„Pasidaryk pats“ PVC valčių derinimo funkcijos

Įsigijęs PVC valtį, bet kuris savininkas vienu puikiu momentu pradeda galvoti apie vandens transporto priemonės techninių ir funkcinių charakteristikų tobulinimą. Tiuningą galima užsisakyti pas patikimus specialistus, kurie už apmokėjimą galės išpildyti visus kliento pageidavimus.

Tačiau ypač įdomus yra savarankiško atnaujinimo procesas, kuris ne tik pagerins plaukimo įrenginio savybes, bet ir suteiks daug teigiamų jausmų.

Panašios plaukimo objekto modernizavimo priemonės leidžia panaikinti finansines naujos valties įsigijimo išlaidas. Namuose galima modifikuoti esamo vandens transporto priemonės išvaizdą ir technines galimybes (pavyzdžiui, pagerinti vairavimo charakteristikas).

Siekiant patobulinti šias parinktis, imamasi šių veiksmų:

• uždėkite stovėjimo inkarą;
• aprūpinti valtį apsauginiu stogeliu;
• patobulinti meškeriotojo kėdę;
• aprūpinkite laivą visokiais krepšiais smulkiems, svarbiems žvejybai daiktams laikyti;
• pasistatyti stovyklavimo stalą;
• pastatyti panašias kopėčias;
• sumontuoti benzininį arba elektrinį variklį;
• įrengti povandeninius sparnus;
• padaryti burę;
• sumontuoti laikiklius dujų bakui, echolotui ir strypams;
• montuoti specializuotus siurblius valtims.

Visos šios renovacijos suteikti galimybę pakelti žvejo komforto ir saugumo lygį. Savininkas turi galimybę sutvirtinti laivo dugną, pasidaryti kietas grindis, pagerinti šonų apsaugos nuo mechaninių pažeidimų laipsnį, sumontuoti spaustukus papildomiems saugos lynams, trosams ir pan.

Yra nuomonė, kad valties, pagamintos iš polivinilchlorido, konstrukcijos stiprinimas, kuris reiškia jo dugno ir apatinės cilindrų srities (šoninių sienelių, šoninių sienelių) stiprumo padidėjimą, atliekamas tik tuo atveju, jei jis eksploatuojamas avarinėmis sąlygomis. . Tačiau patyrę žvejybos entuziastai tokį derinimą atlieka visą laiką, nepaisant žvejybos sąlygų - ant slenksčių arba ramiame vandens telkinyje. Kartais ant gerai žinomo, iš pirmo žvilgsnio, rezervuaro galite susidurti su ta pačia kliūtimi, kuri anksčiau nepatraukė dėmesio. Kitaip tariant, grėsmė sugadinti žvejų laivą nuolat yra gana didelė.

Be to, norint padidinti konstrukcinių komponentų keliamąją galią (kruopštesnis variklio fiksavimas ir kitiems tikslams), pageidautina sukietinti valties dugną ir cilindrus iš polivinilchlorido. Leiskite mums išsamiau apsvarstyti valties konstrukcinių elementų stiprinimą.

Veiksmų seka parodyta žemiau.

• Valtis pripučiama ir apvirsta aukštyn kojomis.
• Paviršius nuvalomas (su sąlyga, kad plaukimo įranga jau buvo panaudota). Iš esmės meškeriotojai pasitenkina jo plovimu, po to papildomai apdirbta vieta nušluostoma skudurėliu.
• Vyksta matmenų nustatymas. Čia reikia vadovautis pakankamumo principu, remiantis indo matmenimis ir jo veikimo specifika. Vieni žvejybos entuziastai prie dugno klijuoja lygiagrečias gatavų PVC profilių (arba guminio audinio) juosteles, o kiti visame plote pritvirtina lopą (membraną) ar atskirus vandeniui atsparių medžiagų fragmentus. Vienaip ar kitaip, vandens transporto priemonės dugno atsparumas dilimui ir patikimumas (lūžio metu) žymiai padidėja.
• Pagal atliktus matavimus sukuriami reikalingi segmentai.
• Iš valties varomas oras, jis dedamas į iš anksto paruoštą vietą. Kadangi klijuojant membraną (ar išpjaunant juosteles) jas reikės išlyginti, pritvirtinant prie pagrindo, plokštuma turi būti lygi ir vientisa.
• Valčių nuriebalinimas. Šiame etape visų pirma (jei reikia) iš jo dugno pašalinamos mažiausios kietosios frakcijos, o po to apdorojamos tinkama priemone, kuri neturėtų reaguoti su medžiagomis (vandens laivais ir paimami pagal dydį). Paprastai riebalų šalinimui naudojamas benzinas arba vaitspiritas. Kai šalia nieko nėra, be tirpiklio, tai taip pat leidžiama. Tik atsargiai, ribotomis dozėmis.
• Iškirptų dalių klojimas, jų išlyginimas apačioje. Tai tik pavyzdys. Iš karto bus matyti, ar viskas buvo padaryta teisingai atliekant paruošiamuosius darbus.Galbūt pjūvį reikės pataisyti.
• Klijų užtepimas reikiamose vietose ir vėl – ant membranos ar juostelės viršaus.
• Toliau – medžiagų užtepimo vietos šildymas statybiniu plaukų džiovintuvu, toliau vyniojant kietu ir tuo pačiu gana lanksčiu voleliu. Atlikti terminį apdorojimą ar ne, priklauso nuo klijų tipo. Tačiau paspausti būtina (galima naudoti rankdarbių „čiuožyklą“, kurią galima padaryti paprastai, arba tam paimti stiklinį butelį). Didelis dėmesys skiriamas oro pašalinimui iš po klijuojamos medžiagos. Priešingu atveju tose vietose, kur susidaro burbuliukai, medžiaga palaipsniui pasitrauks. Todėl su nedideliu kabliuku jis atsikabins be didelių pastangų.

