Kaip savo rankomis pasidaryti ir sumontuoti skersinį laivą?

PVC valties skersinis yra įtaisas, skirtas užbortiniam varikliui pritvirtinti vandens transporto priemonės laivagalyje. Tai lenktas rėmas, kurio posūkis atkartoja apvalią galinio laivo cilindro formą. Pagrindinis jo elementas – iš patvarios medžiagos pagaminta stačiakampė platforma, prie kurios tvirtinamas užbortinis variklis.

Skersinis yra gaminamas gamykloje ir gali būti pagamintas pagal formą ir spalvą, atitinkančią vieną ar kitą valties modifikaciją. Jis taip pat gali būti pagamintas namuose naudojant improvizuotas medžiagas.

Savarankiško laivo skersinio gamybos procesas turi atitikti du pagrindinius reikalavimus: gaminio saugumą ir funkcionalumą. Saugumo priemonių laikymasis yra itin svarbus kriterijus. Jo įgyvendinimas išreiškiamas suteikiant skersinei atitinkamas charakteristikas. Jo konstrukcija, taip pat medžiagos, iš kurių jis pagamintas, turi būti patvarios, be jokių konstrukcinių trūkumų: įtrūkimų, drožlių, įlenkimų, deformacijų ir kt.Tokių trūkumų buvimas gali sukelti konstrukcijos sunaikinimą eksploatacijos metu, variklio gedimą, o tai gali sugadinti valtį ir sudaryti sąlygas avarinei situacijai navigacijos metu.

Savadarbio skersinio forma ir dizaino ypatybės turi atitikti nurodytus poreikius. Rėmas, ant kurio laikoma platforma, turi atlaikyti variklio svorį.

Montuojant skersinį ant laivagalio, reikia atsižvelgti ir į jo paties svorį. Kartu su juo variklio svoris gali būti per didelis tam tikram valties modeliui, todėl gali būti apipjaustytas laivagalis. Tokiomis aplinkybėmis vandens srovimas laivu tampa neišvengiamas ir laipsniškai didėja, kai bangos praeina.

Papildomi reikalavimai savarankiškai pagamintiems skersiniams apima pakankamas atsparumas drėgmei. Skersinis yra valties įrangos elementas, kuris liečiasi su vandeniu. Nuolatinis drėgnos aplinkos poveikis gali sukelti jo konstrukcijos metalinių dalių paviršiaus oksidaciją. Naminio skersinio be tinkamos vandenį atstumiančios dangos medinės dalys išsipūs sugerdamos drėgmę. Dėl to praras variklio tvirtinimo patikimumą ir anksti bus nutrauktas skersinis.

Norėdami savo rankomis pasidaryti skersinį, jums reikės minimalaus įrankių rinkinio ir tinkamų medžiagų sąrašo.

Įrankiai:

• metalo pjovimo prietaisai: kampinis šlifuoklis (kampinis šlifuoklis) arba rankinis pjūklas metalui;
• elektrinis gręžtuvas arba atsuktuvas;
• medienos pjovimo prietaisai: metalinis pjūklas arba elektrinis dėlionė;
• suvirinimo keitiklis (priklausomai nuo modelio konstrukcijos);
• vamzdžių lankstiklis (priklausomai nuo modelio arba suvirinimo keitiklio buvimo / nebuvimo);
• veržliarakčiai.

Eksploatacinės medžiagos:

• savisriegiai varžtai;
• šlifavimo staklių diskai arba metalo pjūklo diskai su briaunomis;
• grąžtai ir antgaliai;
• elektrinio dėlionės pjūklų geležtės;
• elektrodai (kai naudojamas suvirinimo aparatas);
• jachtų lakas;
• Dažų teptukas;
• plaktuko dažai;
• specializuoti klijai valtims.

Medžiagos:

• geležinis vamzdis iki 20 mm skersmens (geriausia apvalus);
• fanera. 30-40 mm storio (galima naudoti 2 sluoksniais po 1,5 arba 2 mm).
• riešutai;
• gamykliniai tvirtinimo adapteriai (priklijuoti prie valties korpuso), patartina juos įsigyti parduotuvėje, nes sunku pasigaminti patiems.

Naminio skersinio gamyba pradedama palyginus variklio matmenis ir svorį bei būsimo laikiklio tūpimo trinkelę. Taip pat turite teisingai apskaičiuoti optimalią nusileidimo vietos konfigūraciją, atsižvelgiant į variklio laikiklių konstrukciją. Po patikrinimo ir sureguliavimo parengiami gaminio brėžiniai. Juose turi būti nurodyta nusileidimo vietos forma ir matmenys, jos projektinės charakteristikos, nustatytos pagal variklio laikiklių tipą. Brėžinio schemoje turi atsispindėti metalinio skersinio rėmo forma ir matmenys, jo tvirtinimo prie tūpimo vietos ir valties korpuso taškai.

Pažymėtos visos skylės, kurias reikės išgręžti tūpimo aikštelėje ir metaliniame rėme.Jei skersinis yra reguliuojamas, tai taip pat nurodyta brėžinyje kaip reguliavimo mechanizmo ekranas. Kadangi naminis skersinis bus atlenkiamas, būtina išmatuoti ir palyginti gaminio konstrukciją ir tūpimo plotą ant valties galinės dangčio. Galite iš anksto nustatyti laivagalio žymes, išilgai kurių vėliau bus klijuojamos tvirtinimo pagalvėlės.

Rėmo dalių tvirtinimo prie nusileidimo vietos būdas gali būti skirtingas. Srieginis ryšys yra optimalus. Norėdami tai padaryti, faneros ruošinyje reikiamu lygiu išgręžiamos reikiamo skersmens skylės. Rėmo elementų kraštuose, kurie yra arčiau aikštelės, nupjaunami siūlai. Srieginės dalies dydis turi būti toks, kad būtų galima tvirtinti mažiausiai dviem veržlėmis ir dviem poveržlėmis kiekviename rėmo elemento krašte. Paskutiniame etape reikia klijuoti adapterius.

