Turistų primus krosnelė: aprašymas, tipai ir pasirinkimas

Turistinės viryklės yra modernūs benzininiai ir dujiniai prietaisai, leidžiantys gaminti maistą lauko sąlygomis. Jie absoliučiai nepakeičiami kelionėse ir atostogų „laukiniuose“. Dauguma šių prietaisų gana greitai įkaitina indus, leidžia lengvai virti maistą puode ar keptuvėje, nereikalauja sudėtingos priežiūros. Įsigyti tinkamą kurą taip pat nėra sunku. Straipsnyje mes apsvarstysime, kaip pasirinkti optimalų turistinės viryklės modelį, kad nepatektumėte į sunkias sąlygas be galimybės gauti karštų patiekalų.

Turistų primuso krosnelė yra nešiojamas įrenginys, suteikiantis galimybę naudoti ugnies šaltinį ne prie stacionarių krosnelių. Nuo pat pradžių į šią degiklių kategoriją priklausė tik skysto kuro modeliai – žibalas, benzinas. Tarp modernių variantų galima rasti ir pakankamai gero naudingumo bei patogesnių transportuoti dujų sprendimų.

Visi primusai skirtingi beprotiškos konstrukcijos ir iš tikrųjų primena pūtiklį. Kai tiekiamas slėgis, kuras užtikrina reikiamą degimo intensyvumą.Degiklis, kuris yra konstrukcijos dalis, suteikia galimybę paskirstyti šilumą, kai kaitinama išilgai indo dugno.

Pirmosios krosnys nebuvo stovyklavimo įranga, jos buvo naudojamos stacionariomis sąlygomis. Ateityje juos labai vertino keliautojai, turistai, žygeiviai, ekspedicijos dalyviai. Rusijoje namų ūkiuose buvo įrengtos viryklės, kurios dar nepasiekė visuotinio dujinimo. Savos gamybos šalyje įsitvirtino nuo 1922 m., šiandien prietaiso panaudojimo sritis apsiriboja daugiausia su buitimi nesusijusiomis sritimis.

Daugelyje pasaulio šalių turtingą naudojimo istoriją turinčios krosnys Primus turi savų pliusų ir minusų. Kai kurie šių šildytuvų pranašumai yra šie:

• didžiausias efektyvumas - daug didesnis nei kitų tipų autonominių šildymo prietaisų;
• kompaktiški matmenys, patogu transportuoti ir nešioti;
• mažas degalų poreikis;
• gebėjimas dirbti beveik bet kokiomis sąlygomis;
• galimybė greitai išspręsti su degalų susijusias problemas - benziną ar dujų balioną galite nusipirkti bet kurioje pasaulio šalyje.

Taip pat yra daug trūkumų. Be patirties gana sunku susidoroti su uždegimo procesu. Benzino modeliai yra linkę užsikimšti purkštukais dėl degalų pobūdžio. Žibalu varomi variantai yra patikimesni. Be to, degiklio vamzdeliuose gali kauptis apnašos, susidarančios degant kurui.

Kai kuriuose modeliuose degant yra stiprus triukšmas.Be to, krosneles apskritai sunku priskirti aplinkai nekenksmingoms ir saugioms šildymo prietaisų rūšims.

Tarp esamų primus krosnelių veislių galima pastebėti keletą dizaino variantų.

• Žibalas. Laikyti pasenusiais, tokius modelius galima priskirti stovyklavimo įrangos, skirtos maistui gaminti, protėviams. Dėl sunkumų gauti aukštos kokybės kuro, žibalinės krosnys šiandien praktiškai nepriimamos. Gana sunku juos rasti parduodant, tačiau tinkamai prižiūrint ir prižiūrint, visiškai įmanoma naudoti modelius, išleistus prieš kelis dešimtmečius.