Reikia atsižvelgti į tai toks derinimas žymiai padidina PVC valties svorį. Jei membrana klijuota per visą dugną, tai mažiausias kilogramas yra 7-8. Patyrę meškeriotojai rekomenduoja atkreipti dėmesį tik į vietas, kurios yra ypač veikiamos dėvėjimosi. Tokioje situacijoje kalbama apie „neužbaigtą užsakymą“. Priešingu atveju derinimas atliekamas tik kai kuriuose amato sektoriuose. Klijai tepami mažiausiai 2 sluoksniais. Pirmoji, po 10-15 minučių – antra. Tai padidina naudojamo elemento polivinilchlorido fiksavimo kokybę.

Laivo dugno ir kitų konstrukcinių elementų sutvirtinimas gali būti patogiai atliekamas specializuota juosta, kuri vadinama profiliu arba užtvaru (sparnu). Jis realizuojamas nuo 0,1 iki 0,3 centimetro storio ir nuo 6 iki 24 centimetrų pločio. Tokie elementai tvirtinami 2 komponentų klijų kompozicija. Jie gaminami 2 versijomis - užtvaras su smulkintuvu ir įprastas. Yra iš ko rinktis.

Cilindrų stiprinimo procesas iš esmės yra identiškas aukščiau aprašytai technologijai. Vienintelis skirtumas yra tas plūdės nupūsti nereikia. Naudojamos tos pačios PVC stotelės. Kaip jau minėta, jie turi skirtingus linijinius parametrus ir paprastai yra parduodami pagal tam tikros PVC valties modifikacijos matmenis, tačiau tai nesvarbu.

Kilis sutvirtintas taip pat, kaip ir pats dugnas – ant juostos viršaus klijuojamas papildomas užtvaras, su kuriuo valtis dažnai būna gamykloje. Šiuo atveju nėra jokių sudėtingumo ir savybių. Mes paimame 2 komponentų klijus ir suklijuojame su juo didžiausią kilio plotą.

Šiai valties daliai sutvirtinimas tiesiog būtinas, nes skersinis yra apsaugotas vos vienu PVC audinio sluoksniu. Kad nebūtų vargo su atskiromis dalimis, plūduriuojančio įrenginio dugną galima visiškai užsandarinti naudojant sparną. Jei esate atsargūs, taip pat pasirenkate tinkamus klijus, procedūrą galima atlikti savarankiškai.

Laivams, pagamintiems iš PVC, bus targa su daugybe stiklų arba laikiklis ant spaustuko. Targos kūrimo procedūra susideda iš kelių žingsnių.

• Reikia paimti plastikinį arba geležinį vamzdelį, kurio skersmuo bus 0,7-1 cm didesnis nei meškerės skersmuo. Iš jo reikia sulenkti lanką valties plotyje.
• Iš abiejų pusių vamzdis turi būti išlygintas ir išgręžtos skylės tvirtinimo varžtams.
• Dalis vamzdžio turi būti supjaustyta į stiklines, iš kurių vieno krašto turi būti suvirinti kamščiai.
• Stiklai tvirtinami suvirinant ant lanko, skirto troliavimui.
• Apibendrinant, visas prietaisas yra apdorojamas švitriniu popieriumi ir užtepami vandeniui atsparūs dažai.

