Apache laivu īpašības

PVC piepūšamās laivas ir stingri ienākušas makšķerēšanas vai medību cienītāju, tūristu un vienkārši āra aktivitāšu piekritēju ikdienā. Aizstājot mazāk praktiskas un izturīgas gumijas laivas, šādas laivas kļuva par pamatu veselas vieglo kuģu saimes rašanās un attīstības pamatā. Daudzi uzņēmumi visā pasaulē attīsta šo tirgus segmentu, šajā rakstā mēs apspriedīsim laivu īpašības ar arvien populārāko Apache zīmolu.

Apache laivas bija vienas no Ufa ražošanas uzņēmuma modeļu līnijām izstrādes rezultāts Laivu meistars. Šis vietējais uzņēmums ir apguvis visus ražošanas un produktu piegādes posmus pircējam. Ražotājs patstāvīgi veic produktu izstrādi un dizainu, ņemot vērā mūsdienu tendences un lietotāju vēlmes. Balstoties uz vēl padomju laikā izveidotajām ražotnēm, ir uzsākta moderna ražošana, kurai ir liels tālākās attīstības potenciāls. Izgatavoto laivu uzticamību un drošību apliecina daudzi testi un testi dažādos ekspluatācijas apstākļos.

Uzņēmums ražo vairākas piepūšamo laivu sērijas, t.sk airēšana ("Taimen"), airēšana un motora airēšana (Ruch un "Aqua"), airēšana, motora airēšana un motors ("Riviera" un Apache).

Apache sērijas izstrādājumiem, kurus Master Boat ražo vairāk nekā 5 gadus, ir raksturīga krāsa: grafīts, maskēšanās-niedru vai gaiši pelēks. Visu modeļu klāstu var iedalīt 3 klasiskajos veidos: airēšana, motora airēšana un motors. Strukturāli produkti ir sadalīti modeļos ar plakanu dibenu vai ar NDND (ar zema spiediena piepūšamo dibenu). Visiem modeļiem ko raksturo moderna kustīgu montāžas sēdekļu sistēma lyktros-likpaz, kas ļauj patvaļīgi mainīt kabīnes telpu.

Uzņēmuma ražoto airēšanas modeļu piemērs var būt Apache 220, 240, 260, kuriem ir klasiska slēgta cilindra forma. Šo airu laivu iezīme ir palielināts cilindru diametrs (līdz 48 cm) un kabīnes laukums. Laivas ir diezgan ērtas un var uzņemt, atkarībā no garuma, 1-2 cilvēkus ar atbilstošu bagāžu.

Laivām ir vienkāršs plakans nepiepūšamais dibens, un tās nav ieteicamas lietošanai ar motoru.. Viegla mazjaudas piekarināmā dzinēja uzstādīšana ir iespējama, izmantojot īpašu noņemamu šķērssiju. Šīs grupas manevrētspējīgākie kuģi paliek pie airiem. Par Apache airu laivu priekšrocību var uzskatīt to vieglumu, pat lielākais Apache 260 modelis ir paceļams vienai personai, jo tā svars saliktā veidā nepārsniedz 12 kg. Laivas tiek ražotas standarta "grafīta" krāsā, kas padara tās grūti pamanāmas rīta vai vakara medībās no ūdens.

Apache 280 ir pieejama divās versijās - kā airu laiva un kā airu laiva ar motoru. Pēc galvenajām īpašībām modelis ir līdzīgs iepriekš aprakstītajām airu laivām, tomēr ir arī būtiska atšķirība. Cilindra aizmugurējā daļā var būt stiprinājumi noņemama šķērssijas uzstādīšanai, kas ļauj kā papildu dzinējspēku izmantot dzinēju ar jaudu līdz 5 ZS. Ar. Korpusa formas īpatnību un plakanā nepiepūšamā dibena dēļ laivu nevar pārlikt uz planieri, tomēr mierīgā ūdenī dzinējs var ievērojami ietaupīt jaudu.