• Benzinas. Universalus įrenginys, suteikiantis galimybę dirbti pačiomis sudėtingiausiomis sąlygomis. Įranga veikia iki -50 laipsnių Celsijaus temperatūroje. Prietaisai tinkami naudoti tik lauke. Jų negalima dėti palapinės viduje, reikia laikytis tam tikrų atsargumo priemonių.

• Dujos. Šiuolaikiniai modeliai su 5 l cilindrais arba kompaktiškomis keičiamomis kasetėmis pasižymi aukštu saugumo lygiu. Degalų sąnaudos čia gerokai mažesnės, o degalinę rasti taip pat nesunku. Deginant dujoms, nesusidaro pavojingi junginiai, ant kuro padavimo vamzdžio sienelių kaupiasi suodžiai. Šiuolaikiniai turistai vis dažniau renkasi šią galimybę naudoti lauko sąlygomis.

Šiuolaikiniai gamintojai gamina daugybę stovyklaviečių krosnelių modelių.Tarp jų galite rasti tiek klasikinių skystojo kuro, tiek dujų variantų su skirtingu akumuliatoriaus veikimo laiku.

Kelių kuro degikliai, pasižymintys universalumu. Modelis gali veikti su žibalu ir benzinu, palaiko dujų balionų prijungimą. Degiklio konstrukcija numato sulankstomų kojų buvimą, prijungimas prie degalų bako atliekamas naudojant lanksčią žarną metalinėje pynėje. Numatoma galia 2800 vatų. Modelio populiarumą ne kartą patvirtino įvairaus lygio turistai ir žygeiviai.

Klasikinis primus krosnelės modelis, kuriame yra pats degiklis, piltuvas kurui pilti, universalus raktelis, atsarginės dalys (alyvos sandarikliai) ir rankena. Variklinis benzinas su mažu oktaniniu skaičiumi veikia kaip kuras. Degalų bake telpa 120 ml, to pakanka 35 minutėms veikti maksimalia galia. Litras vandens užverda per 8 minutes, vienoje degalinėje galima išsivirti virdulį, virti sriubą.

Dėl siurblio nebuvimo šios skysto kuro krosnelės veikimas tampa lengvesnis ir suprantamesnis. Produktui reikia iš anksto pašildyti dubenį sausu arba skystu kuru. Viduje susidaręs slėgis leidžia išstumti kurą, atsitrenkęs į degiklį, išgaruoja, greitai perdega. Modelis kainuoja mažiau nei 2000 rublių, turi ilgą tarnavimo laiką.

Ukrainos gamybos primusai, kurių sistemoje slėgis pumpuojamas siurbliu. Skirtumas tarp modifikacijų slypi degalų sąnaudose – 0,25 arba 0,3 litro per valandą, numatoma galia 3 kW. Primusai tarp patyrusių turistų laikomi nebaigtais, beveik visada įsigytą prekę tenka užbaigti byla, keisti komponentus. Šildant ant degiklio, rekomenduojama naudoti sausą kurą.

Primusai „Bumblebee“ buvo gaminami 4 modifikacijų, kurios skyrėsi kuro bako tūriu. Šiandien tokio tipo gaminiai gaminami Kazachstane ir vadinami „Dastan“. Standartinės degalų sąnaudos per dieną yra apie 35 ml vienam asmeniui. Kaip kuras naudojamas heptanas arba grynas benzinas automobiliams. Modelis turi siurblį, naudojamą slėgiui.

Tarp išskirtinių šiuolaikinės „Bumblebee“ versijos savybių galima pastebėti didelę bako talpą - 0,8 litro, kurio pakanka nuolatiniam deginimui 3,5–5 valandas. Primus leidžia naudoti indus, kurių dugno skersmuo yra iki 210 mm. Išstudijavę keliaujančių modelių „PT-1“, „Motor Sich PT-2“ ir „PT-3“, „Bumblebee“ apžvalgą, galite nustatyti jų technines charakteristikas ir priimti galutinį sprendimą.