Laikiklio kaip spaustuko sukūrimas:

• galite padaryti spaustuką iš senos mėsmalės, nupjaudami nuo jos viršutinę dalį;
• po to mėsmalės korpuse reikia išgręžti keletą skylių, kurios atliks laikiklio lentynų vaidmenį;
• Vamzdyje turi būti išgręžtos 3 skylės, trečioji turi būti viršutinėje srityje;
• stovas, pagamintas iš spaustuko ir išlyginto vamzdžio, turi būti sujungtas varžtais ir poveržlėmis;
• viršuje esančioje angoje būtina pritvirtinti santechnikos spaustuką.

Iš PVC valties (net mažos, pavyzdžiui, 2200x1000 mm matmenų) taip pat galima paversti burlaivį. Ant jo negalima montuoti standartinio tipo stiebo, todėl naudojami buriavimo ginklai, primenantys lotyniškus. Trūksta įrankių. Stiebą (žr. brėžinius) sudaro pagrindo skersinis vamzdis (15), 2 vamzdžiai (7) - iš tikrųjų stiebai - ir svirtis (4).

25-30 mm skersmens pagrindo vamzdis turi būti įkištas į irklas (14). Tada prie jo galų pritvirtinkite apatinius dvigubo stiebo vamzdžių (7) galus raidės „L“ pavidalu M5 varžtais (13), o viršutinius vamzdžių galus sujunkite vienas su kitu ir svirtis varžtu (16) ir veržle (17). Kiemą ir stiebą sudarančių vamzdžių skersmuo yra 15 mm, jie gali būti pagaminti iš duraliuminio slidinėjimo lazdų.

Viršutinėje kiemo dalyje pastatome bloką (6) virvei (kabeliui); su savo dugnu, kiemas yra pritvirtintas prie guminės kilpos (2) ant laivo laivapriekio, naudojant laikiklį (3).Kilpa yra apskritimas, pagamintas iš 5 mm techninės gumos, kurio skersmuo 60 mm; apskritimo apačia priklijuota prie amato korpuso (1), o laisvai sulankstomos pusės viršutinėje dalyje padaryta skylutė ausies speneliui.

Kieme turi būti 60° nuolydis. Vamzdžių matmenys priklauso nuo laivo ilgio. Nustačius svirties tvirtinimo prie korpuso plotą laivo priekyje, išmatuokite atstumą (a) iki pagrindo vamzdžio, pravesto per irklų užraktus. Po to galite apskaičiuoti stiebo vamzdžių ilgį naudodami formulę:

L (stiebai) \u003d (√ a * + (b2\4)) + 100 milimetrų, kur b yra atstumas tarp irklų išilgai pagrindinio vamzdžio.

Bėgio ilgis priklauso nuo pasirinkto centravimo. Kai centravimas yra 10%, kiemo ilgį galima apskaičiuoti pagal formulę L (jardas) = ​​1,8 a. Kiemo tvirtinimo prie stiebo taškas yra atstumu (a) nuo jo apačios.

Varžtai (11) pagaminti iš 3 mm duraliuminio ir suverti ant pagrindo vamzdžio galų, kurie tęsiasi už laivo cilindrų. Skruostų pagalvėlės (10), pagamintos iš 10 mm lentos arba faneros, suteikia varžtams tvirtumo ir riboja jų sukimosi kampą iki diametrinės plokštumos. Varžtų vieta išilgai pagrindinio vamzdžio ilgio fiksuojama žiedais (12), įsriegtais ant jo iš didelio skersmens vamzdžio; žiedai užfiksuoti varžtais (8) ir M5 veržlėmis (9).

Burė yra lygių kraštinių trikampis, kurio galvos kampas (viršus) pagrindo vamzdžio ašies atžvilgiu yra paslinktas į lanką reikšme C= (6÷12%) L (dėle). Kiekvienos sijos ilgis L (dėlė) = 1,7 a. Patogu naudoti Lungstrom burę, kuri leidžia padvigubinti burės plotą visose trasose.Išorinėje lenkimo pusėje išilgai priekinio krašto prisiūta laižymo virvė, prie jos pritvirtinamos virvės arba žiedai. Jie sutvarko burę.

Visuose 4 burės kampuose yra žiedai (akutės). Kabeliai vedami į apatinio galinio burės kampo žiedą, o tuo pačiu laikikliu tvirtinamas ir apatinis burės kampas, sujungiantis kiemo apačią gumine kilpa.

Be inkaro (laikymo įtaiso) vargu ar pavyks ilgai išbūti norimame rezervuaro taške. Laikiklio įrengimas neturi nieko bendra su derinimo priedu, greičiausiai tai yra vienas iš neatskiriamų vandens transporto priemonės komponentų. Žvejojant srovėje ganėtinai sunku net ir trumpą laiką išlaikyti vandens transporto priemonę vienoje upės taške.

