Skersinių ratų montavimo ant PVC valties ypatybės

PVC valtis yra daug geresnė už senus guminius modelius – tai žino beveik visi. Tačiau ne visada įmanoma valdyti patį amatą gryna forma. Gana įprasta montuoti skersinius ratus ant PVC valties, todėl svarbu žinoti, kaip ši procedūra atliekama.

Nuleisti valtį į vandenį ir nustumti ją atgal į krantą gali būti gana sunku. Tai kartais sukelia sunkumų stipriems, fiziškai išsivysčiusiems žmonėms. Dažnai yra valčių, kurių ilgis 3,6 m ir sumontuotas variklis, „traukia“ 100 kg. Ir tai neatsižvelgiant į degalus, neatsižvelgiant į vežamus krovinius, laimikį ar medžiojamą grobį. Žinoma, į verslą galite įtraukti asistentą, tačiau tai ne visada pasiteisina, o kodėl, kai yra puiki išeitis - specialių ratų montavimas.

Bet vis tiek galite kažkaip susitaikyti su sunkumu. Tačiau nepageidautina taikstytis su pernelyg didele trintimi. Kai valtis velkasi per akmenis, kai tupi į neįrengtą krantą, ji neišvengiamai pasidengs įbrėžimais. Ir gal net šiek tiek apkarpyti. Taip, šiuolaikinės medžiagos leidžia dizainui ištverti tokius įvykius be jokių ypatingų pasekmių.

Yra nemažai skirtingų skersinių ratų.Bet bet kuriuo atveju jų ašis turėtų būti pastumta į priekį, palyginti su skersinio plokštuma. Tada ašis yra kuo arčiau plaukiojančios priemonės svorio centro. Todėl apkrova pasiskirsto tolygiausiai. Kiti reikalavimai yra šie:

• nuo skersinio apačios iki rato ratlankio turi būti ne mažesnis kaip 2 cm;
• nuo apatinio skersinio krašto iki prie jo pritvirtinto laikiklio pagrindo - ne mažiau kaip 0,5 cm;
• tarpas tarp cilindrų vidinės pusės ir rato turi būti ne mažesnis kaip 0,1 cm (kitaip ratai, kildami, lies cilindrą);
• montavimas turi būti atliekamas išorėje stovo atžvilgiu, kad būtų išvengta variklio trikdžių;
• ratai dedami griežtai vertikaliai;
• laikiklis ir stelažas parenkami taip, kad atitiktų valties dizainą.

Prieš montuodami, pirmiausia turite atidžiai išstudijuoti indo instrukcijas ir montavimo rekomendacijas. Darbui jums reikės:

• pastato lygis;
• elektrinis grąžtas su 4 ir 10 mm medienos grąžtais;
• atsuktuvas;
• raktai;
• sandariklis silikono pagrindu;
• žymeklis;
• pieštukas.

Norėdami teisingai sumontuoti ratus ant skersinio, pirmiausia turite pripumpuoti pačią valtį. Litavimo valtyje leidžiama nejungti visų litavimo elementų, o apsiriboti bet kokių skyrių pripūtimu, išskyrus kilį. Kai valtis yra pripučiama, ją reikia tvirtinti ant stovų, kurių aukštis ne mažesnis kaip 0,4 ir ne didesnis kaip 0,5 m. Toks dydis pasirinktas neatsitiktinai – jis leidžia sumontuotiems ratams be problemų pravažiuoti nuo apatinio skersinio krašto. į paviršių. Kaip tiksliai pritvirtinti ratų stelažus prie skersinio, turite nuspręsti išnagrinėję šių stelažų konstrukciją ir paties skersinio išvaizdą.

Kalbant apie naudojimo patogumą, geriausias pasirinkimas yra atloštų nuimamų judesių naudojimas, pritvirtintas per specialų laikiklį. Norėdami pritvirtinti prie jo, naudojamas varžtas, kuris pakeičia ašį. Aplink šią ašį stovas pakyla arba pastatomas į darbinę padėtį. Jei nuspręsite ratus pritvirtinti savo rankomis tiksliai pagal šią schemą, tada jie prasideda pažymėdami vietą, kurioje turi būti sumontuotas laikiklis. Skaičiavimas atliekamas iš vidinės cilindro dalies.

Prie skersinio vidurio nubrėžiama vertikali 8,5–9 cm ilgio linija. Ten, kur ji susikerta su apatiniu skersinio kraštu, jos sustoja ir matuoja ne mažiau kaip 0,5 cm, o idealiu atveju 1–1,5 cm. Toliau nubrėžkite horizontalią liniją iki vidurinio skersinio. Kitas žingsnis - surinkti laikiklį ir rato stovą. Sujungę juos, jie išbando surinkimą šalia žymėjimo. Jei linijos yra dešinėje, tuomet reikia pritaikyti dešinįjį ratą (ir atvirkščiai).

Bandydami atidžiai pažiūrėkite, kaip tiksliai yra laikiklio kraštai žymėjimo linijų atžvilgiu. Jie turi tiksliai sutapti. Viena ranka laikydami laikiklį, pažiūrėkite, ar ratas liečia skersinio ir bako vidų. Mažiausias leistinas tarpas yra 2 cm.