Perkant reikiamą stovyklavimo įrangą, būtina atkreipti dėmesį į teisingą primus krosnelės pasirinkimą. Gali būti gana sunku pasirinkti dujų ar skystojo kuro modelius. Tačiau pirmiausia reikia atsižvelgti į įrangos naudojimo sezoniškumą. Dujinėms versijoms taikomas temperatūros režimo apribojimas - pasiekus -30 laipsnių Celsijaus slenkstį blogai dega. Ekstremaliam turizmui tinkamiausias variantas bus skystojo kuro primusas.

Taip pat svarbi vartotojo patirtis. Dujinėms versijoms nereikia sudėtingo degalų papildymo – dažniausiai naudojami vienkartiniai keičiami balionai arba įprasti 5 litrų talpos indai. Kompaktiški modeliai tinka naudoti net erdvioje palapinėje. Ne kiekvienas patyręs keliautojas gali susidoroti su skystojo kuro pasirinkimais. Jei krosnelė perkama kopimui į kalnus ar ilgai ekspedicijai, skystojo kuro variantai bus geriausias sprendimas.

Ypač sudėtingomis sąlygomis galite įsigyti kombinuotą kelių degalų pasirinkimas. Tokiu atveju degiklis turės keičiamus purkštukus, skirtus perjungti tarp skirtingų kuro versijų.

Taip pat norint patogiai dirbti, reikia atsižvelgti į daugybę kitų svarbių savybių.

• 1 litro vandens virimo greitis. Matavimas turi būti atliekamas kambario temperatūroje. Gamintojas paprastai nurodo šį parametrą arba jį galima rasti vartotojų atsiliepimuose apie krosneles.
• Maksimalios degalų sąnaudos. Atsižvelgiant į tai, kad kurą reikia vežtis arba vežtis su savimi, šis veiksnys bus svarbus.
• Degiklio masė ir matmenys. Keliaujant su kuprine geriau rinktis kompaktiškiausius sprendimus.
• Įvairių variantų prieinamumas. Žygio sąlygomis naudingiausias yra pjezo uždegimas ir galimybė reguliuoti liepsną.

Atsižvelgiant į visus šiuos punktus, galima užtikrinti teisingą primus krosnelės pasirinkimą žygiui, kelionei ar naudojimui šalyje.

Naudojant krosneles labai svarbu laikytis tam tikrų taisyklių. Tarp bendrųjų rekomendacijų galima išskirti draudimą dirbti blogai vėdinamose patalpose. Dirbant palapinės ar priekabos aplinkoje gali būti gana sunku užtikrinti pakankamas saugumo priemones.Primusai yra prietaisai su padidintu gaisro pavojaus lygiu, jų degiklis visada turi būti atidarytas. Perkaitęs šildytuvas gali tiesiog sprogti.

Kai veikia skysto kuro krosnelė, uždegimo procedūra bus tokia:

• degalų pylimas į specialų baką 2/3 viso jo tūrio;
• esant siurbliui - siurbiant oro slėgį bake;
• degiklio pašildymas pilant kurą į jo dubenį, kai jis beveik visiškai sudega;
• atidarius degalų tiekimą, užsidegus turėtų užsidegti mėlyna liepsna.

Jei viryklėje nėra puodelio, galite apsieiti ir be pakaitinimo. Iš pradžių užsidegus liepsna čia įgauna geltoną atspalvį, sušilus tampa mėlyna. Primusą galite užgesinti specialiu reguliavimo varžtu. Jie nutraukia kuro tiekimą, tada reikia palaukti, kol primusas atvės. Ateityje turėsite naudoti oro varžtą ir sumažinti slėgį.

Primus ant skysto kuro turi turėti specialų apsauginį vožtuvą, kad būtų išvengta perkaitimo. Tačiau nepamirškite, kad kai atleidžiamas slėgis, atsiranda degalų purslai ir tai gali sukelti gaisrą.

Kitame vaizdo įraše jūsų laukia turistinės krosnelės PT-3 paleidimas, bandymas ir įspūdžiai.