.

Ļoti populāri ir sēdekļi ar speciāliem ieliktņiem cilindros. Tie ir fiksēti ļoti droši. Citā iemiesojumā tiek izmantotas monolītas plastmasas vadotnes. Tie ir piestiprināti pie abiem cilindriem. Šis risinājums ļauj pārvietot sēdekli no pakaļgala uz vidu.

Lielām platībām un laivām jābūt lielām. Obligāta prasība šajā gadījumā ir iespēja ieiet planēšanas režīmā. Šādas konstrukcijas ir grūti montējamas, un jaudīgs motors ir iekļauts iepakojumā. Jo lielāks un smagāks kuģis, jo stabilāks tas ir augstos viļņos. Tas var droši braukt ar 2 vai vairāk pasažieriem ar smagu kravu.

Taču ļoti nopietna laiva, transportējot pa sauszemi, rada nopietnas problēmas. Pat vienkārši palaist to ūdenī nav tik vienkārši. Jā, un uzpūst lielu ķermeni nav viegli. Neliela laiva (kopā ar motoru sver ap 200 kg) tiek izmantota galvenokārt mazās ūdenskrātuvēs un vienreizējam ceļojumam. Svarīgi: mazi izmēri nenozīmē, ka materiālam nevajadzētu būt pietiekami izturīgam.

Vairāki avoti raksta, ka zvejas laivām jābūt baltām vai jebkurā citā gaišā krāsā. Tomēr patiesībā daudz vairāk ir atkarīgs no atsevišķu ķērāju meistarības. Interesants fakts: aptaujas specializētajos forumos liecina, ka vairāk nekā 30% cilvēku dod priekšroku pelēkajam tonim. Kamuflāžas krāsas veido 13% no visiem peldlīdzekļiem. Līdz 28% PVC laivu ir krāsotas 2 vai vairāk toņos.

Premium PVC laivu sarakstā ir zīmola produkti Intex. Uzņēmuma galvenā mītne atrodas ASV, bet tā ražotnes atrodas Ķīnā. Uzņēmums darbojas kopš 1964. Tās produkti ir populāri dažādās valstīs, tostarp Krievijā.

Pārskatos ir minētas arī Kanādas uzņēmuma laivas Jukonalaivas. Jūs varat satikt šos modeļus ne tikai Eiropā un Ziemeļamerikā, bet arī Dienvidaustrumāzijā. Jukonaboats Krievijas tirgū ienāca 2008. gadā. Ar šo zīmolu tiek ražoti gan vienvietīgi upes, gan nopietni jūras peldlīdzekļi. Pircējiem ir plašas izvēles iespējas. 100% diapazona ir sertificēti. Uzskata par ļoti uzticamu Somu laivu zīmols Intex. Šis ražotājs var piedāvāt vienu un dubultu modeļus.

Bet starp ārzemēs ražotām laivām izceļas arī japāņu modeļi. Uzrāda ļoti labus rezultātus Honda. Ar alumīnija dibenu modifikācija T30 AE2. Šai versijai pēc noklusējuma ir uzstādīta 0,43 m tvertne.Honda ražo izcilus četrtaktu piekarināmos motorus. Šīs markas laivām ir izmantots alumīnija vai piepūšamās dibens.

Pirmajā gadījumā kravnesība svārstās no 0,61 līdz 1,05 tonnām, bet otrajā - tieši 735 kg. Smagākie modeļi ir uzticami un ļoti stabili gandrīz jebkuros laika apstākļos. Vieglāks - viegli vadāms un ļoti manevrējams. Tie ir ieteicami pastaigām un makšķerēšanai.

Laivas ir alternatīva. Jamarāns. sērija Piedāvājums ļauj ietaupīt naudu un iegūt izcilu veiktspēju. Šajā rindā ir diezgan ietilpīgas versijas. Produkti no izlases Sports palīdzēt jums veikt dažādas lietas. Klientiem ir pieejama ne tikai makšķerēšana un medības, bet arī tādi hobiji kā:

• niršana ar akvalangu;
• ūdens slepošana;
• banānu brauciens;
• ūdens ceļojumi ar visu ģimeni.

Neatkarīgi no krāsām un citiem parametriem, ir jāpievērš uzmanība konkrētas laivas markai. Krievijā ražotie produkti pēc kvalitātes nav zemāki par importētajiem kolēģiem. Spilgts piemērs ir pacelšanas laiva "Rotan". Šis zīmols ir bijis tirgū kopš 2003. gada. Izstrādātāji atteicās no koka detaļu izmantošanas, tāpēc viņiem izdevās samazināt konstrukcijas svaru.

Tie ir ļoti kvalitatīvi zīmola "Mnev and K" produkti. Šis uzņēmums darbojas kopš 1988. gada. Viņai izdevās uzsākt gandrīz 80 dažādu modeļu ražošanu.Mnev & K produkti ir iecienīti zvejnieku, mednieku, amatieru tūristu un pat glābēju vidū. No šī ražotāja izceļas Murena sērija, kas tiek slavēta ar tādām īpašībām kā:

• labs gājiens pret straumi;
• lieliska viļņu pārvarēšana;
• lieliska materiāla kvalitāte;
• ilgs kalpošanas laiks;
• palielināta jauda.

Tāda ražotāja produkti kā mednieku laiva. Firma ir izveidojusi trīskāršu kvalitātes kontroles kompleksu. Ir uzņēmumu apkalpošanas nodaļas. Visām šīs markas laivām ir valsts kvalitātes sertifikāti. Patērētāji var izvēlēties gan lāpstiņu, gan motoru.

Uzmanību ir pelnījuši arī uzņēmuma produkti. "Laivu meistars" darbojas Ufā kopš 1993. gada. Uzņēmums reklamē 5 dažādus zīmolus, starp kuriem izceļas "Aqua" un "Riviera". Uzņēmuma attīstība ir patentēta. Projektētāji varēja piedāvāt oriģinālus tehniskos risinājumus. "Masters of Boats" produkti atkārtoti piedalījās sacensībās, kas ļāva atklāt vairākus vājos punktus un tos novērst.

Lai iegūtu informāciju par to, kā izvēlēties kvalitatīvu PVC piepūšamo laivu makšķerēšanai, skatiet šo videoklipu.