Reikalingos vietos, kad galėtumėte įdėti tvirtinimo detales, išgręžiamos du kartus: šiek tiek mažesniu grąžtu ir grąžtu, kurio skersmuo yra lygus varžto skersmeniui. Antrojo praėjimo metu patariama nepermušti paskutinių milimetrų, o išgręžti skylę iš priešingos pusės. Tada skersinis neskils, kai grąžtas iš jo išeis. Po gręžimo skylės padengiamos sandarikliu silikono pagrindu.Priešingu atveju skersinis sudrėks ir supūs; Taip pat rekomenduojama naudoti sandariklį, kad būtų galima apdoroti varžtus ir poveržlių vidų.

Laikikliai tvirtinami iš anksto nuimant juos nuo stelažų. Šios dalys galutinai sujungiamos, kai laikikliai yra standžiai nustatyti. Turėtumėte įvertinti ratų efektyvumą įvairiose padėtyse. Jei tai nebus padaryta iš karto, eksploatacijos metu bus galima susidurti su rimtomis bėdomis. Bet, žinoma, ką tik aprašyta schema tinka ne visoms valtims.

Laivų su NDND skersinių ratai nustatomi skirtingai. Tokio dizaino pavyzdys yra bendrovės „Solar“ valtys. Jų skersinis yra virš pripučiamo dugno. Apačioje visa dugno dalis, esanti tarp cilindrų, yra padengta PVC prijuoste. Šis sprendimas leidžia lengvai pasiekti sklandytuvą. Todėl būtina naudoti specialaus tipo skersinius ratus. Jie turėtų turėti ilgesnį stovą, o pati konstrukcija turi būti išlenkta.

Tačiau yra alternatyvus sprendimas - stovo montavimas tam tikru kampu į skersinį. Jei pastatysite konstrukciją tiesiai, prijuostė gali sulinkti ir sutrinka jos darbas. Ženklinant būtina atsižvelgti į išpūsto dugno storį. Ant skydo ir įprastos valties kartais galima uždėti ratus su pailga tiesia stelaže.

Darbas su „Kasatka“ valtimi turi savo ypatybes. Jam būdingas padidėjęs mirtingumas ir lituotas dugnas. Nukrypstant nuo skersinio apačios, laikiklis pritvirtinamas taip, kad tvirtinimo detalės būtų virš vidinių grindų lentos laikiklių.Šiuo atveju laikiklio apačia turi būti ne lygiagreti skersinio krašto, o horizontaliai. „Viking“ valtyje dėl mažesnės nei „Kasatka“ degalinės kronšteinai taip pat yra virš litavimo atramų.

Būtina atsižvelgti į dar keletą subtilybių ir niuansų. Taigi, kuo plačiau paskleidę skersinio ratus, jie supaprastina valties transportavimą. Tačiau tuo pačiu reikia iš anksto įsitikinti, ar ratai lies cilindrus, kai jie bus pakelti į nedarbinę padėtį. Taip pat turėtumėte patikrinti, ar jie neleis užbortiniam varikliui apsisukti važiuojant. Verta pasirūpinti griežtu ratų lygiagretumu vienas kito atžvilgiu. Tik tokiu būdu bus lengva perkelti amatą ant žemės.

Be to, pažeidžiant ratų lygiagretumą, jie greitai pablogėja naudojimo metu. Galite pašalinti klaidas gręždami skyles naudodami pastato lygį. Skyles reikia pramušti tik specialiu grąžtu (vadinamuoju rašikliu). Pramušus skylutes metalo grąžtu, išplėšiami faneros gabalai ir pažeidžiama skersinio išvaizda. Taip pat rekomenduojama patikrinti, ar pats grąžtas nebus pažeistas ir nieko nesulaužys.

Visų tvirtinimo angų ašys yra išdėstytos 90 laipsnių kampu skersinių plokštumų atžvilgiu. Esant tokioms sąlygoms, užtikrinamas tvirtas poveržlių ir varžtų galvučių prigludimas. Prisukant veržles ant varžtų, pirmuoju bandymu jos neturi būti per daug priveržtos. Tegul yra nuoseklus priveržimas - tai padės tolygiai paskirstyti apkrovą tarp jungčių.

Žemiau esančiame brėžinyje parodyta, kaip tinkamai sumontuoti ratus ant nedidelės valties (nuo 2,7 iki 3,3 m) skersinio. Daroma prielaida, kad ant stovo sumontuotas 1 ratas. Dėl to aparatą bus galima perkelti gana ilgą atstumą be jokio nuovargio. Pažymima, kad kuo mažesnė valtis, tuo vėsesnis rezultatas atrodo. O kitoje nuotraukoje aiškiai parodyta, kaip reikia montuoti ratus laivuose su įprastu pagrindu ir naudojant prailgintą važiuoklę.

Kitame vaizdo įraše ant Rocket PVC valties sumontuosite skersinius ratus ir stiklus.