Norėdami pritvirtinti inkarą prie valties, jums reikės specializuotos virvės (kabelio), kad pritvirtintumėte laikymo įrenginį. Šio troso gale, naudojant sandariai sujungtus mazgus, reikia padaryti kilpas, panaudojus specializuotą laikiklį, vieną virvės galą reikia pritvirtinti prie laikiklio, o kitą - prie laikiklio koto. plaukiojantis įrenginys. Virvė laikymo įtaisui daugiausia pritvirtinta prie rankenos, kuri naudojama patogiai vilkti laivą.

Kai spiningo meškerykočių yra daug, plūduriuojantis įrenginys baigiamas montuoti įvairius laikiklius. Jie gali būti pritvirtinti prie valties korpuso naudojant šiuos elementus:

• varžtai;
• varžtai;
• spaustukai;
• klijai.

Kaip minėta aukščiau, valtims, pagamintoms iš PVC, optimali targa su keliais stiklais arba laikikliu ant spaustuko. Pats universaliausias laikiklis mažoms PVC valtims – tai spaustukaskurią galima praktikuoti bet kurioje vandens transporto priemonėje. Modifikacijos, išdėstytos spaustukais, tvirtinamos prie įvairių plokštumų - skersinio, PVC valties cilindro ar suoliuko.

Tokį įrenginį galima laisvai montuoti ir išmontuoti, o darbinę padėtį reguliuoti ir fiksuoti varžtais ir veržlėmis. Vienintelis trūkumas yra gana dideli šios įrangos matmenys, dėl kurių sunku valdyti vandens transporto priemonę.

Didelių dydžių guminėse valtyse praktikuojamas nuotolinio valdymo pulto montavimas užbortiniam valties varikliui. Valdymo vieta įrengiama specializuotoje konsolėje, prie kurios prijungtos visos reikalingos ryšio priemonės:

• nuotolinis variklio paleidimas;
• variklio sukimosi valdymas;
• dujų atbulinės eigos valdymas;
• pasvirimo kampo valdymas (variklio apdaila).

Atsižvelgiant į pripučiamos motorinės valties struktūrą sukūrė keletą šių konsolių. Pasukama kėdė su aukščio reguliavimo funkcija gali būti tiekiama ant specializuotos platformos kapitonui, valdančiam vandens transporto priemonę per atstumą.

Ar galima tokią konsolę montuoti ant standartinės PVC valties? Įrengiant šią kėdę įprastoje valtyje yra keletas detalių.

• Aptariama įranga skirta montuoti ant vandens transporto priemonės, kurios cilindrai (šoninės sienelės) yra nuo 43 iki 50 cm skersmens Kitų skersmenų šoninėms sienelėms reikalingi kiti laikančiosios konstrukcijos matmenys.
• Montuojant atraminę konstrukciją ant PVC valties, būtina imituoti visus vairo svirties apsisukimo spindulius vandens transporto priemonėje, kad svirtis nepriliptų prie kėdės ir nebūtų kliūčių valdyti laivą. Įvairūs valčių variklių gamintojai parduoda įvairaus ilgio svirtis. Tinkamas sprendimas būtų šiek tiek pastumti sėdynę į priekį ir naudoti nedidelį vairo svirties ilgintuvą.
• Jei idealioje kėdės vietoje jos pagrindas bus prie elementų ribos, tada, norint išvengti aliuminio profilio pažeidimo, po juo reikia pakeisti kokį nors amortizacinį elementą, pvz. atrama iš polivinilchlorido medžiagos. Atrama turi būti pritvirtinta prie dviejų vandens transporto priemonės plūdės elementų.
• Kadangi tūpimo lygis kėdėje yra šiek tiek aukštesnis nei įprastoje valtyje, rankeną reikia klijuoti lygiagrečiai montuojant kėdę, kad kapitonas galėtų už jos laikytis.

Normalus negyvos medienos aukštis yra 381 mm, tačiau net ir to paties gamintojo varikliuose jis gali skirtis 20-25 mm. Dėl idealios variklio padėties galima padidinti valties greitį ir sumažinti purškimą už valties. Jei montuojate variklį ir nustatoma, kad antikavitacinė plokštė yra žemiau reikalaujamo lygio, galite atsukti varžtus ir nustatyti tinkamą skersinio aukštį, o tada atlikti bandomuosius važiavimus. Jei reikia pakeisti pakabinamąjį variklį, galite pritaikyti skersinį skersinį pagal naujojo variklio charakteristikas, ypač pagal jo negyvos medienos dydį.

Kitame vaizdo įraše rasite puikų PVC valties derinimo savo rankomis pavyzdį.