Šią manipuliaciją geriausia atlikti taip: uždėkite adapterius ant rėmo briaunų (nukelkite juos į vietą, kurioje jie bus naudojami ateityje). Pritvirtinkite juos prie valties medžiagos paviršiaus ir apjuoskite kontūrą. Tada pažymėtas vietas užtepkite klijais ir vėl pritvirtinkite visą konstrukciją. Leiskite išdžiūti. Po to įdiegimo. Baigus surinkimą būtina lakuoti nusileidimo vietą ir nudažyti metalines jungtis.

Darbas prasideda nuo atskirų konstrukcinių elementų gamybos. Pirmoji detalė turėtų būti nusileidimo padėklas, nes būtent ji tiesiogiai liečiasi su variklio laikikliais, jos forma ir funkcionalumas nesikeičia. Norėdami jį surinkti, jums reikės iš anksto paruoštos faneros. Iš jo išpjaunama kvadratinė arba stačiakampė dalis (priklausomai nuo variklio laikiklių vietos). Jei esamos faneros storio galutiniam gaminiui nepakanka, galima sujungti 2 vienodus gabalus, kad padidėtų bendras storis.

Norėdami tai padaryti, būtina paruošti vidinius jungiamų dalių paviršius. Paruošimas apima šiurkštinimą stambiu švitriniu popieriumi, kad susidarytų šiurkštumas, taip pat gruntavimas impregnuojant klijais arba grunto tirpalu. Po to vidiniai dalių paviršiai tepami klijais (galima naudoti dailidės ar kitokius drėgmei atsparius klijus). Nusileidimo trinkelės dalys yra sujungtos taip, kad nebūtų vienos iškyšos už kitos. Susidariusi sutirštėjusi vieta suspaudžiama spaustukais ir paliekama mažiausiai 24 valandoms.

Kiekvienoje pusėje turi būti išgręžta skylė. Skylių ir prakaito skersmuo turi atitikti varžto skersmenį 6 mm, atitinkamai jo dangtelio ir veržlės skersmenį. Pakanka 6 mm skersmens varžtų, nereikia naudoti didesnių varžtų, nes jie yra tik sutvirtinantis priedas – jiems nedaroma didelė apkrova.Prieš priveržiant varžtines jungtis, būtina į jas įpilti klijų arba epoksidinės dervos, kuri neleis jiems nevalingai išsisukti dėl variklio vibracijos. Skylių vietos turi būti kuo arčiau nusileidimo zonos kraštų.

Po to galite pradėti montuoti ir montuoti variklio laikiklių sėdynes. Kadangi variklių modeliai ir atitinkamai jų tvirtinimai skiriasi, reguliavimas atliekamas individualiai. Kai kurie variklio laikikliai užtikrina jo rėmo tvirtinimą prie skersinio aikštelės, o tai retai pasitaiko, nes tai nėra praktiškas sprendimas supaprastinti variklio montavimo ar išėmimo iš valties procesą. Daugumoje variklių modelių yra laikikliai, kurie užtikrina fiksavimo tvirtinimo būdą. Tokiu atveju variklio tvirtinimo kojelės metamos į nusileidimo vietą ir priveržiamos sriegine jungtimi.

Sureguliavus variklio laikiklius, jį galima išmontuoti nepasibaigus visiems darbams. Kitame etape gaminamas skersinio rėmas. Jį sudaro 2 dalys - viršutinė ir apatinė. Viršutinė dalis jungia viršutinę nusileidimo zonos sritį su galinės valties bako viršumi. Apatinė dalis atitinkamai pritvirtina apatines platformos dalis ir cilindrą.

Rėmo dalis, kuri yra viršuje, turėtų būti pritvirtinta prie nusileidimo trinkelės tokiame aukštyje, kad variklio laikikliai be jokių sunkumų atsidurtų savo vietose. Šiuo atveju viršutinio rėmo komponento padėtis turi išlikti horizontali.Į šį faktą atsižvelgiama planavimo etape ir jis atsispindi brėžiniuose nurodytuose matmenų parametruose. Antroji rėmo dalis turi būti išdėstyta įstrižai: nuo tvirtinimo taškų iki tūpimo vietos kampu, kad nusileistumėte į užpakalinės sienos apačią. Apdailos medžiagas geriausia dengti 2 etapais: pirmasis prieš surinkimą (visoms sudedamosioms dalims atskirai) ir antrasis po pilno surinkimo.

Visi skersinio išmatavimai, montavimas, surinkimas ir montavimas atliekami tik visiškai pripūstoje valtyje. Slėgis jo viduje turi atitikti dienos darbinį slėgį. Tai leis išlaikyti tinkamas dalių proporcijas ir kokybiškai suklijuoti adapterius. Jei jie priklijuoti prie nuleistos valties, po pripūtimo yra tikimybė, kad jie nukris.

Konstrukcijos forma ir tipas turi būti parenkami tiesiogiai pagal variklio charakteristikas. Prieš perkant variklį sumontavus skersinį, jie gali visiškai nesutapti. Skersinio konstrukcijoje gali būti įrengti papildomi funkciniai įtaisai. Tai gali būti vamzdiniai meškerių laikikliai, kabliukai kabliui (įskaitant tinklus su žuvimi), lentynos, stalas ir kiti elementai, reikalingi pripučiamai valčiai valdyti.

Kaip savo rankomis pasidaryti šarnyrinį skersinį laivą, žiūrėkite kitame vaizdo įraše.