Laivas īpašības Apache 3300 SC, Apache 3500 SC, Apache 3700 SC ļauj tos attiecināt uz motora tipu. Modeļiem ir neaizverti U formas cilindri, stingrs grīdas dēlis apakšā un izteikts piepūšamais ķīlis. Pakaļgalā cilindri ir piestiprināti ar stingru stacionāru šķērssiju. Saplākšņa šķērssijas stiprinājums un biezums ir paredzēti piekarināmā motora uzstādīšanai ar jaudu līdz 10 zirgspēkiem. Šīs modeļu grupas laivās ar garumu no 3,3 līdz 3,7 metriem var ērti ievietot 3 cilvēkus ar atbilstošu bagāžu. Ērtākais, protams, ir visvispārīgākais modelis. Visu modeļu kopējā kravnesība pārsniedz pustonnu.

Visi modeļi ir aprīkoti ar iztukšošanas vārstu, kas ļauj iztukšot uzkrāto ūdeni, neapgāžot laivu un nepārnesot bagāžu. Visi modeļi ir aprīkoti arī ar uzticamiem pārnēsāšanas rokturiem un glābšanas vadiem pasažieriem. Kuģu kuģošanas spēja ir ļoti augsta, jo cilindru un ķīļa diametrs ir palielināts līdz 48 cm. Šie modeļi labi jūtas arī seklā ūdenī.

Ar diezgan biezu PVC, ko izmanto cilindru ražošanai (1000 g / m²), tie un apakšdaļa ir pastiprināti ar papildu bruņām, kas pasargā no aizķeršanās un akmeņiem. Un drošai pietauvošanai ir spārns.Laivu komplektā ir arī airi, kas ļauj veikt precīzus manevrus gan atklātā ūdenī, gan krasta tuvumā. Dažādu veidu papildu piederumu klātbūtne un cietā grīda nevarēja ietekmēt šīs grupas laivu svaru, tās visas ir smagākas par 40 kg, un Apache 3700 šajā rādītājā tuvojas 60 kg, un tas ir gandrīz neiespējami nolaist šādu kuģi ūdenī vai izvilkt to krastā.

Atsevišķu modeļu grupu pārstāv laivas ar NDND (zema spiediena piepūšamo dibenu), kas izstrādātas uz iepriekš aprakstītās modeļu grupas motorlaivu bāzes. Viņiem ir līdzīgas īpašības, un tie arī pieder pie motora tipa.

Piepūšamais dibens, atšķirībā no stingrā grīdas dēļa, ļauj kompaktāk iepakot šīs grupas izstrādājumu, kas bieži kļūst par izšķirošu faktoru par labu modeļu iegādei ar NDND. Mašīnas bagāžniekā laivas ietilpās diezgan brīvi, vēl var būt vieta citai bagāžai. Turklāt piepūšamais dibens palielina kuģa peldspēju un drošību. Uz tāda dibena makšķerēt var stāvot, uz tā neslīd kājas, un atšķirībā no payolas tas nepievieno svaru. Laivas ar NDND nav pakļautas cilindru berzei no kabīnes iekšpuses, ko var novērot ilgstošas ​​intensīvas lietošanas laikā lodēšanas laivās.

Apache zīmols diezgan aktīvi attīsta tirgu, un tā produkti vienmēr ir populāri klientu vidū. Visu zīmola modeļu priekšrocības visbiežāk ietver montāžas un demontāžas vienkāršība, rievojuma klātbūtne uz apakšējās virsmas, padarot to drošu pārvietošanos laivā. Motoru modeļiem, pēc īpašnieku atsauksmēm, ir laba stabilitāte kursā, tie viegli iekļūst planierī.

Protams, nevar ignorēt arī atsevišķu Apache laivu modeļu kritiku. Tātad daži īpašnieki par to runā negatīvi pārāk plakans dibens. Neskatoties uz piepūšamo ķīli, lielā ātrumā ir jūtama ievērojama novirze, kas mērenos viļņos nereti noved pie gaisa spilvena izveidošanās un rada novirzīšanos trasē.

Daudzi modeļi lieki mulsina pircējus komplekss cilindru priekšgala griezums. Tajā pašā laikā individuālie īpašnieki norāda uz to kā konstruktīvu priekšrocību, kas ļauj stingrāk savienot šuves. Citi, gluži pretēji, kritizē šo konkrēto sēriju par nepietiekamu laivas priekšgala cilindru pacelšanu, kas, pārvietojoties planiera režīmā, ar zināmu sajūsmu noved pie būtiskas kabīnes izšļakstīšanās.

Nākamajā video jūs atradīsiet apskatu par motorlaivu Apache 3500 NDND Prof.